Od roku modelowego 2021 auta Volvo będą rozwijać Max 180km/h.

 

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczenstwo/news-volvo-ograniczy-predkosc-maksymalna-wszystkich-modeli,nId,2866533

Edytowane 4 Marca 20197 lat przez sdss

6 minut temu, sdss napisał:

Od roku modelowego 2021 auta Volvo będą rozwijać Max 180km/h.

 

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczenstwo/news-volvo-ograniczy-predkosc-maksymalna-wszystkich-modeli,nId,2866533

Cóż, aby nie były to początki trendu, choć wątpię aby firmy z D poszły tą drogą.

Jak tak się stanie to MY19 będzie moim ostatnim Volvo

Pewnie 5 minut roboty i ogranicznik zdjety. Choc generalnie przy obecnym ruchu to ciezko rozwijac takie predkosci.

42 minuty temu, wujekcybul napisał:

Pewnie 5 minut roboty i ogranicznik zdjety. Choc generalnie przy obecnym ruchu to ciezko rozwijac takie predkosci.

180km/h jechałem raptem kilka razy w mojej 15 letniej karierze kierowcy. Komfort podróży średni.

 

Tu bardziej chodzi o zasady- z jakiej paki mam mieć założony kaganiec? A jeśli będę chciał jechać na jakiś tor to co?

7 godzin temu, sdss napisał:

Od roku modelowego 2021 auta Volvo będą rozwijać Max 180km/h.

Volvo to i tak auta nudne do porzygania, więc to specjalnie niczego nie zmieni.

Pewnie 5 minut roboty i ogranicznik zdjety. Choc generalnie przy obecnym ruchu to ciezko rozwijac takie predkosci.

W EU [emoji1099] moze to być łamaniem prawa.


Ale to ma sens, wraz z pakietem Black Box i czytania znaków, vibrajuacego pedału....


Sent from my iCrap X using Tapacrap

Cóż, aby nie były to początki trendu, choć wątpię aby firmy z D poszły tą drogą.
Jak tak się stanie to MY19 będzie moim ostatnim Volvo [emoji6]

Czytając wpisy na wielu forum - dla wielu będzie to ostanie Volvo.

Znów nie rozchodzi się czy będziesz jechał więcej niż 180km/h, tylko czy możesz. [emoji1782]


Sent from my iCrap X using Tapacrap

W zasadzie niegłupi pomysł. Szczerze powiedziawszy mogą zakładać blokady nawet do 160 km\h, ale na przykład w zamian silnik ma duże przyśpieszenie kosztem V max.

22 minuty temu, spad napisał:

W zasadzie niegłupi pomysł. Szczerze powiedziawszy mogą zakładać blokady nawet do 160 km\h, ale na przykład w zamian silnik ma duże przyśpieszenie kosztem V max.

a to teraz tak nie jest?  

14 godzin temu, sherif napisał:

Cóż, aby nie były to początki trendu, choć wątpię aby firmy z D poszły tą drogą.

Jak tak się stanie to MY19 będzie moim ostatnim Volvo

A gdzie ty dajesz te 180 + :)?

W zasadzie niegłupi pomysł. Szczerze powiedziawszy mogą zakładać blokady nawet do 160 km\h, ale na przykład w zamian silnik ma duże przyśpieszenie kosztem V max.

Jest druga strona tego, nie wiele ‚normalnych’ nie specjalistycznych media pisze.

Otoz ta wizja = koszt, a dokładnie jego obcięcie.

Nagle, zamiast x mm stali będzie można używać x-1, komponenty będą miały inna tolerancje, etc.

Czyli jak zawsze marketing i PR napędzi jaki to dobry pomysł, a Geely schowa masę $$$ do kieszeni.

Świetny pomysł! [emoji106] lud kup. Jeździsz wolniej = jeździsz bezpieczniej . Klepacz aut zadowolony.






Sent from my iCrap X using Tapacrap

13 godzin temu, sowik85 napisał:

180km/h jechałem raptem kilka razy w mojej 15 letniej karierze kierowcy. Komfort podróży średni.

 

Tu bardziej chodzi o zasady- z jakiej paki mam mieć założony kaganiec? A jeśli będę chciał jechać na jakiś tor to co?

To pewnie wsadza jakis GPS co na torze wylaczy. W sumie kto by chcial np takim XC90 jechac na tor? To bedzie zrobione programowo, wiec bez problemu sie zdejmie i nic nie bedzie w kompie widac. Pozostaje kwestia ceny.

16 minut temu, OZI napisał:

 

 

Jest druga strona tego, nie wiele ‚normalnych’ nie specjalistycznych media pisze.

Otoz ta wizja = koszt, a dokładnie jego obcięcie.

Nagle, zamiast x mm stali będzie można używać x-1, komponenty będą miały inna tolerancje, etc.

Czyli jak zawsze marketing i PR napędzi jaki to dobry pomysł, a Geely schowa masę $$$ do kieszeni.

Świetny pomysł! lud kup. Jeździsz wolniej = jeździsz bezpieczniej . Klepacz aut zadowolony.






Sent from my iCrap X using Tapacrap

 

 

Bo jeździsz wolniej jezdzisz bezpieczniej taka prawda:)

Czy mógłby ktoś wrzucić crash-test auta przy 180km/h oraz przy np. 200km/h?

Dowiemy się czy pasażerowie auta rozbitego przy 180km/h mają jakąkolwiek szansę przeżycia, czy to jednak tylko marketingowa ściema zrobiona po to, żeby udawać "bezpiecznych".

2 minuty temu, Ryb napisał:

Czy mógłby ktoś wrzucić crash-test auta przy 180km/h oraz przy np. 200km/h?

Dowiemy się czy pasażerowie auta rozbitego przy 180km/h mają jakąkolwiek szansę przeżycia, czy to jednak tylko marketingowa ściema zrobiona po to, żeby udawać "bezpiecznych".

Wieksza szansa jest przezycia przy 180 zwlaszcza przy locie koszacym

Teraz, Marcin79 napisał:

Wieksza szansa jest przezycia przy 180 zwlaszcza przy locie koszacym

 

Na moje oko to przy prędkościach 100+ właściwie nie ma to już znaczenia. A przy zderzeniu 150+ to zwykle z aut zostają tylko klapy bagażnika.

Równie dobrze można ograniczyć Vmax z 250 do 240 i twierdzić że dzięki temu będzie bezpieczniej. Propaganda i tyle.

 

36 minut temu, Ryb napisał:

Czy mógłby ktoś wrzucić crash-test auta przy 180km/h oraz przy np. 200km/h?

Dowiemy się czy pasażerowie auta rozbitego przy 180km/h mają jakąkolwiek szansę przeżycia, czy to jednak tylko marketingowa ściema zrobiona po to, żeby udawać "bezpiecznych".

Ostatnio BMW rozbilo sie przy 230km/h pasazer przezyl kierowcy nogi ucielo ale zyje. Mysle, ze ogranicznik na 230km/h jest ok.

5 godzin temu, OZI napisał:

 

 

Czytając wpisy na wielu forum - dla wielu będzie to ostanie Volvo.

Znów nie rozchodzi się czy będziesz jechał więcej niż 180km/h, tylko czy możesz.

Dokładnie oto chodzi

 

1 godzinę temu, Marcin79 napisał:

A gdzie ty dajesz te 180 + :)?

No jak gdzie ? W D i to mnie często wyprzedzają ..

 

Godzinę temu, Ryb napisał:

 

Na moje oko to przy prędkościach 100+ właściwie nie ma to już znaczenia. A przy zderzeniu 150+ to zwykle z aut zostają tylko klapy bagażnika.

Równie dobrze można ograniczyć Vmax z 250 do 240 i twierdzić że dzięki temu będzie bezpieczniej. Propaganda i tyle.

 

Zawsze trzeba odjąć zakladana prędkość która sie wyhamuje np z 180 do 150

 

zreszta testy zderzeniowe powinni robic przy 140. Bo tyle jechac.moge legalnie

7 minut temu, Marcin79 napisał:

Zawsze trzeba odjąć zakladana prędkość która sie wyhamuje np z 180 do 150

 

Dalej nie ma znaczenia czy wyhamuje ze 180 do 150 czy z 200 do 180. Wewnątrz tak czy siak nie będzie czego szukać.

 

7 minut temu, Marcin79 napisał:

zreszta testy zderzeniowe powinni robic przy 140. Bo tyle jechac.moge legalnie

 

Wygląda na to, że legalnie rozbić możesz się tylko do 50km/h.

31 minut temu, Ryb napisał:

 

Dalej nie ma znaczenia czy wyhamuje ze 180 do 150 czy z 200 do 180. Wewnątrz tak czy siak nie będzie czego szukać.

 

 

Wygląda na to, że legalnie rozbić możesz się tylko do 50km/h.

Trzeba jakiegos norasa wziac bo jak mam limit do 140 to powinienem mieć takie same  szanse jak przy 50 ....jakims pozwem zbiorowym pachnie

 

albo jadąc powyżej 50 km/h auto powinno mi zakomunikować ze przy tej prędkości w razie wypadku nikt k=£÷£× w samochodzie nie przezyje , jedziesz na własną  odpwiedzialnosc

 

:)

Bo jeździsz wolniej jezdzisz bezpieczniej [emoji4] taka prawda:)

Można dyskutować, ze to prędkość NIE zabija, tylko nagle zatrzymanie [emoji6]



Wiem, należy wyeliminować znaki S T O P !



A poważniej, to tak.




To nie prędkość, tylko złe decyzje jakie robimy.
Nie koniecznie wyeliminowanie złych decyzji i danie nam robotów to zmieni.
Zobaczymy, odzywamy czasów ze pierwsze autonomiczne auto zabije przechodnia - ciekawe co wtedy wymyśla?




Sent from my iCrap X using Tapacrap

Czy mógłby ktoś wrzucić crash-test auta przy 180km/h oraz przy np. 200km/h?
Dowiemy się czy pasażerowie auta rozbitego przy 180km/h mają jakąkolwiek szansę przeżycia, czy to jednak tylko marketingowa ściema zrobiona po to, żeby udawać "bezpiecznych".

Ale to jest całkowicie nie brane pod uwagę w tej dyskusji.

Zabierają ci coś czego i tak pewnie nie używasz, ale zabierają. Sama świadomość, ze możesz - daje nam różnice bycia człowiekiem a nie małpa ( w zoo której mówią gdzie ma robić kupę i jak).

Popatrz jak świat się zmienił, zaczyna sie właśnie od takich małych rzeczy a kończy jak w China, prawie co 2-3 km na drogach w China masz robione zdjęcie - czy zresz bułkę, czy palisz, czy masz ręce na kierownicy.





Zapomnij o jakiejkolwiek prywatności.
Lubię Shanghai - ale pewnie w dzień maja ok 10,000 moich zdjęć...

Potem nagle okazuje się, ze chcesz sobie gdzieś poleciec, ale twoje punkty społeczne zostały odjęte i cię na samolot nie wpuszcza. Za to ze zezarles bułkę we WŁASNYM aucie ty >|€€|% jeden!

Czyli nagle dochodzimy do marzenia Orwell i... okazuje się ze życia za Adolf czy Stasi nie było takie złe - (pod względem inwigilacji a nie innym żeby było jasne).

A Geely, liczy kasę. Pewne forum oceniają - ex paru inżynierów GM i FORD, ze jeśli dobrze skombinuja kalkulacje tolerancji są wstanie uwalić ok 8% kosztu auta przez mniejsza tolerancje w desing.

Teraz, jeśli będą wstanie zastąpić wiele rzeczy systemami elektroniki - mówimy o dalszych 10%.

Już widzę jak Volvo w imie bezpieczeństwa przekazuje to oszczędności dla swoich klientow [emoji1]

Wiem, nie ma znaczenia czy mogę jechać 180km/h dokładnie mówią o 112mph czy nie.
Ma znaczenie, ze mój wybór jest coraz bardziej wszędzie limitowany w imię zielonych, ocieplenia, czy jakiś innyej modnej ostatnio nowej religii.





Sent from my iCrap X using Tapacrap

5 minut temu, OZI napisał:

A Geely, liczy kasę. Pewne forum oceniają - ex paru inżynierów GM i FORD, ze jeśli dobrze skombinuja kalkulacje tolerancji są wstanie uwalić ok 8% kosztu auta przez mniejsza tolerancje w desing.

 

Ja nie wierzę, że można na tej podstawie wprowadzić jakiekolwiek zmiany materiałowe. Przecież i tak nie projektuje się aut na wypadki z takimi prędkościami. Jedyne na czym mogliby zaoszczędzić to np. opony z niższym indeksem prędkości (co jest bez sensu bo to jest powiązane z indeksem nośności i tak) lub np. zwykłe hamulce zamiast wzmocnionych (co i tak nie ma sensu, bo w najmocniejszych wersjach aut instaluje się lepsze podzespoły zarabiając na nich).

Gdyby ustalili limit na 100km/h - ok, zgoda że niektóre podzespoły nie muszą być liczone na wielkie obciążenia. Ale 180? Tu już ma niewielkie znaczenie czy auto pojedzie 180 czy 220km/h - konstrukcja jest ta sama.

 

 
Ja nie wierzę, że można na tej podstawie wprowadzić jakiekolwiek zmiany materiałowe. Przecież i tak nie projektuje się aut na wypadki z takimi prędkościami. Jedyne na czym mogliby zaoszczędzić to np. opony z niższym indeksem prędkości (co jest bez sensu bo to jest powiązane z indeksem nośności i tak) lub np. zwykłe hamulce zamiast wzmocnionych (co i tak nie ma sensu, bo w najmocniejszych wersjach aut instaluje się lepsze podzespoły zarabiając na nich).
Gdyby ustalili limit na 100km/h - ok, zgoda że niektóre podzespoły nie muszą być liczone na wielkie obciążenia. Ale 180? Tu już ma niewielkie znaczenie czy auto pojedzie 180 czy 220km/h - konstrukcja jest ta sama.
 

Coz szczerze na projektowaniu aut się nie znam. [emoji18]

Ale... na proejktowaniu np systemów power solar od 1998 [emoji1782]- sami specjaliści ostatnio na AK pod tym względem [emoji1] - już tak.

Analogicznie, wlasnie siedzę.






I tak desing vs koszt, do x kosztuje mnie powiedzmy $100 w materiałach, systemach back up i paru scenariuszach jak to ma działać.


Ale już żeby zrobić x + 10 % wydajności jak chce klient koszt skacze do $200.

Teraz jesli pójdziemy na max co technika daje czyli x +10% + 2% - te ostanie 2% daje mi koszt .... $400

Total na obecna możliwość techniczna $500.

Obcinając tolerancje i ‚capacity’ - do 90% oszczędzam klientowi $400 z $500 - auch!

Jesli dobrze rozumiem, podobnie jest z projektowaniem aut - ale jak mówię ja się na projektowaniu aut nie znam, na ich konsumpcji jak najbardziej [emoji6]







Sent from my iCrap X using Tapacrap

34 minuty temu, OZI napisał:

Zabierają ci coś czego i tak pewnie nie używasz, ale zabierają. Sama świadomość, ze możesz - daje nam różnice bycia człowiekiem a nie małpa ( w zoo której mówią gdzie ma robić kupę i jak).

Popatrz jak świat się zmienił, zaczyna sie właśnie od takich małych rzeczy a kończy jak w China, prawie co 2-3 km na drogach w China masz robione zdjęcie - czy zresz bułkę, czy palisz, czy masz ręce na kierownicy.

i bardzo dobrze, może to w końcu ich rozsądku i kultury nauczy . Potem się mogą brać za Volvo

 

7 godzin temu, OZI napisał:

A poważniej, to tak.




To nie prędkość, tylko złe decyzje jakie robimy.

 

i jeszcze chemitrails! 

i bardzo dobrze, może to w końcu ich rozsądku i kultury nauczy . Potem się mogą brać za Volvo [emoji6]
 

Dalej plują [emoji51], różnica pewnie taka, ze teraz w środku Volvo tfu Geely [emoji1628]


Sent from my iCrap X using Tapacrap