4 godziny temu, kravitz napisał(a):

 

Wszystko fajnie, ale eGolf w szczycie ładuje się mocą 40kW

W dużym przybliżeniu zatem można napisać, że w tej ofercie mnie 1kW kosztuje 0.6EUR. Bym powiedział "tak sobie"

 

Akurat będę jechał jednego dnia w miejsce gdzie nie dojadę na raz i dodatkowo będę musiał podładować po trasie ze 20-25kW w jedną stronę. I w sumie lepiej wydać z 1.5PLN, niż 3.2PLN za kWh i mieć te 70-80PLN na co innego

Ale jakiś dramat to nie jest.

 

moze hybryda ?

9 minut temu, PawelWaw napisał(a):

 

moze hybryda ?

 

Czy ja bym jechał elektrykiem jakbym mógł hybrydą?

 

Jedziemy w dwa auta, w każdym 4 osoby

 

Taka sytuacja

7 minut temu, kravitz napisał(a):

 

Czy ja bym jechał elektrykiem jakbym mógł hybrydą?

 

Jedziemy w dwa auta, w każdym 4 osoby

 

Taka sytuacja

 

a wiec tak w celu zaoszczedzenia 80 zl:

 

1. kupujemy na allegro linke

2. hybryda holuje EV, chyba ze darmowy lidl to EV hybryde

3. po powrocie zwrot towaru

 

 

 

 

 

nie musisz dziekowac 

 

 

W dniu 30.10.2023 o 11:20, kravitz napisał(a):

Czyli jakie auto żre najmniej prądu?

 

Interesuje mnie tryb miejski, żadne trasy.

W sumie nie mam warunków żadnych, oprócz tego, żeby to nie była Dacia Spring

 

Podrzucenie bombelków do szkoły/trening, dojazd do biura, zakupy.

 

Nowe.

 

Ostatnie 20kkm w TMY RWD SR. 

 

11 minut temu, HelixSv napisał(a):

 

Ostatnie 20kkm w TMY RWD SR. 

 

 

Ładnie.

W sumie to ładnie nawet jak na lato, bo Ty chyba sporo jeździsz trasek.

Nie jest też trochę tak, że przebiegi po Szwecji mocno zaniżają zużycie? Tm zdaje się jakieś porypane ograniczenia prędkości są, w stylu 30km/h miasto, a w trasie jak przekroczysz, to do paki  i wszędzie zakaz wyprzedzania, bo się nie da (ogrodzenie pomiędzy pasami).

2 godziny temu, kravitz napisał(a):

 

Ładnie.

W sumie to ładnie nawet jak na lato, bo Ty chyba sporo jeździsz trasek.

Nie jest też trochę tak, że przebiegi po Szwecji mocno zaniżają zużycie? Tm zdaje się jakieś porypane ograniczenia prędkości są, w stylu 30km/h miasto, a w trasie jak przekroczysz, to do paki  i wszędzie zakaz wyprzedzania, bo się nie da (ogrodzenie pomiędzy pasami).

 

1. Mam Y chyba od kwietnia, więc generalnie lato. 

2. Przeważnie jeżdżę po wsi (miasteczko 10000 mieszkańców) , z 10 km dziennie. Prędkość 30-70. 

3. W weekendy ze 120-150 km, bo w mojej dziurze nie ma co robić. Prędkość 80-120. 

4. Czasem gdzieś dalej. Hamburg, Warszawa, Szczecin. W trasie raczej 120-130. Czasem chwilowo (dużo) szybciej. 

 

Ten samochód w tej wersji jest mistrzem w ekonomii. Bije nawet BMW i3. 

 

 

Edytowane 27 Listopada 20232 lata przez HelixSv

Godzinę temu, HelixSv napisał(a):

 

Ostatnie 20kkm w TMY RWD SR. 

 

 

Ło matko, u mnie +50%

 

3 godziny temu, kravitz napisał(a):

 

Ładnie.

W sumie to ładnie nawet jak na lato, bo Ty chyba sporo jeździsz trasek.

Nie jest też trochę tak, że przebiegi po Szwecji mocno zaniżają zużycie? Tm zdaje się jakieś porypane ograniczenia prędkości są, w stylu 30km/h miasto, a w trasie jak przekroczysz, to do paki  i wszędzie zakaz wyprzedzania, bo się nie da (ogrodzenie pomiędzy pasami).

Zacznijmy od tego, że Tesla sporo zaniża sama z siebie  

2 minuty temu, mrBEAN napisał(a):

Zacznijmy od tego, że Tesla sporo zaniża sama z siebie  

 

Jak? Skąd te dane?

Pierwsze słyszę.

 

8 minut temu, kravitz napisał(a):

 

Jak? Skąd te dane?

Pierwsze słyszę.

 

Tesla nie wlicza zużycia na postoju (w tym ogrzewania) i nie wlicza strat (to akurat normalne). 

Teraz, mrBEAN napisał(a):

Tesla nie wlicza zużycia na postoju (w tym ogrzewania) i nie wlicza strat (to akurat normalne). 

 

Czekaj, chcę to zrozumieć, bo może mówimy o jabłkach i gruszkach i wrzucamy do jednego koszyka.

 

Jak Golfem mam zużycie średnie od ładowania powiedzmy 15/100, ale wjadę w korek i tam stoję powiedzmy godzinę.

Podczas stania Golf mi pokazuje na zegarach zużycie dajmy na to 2/h (na h, a nie na 100km, bo postój liczy w motogodzinach).

Jednak jak ruszę, to przeliczy zużycie prądu na postój i średnia już nie będzie 15/100, tylko powiedzmy 17/100

 

Chcesz tu powiedzieć, że w Tesli nadal będzie 15/100?

2 minuty temu, kravitz napisał(a):

 

Czekaj, chcę to zrozumieć, bo może mówimy o jabłkach i gruszkach i wrzucamy do jednego koszyka.

 

Jak Golfem mam zużycie średnie od ładowania powiedzmy 15/100, ale wjadę w korek i tam stoję powiedzmy godzinę.

Podczas stania Golf mi pokazuje na zegarach zużycie dajmy na to 2/h (na h, a nie na 100km, bo postój liczy w motogodzinach).

Jednak jak ruszę, to przeliczy zużycie prądu na postój i średnia już nie będzie 15/100, tylko powiedzmy 17/100

 

Chcesz tu powiedzieć, że w Tesli nadal będzie 15/100?

2 minuty temu, mrBEAN napisał(a):

 

Czy ktoś z posiadaczy Tesli to potwierdzi?

 

 

Teraz, kravitz napisał(a):

 

Czy ktoś z posiadaczy Tesli to potwierdzi?

 

 

Tylko po cichu i przez zaciśnięte zęby 😅😁

Teraz, mrBEAN napisał(a):

Tylko po cichu i przez zaciśnięte zęby 😅😁

 

Serio, trudno uwierzyć w takie rewelacje.

 

Nie wiem nawet do jakiego absurdu to porównać.

Dowodzenia, że Dodge RAM ma niskie spalanie w mieście? Mierzone akurat w korku jak działa Start/Stop?  W sumie wtedy nic nie pali

2 minuty temu, kravitz napisał(a):

Czy ktoś z posiadaczy Tesli to potwierdzi?

 

Oczywiście jest to nieprawdą. Sęk w tym że HVAC w Teslach żre bardzo małe ilości prądu, kto słyszał o octovalve ten nawet wie dlaczego.

Nie mniej stanie z włączonym ogrzewaniem, szczególnie dłużej, odbija się na średnim zużyciu energii. 

Tesla nie liczy do zużycia energii swojego idle, bo gdy auto nie śpi zużywa ~200W.

2 minuty temu, kravitz napisał(a):

Serio, trudno uwierzyć w takie rewelacje

 

Anom, newsy jak od @Florydzialski. Tak samo rewelacyjne i tak samo prawdziwe.

Jako że zostałem wezwany do odpowiedzi to skromnie zauważę że jak chcemy oszczędzać prąd to najlepszym rozwiązaniem jest rower elektryczny. Im mniej kół tym mniejsze opory toczenia a te dominują przy powolnej, miejskiej jeździe. 

3 minuty temu, format napisał(a):

 

Oczywiście jest to nieprawdą. Sęk w tym że HVAC w Teslach żre bardzo małe ilości prądu, kto słyszał o octovalve ten nawet wie dlaczego.

Nie mniej stanie z włączonym ogrzewaniem, szczególnie dłużej, odbija się na średnim zużyciu energii. 

Tesla nie liczy do zużycia energii swojego idle, bo gdy auto nie śpi zużywa ~200W.

 

OK, 200W można wybaczyć, chociaż fajnie jakby tego nie pomijali jednak, bo później rodzą się teorie spiskowe.

 

Pompa ciepła, jaka by efektywna nie była, zabierze sporo energii, jak ruszasz spod biurowca, auto stało na mrozie, a do przejechania do domu masz powiedzmy 5-7km, głównie w korku.

Zagrzanie takiego auta sporo weźmie i będzie brało w sumie przez cały ten dystans, bo nawet jak już będzie ciepłe powietrze w środku, to elementy wnętrza wymrożone nadal będą wymagały ogrzania i wychładzały wnętrze.

Ale jeśli to liczą, to jakby jest jak w innych markach, więc jest co porównywać

16 minut temu, format napisał(a):

 

Anom, newsy jak od @Florydzialski. Tak samo rewelacyjne i tak samo prawdziwe.

Dziękuję, to wyróżnienie  😁

11 minut temu, kravitz napisał(a):

 

OK, 200W można wybaczyć, chociaż fajnie jakby tego nie pomijali jednak, bo później rodzą się teorie spiskowe.

 

Pompa ciepła, jaka by efektywna nie była, zabierze sporo energii, jak ruszasz spod biurowca, auto stało na mrozie, a do przejechania do domu masz powiedzmy 5-7km, głównie w korku.

Zagrzanie takiego auta sporo weźmie i będzie brało w sumie przez cały ten dystans, bo nawet jak już będzie ciepłe powietrze w środku, to elementy wnętrza wymrożone nadal będą wymagały ogrzania i wychładzały wnętrze.

Ale jeśli to liczą, to jakby jest jak w innych markach, więc jest co porównywać

Zbyt dużo uwagi poświęcasz tym EV 😁

33 minuty temu, kravitz napisał(a):

 

Czy ktoś z posiadaczy Tesli to potwierdzi?

 

 

 

Ja nie mogę potwierdzić, bo...

...u mnie nie ma korków.

Nie ma nawet świateł.

 

  

1 godzinę temu, kravitz napisał(a):

OK, 200W można wybaczyć, chociaż fajnie jakby tego nie pomijali jednak, bo później rodzą się teorie spiskowe.

 

No ale jak mają to liczyć? Samochód przez tydzień z włączonym sentry zużyje pół baterii na samo podtrzymanie komputerów. Jak przejdzie w tym czasie kilometr to co? Komp ma napisać że średnie zużycie energii to 4MWh na setkę? Na co komu taka informacja?

3 godziny temu, format napisał(a):

 

No ale jak mają to liczyć? Samochód przez tydzień z włączonym sentry zużyje pół baterii na samo podtrzymanie komputerów. Jak przejdzie w tym czasie kilometr to co? Komp ma napisać że średnie zużycie energii to 4MWh na setkę? Na co komu taka informacja?

 

Na HP mialaby wziecie

1 godzinę temu, Maciej__ napisał(a):

Na HP mialaby wziecie

 

No niestety, tłuszcza wszędzie mniej więcej taki sam poziom reprezentuje. Na HP wystarczy że @Florydzialski wrzuci zdjęcia jakiegoś złamanego wahacza z pierwszych wypustów Tesli Model S, która nie była niczym innym jak betą, podpisze że to Model 3 i już dzieci się cieszą.

Ja staram się dostosowywać do rozmówców

12 godzin temu, Maciej__ napisał(a):

 

Na HP mialaby wziecie

Nie podpuszczaj 🤪

19 godzin temu, kravitz napisał(a):

 

Czy ktoś z posiadaczy Tesli to potwierdzi?

 

 

 

nikt tu chyba co ma tesle nie jest cebula zeby to sprawdzac, ja nawet nie wiem jakie spalanie mam 

30 minut temu, PawelWaw napisał(a):

 

nikt tu chyba co ma tesle nie jest cebula zeby to sprawdzac, ja nawet nie wiem jakie spalanie mam 

 

No ja jeden taki biedny

 

Wszyscy bogaci, nikt się na Teslę z diesla nawet nie przesiadł.

A nie, czekaj...