Na popularnym portalu jest ogromna podaż starych (15-20letnich) Cayenne, które można nabyć za kwotę od 30 do 60kpln.

 

Myślę o zakupie czegoś takiego, spokojnym doprowadzeniu do porządnego stanu i używaniu potem np. w weekendy. 

Pytanie czy lepiej diesel czy benzyna? Co tam się bardziej sypie? Wszystko?

 

Nic nie wiem o tym aucie, oprócz tego, że ta stara bryła wciąż mi się bardzo podoba a pod maską najczęściej (i na szczęście) nie ma 3 cylindrów  

35 minut temu, FrugOs napisał(a):

spokojnym doprowadzeniu do porządnego stanu

 

No tu, jak mi się wydaje, sky is the limit  Zobacz ceny chociażby podstawowych rzeczy jak opony, tarcze i klocki, rozrząd. Potem zawieszenie (przegląd jakoś trzeba przejść). To będzie taki stan, żeby "jeździł (niedaleko), odpalał, przechodził przegląd".   

Trzeba jakiejś prostej wersji poszukać. Samo pneumatyczne zawieszenie to minimum 10 kzł.

54 minuty temu, FrugOs napisał(a):

Na popularnym portalu jest ogromna podaż starych (15-20letnich) Cayenne, które można nabyć za kwotę od 30 do 60kpln.

 

Myślę o zakupie czegoś takiego, spokojnym doprowadzeniu do porządnego stanu i używaniu potem np. w weekendy. 

Pytanie czy lepiej diesel czy benzyna? Co tam się bardziej sypie? Wszystko?

 

Nic nie wiem o tym aucie, oprócz tego, że ta stara bryła wciąż mi się bardzo podoba a pod maską najczęściej (i na szczęście) nie ma 3 cylindrów  

 

Na moje oko gdyby one nie miały finalnie kosztować drogo to by nie były takie tanie. IMO lepiej szukać Macana w wersji podstawowej to będą graty pasowały z Q5.

 

13 minut temu, Ryb napisał(a):

 

Na moje oko gdyby one nie miały finalnie kosztować drogo to by nie były takie tanie. IMO lepiej szukać Macana w wersji podstawowej to będą graty pasowały z Q5.

 

 

To pokaz tego Macana za 30-60kPLN  

15 minut temu, Ryb napisał(a):

 

Na moje oko gdyby one nie miały finalnie kosztować drogo to by nie były takie tanie. IMO lepiej szukać Macana w wersji podstawowej to będą graty pasowały z Q5.

 

Plus Cayenne wygląda jak podstawowy wóz prezesa tureckiej hurtowni owocowej, więc to też wpływa na popyt na rynku. Macam wygląda zupełnie inaczej.

3 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

To pokaz tego Macana za 30-60kPLN  

 

A nie. Ja nie twierdziłem, że ten Macan będzie za 30-60k. Za to twierdzę, że finalnie Macan na podwoziu Audi i z silnikiem Audi najprawdopodobniej wyjdzie taniej - ile by nie kosztował w chwili zakupu.

 

22 minuty temu, Ryb napisał(a):

 

A nie. Ja nie twierdziłem, że ten Macan będzie za 30-60k. Za to twierdzę, że finalnie Macan na podwoziu Audi i z silnikiem Audi najprawdopodobniej wyjdzie taniej - ile by nie kosztował w chwili zakupu.

 

 

No właśnie dlatego ceny używek są wyższe. Ktoś, kto sprzedaje Cayenne za 30 kzł doskonale wie, jakie wydatki tam za chwilę będą. 

2 godziny temu, FrugOs napisał(a):

Na popularnym portalu jest ogromna podaż starych (15-20letnich) Cayenne, które można nabyć za kwotę od 30 do 60kpln.

 

Myślę o zakupie czegoś takiego, spokojnym doprowadzeniu do porządnego stanu i używaniu potem np. w weekendy. 

Pytanie czy lepiej diesel czy benzyna? Co tam się bardziej sypie? Wszystko?

 

Nic nie wiem o tym aucie, oprócz tego, że ta stara bryła wciąż mi się bardzo podoba a pod maską najczęściej (i na szczęście) nie ma 3 cylindrów  

 

Taki VW ze znaczkiem "Porsze" - bliźniak VW Tuarega.

Na pewno trzeba patrzeć w stronę silników które były w możliwie szerokiej gamie modeli.

 

W 2004 byłem w fabryce w Bratysławie i widziałem jak je klepali, nawet dali się przejechać po wertepach

Miałem "przyjemnosc" jechać takim Cayenne o wartości pewnie z początku cennika Otomoto z silnikiem 3.2 benzyna.

 

Emocje jak podczas segregacji śmieci. 

 

Na popularnym portalu jest ogromna podaż starych (15-20letnich) Cayenne, które można nabyć za kwotę od 30 do 60kpln.
 
Myślę o zakupie czegoś takiego, spokojnym doprowadzeniu do porządnego stanu i używaniu potem np. w weekendy. 
Pytanie czy lepiej diesel czy benzyna? Co tam się bardziej sypie? Wszystko?
 
Nic nie wiem o tym aucie, oprócz tego, że ta stara bryła wciąż mi się bardzo podoba a pod maską najczęściej (i na szczęście) nie ma 3 cylindrów  

Popatrz na Subaru tribeca

Wg łatwiejsze i lepsze (ogólnie) auto do utrzymania i czerpania radości z 6 garów i prawdziwego 4x4


Wysłane za pomocą Tapatalk

Godzinę temu, wladmar napisał(a):

No właśnie dlatego ceny używek są wyższe. Ktoś, kto sprzedaje Cayenne za 30 kzł doskonale wie, jakie wydatki tam za chwilę będą. 

 

Do tego zmierzam. Lepiej szukać Macana za 3-4 razy taką kwotę. Wyjdzie taniej.

Teraz, Ryb napisał(a):

 

Do tego zmierzam. Lepiej szukać Macana za 3-4 razy taką kwotę. Wyjdzie taniej.

 

Przy czym trzeba pamiętać, że nie TANIO. Taniej 

 

Z tym się zgadzam:

 

3 minuty temu, ppmarian napisał(a):

Wg łatwiejsze i lepsze (ogólnie) auto do utrzymania i czerpania radości z 6 garów i prawdziwego 4x4

 

Ale tego nie należy robić:

 

3 minuty temu, ppmarian napisał(a):

Popatrz na Subaru tribeca

 

 

Godzinę temu, wladmar napisał(a):

 

No właśnie dlatego ceny używek są wyższe. Ktoś, kto sprzedaje Cayenne za 30 kzł doskonale wie, jakie wydatki tam za chwilę będą. 

 

Ceny uzywek sa wyzsze, bo Macan wszedl do produkcji w 2014

Te Cayenne o ktorych pisze kolega, to auta o 10 lat starsze

 

Edytowane 26 Listopada 20241 rok przez Maciej__

1 minutę temu, wladmar napisał(a):

Przy czym trzeba pamiętać, że nie TANIO. Taniej 

 

Ja nie wiem czy najtańszą opcją na Porsche nie jest kupienie nowego.

2 godziny temu, FrugOs napisał(a):

Pytanie czy lepiej diesel czy benzyna? Co tam się bardziej sypie? Wszystko?

 

Diesel ma pewnie najwięcej części wspólnych z Q7/Touaregiem bo reszta silników była montowana tylko w prosiaku.

1 minutę temu, Ryb napisał(a):

 

Ale tego nie należy robić

Szczególnie przedlift.

1 minutę temu, Maciej__ napisał(a):

 

Ceny uzywek sa wyzsze, bo Macan wszedl do produkcji w 2014

Te Cayenne o ktorych pisze kolega, to auta o 10 lat starsze ;

 

No ale to oznacza dwudziestoletnie, piekielnie drogie (w chwili zakupu) i skomplikowane auto klasy luksusowej, którego na pewno nie oszczędzano (te Cayenne'y służyły do robienia tras przez prezesów firm, to nie 911 żeby trzymać w garażu) i które ktoś sprzedaje teraz za czapkę śliwek. Co może pójść nie tak?

 

 

1 minutę temu, ghost2255 napisał(a):

Szczególnie przedlift.

 

Miałem SsangYonga to wiem jak to jest podchodzić do auta z zamkniętymi oczami.

Teraz, Ryb napisał(a):

 

No ale to oznacza dwudziestoletnie, piekielnie drogie (w chwili zakupu) i skomplikowane auto klasy luksusowej, którego na pewno nie oszczędzano (te Cayenne'y służyły do robienia tras przez prezesów firm, to nie 911 żeby trzymać w garażu) i które ktoś sprzedaje teraz za czapkę śliwek. Co może pójść nie tak?

 

 

 

Pewnie wszystko, takie auto mozna wg mnie rozwazac jak jestes miechanikiem i bedziesz sam w nim dlubal po godzinach.

5 minut temu, Maciej__ napisał(a):

Pewnie wszystko, takie auto mozna wg mnie rozwazac jak jestes miechanikiem i bedziesz sam w nim dlubal po godzinach.

 

Miałem kiedyś okazję kupić takie stare Cayenne od komornika za bodaj kilkanaście tysięcy. Wychodziło mi, że sprzedanie tego od razu w stanie jakim jest dałoby może nawet 100% przebicia w stosunku do najtańszej oferty na otomoto ale finalnie się nie zdecydowałem bo szanse, że nawet w tej cenie zostanę z kupą złomu, której nikt nie chce i którą trzeba za ciężkie pieniądze zreanimować żeby w ogóle z placu odjechała były zbyt duże.

 

2 godziny temu, bergerac napisał(a):

Plus Cayenne wygląda jak podstawowy wóz prezesa tureckiej hurtowni owocowej, więc to też wpływa na popyt na rynku. Macam wygląda zupełnie inaczej.

Zestarzało się wyjątkowo paskudnie. 

Brałbym skromnie wyposażona benzynę i robił w domu na używkach lub zamiennikach. Minus że te auta już są tak serwisowane więc to studnia bez dna.

2 godziny temu, Ryb napisał(a):

 

Na moje oko gdyby one nie miały finalnie kosztować drogo to by nie były takie tanie. IMO lepiej szukać Macana w wersji podstawowej to będą graty pasowały z Q5.

 

 

Nie chcę Macana. 

Chcę kupić bułkę a Ty mi proponujesz chleb

2 godziny temu, bergerac napisał(a):

Plus Cayenne wygląda jak podstawowy wóz prezesa tureckiej hurtowni owocowej, więc to też wpływa na popyt na rynku. Macam wygląda zupełnie inaczej.

 

Gust jest jak (_o_). 

2 godziny temu, wladmar napisał(a):

 

No właśnie dlatego ceny używek są wyższe. Ktoś, kto sprzedaje Cayenne za 30 kzł doskonale wie, jakie wydatki tam za chwilę będą. 

 

Oczywiście. Liczę się z tym, że zakup to będzie np. 1/4 ostatecznej kwoty. Docelowo. Rozłożone na dłużej. 

2 godziny temu, Ryb napisał(a):

wyjdzie taniej

 

To nie jest wątek o tym "co wyjdzie taniej"

44 minuty temu, ghost2255 napisał(a):

Miałem "przyjemnosc" jechać takim Cayenne o wartości pewnie z początku cennika Otomoto z silnikiem 3.2 benzyna.

 

Emocje jak podczas segregacji śmieci. 

 

 

Że nie jedzie? 

Jeszcze nie mam rozeznania w osiągach. 

39 minut temu, ppmarian napisał(a):

Popatrz na Subaru tribeca

Wg łatwiejsze i lepsze (ogólnie) auto do utrzymania i czerpania radości z 6 garów i prawdziwego 4x4


Wysłane za pomocą Tapatalk

 

Nie chcę żadnego Subaru. 

 

13 minut temu, wujek napisał(a):

Zestarzało się wyjątkowo paskudnie. 

 

Ja też się zestarzałem, więc będziemy pasować do siebie

2 minuty temu, FrugOs napisał(a):

 

Oczywiście. Liczę się z tym, że będzie to np. 1/4 ostatecznej kwoty. Docelowo. Rozłożone na dłużej. 

 

Ale 1/4 od kwoty zakupu? Za 10 kzł nie doprowadzisz Cayenne do stanu używalności, opony najwyżej kupisz. 

 
Z tym się zgadzam:
 
 

 

Czemu?Modele po FL +2008 (3.6 H6) wyglądają dobrze. IMO dużo lepiej niż tytułowy prosiak


Wysłane za pomocą Tapatalk

3 minuty temu, wladmar napisał(a):

 

Ale 1/4 od kwoty zakupu? Za 10 kzł nie doprowadzisz Cayenne do stanu używalności, opony najwyżej kupisz. 

 

Sorki, pomyliłem. Zakup jako 1/4 finalnej kwoty

 

9 minut temu, FrugOs napisał(a):

 

Nie chcę Macana. 

Chcę kupić bułkę a Ty mi proponujesz chleb

 

Lepszy świeży chleb od spleśniałej bułki.

7 minut temu, FrugOs napisał(a):

To nie jest wątek o tym "co wyjdzie taniej"

 

Jeśli tak to kupuj zanim do Ciebie dotrze jakie to głupie. Będę kibicował.

Teraz, Ryb napisał(a):

 

Lepszy świeży chleb od spleśniałej bułki.

 

I na tym proponuję zakończyć tę dyskusję o niczym. 

Teraz, Ryb napisał(a):

 

Jeśli tak to kupuj zanim do Ciebie dotrze jakie to głupie. Będę kibicował.

 

Dziękuję za Twój udział. Pozdrawiam. 

4 minuty temu, ppmarian napisał(a):

Czemu?Modele po FL +2008 (3.6 H6) wyglądają dobrze. IMO dużo lepiej niż tytułowy prosiak

 

No, po FL już faktycznie sporo poprawili. Chociaż sylwetka nadal dość ciężka. Z tym że pierwsze Cayenne miały równie ciężką.

3 godziny temu, FrugOs napisał(a):

Nic nie wiem o tym aucie, oprócz tego, że ta stara bryła wciąż mi się bardzo podoba a pod maską najczęściej (i na szczęście) nie ma 3 cylindrów  

 

Cayenee 1 - diesli nie było, sporo elementów tanich z VW, najbezpieczniejszy silnik to 3.2 (vr6), dodatkowo łyka gaz jak pelikan ryby. Wersje 3.2 często nie miały pneumatyki co obniża koszta. Blacharsko bardzo dobrze zrobione ale sporo ciągniętych z usa.

 

3 godziny temu, FrugOs napisał(a):

spokojnym doprowadzeniu do porządnego stanu i używaniu potem np. w weekendy

 

no to 3.2 to bez sensu bo co to za frajda, jak już to w 4.5 turbo się bawić ale koszta urosną znacznie więcej, często silniki do remontu, same hamulce kilka razy droższe itd itp

Uzdrowienie takiego 20 letniego prosiaka może być tak samo proste i tanie jak MB W 220. 

 

😁

8 minut temu, FrugOs napisał(a):

 

Sorki, pomyliłem. Zakup jako 1/4 finalnej kwoty

 

 

Czyli kupno za 40 kzł i dodatkowo 120 kzł na doprowadzenie go do porządku? To się może udać, ale wchodzi niebezpieczeństwo, że ktoś wjedzie w dupę na światłach i masz całkę auta o wartości 30 kzł i 130 kzł wyrzucone w błoto. Ze starymi autami tak już jest. 

2 minuty temu, wladmar napisał(a):

 

Czyli kupno za 40 kzł i dodatkowo 120 kzł na doprowadzenie go do porządku? To się może udać, ale wchodzi niebezpieczeństwo, że ktoś wjedzie w dupę na światłach i masz całkę auta o wartości 30 kzł i 130 kzł wyrzucone w błoto. Ze starymi autami tak już jest. 

chyba można się posiłkować wtedy FV z napraw

gorzej jak sam przygmoci... 

Teraz, bielaPL napisał(a):

chyba można się posiłkować wtedy FV z napraw

 

Raczej mało ugrasz, to nie zabytek. Jest wartość wg Eurotax i tyle, jakieś modyfikacje typu profesjonalny tuning mogą podnieść wartość samochodu, ale zwykłe naprawy uszkodzonych części nie bardzo. Ot, sprawne auto o przeciętnej wartości na rynku i tyle wyceni TU.

 

Teraz, bielaPL napisał(a):

gorzej jak sam przygmoci... 

 

To w ogóle tragedia, bo zainwestowałeś w auto 160 kzł, całka, TU wyceni wartość przed szkodą na 30 kzł (wartość z polisy w najlepszym wypadku), wrak na 20 kzł i wypłaci 10. Pomijając fakt, że kupić AC na 20-letnie Cayenne raczej będzie ocierać się o cud, zwłaszcza w rozsądnej cenie. 

8 minut temu, wladmar napisał(a):

 

Czyli kupno za 40 kzł i dodatkowo 120 kzł na doprowadzenie go do porządku? To się może udać, ale wchodzi niebezpieczeństwo, że ktoś wjedzie w dupę na światłach i masz całkę auta o wartości 30 kzł i 130 kzł wyrzucone w błoto. Ze starymi autami tak już jest. 

 

No trudno. Spełnianie marzeń jest czasem ryzykowne  

Teraz, FrugOs napisał(a):

 

No trudno. Spełnianie marzeń jest czasem ryzykowne  

 

Wiadomo, hobby to hobby  

 
Nie chcę żadnego Subaru. 

Jeśli celujesz w prosiaka V8 to rozminiemy

Jeśli w VR6 to już nie

Subaru H6 3.6 będzie pod każdym względem lepsze


Wysłane za pomocą Tapatalk

31 minut temu, FrugOs napisał(a):

 

Że nie jedzie? 

Jeszcze nie mam rozeznania w osiągach. 

Niestety nie. Ponad 9s 0-100km/h(gdy był nowy) powoduje że masz wrażenie całkowitego braku osiągów.

 

Wiem, że to będzie najtańszy w zakupie i utrzymaniu wariant, ale przejedź się przed zakupem.

Edytowane 26 Listopada 20241 rok przez ghost2255

6 minut temu, FrugOs napisał(a):

 

No trudno. Spełnianie marzeń jest czasem ryzykowne  

Podoba się to kupuj. Bo zaraz stwierdzą że za to kupisz nową Dacie i to lepsze. Tylko jak napisałem - szukaj prostych wersji.

Mi się jego bliźniak Tuareg zawsze bardziej podobał.

51 minut temu, marcindzieg napisał(a):

Podoba się to kupuj. Bo zaraz stwierdzą że za to kupisz nową Dacie i to lepsze. Tylko jak napisałem - szukaj prostych wersji.

Mi się jego bliźniak Tuareg zawsze bardziej podobał.

mi też  jeszcze z tym 5.0 TDI to może być rodzyn za te 10-20 lat