Witajcie. Jakie opony zimowe polecacie do samochodu SUV z napędem na 4 koła? 

Dokładnie to Tucson 4x4. Pytanie też czy należy kupić opony przeznaczone do napędów 4x4 (mega drogie) czy wystarczy 4 takie same jak do samochodu osobowego?

 

Pozdrawiam

Paweł

Dnia 17.05.2019 o 22:02, ppawlo napisał:

Witajcie. Jakie opony zimowe polecacie do samochodu SUV z napędem na 4 koła? 

Dokładnie to Tucson 4x4. Pytanie też czy należy kupić opony przeznaczone do napędów 4x4 (mega drogie) czy wystarczy 4 takie same jak do samochodu osobowego?

 

Pozdrawiam

Paweł

No bezprzesady te wszystkie SUV to teraz takie podwyższone osobowki przecież one nigdy nie widziały typowych opon w teren kupuj typowo osobowe. 

Dnia 17.05.2019 o 22:02, ppawlo napisał:

Witajcie. Jakie opony zimowe polecacie do samochodu SUV z napędem na 4 koła? 

Dokładnie to Tucson 4x4. Pytanie też czy należy kupić opony przeznaczone do napędów 4x4 (mega drogie) czy wystarczy 4 takie same jak do samochodu osobowego?

 

Pozdrawiam

Paweł

 

Jeżeli nie zamierzasz zjeżdżać w teren to kup zwykłe 

Ja trochę żałuję że nie dołożyłem do wzmocnionych 4x4 (niby mają mocniejsze boki i trudniej uszkodzić np o kamień)

Dnia 17.05.2019 o 22:02, ppawlo napisał:

Witajcie. Jakie opony zimowe polecacie do samochodu SUV z napędem na 4 koła? 

Dokładnie to Tucson 4x4. Pytanie też czy należy kupić opony przeznaczone do napędów 4x4 (mega drogie) czy wystarczy 4 takie same jak do samochodu osobowego?

 

Pozdrawiam

Paweł

Bierz zwykłe opony do osobówek. 

Moje Nokiany mają w nazwie SUV i są wzmacniane XL. Ale bieżniki są zwykłe jak osobowe. Letnie to typowe szosowe gumy. SUV'y trzeba traktować jak auta zwykłe i z takimi oponami są sprzedawane, chyba że chcesz jeździć nim w lekki teren wtedy trzeba pomyśleć o czymś lekko bardziej klockowym.

Dnia 17.05.2019 o 22:02, ppawlo napisał:

Witajcie. Jakie opony zimowe polecacie do samochodu SUV z napędem na 4 koła? 

Dokładnie to Tucson 4x4. Pytanie też czy należy kupić opony przeznaczone do napędów 4x4 (mega drogie) czy wystarczy 4 takie same jak do samochodu osobowego?

 

Pozdrawiam

Paweł

Witaj!

Który model Tucsona i który rok?

Jak ten starszy to masz 215/65/16 gdzie do 1kpln kupujesz 4 nowe ogarnięte opony.

Inna sprawa, jak coś jest "w modzie" to jest droższe, wiem, mam 3 sztuki takich pojazdów w domu...

Tylko nam są do pracy potrzebne, bo typowa terenówka jest zbyt toporna i niepotrzebna.

Pozdrawiam

Szymon 

Dnia 7.06.2019 o 12:07, Harp napisał:

Moje Nokiany mają w nazwie SUV i są wzmacniane XL. Ale bieżniki są zwykłe jak osobowe. Letnie to typowe szosowe gumy. SUV'y trzeba traktować jak auta zwykłe i z takimi oponami są sprzedawane, chyba że chcesz jeździć nim w lekki teren wtedy trzeba pomyśleć o czymś lekko bardziej klockowym.

 

bieżnik to jedno, a drugie to wzmocniona konstrukcja opony (boki)

jak jeździłem po skałach np w Albanii to trochę żałowałem że nie wziąłem tych SUV

na szczęście zwykłe też dały radę i nic nie przeciąłem 

 

ciekawe ile jest marektingu w tych oponach SUV a na ile faktycznie są bardziej odporne

No dobra zima się zbliża, lada dzień spadnie śnieg więc muszę kupić jakieś zimówki do mojego Kia Sorento AWD.

Rozmiar 235/60/18 co tam polecanie z jakiś tańszych ?

Po przejrzeniu oponeo to w cenie akceptowalnej i znanych mi markach pozostają (cena od najniższej):

- Kormoran Suv Snow

- Dębica Frigo Suv 2

- Barum Polaris 5

- Firestone Destination Winter XL

- Nokian WR Suv 3

- Fulda Kristall Control Suv

Co z tego jest sensowne ? Zimy wiadomo słabe a dwa wyjazdy na narty z AWD jakoś ogarnę z oponami niepremium.

3 minuty temu, MarcG napisał:

No dobra zima się zbliża, lada dzień spadnie śnieg więc muszę kupić jakieś zimówki do mojego Kia Sorento AWD.

Rozmiar 235/60/18 co tam polecanie z jakiś tańszych ?

Po przejrzeniu oponeo to w cenie akceptowalnej i znanych mi markach pozostają (cena od najniższej):

- Kormoran Suv Snow

- Dębica Frigo Suv 2

- Barum Polaris 5

- Firestone Destination Winter XL

- Nokian WR Suv 3

- Fulda Kristall Control Suv

Co z tego jest sensowne ? Zimy wiadomo słabe a dwa wyjazdy na narty z AWD jakoś ogarnę z oponami niepremium.

W Hondzie CRV 3gen sprawdza mi się Zeetex, Zeetexa miałem również w poprzednim Sorento 1gen w rozmiarze 235/65/17 i 3 tygodnie w górach spokojnie po dużym opadzie śniegu ogarniało.

Na stoku o poranku były tylko "czołgi" i moje Sorento.

Baruma testowaliśmy w osobowym z 4wd, ale śniegu nie uświadczyliśmy. Poza tym były ok.

W obecnym Sorento miałem Hankooki icept suv 2, miałem, ponieważ w czerwcu zagościły AT z homologacja zimową 

 

1 minutę temu, Pipper napisał:

W Hondzie CRV 3gen sprawdza mi się Zeetex, Zeetexa miałem również w poprzednim Sorento 1gen w rozmiarze 235/65/17 i 3 tygodnie w górach spokojnie po dużym opadzie śniegu ogarniało.

Na stoku o poranku były tylko "czołgi" i moje Sorento.

Baruma testowaliśmy w osobowym z 4wd, ale śniegu nie uświadczyliśmy. Poza tym były ok.

W obecnym Sorento miałem Hankooki icept suv 2, miałem, ponieważ w czerwcu zagościły AT z homologacja zimową 

 

Nowy samochód jest na nowych letnich więc muszę dokupić zimowe, potem przejdę na całoroczne.

Jeździłem w góry w FWD na całorocznych Kleberach i Nokianach i dawałem radę to tym bardziej w AWD.

Teraz, MarcG napisał:

Nowy samochód jest na nowych letnich więc muszę dokupić zimowe, potem przejdę na całoroczne.

Jeździłem w góry w FWD na całorocznych Kleberach i Nokianach i dawałem radę to tym bardziej w AWD.

Domyśliłem się, że do nowego, z wymienionych przez Ciebie testowaliśmy Klebery, ale bez śniegu poprzedniej zimy.

Ja mam Sorento 1 i potrzebuję czasem w kopnym piachu na spuszczonym ciśnieniu się przetoczyć  

Ja polece BFGoodrich g-Force Winter2 SUV. Pierwsza generacja tej opony byla slaba. Ta druga, obecna, to majstersztyk Michelina, ktory kupil BFGoodrich.

Znacznie tansze niz Michelin Alpin, lepsze na sniegu niz marka-matka i absolutna czolowka, stosunkowo ciche i odporne na scieranie, odpornosc na aquaplaning przewyzsza wiele opon letnich

 

3 godziny temu, 29 napisał:

Ja polece BFGoodrich g-Force Winter2 SUV. Pierwsza generacja tej opony byla slaba. Ta druga, obecna, to majstersztyk Michelina, ktory kupil BFGoodrich.

Znacznie tansze niz Michelin Alpin, lepsze na sniegu niz marka-matka i absolutna czolowka, stosunkowo ciche i odporne na scieranie, odpornosc na aquaplaning przewyzsza wiele opon letnich

 

W moim rozmiarze nic nie mają.

 

Co założyć na 225x55x18 ?? 

 

Vredestein Wintrac PRO
Yokohama BluEarth-Winter V906
Hankook Winter i*cept evo3 X W330A

Kleber Krisalp HP3 SUV

? 

Mają się zarąbiście trzymać na śniegu, błocie pośniegowym itp.

Nie będą ganiane po trasach, chociaż wyjazd do Włoch mogą zaliczyć. . 
 

W dniu 8.10.2022 o 12:25, Raku napisał(a):

 

Co założyć na 225x55x18 ?? 

 

Vredestein Wintrac PRO
Yokohama BluEarth-Winter V906
Hankook Winter i*cept evo3 X W330A

Kleber Krisalp HP3 SUV

? 

Mają się zarąbiście trzymać na śniegu, błocie pośniegowym itp.

Nie będą ganiane po trasach, chociaż wyjazd do Włoch mogą zaliczyć. . 
 

 

Te Klebery dobre na kopny śnieg- przetestowałem w Szczyrku parę lat temu podczas ogromnego opadu- w TV o tych opadach nawet było. 

Mam je w rozm 205x55 w Golfie V, byłem zdziwniony z jakiego śniegu mnie wyciągały 

wjechały Vredestein Wintrac PRO 225/55 R18 102 V XL

 

Dam znak po testach na śniegu, bo na razie jedna mała trasa po suchym tylko była.

 

 

W dniu 23.11.2022 o 20:28, Raku napisał(a):

wjechały Vredestein Wintrac PRO 225/55 R18 102 V XL

 

Dam znak po testach na śniegu, bo na razie jedna mała trasa po suchym tylko była.

 

 

 

Jestem po testach, czyli po jednych z większych śnieżyć w tym roku, jak nie w ostatnich 10-ciu. W dodatku wyjechałem w góry. Najpierw Czorsztyn, potem Tatrzańską Łomnica.  

Opony .... hmmm zmiana na 4x4 n pewno pomogła i to bardzo.  Opony prawie nie czuje, że są - to znaczy, ciężko na nich nawet zamienić na kopnym i świeżym śniegu pod górę. Czyli jest bardzo dobrze. Jest nawet lepiej niż dobrze - jest super. 

 

Tam gdzie klienci z napędem na przód nie dawali rady, ja bez problemu mogłem się zatrzymać i ruszyć, ruszyć bez mielenia kołami. 

Wjeżdżałem w miejsca parkingowe, gdzie inni si nawet nie pchali.

Jazda po ubitym, świeżym, mokrym, wyślizgany śniegu w temperaturach od +1 do -12 - bez najmniejszego problemu. 

Porównując do poprzedniego auta z napędem na przód i zimówkami, to .... ciężko nawet z czymkolwiek to porównać. 

Prowadzenie pewne, oczywiście zdążały się uślizgi, ale tylko i wyłączenie w głębokich koleinach. 

 

Słusznie wybił mi kolega z głowy pomysł zakupów łańcuchów. Po co ci łańcuchy - mówił, - inni będą zakładali łańcuchy na koła, a ty tam wjedziesz przecież bez problemów. I to była prawda. 

 

 

Opony zaliczają ocenę 5.

 

W dniu 11.02.2023 o 10:06, Raku napisał(a):

Słusznie wybił mi kolega z głowy pomysł zakupów łańcuchów. Po co ci łańcuchy - mówił, - inni będą zakładali łańcuchy na koła, a ty tam wjedziesz przecież bez problemów. I to była prawda. 

 

Są miejsca gdzie Cię bez łańcuchów nie wpuszczą i wtedy trzeba je mieć. Ale to nie w Polsce. U mnie z tego powodu często leży na strychu nowy, nierozpakowany nawet komplet łańcuchów do obecnego auta, którego jedyną rolą jest czasem poleżeć w bagażniku podczas wyjazdów w Alpy. Odkąd mam 4x4 i dobre opony nigdy nie miałem okazji ich użyć. Raz mi Carabinieri kazali ale powiedziałem im, że założę 100m dalej żeby nie robić korka i gdy mnie puścili to oczywiście nie założyłem tylko pojechałem sobie w siną dal.

 

 

PS. Ja polecam Nokiany WR SUV (teraz chyba aktualny model to WR4) - stosuję od lat i na śniegu są bezkonkurencyjne. Ale tak naprawdę każda dobra zimówka i 4x4 to będzie przepaść w stosunku do ośki na śniegu.

 

 

Edytowane 21 Marca 20233 lata przez Furvus_Eques