Poszarpywania bez gazu

[Josyp]

W sumie malo dokuczliwy problem, bo wystepuje bardzo rzadko i w specyficznych warunkach, a naprawia sie poprzez dodanie gazu, ale z ciekawosci: co moze byc przyczyna takiego poszarpywania, kiedy na przyklad rozpedzam sie na 4 biegu do 60km/h, wrzucam bieg piaty i bez dodania gazu zaczyna mi wowczas silnik szarpac, wystarczy dodac gazu minimalnie i problem znika. Chyba podobnie przy 50km/h i zmienie z 3 na 4 bieg. Tak jakby ciagnelo i przestawalo w tempie mniej wiecej 2 razy na sekunde.

 

Silnik oplowski z14xep z LPG, na jesien czyscilem dolot, egr i przepustnice, wymienilem swiece na oryginaly - po tych zabiegach auto jezdzi jeszcze przyjemniej i nawet minimalnie spadlo spalanie, ale ten objaw zostal odkad go mam, czyli 3 lata, na kompie zadnych bledow z tym zwiazanych, check nigdy sie nie pali.

Edytowane 16 Lutego przez Josyp

[bochumil]

Pytanie zasadnicze. Czy problem występuje zarówno na lpg i benzynie?

[rbgarb1]

Za niskie obroty silnika do danego biegu.

Nie szukaj problemu gdzie go nie ma

[bochumil]

9 minut temu, rbgarb1 napisał(a):

Za niskie obroty silnika do danego biegu.

Nie szukaj problemu gdzie go nie ma

 

Jeśli kolega jeździ tak jak randkuje to jest to wielce prawdopodobne 

[Josyp]

Godzinę temu, rbgarb1 napisał(a):

Za niskie obroty silnika do danego biegu.

Nie szukaj problemu gdzie go nie ma

To nie jest poszarpywanie na granicy zgasniecia, tylko przy okolo 1,5k rpm albo minimalnie wyzej nawet, po musnieciu gazu dalej jedzie plynnie przy tych samych obrotach

[Josyp]

Godzinę temu, bochumil napisał(a):

Pytanie zasadnicze. Czy problem występuje zarówno na lpg i benzynie?

Nawet nie wiem szczerze mowiac, bo jezdze tylko na lpg, a objaw wystepuje sporadycznie

[bochumil]

7 minut temu, Josyp napisał(a):

To nie jest poszarpywanie na granicy zgasniecia, tylko przy okolo 1,5k rpm albo minimalnie wyzej nawet, po musnieciu gazu dalej jedzie plynnie przy tych samych obrotach

 

Takimi obrotami nawet bym diesla nie katował

[bielaPL]

1 godzinę temu, Josyp napisał(a):

Silnik oplowski z14xep z LPG, na jesien czyscilem dolot, egr i przepustnice, wymienilem swiece na oryginaly - po tych zabiegach auto jezdzi jeszcze przyjemniej i nawet minimalnie spadlo spalanie, ale ten objaw zostal odkad go mam, czyli 3 lata, na kompie zadnych bledow z tym zwiazanych, check nigdy sie nie pali.

Czyli cewki jeszcze zostały do wymiany?

Jeździć obserwować i się nie przejmować  

[ZUBERTO]

W Z14XEP lubi cewka niedomagać, ale jak na ten silnik 5-ka przy 60km/h to chyba za wcześnie (przy założeniu, że w AH z Z14XEP miałem tą samą skrzynię co Ty).

Edytowane 16 Lutego przez ZUBERTO

[rwIcIk]

2 godziny temu, Josyp napisał(a):

To nie jest poszarpywanie na granicy zgasniecia, tylko przy okolo 1,5k rpm albo minimalnie wyzej nawet, po musnieciu gazu dalej jedzie plynnie przy tych samych obrotach

Nie schodzić do tak niskich obrotów

 

[ZUBERTO]

2 godziny temu, bielaPL napisał(a):

Czyli cewki jeszcze zostały do wymiany?

Jeździć obserwować i się nie przejmować  

Jedna, zespolona. Z tego co pamiętam zalecany OEM trochę kosztował.

Tyle tu pisał o swojej oszczędności, że jakoś od razu przyszło mi do głowy by o tej cenie wspomnieć. 

Edytowane 16 Lutego przez ZUBERTO

[Josyp]

5 minut temu, rwIcIk napisał(a):

Nie schodzić do tak niskich obrotów

 

Zszedlem do powtarzalnych wynikow 6,5-7l LPG na 100km wiec warto

[rwIcIk]

Teraz, Josyp napisał(a):

Zszedlem do powtarzalnych wynikow 6,5-7l LPG na 100km wiec warto

No to jeździć, obserwować

 

[jqr]

4 godziny temu, Josyp napisał(a):

wrzucam bieg piaty i bez dodania gazu zaczyna mi wowczas silnik szarpac

wnioskuję więc, że przy hamowaniu silnikiem - czyli na któryś cylinder dostaje się gaz wtedy kiedy nie powinien i silnik próbuje ciągnąć na 1 cylindrze

do sprawdzenia wtryski lpg

[bochumil]

2 godziny temu, jqr napisał(a):

wnioskuję więc, że przy hamowaniu silnikiem - czyli na któryś cylinder dostaje się gaz wtedy kiedy nie powinien i silnik próbuje ciągnąć na 1 cylindrze

do sprawdzenia wtryski lpg

 

Ale kolega tego nie zweryfikuje jazdą na benzynie, bo za drogo

[ghost2255]

Obstawiam, że problem występuje tylko na LPG.

To jest zakres ekstremalnie krótkich czasów wtrysku, więc albo wtryski za wolne, albo trzeba to doregulować w tym zakresie.

 

 

[deszczowyRoman]

10 godzin temu, Josyp napisał(a):

To nie jest poszarpywanie na granicy zgasniecia, tylko przy okolo 1,5k rpm albo minimalnie wyzej nawet, po musnieciu gazu dalej jedzie plynnie przy tych samych obrotach

Popatrz korekty, pewnie masz za ubogo przy cuttoffie i ecu daje korekte na plus stąd szarpanie

[tower]

2 godziny temu, deszczowyRoman napisał(a):

Popatrz korekty, pewnie masz za ubogo przy cuttoffie i ecu daje korekte na plus stąd szarpanie

Korekty przy cut off? Co ty bredzisz. Przy cut off jedzie się na samym powietrzu.

[Fili_P]

Za niskie obroty silnika do danego biegu.
Nie szukaj problemu gdzie go nie ma

To samo miałem napisać ;-)))

[deszczowyRoman]

16 godzin temu, tower napisał(a):

Korekty przy cut off? Co ty bredzisz. Przy cut off jedzie się na samym powietrzu.

Właśnie sam bredzisz. 

[bochumil]

Cut-off jak sama nazwa wskazuje to odcięcie paliwa. Zarówno na noPb jak i LPG. Inna kwestia to ustawienia progu cut-off LPG w sterowniku gazu, przy którym mimo cut-off na benzynie sterownik LPG zaczyna podawać gaz na wtryskiwacze. Chodzi o zapobieganie sytuacjom gdy cut-off powodować może pompowanie reduktora, a co za tym idzie generować większe ciśnienie gazu podawane na wtryskiwacze LPG, co może powodować problem z ich ponownym otwarciem po dodaniu gazu - dotyczy budżetowych instalacji. Temat jest bardziej złożony i bez zaangażowania autora w wyjaśnienie problemu chociażby przez próbną jazdę na benzynie lub wizytę w serwisie LPG, nie ma sensu rozkminiać tego dalej. 

[Josyp]

Dzis probowalem wywolac objawy i nie dalo rady, ogolnie to wystepuje bardzo rzadko, tak z raz na pare tygodni w praktyce, stad nie ma nawet jak sprawdzic, czy rowniez na benzynie, bo po jakimkolwiek dodaniu gazu objaw ustepuje, a nie bede tygodniami jezdzic na benie, ale zerknalem mniej wiecej na obrotomierz i to by wychodzilo przy mniej wiecej 1700rpm, moze minimalnie mniej, wiec wszelkie teorie, ze obroty za male sa slepym zaulkiem, bo to normalny zakres do ekonomicznej jazdy i absolutnie nie sa to szarpania na granicy zgasniecia.