W sumie to już kupilem, ale dobre to, czy raczej kupić jakieś LM czy jeszcze coś innego?

Do tej pory lałem w Astry GM-a co 13-15kkm i miałem gdzieś dywagacje nad jego jakością, dziś będąc przypadkiem w sklepie dałem się namówić do Insigni na tego Motula.

używam, nie widzę przeciwwskazań...

7 godzin temu, zzzz napisał:

używam, nie widzę przeciwwskazań...

Właśnie w innym wątku przeczytałem, że do 1,4T Opla to lepiej 5w40 lub 0w40?

Ile ludzi tyle opinii. Sa przeciez oleje i 10w60, wiec wedle tej teorii powinny byc jeszcze lepsze do piekarnikow 1,4t od 5W40, wiec czemu od razu nie takie?

Trzeba tez pamietac o tym ze lepkosc oleju 5w30 jest mniejsza i dzieki temu szybciej krazy po silniku i szybciej odprowadza cieplo...

10 godzin temu, ZUBERTO napisał:

W sumie to już kupilem, ale dobre to, czy raczej kupić jakieś LM czy jeszcze coś innego?

Do tej pory lałem w Astry GM-a co 13-15kkm i miałem gdzieś dywagacje nad jego jakością, dziś będąc przypadkiem w sklepie dałem się namówić do Insigni na tego Motula.

Na forum Chevroleta zalecają Motula

Ja dwie zmiany jeździłem i wróciłem do GM.

 

 

2 godziny temu, ZUBERTO napisał:

Właśnie w innym wątku przeczytałem, że do 1,4T Opla to lepiej 5w40 lub 0w40?

 

Najlepiej to lac to co przewidzial producent i zmieniac co 15-20kkm max...

Chyba, ze zamierzasz tym autem zrobic z 500kkm to mozna sie doktoryzowac

10 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

Najlepiej to lac to co przewidzial producent i zmieniac co 15-20kkm max...

Swój rozum też się przydaje. Chevrolet zaleca do tych samych silników benzynowych olej Dexos2 w Europie i olej Dexos1 w USA.

Edytowane 29 Sierpnia 20178 lat przez gondoljerzy

1 minutę temu, gondoljerzy napisał:

Swój rozum też się przydaje. Chevrolet zaleca do tych samych silników olej Dexos2 w Europie i olej Dexos1 w USA.

dexos 1 do benzynowych, dexos 2 do diesli

 

Ja jeżdze już 80 tysięćy na GM'ie i jest ok - wiec nie widze powodu żeby zmieniać

7 minut temu, rwIcIk napisał:

dexos 1 do benzynowych, dexos 2 do diesli

To już wiem po lekturze forum chevroleta, ale wybór olejów z normą dexos1 jest ograniczony.

W poniższym linku jest lista z 2015r. ale to są pewnie oleje z dystrybucji na USA.

http://www.centerforqa.com/dexos-brand2015-print/

Skłaniam się raczej do olania tematu ciepłym moczem i przy następnej wymianie pójdzie jakiś dobry 5W40 albo i 0W40.

27 minut temu, rwIcIk napisał:

dexos 1 do benzynowych, dexos 2 do diesli

 

 

http://olejefuchs.pl/dexos2-pl.html

15 minut temu, Slawcio napisał:

 

http://olejefuchs.pl/dexos2-pl.html

Kiedyś pisali, że dexos2 wprowadzili ze względu na dpf w dieslach.

W Europie praktycznie tylko dexos2 dostepny.

 

Jeszcze jedna stronka z przykładami olejów spełniających normy Dexos. 

http://www.imakenews.com/lubritec/e_article002638642.cfm?x=b11,0,w

Ciekawe, że Dexos1 to wyłącznie oleje rzadsze, lepkość maksimum 5W30.  Z kolei z Dexos2 zdarzają się oleje 5W40 i 0W40.

Orlenowskie PLATINUM MaxExpert C3 5W-40 i PLATINUM MaxExpert XD 5W–30 też mają w opisach Dexos2.

14 godzin temu, rwIcIk napisał:

dexos 1 do benzynowych, dexos 2 do diesli

 

13 godzin temu, rwIcIk napisał:

Kiedyś pisali, że dexos2 wprowadzili ze względu na dpf w dieslach.

W Europie praktycznie tylko dexos2 dostepny.

 

Tak jak BMW: w USA do benzyn nakazuje lać LL01, a do diesli LL04, kiedy w Europie wszędzie można pakować LL04. 

 

Benzyna w USA ma dużo więcej siarki, z której wytwarzają się kwasy siarko-coś - siarkowodorowy albo któryś z siarkowych. Dlatego potrzeba oleju z wysoką liczbą TBN, który zniweluje działanie tych kwaśnych substancji. A przy okazji wyczyści silnik.

 

W Europie benzyna jest bez siarki - więc nie trzeba lać takiego oleju... Co nie znaczy że nie można czy że nie ma to pozytywnego wpływu. Za radą @kaczorek79 do benzyn leje zawsze oleje wysoko-popiołowe A3/B4, zwykle BMW LL01. Dexos1 też pewnie byłby lepszy.

Edytowane 30 Sierpnia 20178 lat przez grogi

17 godzin temu, cesarz napisał:

Ja jeżdze już 80 tysięćy na GM'ie i jest ok - wiec nie widze powodu żeby zmieniać

115kkm na GM-ie mam w Astrze, w 2 miałem 100kkm, gdyby nie sprzedawca i wywody na AK tu też bym taki wziął, bo fabryka nic innego przecież nie zalała.

Dnia 28.08.2017 o 21:35, ZUBERTO napisał:

W sumie to już kupilem, ale dobre to, czy raczej kupić jakieś LM czy jeszcze coś innego?

Do tej pory lałem w Astry GM-a co 13-15kkm i miałem gdzieś dywagacje nad jego jakością, dziś będąc przypadkiem w sklepie dałem się namówić do Insigni na tego Motula.

http://www.ravenol.pl/oleje-silnikowe-cleansynto/1161-RAVENOL-SSL-SAE-0W-40-CleanSynto-1L.html#/5-pojemnosc-5_l

Za cenę tego motula wykastrowanego z dodatków ,żeby spełnial dexos'a 2 na bazie HC+ dostał byś ww.60% PAO/15ester jedne z najlepszych olei teraz w cenie do 200zł/5l zobacz parametry Temp. płynięcia,TBN/Noack-sam miałem 2.0TFSI 300km z fabryki puszczone na edge 5w30-posłużył na dotarcie zmieniłem na 0w40 penrite+ AR9100-zawsze dla T lepiej jest mieć wiekszą lepkość w wysokich temp.(bez przesady) i mniejszą w niskich-dlatego 0w40 jest jak najbardziej dobrą alternatywą dla 5w30 dla T benzyny, a jakości PAO/ester vs. HC/HC+ to jużkrok milowy.