Rozważam zakup motorka ale tylko 125 bo nie chce mi się robić prawka.

Chodzi o coś w stylu Yamahy TDR, najlepiej z otwartymi możliwościami na jakieś mody.

Może być 2-3 letni, może być i 10-letni.

Może varadero?
A serio, prawko opykasz w miesiąc i będziesz wybierał w czym chcesz [emoji106]

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

ja bym brał z pełna dostepna mocą 15 KM i jak najlżejszy, żeby to jakos jezdziło. Czyli raczej naked, pewnie jakaś Japonia albo KTM. Ale tutaj budzet bedzie kluczowy.

Zawsze 125 można lekko stiuningować  

11 godzin temu, bolekatepl napisał:

Zawsze 125 można lekko stiuningować  

I ile zyskasz? To już lepiej pojeździć rok 125-ką i robić A.  Ale to moje zdanie.

Po części masz racje. Opcja tuningu według mnie wchodzi w gre tylko w przypadku jeśli nie masz zamiaru robic A bo w przeciwnym razie szkoda pieniedzy na modyfikacje i faktycznie lepiej zrobic A i kupic cos mocniejszego a wtedy wybór jest nieograniczony.

Prędzej czy później większość kończy na A

Aczkolwiek 125 na początek to bardzo sensowna opcja, pod warunkiem, że ma się jakieś pojęcie. Bo jeśli nie, to nawet na 125 można sobie napytać biedy...

Prawka nie mam zamiaru robić, bo nie mam na to czasu. Na jazdę też nie za wiele, ale czasem w weekend gdzieś by polatał. Nie wiem ile zrobiłbym tym kilometrów, ale na pewno niewiele. 

1 godzinę temu, swienty napisał:

Prawka nie mam zamiaru robić, bo nie mam na to czasu. Na jazdę też nie za wiele, ale czasem w weekend gdzieś by polatał. Nie wiem ile zrobiłbym tym kilometrów, ale na pewno niewiele. 

No chyba że połkniesz moto-bakcyla i wszystkie plany się zmienią.

Też tak mowilem[emoji6]
Brak czasu, nie będę jeździł itd.
Raz się przejechałem junakiem 125, i stwierdziłem że to nie dla mnie, jest bardzo niebezpiecznie jak wszyscy cię wyprzedzają na trasie.
Zrobiłem A i w dwa sezony zrobiłem 45kkm[emoji41], a miałem jeździć jak ty tylko od czasu dk czasu [emoji1787][emoji6][emoji3][emoji3]

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

No właśnie

Motor (honda rebel 125) mam 3 sezon i powiem tak ale to tylko moje odczucie i filozofia

Na poczatku fajnie frajda małe spalanie i koszta dojazdu do pracy sie zmniejszyły (nawet zaraziłem kolege i tez kupił rebelke) Dojeżdzamy sobie do pracy i człowiek czeka tylko na ładniejsza pogode żeby polatac . Poza tym jak mam jechac do miasta (Szczecin) to wole motorem niż autem bo jazda w korkach to masakra. Po pierwszym sezonie kiedy moja  zaczeła pracowac w tym samym mieście co ja i czasami razem wracamy z pracy to pojawił sie problem braku mocy. Dwie osoby i czasami zakupy to jazda staje sie dramatem.  Biorac pod uwage to że wszystko co posiadałem z pojazdów nie mogło byc seryjne ( takie zboczenie ) to zaczełem czytać neta i szukac sposobu na zwiekszenie mocy. Z seryjnych 11 Km mam 18 Km i powiem tak że jeśli chodzi o moc to w tej chwili jazda w dwie osoby nie jest dramatem . Moc ja dla mnie jest wystarczajaca a prędkość w granicach 120 KM/h w moim przypadku jest wystarczająca. Nawet w tym roku planuje zrobic sobie kilkudniową  wycieczke w góry motorem. Ot takie marzenie. Co do prawka A na dzień dzisiejszy nie zamierzam robic i nic na to nie wskazuje żeby w przyszłości miał robić. 

 

@bolekatepl

3 godziny temu, bolekatepl napisał:

...szukac sposobu na zwiekszenie mocy. Z seryjnych 11 Km mam 18 Km

Możesz opisać co porobiłeś i ile Cię to kosztowało.

 

@swienty  mi najbardziej podoba się Yamaha MT i KTM Duke. Kosztują jednak sporo jak na 125.

Sporo kosztują też Hondy XL Varadero i Shadow.

Ja wybrałem Hondę XR bo sporo jeżdżę po bezdrożach. Micha mi się cieszy i to jest najważniejsze.

Brałem pod uwagę też Yamahę XR.

2t czyli TDR, NSR mogą być niskim kosztem najmocniejsze. Jeżeli umiesz i chcesz sam się bawić w naprawy to może warto spróbować. Osobiście nie wierzę,że ktoś zrobi remont i od razu sprzedaje. Pozostają jeszcze kwestie prawne związane z mocą >15KM

Varadero daje radę. Mam je od dwóch lat, przymierzam się do prawka A i kupna cruisera, ale Varadero mam zamiar sobie zostawić do miasta.

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

A jakiś nowy chińczyk?

Nie będę tym robił za dużo km bo prowadzę swój interes i przez to niektóre weekendy mam całkiem zajęte.

W związku z powyższym ma być coś do jazdy, do naprawiania mam ciężarówki.

5 minut temu, swienty napisał:

A jakiś nowy chińczyk?

[...]

W związku z powyższym ma być coś do jazdy, do naprawiania mam ciężarówki.

 

Szukałbym raczej japończyka

 

Miałem Junaka chińczyka. Na start wystarczy. 

Niestety sporo traci na wartości, pojeździsz rok i stracisz 50% ceny. 

28 minut temu, FrugOs napisał:

Miałem Junaka chińczyka. Na start wystarczy. 

Niestety sporo traci na wartości, pojeździsz rok i stracisz 50% ceny. 

 

No to może poszukać rocznego? Będzie się nadawał do jazdy? Czy może z chińczykami jest tak że 2 lata i śmietnik?

Wydaje mi się, że roczny czy dwuletni to rozsądny wybór 👍

Podepne się pod temat, poszukujemy z bratem coś takiego ala enduro żeby można jechać do lasu, po drodze piaskowej a czasem na miasto. Śmiesznie to brzmi ale to chyba przez zboczenie zawodowe gdzie wolę jechać drogami bocznymi niż asfaltem, wolniej spokojniej a jednocześnie poznać nowe miejsca czy skróty. Obecnie jest ZIPP VZ2 po małym tuningu 105km/h leci i kopyto ma jak na 125cm3 niezle. Przebieg po 3ch latach 1350km. W którymś roku niestety zrobiłem 2km bo miałem rękę po szyciu włącznie z ścięgnami gdzie nie mogłem wcisnąć sprzęgła. Nie ukrywam że motor to typowo rekreacyjnie, trochę się odstresować i tyle. A robić nie zamierzam. Polecili byście coś? Czy zmienić opony na bardziej agresywne w ZIPPie?

6 godzin temu, Luke16 napisał:

Podepne się pod temat, poszukujemy z bratem coś takiego ala enduro żeby można jechać do lasu, po drodze piaskowej a czasem na miasto. Śmiesznie to brzmi ale to chyba przez zboczenie zawodowe gdzie wolę jechać drogami bocznymi niż asfaltem, wolniej spokojniej a jednocześnie poznać nowe miejsca czy skróty. Obecnie jest ZIPP VZ2 po małym tuningu 105km/h leci i kopyto ma jak na 125cm3 niezle. Przebieg po 3ch latach 1350km. W którymś roku niestety zrobiłem 2km bo miałem rękę po szyciu włącznie z ścięgnami gdzie nie mogłem wcisnąć sprzęgła. Nie ukrywam że motor to typowo rekreacyjnie, trochę się odstresować i tyle. A robić nie zamierzam. Polecili byście coś? Czy zmienić opony na bardziej agresywne w ZIPPie?

zmień opony na agresywniejsze

tu ciekawy filmik

 

Nieźle daje radę Zipp... Jakie oponki zakładać by było dobrze i mojego budżetu by nie zrujnowały?

Nieźle daje radę Zipp... Jakie oponki zakładać by było dobrze i mojego budżetu by nie zrujnowały?

Kostkę. A jaka dokładnie to może ktoś poradzi.

Tylko zaczynają się powoli schody... Standardowy wymiar z tyłu to 110/80 - 17 i zakup w tym rozmiarze już jest problem. Ciekawe czy wejdzie tam 130/80

12 godzin temu, Luke16 napisał:

Tylko zaczynają się powoli schody... Standardowy wymiar z tyłu to 110/80 - 17 i zakup w tym rozmiarze już jest problem. Ciekawe czy wejdzie tam 130/80

no fakt, z tym rozmiarem to słabo na kostke

DT 125 - najbardziej wdzięczne w eksploatacji, nie ma problemów w dostępności do części, w cholerę zamienników. z Włochami to się naszarpiesz, bo albo trudna dostępność, albo długie czasy realizacji (kumpel miał Aprilkę RS 125 to dajcie spokój). co prawda niektóre już tematy takie jak np. termostaty to tylko OEM i dość spore ceny, ale w tej cenie to napędowo Japończyk lepiej poradzi sobie z czymkolwiek innym. a jak z Niemiec sobie taką DT'kę ściągniesz, to jeszcze sporo pojeździsz bez większych awarii. górę silnika zrobisz i polatasz grubo

Varaderka 125 4 rok się melduje ;-)))

...