Witam ma dylemat, bede wymienial olej i nie wiem ktory zalac.

Autko ma przejechane 83kkm

a oleje ktore sobie wymyslilem to:

1: Mobil Super S 10W40

2: Valvoline DuraBlend Motor Oil 10W-40

3: Valvoline MaxLife Motor Oil 10W-40

Wiem ze ten ostatni uzywa sie od 100kkm, moze juz warto, (uzywalem go w astrolocie)

i bylem zadowolony, teraz tata jezdz i jest OK.

Silnik oleju mi nie bierze, ale ze od poczatku byl zalany polsyntetykiem

to nie bede sie przesiadal na olej klasy wyzszej.

Ostatnio na serwisie mechanik mi zalal jakis 10W40 od VW, nawet nie wiem co to za olej i czy mozna go kupic w sklepie.

Dlatego chce zmienic na ktorys z powyzszych - ktory wybrac?

z tej trójki to Valvo Maxlife

chyba ta granica 100kkm jest plynna??

> chyba ta granica 100kkm jest plynna??

raczej marketingowa

chodzi mi raczej o firmę, nie o nazwę handlową oleju

2 lub 3

A czemu chcesz lac cos takiego do mlodego silnika ?

ja wbrew innym polecam mobila

bo taki uzywam od zawsze i silnik jest po 100 kkm jak nowy

> A czemu chcesz lac cos takiego do mlodego silnika ?

tzn. ktory olej masz na mysli?

> 2 lub 3

a ktory lepiej, bo w sumie do 100km to tylko jedna wymiana oleju ?

> tzn. ktory olej masz na mysli?

Wszystkie 3 - dlaczego pol syntetyk ?

> Wszystkie 3 - dlaczego pol syntetyk ?

bo taki byl lany od poczatku i z tego co wiem , to jak zaleje sie pelny synntetyk, to moze wyplukac nagar z silnika i moga wystapic wycieki.

Mam pytanie techniczne - czy w twoim obecnym kraju zamieszkania znane sa uzytkownikom oleje z firmy Oel Brack - w Polsce wystepuja pod marką Midland?

Dawniej koncern ten rozlewał na rynek europejski oleje Quaker State.

Przyznam się że użytkuję te oleje i niezmiennie jestem z nich bardz zadowolony.

Ja bym wybral mobil S 10w40 Jezdzilem na nim poprzednim autkiem 6 lat i w obecnym tez bede wymienial z seleni na mobil s 10w40

> Mam pytanie techniczne - czy w twoim obecnym kraju zamieszkania znane

> sa uzytkownikom oleje z firmy Oel Brack - w Polsce wystepuja pod

> marką Midland?

> Dawniej koncern ten rozlewał na rynek europejski oleje Quaker State.

> Przyznam się że użytkuję te oleje i niezmiennie jestem z nich bardz

> zadowolony.

Slyszalem o tych olejach, ale nie spotkalem sie z nimi w sklepie.

> bo taki byl lany od poczatku i z tego co wiem , to jak zaleje sie

> pelny synntetyk, to moze wyplukac nagar z silnika i moga

> wystapic wycieki.

Moze sie myle, ale sadze, ze po 83kkm jesli uzywales sensownych olei to nie ma za bardzo zadnych nagarow i mozesz spokojnie zalac syntetycznym olejem.

Tak gdzies czytalem.

Mity o nagarach nie nagarach pochodza z przed 20 lat kiedy oleje byly jeszcze nie calkiem tak dobre jak byc powinny.

A co myślicie o Shell Helix Plus?

Na przyszłą wymianę 110kkm chyba już zaleję półsyntetyk i właśnie nad takim się zastanawiam.

> a ktory lepiej, bo w sumie do 100km to tylko jedna wymiana oleju ?

jedna wymiana była?

to musiał być syntetyk lany i to taki spełniający normy LL ...

> Mity o nagarach nie nagarach pochodza z przed 20 lat kiedy oleje byly

> jeszcze nie calkiem tak dobre jak byc powinny.

Nie obraz sie ale chyba nie do konca sobie zdajesz sprawe z tego co mowisz, ostnaio bylem u mechanikia i byl tam rozebrany silnik (chyba z jakiegos dostawczego - nie jestem pewny) i wtedy dopiero przekondalem sie co moze byc w silnku, dodam ze mechanik tez byl zaskoczony takim stanem.

Co do olejow z tematu to w mojej furze od poczatku do 100kkm byl lany mobil s super 10W40, po 100kkm przeszedlem na valvoline maxlife, nie zawuazam roznicy ani na plus ani na minus.

A zmienilem bo coraz wiecej podrobek w kraju (podobno) a z tego co sie orientowalem valvoline'a w kraju nie leja. Cena taka sama

pzdr.

Ten olej maxlife to jest do silnikow o duzym przebiegu, a 100 tysiecy to jest nic, no chyba ze sie olej zmianialo co 50 tysiakow

> jedna wymiana była?

> to musiał być syntetyk lany i to taki spełniający normy LL ...

nie nie, ja mowie ze do 100kkm to tylko JESZCZE jedna wymiana oleju,

bo wymieniam olej co 15kkm.

> Ten olej maxlife to jest do silnikow o duzym przebiegu, a 100 tysiecy

> to jest nic, no chyba ze sie olej zmianialo co 50 tysiakow

Tak, tyle ze spokojnie mozna go tez bez obaw stosowac przy mniejszych przebiegach, on ma po prostu rozne dodatki "zageszczajace" czy "renegerujace" uszczelniacze aby silnik byl "szczelny". Oczywiscie wszystkie te dodatki mozna kupic osobno (firmy valvoline rowniez z tego co sie orientuje) i dolac do oleju.

pzdr.

> Tak, tyle ze spokojnie mozna go tez bez obaw stosowac przy mniejszych

> przebiegach, on ma po prostu rozne dodatki "zageszczajace" czy

> "renegerujace" uszczelniacze aby silnik byl "szczelny".

> Oczywiscie wszystkie te dodatki mozna kupic osobno (firmy

> valvoline rowniez z tego co sie orientuje) i dolac do oleju.

> pzdr.

dodatki - tylko po co?jakie nieszczelnosci przy 100 albo mniej??

ja mam w cc 150 tysiecy i przy ostatniej zmianie dalej zalalem full syntetyk.

> dodatki - tylko po co?jakie nieszczelnosci przy 100 albo mniej??

> ja mam w cc 150 tysiecy i przy ostatniej zmianie dalej zalalem full

> syntetyk.

No widzisz a mi chyba pocieka z uszczelniacza walu przy 120kkm

Ja po prostu pisze ze ten olej (dodatki) nie zaszkodza dla silnika ponizej 100kkm, a nie ze są konieczne.

Valvoline to dobry olej, wg. mnie i nie tylko.

pzdr.

> Nie obraz sie ale chyba nie do konca sobie zdajesz sprawe z tego co

> mowisz, ostnaio bylem u mechanikia i byl tam rozebrany silnik

> (chyba z jakiegos dostawczego - nie jestem pewny) i wtedy

> dopiero przekondalem sie co moze byc w silnku, dodam ze mechanik

> tez byl zaskoczony takim stanem.

A skąd wiesz co własciciel lał do tego dostawczaka?

Całkiem nie dawno temu widziałem gdzieś w jakimś prowincjonalnym post-GS'owskim sklepie olej Selectol SD po jakies pojedyncze złote za litr. Może leje coś takiego i potem silnik wygląda tak jak wyglada.

Ja w każdym razie przychylam sie do tezy, że przyzwoity markowy półsyntetyk nie zostawi syfu w silniku po 80kkm

> Ja w każdym razie przychylam sie do tezy, że przyzwoity markowy

> półsyntetyk nie zostawi syfu w silniku po 80kkm

Zgadza sie, nie powinien, ale nie zapomnijmy jednak, ze nie tylko od oleju zalezy czystosc silnika "w srodku".

pzdr.

a może rodzimej produkcji ?

cena jest rewewacyjnie niska, czy ktos zna te oleje ?

http://sklep.organika.com.pl/index_pduzy.php?grid=0000000008&prid=c7d3a66b28

ja leje QUAKER STATE i tego się będe trzymać ... bo jak wiadomo oficjalnie w polsce ta nazwa już nie ma prawa bytu ... jeśli miałbym zmienić to Midland, petrocanada, valvoline, lotos

Ja leje Lotus 10W40. i nie szaleję i myślę że różnicy nie będzie jakbym zalał Mobil1, Lotos... hiper biper power.... Mój tatko wykręcił 300kkm poldkiem na najtańszych olejach bez remontu na gazie, i jeszcze by jeździł tylko zimery przeciekały to dał wszystko do remontu. Jak się dba i wymienia na czas i nie szaleje to wystarczy zalecany olej przez producenta.

10w40 SELENIA 2K ,ALFA 156 , 120kkm,w głowicy syf jakby jeździla na żużlu

Moja Marea zrobiła na tym syfie swoje pierwsze 54kkm ,a ja zalałem jej LOTOSA 10W40..................................................

120kkm i głowica czyściutka,oleju NIE DOLEWAM pomiędzy wymianami(20kkm),a auto jeżdzi przede wszystkim w mieście.

I na koniec :MOBIL 10W40 I LOTOS 10W40 TO TEN SAM OLEJ I POWSTAJE W RAFINERII GDAńSKIEJ

Ja od 35kkm uzywam w Accordzie, ktory ma 145kkm przebiegu, oleju Motul Turbolight 4100 10W40. Jezeli jezdzisz duzo po autostradach, albo z duzymi obciazeniami, to ten olej bedzie mial przewage nad wiekszoscia ze zwgledu na stabilne parametry w wysokich temperaturach. Poniewaz nie wiem jakim olejem byl zalany Accord wczesniej, to wymienialem wlasnie na polsyntetyk. Co do konkretnego oleju, to poszedlem za namowa ludzi, ktorzy przygotowuja samochody do wyscigow i rajdow (nie F1 ani WRC, ale zawsze). Motul jest dostepny w Niemczech, ale czy w Szwajcarii, to nie wiem.

Pozdrawiam

Zgadzam się z Tobą co do tego że oleje LOTOS są , jednak semisyntetyk nawet na stronach producenta ma niski wskaźnik lepkości. Mobil, Shell itp. mają jednak wyższy.

> bo taki byl lany od poczatku i z tego co wiem , to jak zaleje sie

> pelny synntetyk, to moze wyplukac nagar z silnika i moga

> wystapic wycieki.

Ja bym zalał pełnym syntetykiem. A jak masz obawy to uważam, za idealny będzie Valvoline MaxLife Synthetic 5W40. Możesz poczytać Valvoline MaxLife Jam mam zalane MaxLife 10W40 ale do diesla z przebiegiem powyżej 200 kkm i polecam.

u mnie nie ma LOTOSa