W świetle unijnej dyrektywy z 2006 roku zdrowotne czynniki, które wypływają na zdolność do prowadzenia pojazdów mają związek m.in. z:

• chorobami oczu,
• niepełnosprawnością ruchową,
• chorobami układu krążenia,
• schorzeniami neurologicznymi,
• epilepsją,
• problemami z używkami.

 

Czyli trzeba mieć znajomego lekarza chyba  Jak zmniejszyć ilość samochodów? Ano właśnie tak jak wyżej. UE jest super 

13 minutes ago, lucash said:

W świetle unijnej dyrektywy z 2006 roku zdrowotne czynniki, które wypływają na zdolność do prowadzenia pojazdów mają związek m.in. z:

• chorobami oczu,
• niepełnosprawnością ruchową,
• chorobami układu krążenia,
• schorzeniami neurologicznymi,
• epilepsją,
• problemami z używkami.

 

Czyli trzeba mieć znajomego lekarza chyba  Jak zmniejszyć ilość samochodów? Ano właśnie tak jak wyżej. UE jest super 

 

No dobra, a wg CIebie te czynniki nie maja wplywu na prowadzenie pojazdow?

I czemu akurat teraz sie zainteresowales dyrektywa z przed 15 lat?

17 minut temu, lucash napisał:

 

Czyli trzeba mieć znajomego lekarza chyba  Jak zmniejszyć ilość samochodów? Ano właśnie tak jak wyżej. UE jest super 

Paręnaście lat temu leciałem na czołówkę z gościem, który miał atak epilepsji za kółkiem. Nie było pobocza, bo to było na moście. Miałem szczęście, że zrobiła się luka i wskoczyłem na lewy pas, a epileptyk przeleciał po mojej prawej. Gość za mną miał mniej szczęścia i nie zdążył zareagować... Naprawdę nie każdy musi jeździć samochodem, zwłaszcza, że mu na to zdrowie nie pozwala... 

A jak lekarz, który Cię widzi pierwszy raz ma zdiagnozować epilepsję?

Kwestia podejścia lekarzy, u Nas jest jeden taki że idąc do niego bez okularów wypisze zezwolenie bez paragrafu ze względu na wzrok chyba że się do drzwi nie trafi to się zainteresuje. Resztę schorzeń wykrywa na zasadzie, "podpisz się Pan żeś Pan zdrowy" i po temacie proszę 200pln

2 godziny temu, aviator napisał:

Paręnaście lat temu leciałem na czołówkę z gościem, który miał atak epilepsji za kółkiem. Nie było pobocza, bo to było na moście. Miałem szczęście, że zrobiła się luka i wskoczyłem na lewy pas, a epileptyk przeleciał po mojej prawej. Gość za mną miał mniej szczęścia i nie zdążył zareagować... Naprawdę nie każdy musi jeździć samochodem, zwłaszcza, że mu na to zdrowie nie pozwala... 

A może tamten pierwszy raz w życiu dostał padaczki? Ty też możesz w każdej chwili dostać udaru czy zawału serca np. A wcześniej być zdrowym i nie mieć żadnych objawów. 

7 minut temu, angrius napisał:

A może tamten pierwszy raz w życiu dostał padaczki? Ty też możesz w każdej chwili dostać udaru czy zawału serca np. A wcześniej być zdrowym i nie mieć żadnych objawów. 

Byłem na przesłuchaniu w sprawie tego wypadku i akurat wiem, że gość był chory od dawna, a mimo to jeździł... 

1 godzinę temu, aviator napisał:

Byłem na przesłuchaniu w sprawie tego wypadku i akurat wiem, że gość był chory od dawna, a mimo to jeździł... 

To w takim razie nieodpowiedzialność totalna ze strony tego gościa. Niestety, ale weryfikacja lekarska u nas to fikcja

13 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

No dobra, a wg CIebie te czynniki nie maja wplywu na prowadzenie pojazdow?

I czemu akurat teraz sie zainteresowales dyrektywa z przed 15 lat?

Bo może wprowadzą okresowe badania zdrowia dla kierowców? Niby zamysł dobry ale nie tylko wada wzroku definiuje zdolności za kierownicą. A choroby układu krążenia? Tu jest masa ludzi. 

5 minutes ago, lucash said:

Bo może wprowadzą okresowe badania zdrowia dla kierowców? Niby zamysł dobry ale nie tylko wada wzroku definiuje zdolności za kierownicą. A choroby układu krążenia? Tu jest masa ludzi. 

 

No to po co sie martwic na zapas jak poki co nie ma zadnych konkretow? 

8 minut temu, Maciej__ napisał:

 

No to po co sie martwic na zapas jak poki co nie ma zadnych konkretow? 

"Konkretne propozycje unijne poznamy w 2022 roku. Najprawdopodobniej zaostrzony jednak zostanie cały kurs na prawo jazdy."

8 minutes ago, lucash said:

"Konkretne propozycje unijne poznamy w 2022 roku. Najprawdopodobniej zaostrzony jednak zostanie cały kurs na prawo jazdy."

 

Jak dla mnie to niech sobie zaostrzaja, nie planuje ponownie zdawac

 

Godzinę temu, lucash napisał:

"Konkretne propozycje unijne poznamy w 2022 roku. Najprawdopodobniej zaostrzony jednak zostanie cały kurs na prawo jazdy."

Co znaczy zaostrzyć kurs PJ? 

4 minutes ago, angrius said:

Co znaczy zaostrzyć kurs PJ? 

 

Poki co to nic nie znaczy

 

16 godzin temu, lucash napisał:

W świetle unijnej dyrektywy z 2006 roku zdrowotne czynniki, które wypływają na zdolność do prowadzenia pojazdów mają związek m.in. z:

• chorobami oczu,
• niepełnosprawnością ruchową,
• chorobami układu krążenia,
• schorzeniami neurologicznymi,
• epilepsją,
• problemami z używkami.

 

Czyli trzeba mieć znajomego lekarza chyba  Jak zmniejszyć ilość samochodów? Ano właśnie tak jak wyżej. UE jest super 

ale i bez tego był i jest wykaz chorób dyskwalifikujący osoby o pewnych schorzeniach z grona kierowców

16 godzin temu, lucash napisał:

Czyli trzeba mieć znajomego lekarza chyba

Zwłaszcza że nie ma ludzi zdrowych - są tylko niedokładnie zbadani...

A olbrzymim nieodkryty - czy raczej niebadanym obszarem jest grupa nieradząca sobie z własnymi emocjami za kierownicą - Wystarczy przejechać się parę kilometów żeby zobaczyć takiego co nie potrafi odpuscić  tylko bedzie udowadnial na drodze że miał racje 3 minuty i 2 kilometry temu.

2 godziny temu, lucash napisał:

A choroby układu krążenia? Tu jest masa ludzi. 

Po 50 rż niemal kazdy ma jakąś chorobe układu krążenia, a jakąś wadę wzroku ma podobno ok 90% populacji... i co dalej?

30 minut temu, delco napisał:

Po 50 rż niemal kazdy ma jakąś chorobe układu krążenia, a jakąś wadę wzroku ma podobno ok 90% populacji... i co dalej?

Ja lata temu w PL odpadlem z kursu na kat.C z powodu wady wzroku.Bedac w UK okazalo sie ze nie jest to zadna przeszkoda aby jezdzic ciezarowkami

Edytowane 9 Kwietnia 20215 lat przez wlad

W 2010 w UK dziwili się, że przy -7 mam prawko D i przyszedłem na interview.

Wysłane z mojego moto e5 plus przy użyciu Tapatalka

22 godziny temu, angrius napisał:

To w takim razie nieodpowiedzialność totalna ze strony tego gościa. Niestety, ale weryfikacja lekarska u nas to fikcja

 

Nie, to nieodpowiedzialność ze strony urzędników. W przypadku takich schorzeń należy to zgłosić gdzie trzeba i odebrać PJ. Jakoś w innych krajach można. 

2 minuty temu, futrzak napisał:

 

Nie, to nieodpowiedzialność ze strony urzędników. W przypadku takich schorzeń należy to zgłosić gdzie trzeba i odebrać PJ. Jakoś w innych krajach można. 

Teść 10 lat temu miał udar. Sam zdecydował, że już nigdy nie będzie autem jeździć, mimo, że miał 62 lata. Więc trzeba mieć jakiś instynkt samozachowawczy, a nie wszystko tylko na prawie i przepisach opierać 

Edytowane 9 Kwietnia 20215 lat przez angrius

1 minutę temu, angrius napisał:

Teść 10 lat temu miał udar. Sam zdecydował, że już nigdy nie będzie autem jeździć, mimo, że miał 62 lata. Więc trzeba mieć jakiś instynkt samozachowawczy, a nie wszystko tylko na prawie i przepisach opierać 

 

Zastanów się nad tym, czy przed nieodpowiedzialnymi ludźmi ma nas chronić Twój teść, czy jednak prawo, przepisy i stosowne służby.  

11 godzin temu, wlad napisał:

Ja lata temu w PL odpadlem z kursu na kat.C z powodu wady wzroku.Bedac w UK okazalo sie ze nie jest to zadna przeszkoda aby jezdzic ciezarowkami

 

Wiesz, badania w Polsce to parodia względem tego, co w EU (w UK też) jest. Za byle co odrzucą, a z poważnymi schorzeniami, w przypadku których w ogóle ludzie nie powinni prowadzić (w tym kwestie psychiczne/psychologiczne) - dopuszczą. Z autopsji znane - w PL PJ w żadnym wypadku, soczewki w żadnym wypadku, a w takiej Szwajcarii czy Niemczech bez najmniejszego problemu, jedynie z adnotację w PJ. 

21 minut temu, futrzak napisał:

 

Zastanów się nad tym, czy przed nieodpowiedzialnymi ludźmi ma nas chronić Twój teść, czy jednak prawo, przepisy i stosowne służby.  

Przepisy przepisami, a życie życiem. Mało osób bez uprawnień jeździ? Od groma

1 minutę temu, angrius napisał:

Przepisy przepisami, a życie życiem. Mało osób bez uprawnień jeździ? Od groma

 

Po co mieszasz teraz ludzi bez uprawnień? Z definicji nie wprowadzają zagrożenia w ruchu - zagrożenie wprowadzają prowadzący ignorujący przepisy, ewentualnie chorzy na pewne schorzenia, które powinny ich wyeliminować z ruchu. Odpowiedzialność Twojego teścia jest tutaj bez znaczenia - od tego są stosowne przepisy (które są) i stosowne służby, które to ignorują. Stany pośrednie to powiedzmy odpowiedzialność poszczególnych osób i w przypadku ich braku powinna być reakcja służb na ich zachowania. To działa. Szkoda, że ni w PL.