dla EV i FWD 😁
 

 

 

a dla AWD wręcz przeciwnie 😛

 

Jest gdzieś jakiś wykres albo czy znana jest zależność, o ile spada efektywny zasięg w relacji do spadku temeperatury otoczenia?

18 minut temu, sowik85 napisał:

Jest gdzieś jakiś wykres albo czy znana jest zależność, o ile spada efektywny zasięg w relacji do spadku temeperatury otoczenia?

Jest sporo szerokich opracowań na ten temat, bo zagadnienie jest złożone. 
Przykładowo:

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1002007118307536

A w dużym uproszczeniu tego typu grafika z grubsza pokazuje mniej więcej zależność: 

Edytowane 29 Listopada 20205 lat przez mrBEAN

36 minut temu, mrBEAN napisał:

dla EV i FWD 😁

 

Dzisiaj zrobiłem krótką traskę z ogrzewaniem, ogrzewaniem wszystkich szyb, dwóch foteli, trasa jakieś 1.2km. Średnie zużycie 56kWh/100km

 

7 minut temu, format napisał:

 

Dzisiaj zrobiłem krótką traskę z ogrzewaniem, ogrzewaniem wszystkich szyb, dwóch foteli, trasa jakieś 1.2km. Średnie zużycie 56kWh/100km

 

W EV ogrzewanie jest na minuty, nie opłaca się jeździć wolno 😅

24 minuty temu, format napisał:

Średnie zużycie 56kWh/100km

 

Ekologia! 

31 minut temu, format napisał:

 

Dzisiaj zrobiłem krótką traskę z ogrzewaniem, ogrzewaniem wszystkich szyb, dwóch foteli, trasa jakieś 1.2km. Średnie zużycie 56kWh/100km

 

Dobrze, ze nie mam u siebie ogrzewanej przedniej szyby 

11 minut temu, zinger napisał:

Dobrze, ze nie mam u siebie ogrzewanej przedniej szyby 

 

To akurat nic wielkiego. Przednia żre circa 150W, tylna lekko powyżej 300W. 6.4kW żre ogrzewanie na pełnej kurHIG*&Ttwie. Niestety, brak pompy ciepła  

2 minuty temu, format napisał:

 

To akurat nic wielkiego. Przednia żre circa 150W, tylna lekko powyżej 300W. 6.4kW żre ogrzewanie na pełnej kurHIG*&Ttwie. Niestety, brak pompy ciepła  

Gdzie to widac co ile bierze?

Wylaczenie grzania to +2km zasiegu z tego co zauwazylem jak ostatnio na oparach wracalem.

1 minutę temu, zinger napisał:

Gdzie to widac co ile bierze?

Wylaczenie grzania to +2km zasiegu z tego co zauwazylem jak ostatnio na oparach wracalem.

 

Najlepiej wyciągnąć przez OBD, do tych danych ma dostęp byle OLM. Zdecydowanie prościej włączyć zapłon, wyłączyć ogrzewanie i wszystkie odbiorniki, przejść w menu na zakładkę zużycie. Powinieneś wtedy widzieć w okolicach 0.1kW poboru w idle'u. Włączasz odpowiednie odbiorniki i widzisz jak zużycie rośnie. Do momentu kiedy nie ruszysz moc podawana jest w czystych kW.

1 minutę temu, format napisał:

 

Najlepiej wyciągnąć przez OBD, do tych danych ma dostęp byle OLM. Zdecydowanie prościej włączyć zapłon, wyłączyć ogrzewanie i wszystkie odbiorniki, przejść w menu na zakładkę zużycie. Powinieneś wtedy widzieć w okolicach 0.1kW poboru w idle'u. Włączasz odpowiednie odbiorniki i widzisz jak zużycie rośnie. Do momentu kiedy nie ruszysz moc podawana jest w czystych kW.

Tak w ogole to udalo mi sie w koncu poloaczyc ale nie przez skoda connect a move&fun.

Czy zeby widziec poziom naladowania itp przez skoda connect musi byc wlaczony zaplon i polaczony tel z autem?

1 minutę temu, zinger napisał:

Tak w ogole to udalo mi sie w koncu poloaczyc ale nie przez skoda connect a move&fun.

Czy zeby widziec poziom naladowania itp przez skoda connect musi byc wlaczony zaplon i polaczony tel z autem?

 

Move&fun łączy się bluetoothem, więc musisz być w aucie. Skoda connect łączy się przez internet do modemu w samochodzie. Możesz więc sobie np. włączyć ogrzewanie wnętrza, zmniejszyć prąd ładowania i zrobić kilka innych pierdół w samochodzie stojącym w Krakowie, podczas gdy Ty będziesz u @OZI w ogrodowym jacuzzi. Niestety zrobisz to tylko wtedy gdy Skoda Connect działa (a działa rzadko)

2 minutes ago, zinger said:

 

Czy zeby widziec poziom naladowania itp przez skoda connect musi byc wlaczony zaplon i polaczony tel z autem?

 

To by się zupełnie miało z celem.

6 minut temu, format napisał:

 

Move&fun łączy się bluetoothem, więc musisz być w aucie. Skoda connect łączy się przez internet do modemu w samochodzie. Możesz więc sobie np. włączyć ogrzewanie wnętrza, zmniejszyć prąd ładowania i zrobić kilka innych pierdół w samochodzie stojącym w Krakowie, podczas gdy Ty będziesz u @OZI w ogrodowym jacuzzi. Niestety zrobisz to tylko wtedy gdy Skoda Connect działa (a działa rzadko)

No wlasnie, u mnie ciagle nie udaje sie z autem polaczyc.

Tzn nie tyle pola zyc z autem co aktywowac usluge dla auta, jesli dobrze rozumiem.

Podaje win, chwile kreci ze niby aktywuje i wywala blad.

Edytowane 29 Listopada 20205 lat przez zinger

Teraz, zinger napisał:

No wlasnie, u mnie ciagle nie udaje sie z autem polaczyc.

 

No, u mnie właściwie też, Skoda Connect właściwie częściej nie działa niż działa. U kumpla w Superb jest to samo.

15 minut temu, format napisał:

 

No, u mnie właściwie też, Skoda Connect właściwie częściej nie działa niż działa. U kumpla w Superb jest to samo.

Reklamujecie to w Skodzie?

Może trzeba ich nękać regularnie, to ktoś się w końcu z tym ogarnie.

2 minuty temu, mrBEAN napisał:

Reklamujecie to w Skodzie?

Może trzeba ich nękać regularnie, to ktoś się w końcu z tym ogarnie.

 

Dla mnie to nie jest najważniejsza rzecz w życiu, zresztą, nie jedni próbowali coś ugrać: https://www.kodiaq-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=661&p=35626&hilit=connect#p35626 (zobacz ile stron ma ten wątek i od jak dawna to nie działa)

24 minuty temu, format napisał:

 

Dla mnie to nie jest najważniejsza rzecz w życiu, zresztą, nie jedni próbowali coś ugrać: https://www.kodiaq-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=661&p=35626&hilit=connect#p35626 (zobacz ile stron ma ten wątek i od jak dawna to nie działa)

Rewelacja

 

Ale to pokazuje, że ludziki za mało ich cisną, bo tu śmiało można ich nękać, za "niezgodność towaru z ofertą". 

Jakby odpowiednia ilość ludzików w konkretny sposób (maile bezpośrednio do Skoda Polska), a i nękanie dealera, to by się zmotywowali do działania. 

Kolejny krok pisemko z żądaniem rekompensaty.

 

Kiedyś tak się przepychałem z Neostradą, działała w kratkę i co miesiąc mi rabatowali.

 

Po kilku latach wróciłem niedawno to internetu z Orange (neostrada), są podobne problemy, ale oczywiście już mi się tez nie chce męczyć konia im, więc co jakiś czas męczę się ze sobą i ich netem  

I takich leni konsumentów im potrzeba   

 

1 godzinę temu, mrBEAN napisał:

Rewelacja

 

Ale to pokazuje, że ludziki za mało ich cisną, bo tu śmiało można ich nękać, za "niezgodność towaru z ofertą". 

Jakby odpowiednia ilość ludzików w konkretny sposób (maile bezpośrednio do Skoda Polska), a i nękanie dealera, to by się zmotywowali do działania. 

Kolejny krok pisemko z żądaniem rekompensaty.

 

Kiedyś tak się przepychałem z Neostradą, działała w kratkę i co miesiąc mi rabatowali.

 

Po kilku latach wróciłem niedawno to internetu z Orange (neostrada), są podobne problemy, ale oczywiście już mi się tez nie chce męczyć konia im, więc co jakiś czas męczę się ze sobą i ich netem  

I takich leni konsumentów im potrzeba   

 

A zadzwonie tam jutro z ciekawosci i zapytam:)

 

Z innej beczki to wlasnie wrocilem ze szlifa po Krk. Scigalem sie z jakims pierdzacym focusem, dostal dwa razy baty spod swiatel i juz nie fikal

6 godzin temu, zinger napisał:

A zadzwonie tam jutro z ciekawosci i zapytam:)

 

Z innej beczki to wlasnie wrocilem ze szlifa po Krk. Scigalem sie z jakims pierdzacym focusem, dostal dwa razy baty spod swiatel i juz nie fikal

 

Na tych seryjnych Continentalach to wielka sztuka, chętnie bym zobaczył jak to Citigo idzie na jakimś letnim UHP typu Pilot Sport 4. 

4 godziny temu, format napisał:

 

Na tych seryjnych Continentalach to wielka sztuka, chętnie bym zobaczył jak to Citigo idzie na jakimś letnim UHP typu Pilot Sport 4. 

U mnie teraz zimowe Conti.

22 godziny temu, mrBEAN napisał:

dla EV i FWD 😁
 

 

 

a dla AWD wręcz przeciwnie 😛

 

 

Czegoś tu nie rozumiem:

 

1. Napęd elektryczny pozwala łatwo i stosunkowo tanio zamontować motory elektryczne na obu osiach.

2. Napęd elektryczny pozwala nagrzać i odmrozić auto smartfonem z daleka, przed rozpoczęciem jazdy.

3. A nawet jeśli to nie zostanie zrobione wcześniej to w aucie elektrycznym nie trzeba czekać aż silnik wyprodukuje ciepło. Wsiadasz i grzejesz.

 

Brzmi jak idealny pojazd na zimę. Co więc jest nie tak?

 

8 minutes ago, Dark_Knight said:

 

Czegoś tu nie rozumiem:

 

1. Napęd elektryczny pozwala łatwo i stosunkowo tanio zamontować motory elektryczne na obu osiach.

2. Napęd elektryczny pozwala nagrzać i odmrozić auto smartfonem z daleka, przed rozpoczęciem jazdy.

3. A nawet jeśli to nie zostanie zrobione wcześniej to w aucie elektrycznym nie trzeba czekać aż silnik wyprodukuje ciepło. Wsiadasz i grzejesz.

 

Brzmi jak idealny pojazd na zimę. Co więc jest nie tak?

 

 

Nie udawaj, że nie wiesz. 

Punkty 2 i 3 nie mają znaczenia.

Wszystko się rozbija o pkt 1. Większość EV ma napęd na jedną oś. Tak samo jak większość staroświeckich aut.

I tu i tu chodzi o koszty produkcji i wożenie dodatkowego balastu.

7 minut temu, HelixSv napisał:

 

Nie udawaj, że nie wiesz. 

Punkty 2 i 3 nie mają znaczenia.

Wszystko się rozbija o pkt 1. Większość EV ma napęd na jedną oś. Tak samo jak większość staroświeckich aut.

I tu i tu chodzi o koszty produkcji i wożenie dodatkowego balastu.

 

Alee... Większość aut spalinowych też nie ma AWD więc to nie jest "must have" zimą. Za to wsiadanie do ciepłego wnętrza lub efektywne jego grzanie nawet na krótkich trasach to jest IMO przewaga nie do przecenienia.

 

40 minut temu, Dark_Knight napisał:

Brzmi jak idealny pojazd na zimę. Co więc jest nie tak?

 

To że energia cieplna w EV nie jest odpadem którego jest w nadmiarze. Trzeba ją wyprodukować, i kiedy to robi się to pompą ciepła to jeszcze tak źle nie jest, jak uruchamia się "farelka" to bardzo źle to wpływa na zużycie prądu.

2 minuty temu, format napisał:

 

To że energia cieplna w EV nie jest odpadem którego jest w nadmiarze. Trzeba ją wyprodukować, i kiedy to robi się to pompą ciepła to jeszcze tak źle nie jest, jak uruchamia się "farelka" to bardzo źle to wpływa na zużycie prądu.

 

No tak, ale one i tak są kupowane z myślą o jeżdżeniu na krótkich dystansach. Ile realnie taki podstawowy komfort zje z dostępnego zasięgu? 20%? 30? Przy zasięgu ponad 200km i robieniu dziennie rzędu 100 w dojazdach do pracy, marketu i kręceniu się wokół komina to nie powinno mieć znaczenia. Źle myślę?

 

Teraz, Dark_Knight napisał:

 

No tak, ale one i tak są kupowane z myślą o jeżdżeniu na krótkich dystansach. Ile realnie taki podstawowy komfort zje z dostępnego zasięgu? 20%? 30? Przy zasięgu ponad 200km i robieniu dziennie rzędu 100 w dojazdach do pracy, marketu i kręceniu się wokół komina to nie powinno mieć znaczenia. Źle myślę?

 

No więc, jak już pisałem, krótka trasa z ogrzewaniem na maxa wypluła mi wczoraj zużycie pięciokrotnie większe niż zwykle.

21 godzin temu, format napisał:

 

No, u mnie właściwie też, Skoda Connect właściwie częściej nie działa niż działa. U kumpla w Superb jest to samo.

hmm, u mnie od ponad miesiąca działa idealnie. Mylący jest jedynie czas odświeżania. Pokazuje, że auto gdzie indziej stoi + info zaktualizowano kilka sek temu. Po kilku sek jak na prawdę się zaktualizuje to wyświetla dobrze.

21 godzin temu, mrBEAN napisał:

Rewelacja

 

Ale to pokazuje, że ludziki za mało ich cisną, bo tu śmiało można ich nękać, za "niezgodność towaru z ofertą". 

Jakby odpowiednia ilość ludzików w konkretny sposób (maile bezpośrednio do Skoda Polska), a i nękanie dealera, to by się zmotywowali do działania. 

Kolejny krok pisemko z żądaniem rekompensaty.

 

Kiedyś tak się przepychałem z Neostradą, działała w kratkę i co miesiąc mi rabatowali.

 

Po kilku latach wróciłem niedawno to internetu z Orange (neostrada), są podobne problemy, ale oczywiście już mi się tez nie chce męczyć konia im, więc co jakiś czas męczę się ze sobą i ich netem  

I takich leni konsumentów im potrzeba   

 

IMHO zbyt dużo oczekujesz od tego producenta. Opóźniali ludziom dostawy aut o blisko rok i nic sobie z tego nie robili. Moja firma leasingowa miała spotkanie z zarządem importera, bo mieli set aut poopóźnianych i nic nie zrobili, a ty chcesz, żeby jakąś aplikację czy serwerek poprawiali .

Godzinę temu, sherif napisał:

hmm, u mnie od ponad miesiąca działa idealnie. Mylący jest jedynie czas odświeżania. Pokazuje, że auto gdzie indziej stoi + info zaktualizowano kilka sek temu. Po kilku sek jak na prawdę się zaktualizuje to wyświetla dobrze.

A mnie sie kurna nadal nie udaje auta aktywowac. Mieli po pdaniu VIN i nic wiecej...

 

Edit: Poszlo na tel zony, widocznie moj jest za nowy

Edytowane 30 Listopada 20205 lat przez zinger

2 godziny temu, sherif napisał:

IMHO zbyt dużo oczekujesz od tego producenta. Opóźniali ludziom dostawy aut o blisko rok i nic sobie z tego nie robili. Moja firma leasingowa miała spotkanie z zarządem importera, bo mieli set aut poopóźnianych i nic nie zrobili, a ty chcesz, żeby jakąś aplikację czy serwerek poprawiali .

Sorry, nie było tematu 😁

3 godziny temu, Dark_Knight napisał:

Brzmi jak idealny pojazd na zimę. Co więc jest nie tak?

Tylko tyle, że 20 letnie Subaru lepiej umie w zimę 😁

 

 

5 minut temu, mrBEAN napisał:

Tylko tyle, że 20 letnie Subaru lepiej umie w zimę 😁

 

Kurde, idzie prawie jak Outlander

 
Alee... Większość aut spalinowych też nie ma AWD więc to nie jest "must have" zimą. Za to wsiadanie do ciepłego wnętrza lub efektywne jego grzanie nawet na krótkich trasach to jest IMO przewaga nie do przecenienia.
 

Mając spalinowy volvo masz takie same możliwości wymuszenia z tel. schlodzenia/nagrania przed trasa.

Wysłane z tel.

3 godziny temu, ppmarian napisał:

Mając spalinowy volvo masz takie same możliwości wymuszenia z tel. schlodzenia/nagrania przed trasa.
 

 

Pamiętam, pisaliśmy już o tym. A w Jaguarach na rynek EU ta funkcja jest zablokowana.