Renault Captur

[lessero]

2 minuty temu, krowka napisał:

To nie można nazwać jazdy w trasie drogami wojewódzkimi i krajowymi przez wiochy i miasta "w cyklu mieszanym"?

Albo 20 km do Katowic autobahną a potem 20 km zabitych korkiem Katowicach.

Ostatnio pokazało mi 8,2 .

[krowka]

10 minut temu, lessero napisał:

Albo 20 km do Katowic autobahną a potem 20 km zabitych korkiem Katowicach.

Ostatnio pokazało mi 8,2 .

Standardowo gdy jeżdżę do pracy mam średnią 8,5l. Nogi lekkiej nie mam i lubię czuć moment pociągnięcia turbiny. 10km do Torunia, a potem 6km przez Toruń.

[czacha]

27 minut temu, krowka napisał:

Jestem jak najbardziej obiektywny. Ten podłokietnik to porażka. Po zdjęciach, które są w sieci, nie widać, żeby było więcej miejsca.

Jesli rozmiar auta oceniasz po zdjeciach to gratulacje  Przejedz sie z ciekawosci, bogata wersja ma lepsze wykonczenie niz 500X  

[krowka]

16 minut temu, czacha napisał:

Jesli rozmiar auta oceniasz po zdjeciach to gratulacje  Przejedz sie z ciekawosci, bogata wersja ma lepsze wykonczenie niz 500X  

Którą wersję 500X masz na myśli?  Pomiędzy Lounge a Pop i Pop Star są różnice chociażby w profilach siedzeń, wyposażeniu wnętrza, które jest dostępne tylko w Lounge... Cross i Cross Plus pomijam (Offroad Look).
Kwestia wykończenia Mokki i 500X - o gustach się nie dyskutuje - stylizowanie na stara małą 500 lakierowanym plastikiem na kokpicie - jednym się podoba, innym nie (w salonie słyszałem teksty klientów "jak w Syrenie"). Mi się podoba surowy charakter. Jest kilka rzeczy, które mi się nie podobają (automatyczną klimę przeniósłbym z mojego GP - prawdziwa dwustrefowa, łącznie z kierunkami nawiewów, a nie tylko temperatura, plus kilka drobnostek typu brak podświetlenia "kontrolki" zaryglowania zamków, czy kreski na korektorze ustawienia świateł).

Swoją drogą na Opla patrzeć nie mogę, miała żona. W czasie wyboru Grande Punto siedziałem w Corsie D (o ile dobrze pamiętam OPC), ze skórą itd. Co mi rzuciło się w oczy? Luźno latający mebelek środkowy w aucie za 90tyś :D Wykonanie Grande Punto Emotion, które mam, przewyższało tą Corsinę o wieki  To wyjaśnia, dlaczego mojego 10-latka nadal trzymam i jeszcze długo żonka będzie nim jeździć

[Maciej__]

5 minut temu, krowka napisał:

Którą wersję 500X masz na myśli?  Pomiędzy Lounge a Pop i Pop Star są różnice chociażby w profilach siedzeń, wyposażeniu wnętrza, które jest dostępne tylko w Lounge... Cross i Cross Plus pomijam (Offroad Look).
Kwestia wykończenia Mokki i 500X - o gustach się nie dyskutuje - stylizowanie na stara małą 500 lakierowanym plastikiem na kokpicie - jednym się podoba, innym nie (w salonie słyszałem teksty klientów "jak w Syrenie"). Mi się podoba surowy charakter. Jest kilka rzeczy, które mi się nie podobają (automatyczną klimę przeniósłbym z mojego GP - prawdziwa dwustrefowa, łącznie z kierunkami nawiewów, a nie tylko temperatura, plus kilka drobnostek typu brak podświetlenia "kontrolki" zaryglowania zamków, czy kreski na korektorze ustawienia świateł).

Swoją drogą na Opla patrzeć nie mogę, miała żona. W czasie wyboru Grande Punto siedziałem w Corsie D (o ile dobrze pamiętam OPC), ze skórą itd. Co mi rzuciło się w oczy? Luźno latający mebelek środkowy w aucie za 90tyś :D Wykonanie Grande Punto Emotion, które mam, przewyższało tą Corsinę o wieki  To wyjaśnia, dlaczego mojego 10-latka nadal trzymam i jeszcze długo żonka będzie nim jeździć

 

Super, ale auto watku zdaje sie w ogole 500X nie bierze pod uwage

[krowka]

15 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Super, ale auto watku zdaje sie w ogole 500X nie bierze pod uwage

Przepraszam bardzo, nie można podyskutować, jeśli zaczęło się jakiś temat? Nie można wymieniać opinii? Wiem, że auto"r" wątku nie bierze pod uwagę, bo mi to napisał! Nie musisz mi powtarzać, swoją drogą pisałem, że nie namawiam!
Tak samo ktoś dopieprzył się do mojego "wolę", ale do innej osoby już nie, która pisała o Pugu 5008/3008?

 

Dopiszę, że doświadczenie z Pugiem 206 też mnie nauczyło trzymać się od francuskiej myśli technicznej z daleka - nie wiem, czy nadal przy mechanice czarują w stylu "nie damy już korka wlewu oleju do skrzyni", który we wcześniejszych wersjach był. Przez to nie miałem możliwości kontrolowania stanu oleju w cywilizowany sposób bez spuszczania i wlewania przez odpowietrznik ilości podanej przez producenta. Zawieszenie, ehhh - zjadły mi naprawy nerwy...

Lubię grzebać przy autach i dla mnie ważną kwestią są ludzkie rozwiązania techniczne - na chwilę obecną przy 500X boli mnie wbudowany w skrzyni FPT C635 wysprzęglik. W FPT C514 (w GP) jest na zewnątrz, jak na razie kula, więc myślę, że 200tyś w Viagrze wytrzyma  Jeśli nie, to będzie trzeba zrzucać skrzynię...

[bergerac]

2 godziny temu, czacha napisał:

Gratulacje! Od razu po pierwszym tankowaniu  zaimpregnuj ta jasna tapicerke siedzen

Zaraz zaraz. Odebrałem 2008 do testów na weekend, a na zdjęciu jest wnętrze 3008.

[bergerac]

2008 robi robotę dobrze się prezentuje i dobrze jeździ.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

 

 

 

 

 

[Maciej__]

5 minut temu, bergerac napisał:

2008 robi robotę dobrze się prezentuje i dobrze jeździ.

 

Z jakim silnikiem masz ta 2008-ke?

[bergerac]

 
Z jakim silnikiem masz ta 2008-ke?

1.2 automat, 110 KM


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[krowka]

58 minut temu, bergerac napisał:

 

1.2 automat, 110 KM


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

R3 traktorek  Tego typu wynalazki omijam szerokim łukiem. Silnik w aucie musi mieć minimum cztery gary i tyle w temacie.

PS.

Zawsze można przeszczepić uznanego w świecie motoryzacji T-Jet'a lub mniej docenionego, ale innowacyjnego MultiAir'a

[bergerac]

R3 traktorek  Tego typu wynalazki omijam szerokim łukiem. Silnik w aucie musi mieć minimum cztery gary i tyle w temacie.

PS.
Zawsze można przeszczepić uznanego w świecie motoryzacji T-Jet'a lub mniej docenionego, ale innowacyjnego MultiAir'a

Mi bardzo odpowiada. Cichy, sprawnie przyspiesza. Nie wiem jeszcze jak spalanie, zobaczymy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[czacha]

7 godzin temu, krowka napisał:

 

Którą wersję 500X masz na myśli?  Pomiędzy Lounge a Pop i Pop Star są różnice chociażby w profilach siedzeń, wyposażeniu wnętrza, które jest dostępne tylko w Lounge... Cross i Cross Plus pomijam (Offroad Look).
Kwestia wykończenia Mokki i 500X - o gustach się nie dyskutuje - stylizowanie na stara małą 500 lakierowanym plastikiem na kokpicie - jednym się podoba, innym nie (w salonie słyszałem teksty klientów "jak w Syrenie"). Mi się podoba surowy charakter. Jest kilka rzeczy, które mi się nie podobają (automatyczną klimę przeniósłbym z mojego GP - prawdziwa dwustrefowa, łącznie z kierunkami nawiewów, a nie tylko temperatura, plus kilka drobnostek typu brak podświetlenia "kontrolki" zaryglowania zamków, czy kreski na korektorze ustawienia świateł).

Swoją drogą na Opla patrzeć nie mogę, miała żona. W czasie wyboru Grande Punto siedziałem w Corsie D (o ile dobrze pamiętam OPC), ze skórą itd. Co mi rzuciło się w oczy? Luźno latający mebelek środkowy w aucie za 90tyś :D Wykonanie Grande Punto Emotion, które mam, przewyższało tą Corsinę o wieki  To wyjaśnia, dlaczego mojego 10-latka nadal trzymam i jeszcze długo żonka będzie nim jeździć 

 

 

 

Fajnie fajnie.. przymierzalem sie do 500X, padlo na Renegade.. ale Ty sie przejedz do salonu Opla a nie wymyslasz  

[johnson]

1 godzinę temu, bergerac napisał:

 

Mi bardzo odpowiada. Cichy, sprawnie przyspiesza. Nie wiem jeszcze jak spalanie, zobaczymy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Niezly wypas w srodku jak na takiego mieszczucha malego

[Cendra]

Kolego krowka jarasz się tymi fiatami aż do przesady. Fajnie, ze tobie się podobają i pasują ale nie wciskaj wszędzie postów nt swojego GP i 500x. 

Co do 2008 podobała mi się ilość miejsca z tylu  za to nie podobała mi się linia boczna nadwozia i ta chromowana "zaślepka" coś jak w Polonezie Kombi

[krowka]

39 minut temu, czacha napisał:

Fajnie fajnie.. przymierzalem sie do 500X, padlo na Renegade.. ale Ty sie przejedz do salonu Opla a nie wymyslasz  

Rozumiem, że kupiłeś Fiata z logo Jeep z pełną świadomością:) Mi się nie podoba, przerośnięta Panda 3, ale ma zalety:

1. Przedłużona z tyłu linia dachu - w moim mi nie przeszkadza, siedzę z przodu, z tyłu niech się męczą

2. Gniazdo zasilania w bagażniku, czego z niezrozumiałych powodów nie ma w bliźniaku.

3. Możliwość doposażenia w przetwornicę.

 

Jak już wcześniej pisałem Opel nie jest w zasięgu moich zainteresowań po moich własnych doświadczeniach, doświadczeniach kolegów z pracy, sąsiadów. Do tego nieslawna M32, którą jako poprawioną nadal montują. Część pierwsi nieszczesliwi wlasciciele. Jeździć jeździłem oglądać Kiłę Sportage GT Line, byłem nią zainteresowany. Padło jednak na FCA. Gdyby nie było pincety, to FIAT dla mnie nic nie miał. Byłby Sportage, a tak jeżdżę autem dla ciot 

 

Jeżeli na firmę się obrażam, to więcej nie kupuję. Wszystko wskazuje na to, że pinceta jest moim ostatnim autem od FCA. Pewna granica z ich strony została przekroczona.

[ZUBERTO]

12 godzin temu, czacha napisał:

Dziwna argumentacja na to, ze w Mocce jest wiecej miejsca - reczny i brzydki podlokietnik 

 

To oczywiste ze wolisz swoje auto, w koncu je wybrales zamiast innego, ale troche obiektywizmu nie zaszkodzi

Ty jesteś długi (ja tylko 186) mając poprawnie ręce na kierownicy dałeś radę w jakimś aucie oprzeć się o podlokietnik jak to wymyślił @krowka?

[krowka]

Godzinę temu, Cendra napisał:

Kolego krowka jarasz się tymi fiatami aż do przesady. Fajnie, ze tobie się podobają i pasują ale nie wciskaj wszędzie postów nt swojego GP i 500x. 

Co do 2008 podobała mi się ilość miejsca z tylu  za to nie podobała mi się linia boczna nadwozia i ta chromowana "zaślepka" coś jak w Polonezie Kombi

Rozumiem, że pominąłeś auta od Opla, o którym wspominałem, Puga 206, oraz Megane 3 z wątku "przewaga dzięki technice", bo się nimi nie jaram? Szczególnie Opel dał mi się we znaki. Pug 206 nie taki zły, przyjemne auto, gdyby nie rozwiązania techniczne, Megane 3 - dobrze jest, lepiej niż Megane 2  Nie bez powodu jaram się autami od FCA, jednak to jak podchodzi FCA do rozwiązania sprawy z nawi w Uconnect 6,5" zamyka drogę do kontynuowania "pasji". Mam okazję oglądać co przyjeżdża do sąsiada elektromechanika i z jakimi problemami, w szczególności elektronicznymi/elektrycznymi. Fiatów jak na lekarstwo, jeden na pół roku z duperelą. Najgrubsze sprawy w autach francuskich, ale też sporo niemieckich. Teraz jest lepiej, bo co niektórzy zmienili dostawców elektroniki...

[krowka]

6 minut temu, ZUBERTO napisał:

Ty jesteś długi (ja tylko 186) mając poprawnie ręce na kierownicy dałeś radę w jakimś aucie oprzeć się o podlokietnik jak to wymyślił @krowka?

Przeczytaj mój post ze zrozumieniem i dopiero komentuj! Podłokietnik w Mokka uwadzony do oparcia fotela kierowcy jak w Jelczu PR 110, reszty pisał ponownie nie będę. Zegnij sobie w 10 miejscach rękę, a podłokietnik dotkniesz mając ręce poprawnie na kierownicy. Podłokietnik jest dla pasażera, a kierowca co najwyżej może oprzeć łokieć stojąc na światlach, żeby podłubać wygodnie w nosie, lub gdzie indziej - wedle preferencji.

[ZUBERTO]

9 godzin temu, krowka napisał:

Tak samo ktoś dopieprzył się do mojego "wolę", ale do innej osoby już nie, która pisała o Pugu 5008/3008?

 

To byłem ja, odniosłem i nadal odnoszę wrażenie, że krucjaty fiatowskie uprawiasz.

[krowka]

6 minut temu, ZUBERTO napisał:

To byłem ja, odniosłem i nadal odnoszę wrażenie, że krucjaty fiatowskie uprawiasz.

Tak, szczególnie reklamując w kilku miejscach podejście FCA do klienta. Inni mogą pisać co wolą, a ja nie mogę? Spokojnie, to tylko wrażenie. Na razie mam jeszcze prawo wyrażać swoje zdanie. Jeśli się z tym nie zgadzasz, to zgłoś do moderatora. Pislam chyba na forum jeszcze nie dotarł? Podtrzymam, wolę fiatowskie silniki od trzycylindrowych wynalazków innych firm. Przynajmniej sprawdzone i pewne. Do trzycylindrowca po moich doświadczeniach nikt mnie nie przekona.

[ZUBERTO]

7 minut temu, krowka napisał:

Tak, szczególnie reklamując w kilku miejscach podejście FCA do klienta. Inni mogą pisać co wolą, a ja nie mogę? Spokojnie, to tylko wrażenie. Na razie mam jeszcze prawo wyrażać swoje zdanie. Jeśli się z tym nie zgadzasz, to zgłoś do moderatora. Pislam chyba na forum jeszcze nie dotarł? Podtrzymam, wolę fiatowskie silniki od trzycylindrowych wynalazków innych firm. Przynajmniej sprawdzone i pewne. Do trzycylindrowca po moich doświadczeniach nikt mnie nie przekona.

Bardzo Cię przepraszam ale nie podnoszę rękawicy w dyskusjach z fanatykami, niezależnie czy chodzi o motoryzacyjnych, czy politycznych (widzę, że edytowała pislam, chociaż tyle).

[krowka]

36 minut temu, ZUBERTO napisał:

Bardzo Cię przepraszam ale nie podnoszę rękawicy w dyskusjach z fanatykami, niezależnie czy chodzi o motoryzacyjnych, czy politycznych (widzę, że edytowała pislam, chociaż tyle).

Do niczego Ciebie nie zmuszam.
Przetłumacz proszę fragment " (widzę, że edytowała pislam, chociaż tyle).", bo nic z tego nie rozumiem - poprawnie po Polsku to nie jest zapisane. Jaki ma to związek z fanatyzmem politycznym? 

Chyba rozumiem "mój fanatyzm", nie mam 3 Opli w podpisie

Myśl sobie co chcesz, mam to gdzieś.Nikt mi swojego zdania nie narzuci, ja też nikomu nic nie narzucam.

 

Do tego nie znasz mnie i oceniasz - nie wiesz co robię, kim jestem, ale osądy bardzo łatwo Ci przychodzą. Masz do tego uprawnienia? Jesteś psychologiem, profilerem? Jeśli tak, to czekam na więcej, chętnie więcej o sobie się dowiem.

[czacha]

Żaden ze mnie psycholog, ale mi tez wyglada na to ze troche dżihadujesz  Skoncz pisac o Oplach do momentu do momentu az w koncu wsiadzesz do Mokki  Nie lubie Opla jako marki, ale piszesz jakies historie, wspomnienia ... nie o tym jest ten watek  Skupmy sie na faktach, a tych w internetach nie znajdziesz.

[wujek]

Patrze na te zdjecia wnetrza 2008 i nadziwic sie nie moge... Podoba sie zonie?

[bergerac]

Patrze na te zdjecia wnetrza 2008 i nadziwic sie nie moge... Podoba sie zonie?

Bardzo. Dobre wykonanie, fajne fotele, świetna kierownica. Brakuje trochę schowków, wkurzający jest również wlew paliwa zamykany na kluczyk. Plus brakuje elektrycznego ręcznego.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[czacha]

O tym ze mozna siegnac do drzwi po drugiej stronie w Mocce to sciema. Moj Renegade jest w srodku wezszy, a ja mierzac 197cm nie siegam do drzwi po prawej siedzac na fotelu kierowcy. Musze sie nachylic.

[Oberon]

Dnia 21.07.2017 o 17:18, bergerac napisał:

 

Mi bardzo odpowiada. Cichy, sprawnie przyspiesza. Nie wiem jeszcze jak spalanie, zobaczymy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

i niech sluzy gratki.

 

Te siedzenia dobrze trzymaja? bo wygladaja na dobrze trzymajace na boki /ala dynamiq/

 

 

[bergerac]

i niech sluzy gratki.
 
Te siedzenia dobrze trzymaja? bo wygladaja na dobrze trzymajace na boki /ala dynamiq/
 
 

Powoli, to byla tylko jazda probna

Siedzenia trzymaja dobrze, ale trzeba pamietac, ze to glownie dla wygladu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Oberon]

Aaa to niedoczytalem mhm to szkoda bo wyglądają ciekawie cudo trzymania bocznego

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

[czacha]

9 godzin temu, bergerac napisał:

Powoli, to byla tylko jazda probna

Siedzenia trzymaja dobrze, ale trzeba pamietac, ze to glownie dla wygladu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Placiles cos za wypozyczenie auta na testy? Wszedzie odbijam sie od sciany, nie ma szans na wypozyczenie demowki ... 

[bergerac]

5 minut temu, czacha napisał:

Placiles cos za wypozyczenie auta na testy? Wszedzie odbijam sie od sciany, nie ma szans na wypozyczenie demowki ... 

no coś Ty  

[czacha]

No to nie traktuja nas powaznie w salonach .. trudno, wybierzemy w innym 

[Rado_]

Dnia 21.07.2017 o 17:11, krowka napisał:

ilnik w aucie musi mieć minimum cztery gary i tyle w temacie.

Dlaczego nie 6?

[bergerac]

17 minut temu, czacha napisał:

No to nie traktuja nas powaznie w salonach .. trudno, wybierzemy w innym 

Niestety są salony i salony. Ja lubię współpracować z dużymi - zazwyczaj mają spory wybór samochodów i nie robią problemów.

[Maciej__]

47 minut temu, bergerac napisał:

Niestety są salony i salony. Ja lubię współpracować z dużymi - zazwyczaj mają spory wybór samochodów i nie robią problemów.

 

A Ty nie masz przypadkiem floty Puga u siebie?

Bo jesli tak, to raczej inaczej z Toba rozmawiaja niz z byle Mietkiem z ulicy

[bergerac]

5 minut temu, Maciej__ napisał:

 

A Ty nie masz przypadkiem floty Puga u siebie?

Bo jesli tak, to raczej inaczej z Toba rozmawiaja niz z byle Mietkiem z ulicy

nie, w Pugiem nie współpracuje.

[ZUBERTO]

2 godziny temu, czacha napisał:

Placiles cos za wypozyczenie auta na testy? Wszedzie odbijam sie od sciany, nie ma szans na wypozyczenie demowki ... 

W hondzie chętnie CRV chcieli dać na weekend.

[krowka]

2 godziny temu, Rado_ napisał:

Dlaczego nie 6?

Dlaczego nie 5?

[Rado_]

Teraz, krowka napisał:

Dlaczego nie 5?

To ja sie pytam

[krowka]

17 minut temu, Rado_ napisał:

To ja sie pytam

No i? Mam pisać elaborat o wyważeniu silnika?
Napiszę od innej strony.

3 cylindry to "oszczędność" dla producenta. Wyważenie takiej konstrukcji jest jakie jest, kulturą pracy nie grzeszy. Najlepsze efekty daje, gdy zawieszenie silnika padnie, a na pewno coś będzie, w wynalazku żony było - buda robiła za wolnoobrotowy wibrator, szkoda było psuć ten efekt i wymieniać poduchy  Nie znam statystyk uszkodzeń, ale ludzie za bardzo tym się nie przejmują - jeździ? Jeździ. Po 3 latach słychać i widać terkoczące i trzęsące się traktory - mój ulubiony typ to 1.4 TDI  Uwielbiam tego słuchać, "muzyka" dla uszu 

Zysk producenta. Wyprodukowanie 3 tłoków, o trochę większych wymiarach jest tańsze od czterech. Idąc dalej mniejszy blok silnika, krótszy wał, jedna świeca mniej, jeden kabel/cewka/cokolwiek mniej. Żeby klient był zadowolony, że to jedzie, trzeba z 60KM zrobić minimum 110. Cena końcowa, na pewno będzie niższa? Wątpię. Ogólnie technika rodem z bolidów F1

Wiadomo, że silnik V/R 6 będzie bardziej kulturny i fajniejszy od R4, tylko pozostaje jeszcze kwestia, że toto trzeba gdzieś zmieścić itd. Już widzę Puga 2008 z V/R 6 pod maską  Byłoby to "szersze niż dłuższe", albo odwrotnie, nieważne - zależy jak go wsadzić  Chyba, że to R/V 6 miałoby pojemność 0,9l, albo coś około tego 

[Rado_]

Piszesz, czym to jest dla producent, byc moze, ale odniosłem sie do skrytykowanego 1,2 puretech. to jest benzyna, a ty o dizlu 1,4. Silnik jest chwalony, jest to najlepszy taki silnik, i nie bardzo Twoja niechęć w tym przypadku ma jakieś podstawy

[krowka]

16 minut temu, Rado_ napisał:

Piszesz, czym to jest dla producent, byc moze, ale odniosłem sie do skrytykowanego 1,2 puretech. to jest benzyna, a ty o dizlu 1,4. Silnik jest chwalony, jest to najlepszy taki silnik, i nie bardzo Twoja niechęć w tym przypadku ma jakieś podstawy

Przez kogo chwalony? Jest ktoś na forum, który zrobił więcej niż 100tyś.km? Na razie ani jednego takiego głosu nikt nie udzielił. Co z tego, że "fajnie jeździ", jak nie wiadomo co będzie po klikudziesięciu tyś.km? Jak ma jeździć nówka? Źle? Już widzę tabuny ludzi chcących zakupić wibratory pod maską.
Może przypomnieć ochy i achy po powstaniu TFSI VW (na łańcuchu), silnik roku itd - co z tego wyszło? Dziennikarze chwalili, chwalili 
Patrząc na recenzje 2008 pojawiają się minusy przy pozycji "silnik". Przypadek, czy owe "chwalenie"? Wszakże można "chwalić" i chwalić.
Kolejna sprawa. Czytaj ze zrozumieniem, do tego wszystko, a nie wygodne kawałki.

Fragment
 

Najlepsze efekty daje, gdy zawieszenie silnika padnie, a na pewno coś będzie, w wynalazku żony było - buda robiła za wolnoobrotowy wibrator, szkoda było psuć ten efekt i wymieniać poduchy ;l Nie znam statystyk uszkodzeń, ale ludzie za bardzo tym się nie przejmują - jeździ? Jeździ. Po 3 latach słychać i widać terkoczące i trzęsące się traktory - mój ulubiony typ to 1.4 TDI :P Uwielbiam tego słuchać, "muzyka" dla uszu ;l

mówi tylko i wyłącznie o TDI? Gdybyś przeczytał dokładnie moje posty, to byś wiedział, że zawarta tu jest informacja o benzynowym trzycylindrowcu z Opla żony - nigdzie wprost nie wpisałem tej informacji, bo źle mi się robi, gdy to coś sobie przypomnę.

[Rado_]

Nie wiem co ma 3 cylindrowiec Opla do Peugeota, ale jak mówisz, ze Opel to syf, to Peugeota na pewno tez? No ja Ci nie bronię tak twierdzić, na pewno masz jakieś doświadczenie, bo tu na forum nikt tyle nie zrobił, skąd wiesz? Jakby silniki 4 cyl. były tylko bezawaryjne, to bym moze sie zgodził, a tak to wybacz nie wrzucaj wszystkiego do jednego wora.

[krowka]

3 minuty temu, Rado_ napisał:

Nie wiem co ma 3 cylindrowiec Opla do Peugeota, ale jak mówisz, ze Opel to syf, to Peugeota na pewno tez? No ja Ci nie bronię tak twierdzić, na pewno masz jakieś doświadczenie, bo tu na forum nikt tyle nie zrobił, skąd wiesz? Jakby silniki 4 cyl. były tylko bezawaryjne, to bym moze sie zgodził, a tak to wybacz nie wrzucaj wszystkiego do jednego wora.

Jestem dość sceptyczny. Czy 1.2 z Puga 2008 jest w stanie to zmienić? Czas pokaże, bo jestem ciekaw, czy zmieniło się coś w temacie tego typu silników na plus.
Sam napisałeś, nie wprost, że również nie wiesz, jak te silniki będą się zachowywać. Mi chodzi głównie o niską kulturę pracy, wibracje itp.

[Rado_]

6 minut temu, krowka napisał:

Sam napisałeś, nie wprost, że również nie wiesz, jak te silniki będą się zachowywać. Mi chodzi głównie o niską kulturę pracy, wibracje itp.

Na razie nie słychać, aby były jakies problemy. Oczywiscie, zaden 3 cyl. nie będzie miał tej samej kultury co choćby 4 cyl, ale ten akurat silnik póki co jak na 3 cyl nie jest zły.

A fordowski 1,0? też nie ma dramatu. Pewnie, ze majac wybór, wybiorę 4 cyl, ale moze nie zawsze.

[Ryb]

2 godziny temu, krowka napisał:

Jestem dość sceptyczny. Czy 1.2 z Puga 2008 jest w stanie to zmienić? Czas pokaże, bo jestem ciekaw, czy zmieniło się coś w temacie tego typu silników na plus.
Sam napisałeś, nie wprost, że również nie wiesz, jak te silniki będą się zachowywać. Mi chodzi głównie o niską kulturę pracy, wibracje itp.

 

Trzycylindrówka 1.2 z Puga pracuje lepiej niż czterocylindrówka 1.6. Ostatnio w Nissanie miałem trzycylindrowe 0.9 turbo i gdybym nie zajrzał do papierów to bym nie wiedział że toto ma trzy cylindry. Argument z 1.4 TDI jest od czapy, bo benzyna to nie diesel. A argument że jak się zepsuje (poduszka silnika) to będzie zepsute - również. Auta nie są po to żeby jeździły zepsute. Z kolei to, jak się zepsuje (i czy w ogóle) po przebiegu 100+kkm to już chyba żadnego pierwszego właściciela nie interesuje. To nie są silniki w trasy.

Przejedź się jakąś nowoczesną trzycylindrówką (albo lepiej: nowoczesnym autem z małym silnikiem, może nawet nie będziesz wiedział ile ma cylindrów) zamiast histeryzować.

[bergerac]

3 godziny temu, Rado_ napisał:

Oczywiscie, zaden 3 cyl. nie będzie miał tej samej kultury co choćby 4 cyl, ale ten akurat silnik póki co jak na 3 cyl nie jest zły.

no nie wiem. Ja byłem pewny, że to 4 cylindrowy motor. Dopiero później się dowiedziałem, że ma 3 gary. Kultura pracy jest bez zarzutu.

[bartekm]

9 godzin temu, Rado_ napisał:

Na razie nie słychać, aby były jakies problemy. Oczywiscie, zaden 3 cyl. nie będzie miał tej samej kultury co choćby 4 cyl, ale ten akurat silnik póki co jak na 3 cyl nie jest zły.

A fordowski 1,0? też nie ma dramatu. Pewnie, ze majac wybór, wybiorę 4 cyl, ale moze nie zawsze.

O sorry, ale 1.0 ecoboost to szału nie ma. Mam doświadczenie z wersją 100KM w Fieście, ale:

 

- dźwięk tragedia, wyjątkowo nieprzyjemny

- do 2krpm to lepiej tym nie jeździć, bo wyraźnie protestuje

- przynajmniej w Fieście skrzynka 5b ma absurdalnie długie przełożenia, więc żeby jechać 60km/h trzeba mieć 3. bieg, bo inaczej efekt uśmiercanego prosiaka

+ zaliczyć można, że od 2krpm rozwija moc bardzo harmonijnie, czego o 1.2 tce/dig-t powiedzieć nie można

[bartekm]

6 godzin temu, bergerac napisał:

no nie wiem. Ja byłem pewny, że to 4 cylindrowy motor. Dopiero później się dowiedziałem, że ma 3 gary. Kultura pracy jest bez zarzutu.

Dźwięk ma specyficzny dla 3. cylindrów, to go zdradza