Na wiosnę chcę zakonserwować podwozie oraz  profile. zamknięte. Praca we własnym zakresie. Jakie  dobre środki polecacie.

Wszelkie baranki, fluidole polecę firmy APP.

 

Noxudol-średnia półka, niezła jakość, unikaj Bolla, bitexu.

 

Ja lubię Fluid-Fulm i Perma Film. Dobrym woskiem jest Innotec. 

Edytowane 14 Stycznia 20224 lata przez ghost2255

Jak auto nadaje aie do konserwacji lepiej je sprzedac.

Wysłane z mojego SM-A715F przy użyciu Tapatalka

1 godzinę temu, jahooo napisał:

Na wiosnę chcę zakonserwować podwozie oraz  profile. zamknięte. Praca we własnym zakresie. Jakie  dobre środki polecacie.

Ja zarządzam bliskie spotkanie z Mike Sanders  Polecam poczytać zresztą tutaj: https://www.oldtimer-markt.de/rostschutztest 

 

 

27 minut temu, slawek_l_83 napisał:

Jak auto nadaje aie do konserwacji lepiej je sprzedac.

No i dlatego w Norwegii konserwują nowe właśnie przed sprzedażą

Z tanich i dobrych to Novol/ APP

W Hondzie podwozie miałem zabezpieczone Novol Gravit 600, a profile zamknięte, wnętrze drzwi i inne wnęki za pomocą Dinitrol ML.

 

Tam gdzie miałem rdzę (standardowo w Civicu tylna belka zderzaka), oczyszczałem, na to Dinitrol RC900, a po wyschnięciu już wosk, albo baranek, zależnie od miejsca.

 

Podwozie jak na Hondę, progi, nadkola, ogólnie miałem jak dzwon  pominę elementy zawieszenia, bo tu w tej marce zawsze pokryte były rdzawym nalotem.

 

Edytowane 15 Stycznia 20224 lata przez analyzer64

12 godzin temu, lucash napisał:

Ja zarządzam bliskie spotkanie z Mike Sanders

 

Zgadza się, że to świetny produkt, ale dla wielu kłopotliwe może być aplikowanie go w odpowiedniej temperaturze.

 

 

22 godziny temu, jahooo napisał:

Na wiosnę chcę zakonserwować podwozie oraz  profile. zamknięte. Praca we własnym zakresie. Jakie  dobre środki polecacie.

Jeśli to bedzie amatorska robota to od siebie polece powlokę woskowa "Innotec hi temp wax".

Można aplikować praktycznie ja wszystko: elementy gumowe, weżyki, rdzawe naloty, koncowy uklad wydechowy. Nie śmierdzi. Po 24h auto gotowe do jazdy. Nie pęka. Jesli wybierzesz kolor przezroczysty lub bursztynowy to bedziesz mógł widziec co sie dzieje pod powłoką. 

Nie stosuj żadnych bitumicznych "baranków".

 

21 godzin temu, slawek_l_83 napisał:

Jak auto nadaje aie do konserwacji
 

Czyli praktycznie każde nowe auto w szczególności Honda, Toyota... 

Jak dzwonilem po majstrach to chcieli 2tys z piaskowaniem czy bez piaskowania xD rozbawiło mnie trochę bo podłogę mam zdrową i nie widzę sensu zabezpieczać za taką kwotę podłogi jeśli jest zdrowa 😜 uznałem, że poczekam aż się coś pojawi  a jak będzie źle to zakonserwuję na grubo i sprzedam  a z konserwacją profili zamkniętych to ja bym uważał - jeden zrobi dobrze, a drugi zrobi źle i będzie jeszcze szybciej je ruda jeść

Edytowane 15 Stycznia 20224 lata przez mPh

23 godziny temu, jahooo napisał:

Na wiosnę chcę zakonserwować podwozie oraz  profile. zamknięte. Praca we własnym zakresie. Jakie  dobre środki polecacie.

Środek do konserwacji Valvoline Tectyl Cavity Wax.

Godzinę temu, dymny napisał:

Czyli praktycznie każde nowe auto w szczególności Honda, Toyota... 

 

Ja właśnie w nowej Toyocie zrobiłem cały spód Innotec Hot Wax Pro. 

Fajnie się kładzie, przezroczysta warstwa nie zmienia wyglądu podwozia. Zobaczę, jak wygląda po zimie.

20 godzin temu, ghost2255 napisał:

 

Ja właśnie w nowej Toyocie zrobiłem cały spód Innotec Hot Wax Pro. 

Fajnie się kładzie, przezroczysta warstwa nie zmienia wyglądu podwozia. Zobaczę, jak wygląda po zimie.

 

Robiłeś spray czy spręzarką. Jaki sprzęt trzeba dokupić do sprężarki. Jaka ilość puszek na auto wielkości golf 4 . Ile litrów na podwozie ile na profile

22 godziny temu, dymny napisał:

Jeśli to bedzie amatorska robota to od siebie polece powlokę woskowa "Innotec hi temp wax".

Można aplikować praktycznie ja wszystko: elementy gumowe, weżyki, rdzawe naloty, koncowy uklad wydechowy. Nie śmierdzi. Po 24h auto gotowe do jazdy. Nie pęka. Jesli wybierzesz kolor przezroczysty lub bursztynowy to bedziesz mógł widziec co sie dzieje pod powłoką. 

Nie stosuj żadnych bitumicznych "baranków".

 

Ale tutaj sztuką jest zrobić to z głową i dobrze. Jak baranka rzuci na rudą to ruda wróci. Moim zdaniem nie chodzi tylko o elementy zawieszenia bo mają rdzawy nalot tylko główne elementy nośne i newralgiczne miejsca. Ja mam podłogę zdrową, ale podłużnice, progi nie wiem w jakim są stanie. Może i bym sam się za to zabrał gdyby chodziło tylko o elementy widoczne. Ale jest szansa że pominę to co powinno być na 100% zabezpieczone i wtedy mój 27 latek pójdzie na żyletki prędzej niż mi się wydaje. Poza tym chcę mieć wewnętrzny spokój i w zimę też pojeździć  

Kompresor + pistolet ciśnieniowy Vaupel 3300 (ok.500zł). Można próbować zwykłym pistoletem za 30zł, ale efekty będą słabsze. Np. wężyk do profili max 30cm, więc nic głębiej nie wstrzykniesz. 

 

Na podłogę z nadkolami to 2-4 puszki po 1L, zależy czego i jaka gruba warstwa. Profile zamknięte to 1-2szt. 

Ja używalem Valvoline Tectyl Ml do profili, a na podwozie Tectyl Bodysafe.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

W dniu 17.01.2022 o 09:35, steyr napisał:

Ja używalem Valvoline Tectyl Ml do profili, a na podwozie Tectyl Bodysafe.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
 

 

Zadowolony jesteś dużo wyszło. Długo śmierdzi nie lepi się podwozie  ?

 
Zadowolony jesteś dużo wyszło. Długo śmierdzi nie lepi się podwozie  ?

Zależy jakie auto, długo nie śmierdzi. Robiłem kompleksowo Punto 2 w 2014r, auto wtedy miało 11lat. Profile wewnetrzne, łącznie z podwoziem. Mam go w rodzinie do tej pory, trzyma się dzielnie i jeszcze trochę pojeździ mimo 19lat. No ale urobilem się jak wół, korozję na podwoziu czyściłam mechanicznie ile się dało. Na to podkład reaktywny, później akrylowy i dopiero konserwacja z Tectyla.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Od do podwozia zakupiłem Innotec. A do profili zamknięeych jeszcze szukam. Co myslicie  Valvoline Tectyl czy  NOXUDOL 700 . Założenie  ma  długo działąć i nie śierdzieć

2 godziny temu, jahooo napisał:

Od do podwozia zakupiłem Innotec. A do profili zamknięeych jeszcze szukam. Co myslicie  Valvoline Tectyl czy  NOXUDOL 700 . Założenie  ma  długo działąć i nie śierdzieć

Bierz NOXUDOL 700

9 godzin temu, ghost2255 napisał:

Bierz NOXUDOL 700

Robiłem Mike Sanders. Nie śmierdzi  

  

14 godzin temu, lucash napisał:

Robiłem Mike Sanders. Nie śmierdzi  

Doskonały środek, ale trzeba kłaść na gorąco, a nie każdy ma możliwość.

W dniu 13.03.2022 o 12:16, ghost2255 napisał:

Doskonały środek, ale trzeba kłaść na gorąco, a nie każdy ma możliwość.

Dlatego komuś to zleciłem i nie było nawet drogo. Koleś który sam się za to wziął stwierdził że wydał prawie 3 kPLN. Ale miał też trochę do zrobienia. Tutaj nie było tragedii. Sam się bym za to nie wziął za nic bo nawet dobrej sprężarki nie mam. Choć niektórzy polecają środek nakładany pędzlem ale nie wiem czy potem by to nie śmierdziało https://allegro.pl/oferta/farba-do-konserwacji-podwozia-antykorozyjna-8223221678 

 

Wolę oddać takie tematy specjaliście tym bardziej że to ma być zrobione dobrze i na lata a nie metodą prób i błędów. 

Elastometal też bardzo dobry. Uzywałem. Pędzlem dobrze się nakłada. Tylko ja robię wszystko sam. Mam dostęp do podnośnika i kompresora. 

 

Teraz, gdy robiłem auto prosto z salonu poszedłem w wosk INNOTEC. Jak bedzie się zmywał(chociaż opinie są dobre o jego trwałości), to będę uzupełniał raz na sezon.

 

 

Z doświadczenia jako człowiek wychowany na FSO 1500 i Polonezie to zawsze miałem na względzie konserwacje. 

Po latach doświadczeń na kilku autach to: Dinitrol i Mike Sanders.

 

W dniu 12.03.2022 o 21:39, lucash napisał(a):

Robiłem Mike Sanders. Nie śmierdzi

Czy ta powłoka jest lepka w dotyku? Czepia się jej brud? Nie spływa w upały?

W dniu 14.01.2022 o 23:58, slawek_l_83 napisał(a):

Jak auto nadaje aie do konserwacji lepiej je sprzedac.

Wysłane z mojego SM-A715F przy użyciu Tapatalka
 

Po to sie konserwuje zeby nie trzeba bylo z tego powodu sprzedawac. A nie wszystkich stac na wymiane auta co 5 lat. Nie wszyscy maja tez firmy i moga wziac leasing. Wiem to ciezki szok dla niektorych autokacikowiczow ale nie kazdego stac  na nowe auto

Edytowane 8 Października 20223 lata przez norbert123

W dniu 12.03.2022 o 08:45, jahooo napisał(a):

Od do podwozia zakupiłem Innotec. A do profili zamknięeych jeszcze szukam. Co myslicie  Valvoline Tectyl czy  NOXUDOL 700 . Założenie  ma  długo działąć i nie śierdzieć

Valvoline tectyl jest ok. Wczesniej robilem fluid filmem ale smierdzi o wiele gorzej i drozszy. Opinie na allegro ma tez na 4.90

7 godzin temu, ghost2255 napisał(a):

Czy ta powłoka jest lepka w dotyku? Czepia się jej brud? Nie spływa w upały?

moim zdaniem nie. Jest jakby taka delikatnie elastyczna. ale zajęło to trochę czasu żeby się nie lepiła. Aczkolwiek nie spływa bo podłogę garażu mam czystą. Śmierdzieć też nie śmierdzi. Daję jeszcze jedno autko na taką samą konserwację. Co do lepkości to sprawdzę Ci to jutro przy okazji i dam znać żebyś wiedział na 100%. 

Będę wdzięczny, bo zaczynam myśleć o tym środku.

W dniu 15.01.2022 o 09:47, analyzer64 napisał(a):

W Hondzie podwozie miałem zabezpieczone Novol Gravit 600, a profile zamknięte, wnętrze drzwi i inne wnęki za pomocą Dinitrol ML.

 

Dinitrol ML to nie jest typowy wosk do profili a bardziej płyn z dużą ilością rozpuszczalnika z dodatkiem oleju, wosku i przede wszystkim inhibitorów korozji - on ma tylko spenetrować, powstrzymać korozje a zabezpiecza tylko na max. 1 rok bo nie tworzy grubszej powłoki a tylko warstewkę w okolicy 10um dlatego po Dinitrol ML należy użyć wosku np. Dinitrol 1000 który tworzy grubszą powłokę, jest miękki jak smalec z lodówki, takich wosków jest mało na rynku, nie jest to typowy wosk jak Boll, Novoll...

Odkopuję, aby trochę dopisać.

 

Zachęcony opiniami o Mike Sanders znalazłem coś, co wygląda na analogiczny środek polskiej produkcji-AXENOL wosk i olej pełzający.

Oglądając YT można zauważyć, że wygląda i zachowuje się dokładnie jak Mike S. Także trzeba kłaść na gorąco.

Ale po podgrzaniu można dodać tego oleju i środek robi się rzadszy na zimno. Ilością dodanego oleju reguluje się konsystencję środka. Można wtedy rozsmarowywać pędzlem na zimno na niewielkich powierzchniach.

 

Od stycznia robię testy porównawcze różnych środków antykorozyjnych i AXENOL wypada wyśmienicie. Po dodaniu oleju zyskuje trochę właściwości pełzania. 

 

 

5 godzin temu, ghost2255 napisał(a):

Od stycznia robię testy porównawcze różnych środków antykorozyjnych i AXENOL wypada wyśmienicie. Po dodaniu oleju zyskuje trochę właściwości pełzania.

szukaj środków które posiadają dużo inhibitorów korozji i są rzadkie jak WD40, dopiero po odparowaniu takiego środka przykryć docelową konserwacją, która nie zastyga, jest na bazie olejów i wosków, którą można podgrzać...

konserwacja do profili nie może być typowym twardym woskiem typu Novol ML, Boll itp.

jeżeli chcesz eksperymentować to proponuje zrobić kilka próbek z rożnymi proporcjami wosku i oleju pełzającego i dodatkowo wstawić do zamrażarki aby spr czy taki mix jest miękki jak typowa margaryna czy jak typowe masło roślinne...

Novol czy Boll nawet nie są w kregu moich zainteresowań 🙂

 

Póki co mam inne spostrzeżenia i wnioski. 

 

Na powierzchnie wolne od rdzy najlepiej sprawdzil się wosk typu Innotec hot wax czy Forch L259 i na to cienko Fluid Film lub Axenol zmieszany z olejem.

Ewentualnie Elastometal, ale 3 warstwy.

Na lekko skorodowane natomiast odwrotnie-najpierw cos płynnego i penetrujacego a potem przykryć czymś twardszym.

W profile gdzie nie będzie ekspozycji na warunki atm. coś typu Noxudol 700, Fluid Film NAS czy cos o konsystencji towotu.

 

To co powyżej pisze na podstawie własnych testów i obserwacji. 

 

28 minut temu, ghost2255 napisał(a):

Novol czy Boll nawet nie są w kregu moich zainteresowań 🙂

 

Novol to raczej chwalona firma.

 

49 minut temu, binges napisał(a):

konserwacja do profili nie może być typowym twardym woskiem typu Novol ML, Boll itp.

 

Mam chyba Bolla i nawet po roku jak włożę łapę w zakamarki to mam uwalone w tłustawej mazi.

17 minut temu, sherif napisał(a):

Novol to raczej chwalona firma.

 

Mam chyba Bolla i nawet po roku jak włożę łapę w zakamarki to mam uwalone w tłustawej mazi.

Novol to średniak, ale w antykorozji trzeba szukać najlepszych. Błędy są kosztowne.

 

Boll chyba tylko pakuje co kupi najtaniej. Nic sami nie produkuja, a przez to nie mozna byc pewnym stałej jakosci wyrobów.

 

Niewiele drożej jest np. Forch, Tectyl, Dinitrol potem Noxudol. Warto dopłacić kilka groszy.

 

Z tych powyżej cena idzie wraz z jakoscią. Potwierdzone własnymi testami.

Edytowane 3 Lipca 20232 lata przez ghost2255

1 minutę temu, ghost2255 napisał(a):

Novol to średniak, ale w antykorozji trzeba szukać najlepszych. Błędy są kosztowne.

 

Boll chyba tylko pakuje co kupi najtaniej. Nic sami nie produkuja, a przez to nie mozna byc pewnym stałej jakosci wyrobów.

ok może w stricte antykorozji, ale rozmawiałem z lakiernikami i ludzmi od odbudowy aut to chwalili Novola (m.in za epoksyd).

IMO Boll w takich rzeczach jak zalewanie profili woskiem jest wystarczający.

W dniu 3.07.2023 o 16:18, ghost2255 napisał(a):

Odkopuję, aby trochę dopisać.

 

Zachęcony opiniami o Mike Sanders znalazłem coś, co wygląda na analogiczny środek polskiej produkcji-AXENOL wosk i olej pełzający.

Oglądając YT można zauważyć, że wygląda i zachowuje się dokładnie jak Mike S. Także trzeba kłaść na gorąco.

Ale po podgrzaniu można dodać tego oleju i środek robi się rzadszy na zimno. Ilością dodanego oleju reguluje się konsystencję środka. Można wtedy rozsmarowywać pędzlem na zimno na niewielkich powierzchniach.

 

Od stycznia robię testy porównawcze różnych środków antykorozyjnych i AXENOL wypada wyśmienicie. Po dodaniu oleju zyskuje trochę właściwości pełzania. 

 

 

Witam

Jakie proporcje wosku AXENOL i oleju pełzającego najlepiej się sprawdziły w Twoich testach?

2 godziny temu, lasek101 napisał(a):

Witam

Jakie proporcje wosku AXENOL i oleju pełzającego najlepiej się sprawdziły w Twoich testach?

Ok 10-15%

Dla pełnej jasności, czy dobrze zrozumiałem:

Podgrzewasz 1 litr wosku, dodajesz 100 -150 ml oleju pełzającego, mieszasz i tym zabezpieczasz?

Tak