Pacjent 2,0 bluehdi nalatane 240tys. Mechanik sugeruje mi zmianę oleju z Total Quartz 0W30 B71 2312 ACEA C1C2 na

Total Quartz Ineo ECS 5W30 B71 2290 (2016) ACEA C2.

Twierdzi że sugerowany jest za rzadki.

 

 

Edytowane 21 Lipca 202521 Lipiec przez Bartolomeo

25 minut temu, Bartolomeo napisał(a):

Pacjent 2,0 bluehdi nalatane 240tys. Mechanik sugeruje mi zmianę oleju z Total Quartz 0W30 B71 2312 ACEA C1C2 na

Total Quartz Ineo ECS 5W30 B71 2290 (2016) ACEA C2.

Twierdzi że sugerowany jest za rzadki.

 

 

Wg wskaźnika lepkości na gorąco oba oleje mają podobną lepkość.
Natomiast ten z 0W ma mniejszą lepkość na zimno co skutkuje szybszym dotarciem oleju przy rozruchu zimnego silnika.
A większość zużycia silnika odbywa się podczas zimnych startów. Pomijam tu jakieś wtopy całościowe producentów.
Zapytaj się tego mechanika kiedy od jest za "rzadki"
Jeśli gość nie odróżnia lepkości od ciężaru właściwego to....

Za rzadki to jest chyba zwyczaj spoglądania w karty olejów 😄

 

Niczego bym nie zmieniał, tylko lał olej B71 2312. A jakbym miał na cokolwiek zmieniać, to na C4.

Edytowane 22 Lipca 202522 Lipiec przez grogi

44 minuty temu, Bartolomeo napisał(a):

Pacjent 2,0 bluehdi nalatane 240tys. Mechanik sugeruje mi zmianę oleju z Total Quartz 0W30 B71 2312 ACEA C1C2 na

Total Quartz Ineo ECS 5W30 B71 2290 (2016) ACEA C2.

Twierdzi że sugerowany jest za rzadki.

 

 

 

Jeśli przejeździł tyle kilometrów i nic się nie dzieje, to po co kombinować ?

2 godziny temu, Bartolomeo napisał(a):

Pacjent 2,0 bluehdi nalatane 240tys. Mechanik sugeruje mi zmianę oleju z Total Quartz 0W30 B71 2312 ACEA C1C2 na

Total Quartz Ineo ECS 5W30 B71 2290 (2016) ACEA C2.

Twierdzi że sugerowany jest za rzadki.

 

 

 

Zawsze mnie dziwi takie piip mechanika co ledwo przyzakładówkę skończył.

Mój teść tak samo się słuchał i zamiast do TDI lać 505.01 lał cokolwiek i silnik klękł na 100 000km.

Moje słowa, że źle robi uważane były jak wypowiadane przez debila, teraz ja z niego drę łacha i mówię: "zapytaj mechanika i tak rób"  

Znalazłem takie info:

Od 10. marca 2025 r. marki Peugeot, Citroën, DS Automobiles oraz Opel, należące do grupy Stellantis, wprowadzą obowiązkowe stosowanie nowego oleju 5W30 o normie FPW9.55535/03 dla silników benzynowych 1.2 PureTech w wersji bez turbosprężarki oraz diesla 2.0 BlueHDi.

francuskie.pl

6 minut temu, Bartolomeo napisał(a):

Znalazłem takie info:

Od 10. marca 2025 r. marki Peugeot, Citroën, DS Automobiles oraz Opel, należące do grupy Stellantis, wprowadzą obowiązkowe stosowanie nowego oleju 5W30 o normie FPW9.55535/03 dla silników benzynowych 1.2 PureTech w wersji bez turbosprężarki oraz diesla 2.0 BlueHDi.

francuskie.pl

 

Tak, oni co chwile zmieniaja rekomendacje  Jak w C3 od nowosci mialem juz chyba 3 rozne (0w30, 0w20 5w30) i nie widze zadnej roznicy 

Przy czym ten nowy 5w30 jest inny olej niz pisales w pierwszym poscie: Total Quartz Ineo ECS 5W30 B71 2290 (2016) ACEA C2 - to stara norma, co nie znaczy ze zla. IMHO jak X lat jezdzil na tym co masz, to zmiana nic tutaj nie pomoze, ani nie zaszkodzi

 

Edytowane 22 Lipca 202522 Lipiec przez Maciej__

38 minut temu, Bartolomeo napisał(a):

Znalazłem takie info:

Od 10. marca 2025 r. marki Peugeot, Citroën, DS Automobiles oraz Opel, należące do grupy Stellantis, wprowadzą obowiązkowe stosowanie nowego oleju 5W30 o normie FPW9.55535/03 dla silników benzynowych 1.2 PureTech w wersji bez turbosprężarki oraz diesla 2.0 BlueHDi.

francuskie.pl

 

A to obowiązkowe 5W30 jest dla nowych, czy dla wszystkich silników? 

A co do wymiany, Paweł wyżej napisał "...ten z 0W ma mniejszą lepkość na zimno co skutkuje szybszym dotarciem oleju przy rozruchu zimnego silnika." - jeśli auto ma częste zimne starty, to zostałbym przy tym co było.

 

15 godzin temu, Camel napisał(a):

Zawsze mnie dziwi takie piip mechanika co ledwo przyzakładówkę skończył.

Mój teść tak samo się słuchał i zamiast do TDI lać 505.01 lał cokolwiek i silnik klękł na 100 000km.

Moje słowa, że źle robi uważane były jak wypowiadane przez debila, teraz ja z niego drę łacha i mówię: "zapytaj mechanika i tak rób"  

 

Zupełnie jak mój kumpel, który stwierdził że "nie będzie lał wody do silnika". Dopiero jak mu kilka osób powiedziało, że coś dziwnie to auto pracuje, to w końcu zainteresował się tematem. Przytarł silnik bo jego "smoła" nie docierała w porę tam, gdzie "woda" dotarłaby od razu. 

3 minuty temu, Majkiel napisał(a):

 

A to obowiązkowe 5W30 jest dla nowych, czy dla wszystkich silników? 

A co do wymiany, Paweł wyżej napisał "...ten z 0W ma mniejszą lepkość na zimno co skutkuje szybszym dotarciem oleju przy rozruchu zimnego silnika." - jeśli auto ma częste zimne starty, to zostałbym przy tym co było.

 

 

Zupełnie jak mój kumpel, który stwierdził że "nie będzie lał wody do silnika". Dopiero jak mu kilka osób powiedziało, że coś dziwnie to auto pracuje, to w końcu zainteresował się tematem. Przytarł silnik bo jego "smoła" nie docierała w porę tam, gdzie "woda" dotarłaby od razu. 

Na stronie totalenergies.pl rekomendują rcp 5w30

2 godziny temu, Majkiel napisał(a):

 

A to obowiązkowe 5W30 jest dla nowych, czy dla wszystkich silników? 

A co do wymiany, Paweł wyżej napisał "...ten z 0W ma mniejszą lepkość na zimno co skutkuje szybszym dotarciem oleju przy rozruchu zimnego silnika." - jeśli auto ma częste zimne starty, to zostałbym przy tym co było.

 

 

Zupełnie jak mój kumpel, który stwierdził że "nie będzie lał wody do silnika". Dopiero jak mu kilka osób powiedziało, że coś dziwnie to auto pracuje, to w końcu zainteresował się tematem. Przytarł silnik bo jego "smoła" nie docierała w porę tam, gdzie "woda" dotarłaby od razu. 

 

Dlaczego wciąż ludzie tak się uczepili klasyfikacji SAE wprowadzonej w ... 1911 roku* ?! Naprawdę, wymagania silników się od tego czasu nie zmieniły, że wciąż warto patrzeć czy olej jest 20 czy 30?!

 

Lać trzeba to, co przewidział producent silnika. Jak ktoś chce być troskliwy, niech wymienia częściej. 

 

* No wiem, że tylko klasyfikacji letniej... Zimowa jest od 1952... 😄

Edytowane 22 Lipca 202522 Lipiec przez grogi

 
Dlaczego wciąż ludzie tak się uczepili klasyfikacji SAE wprowadzonej w ... 1911 roku* ?! Naprawdę, wymagania silników się od tego czasu nie zmieniły, że wciąż warto patrzeć czy olej jest 20 czy 30?!
 
* No wiem, że tylko klasyfikacji letniej... Zimowa jest od 1952... [emoji1]

A czego prosty uzyszkodnik ma sie uczepić?
To najprostsza do zapamietania terminologia utarta przez lata,
Reszta jest juz dla fanow


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

1 godzinę temu, WaWeR napisał(a):

A czego prosty uzyszkodnik ma sie uczepić?
To najprostsza do zapamietania terminologia utarta przez lata,
Reszta jest juz dla fanow


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Tu na forum są entuzjaści, czy sami prości użytkownicy?

 
Tu na forum są entuzjaści, czy sami prości użytkownicy?

Ale entuzjasci tez nie maja czesto pojecia, lejac to co zaleca producent.
A juz na pewno 99,9% nie czyta a tym bardziej nie rozumie kart charakterystyk.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

23 godziny temu, Bartolomeo napisał(a):

Znalazłem takie info:

Od 10. marca 2025 r. marki Peugeot, Citroën, DS Automobiles oraz Opel, należące do grupy Stellantis, wprowadzą obowiązkowe stosowanie nowego oleju 5W30 o normie FPW9.55535/03 dla silników benzynowych 1.2 PureTech w wersji bez turbosprężarki oraz diesla 2.0 BlueHDi.

francuskie.pl

Ale pytanie jest czy to jest zmiana dla wszystkich, czy "od teraz".
W Fordzie dla hybrydy zmienili "dla wszystkich", bo Ford EU zalecał 5W20, zmienili na 0W20 - co ciekawe w USA cały czas 0W20 i nawet takie oznaczenie widniało na korku wlewu oleju.  

5 minut temu, AstraC napisał(a):

Ale pytanie jest czy to jest zmiana dla wszystkich, czy "od teraz".

 

Z tego co kojarze to dla wszystkich, bo nowe normy sa kompatybilne wstecz.

17 godzin temu, WaWeR napisał(a):

Ale entuzjasci tez nie maja czesto pojecia, lejac to co zaleca producent.
A juz na pewno 99,9% nie czyta a tym bardziej nie rozumie kart charakterystyk.

 

Nie uważasz zatem, że tym bardziej nie powinni się czegokolwiek czepiać i rozwodzić nad teoriami o lepkości, tylko lać co jest zapisane w instrukcji.

 
Nie uważasz zatem, że tym bardziej nie powinni się czegokolwiek czepiać i rozwodzić nad teoriami o lepkości, tylko lać co jest zapisane w instrukcji.

Lub co spelnia norme


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W dniu 21.07.2025 o 17:38, Bartolomeo napisał(a):

Pacjent 2,0 bluehdi nalatane 240tys. Mechanik sugeruje mi zmianę oleju z Total Quartz 0W30 B71 2312 ACEA C1C2 na

Total Quartz Ineo ECS 5W30 B71 2290 (2016) ACEA C2.

Twierdzi że sugerowany jest za rzadki.

 

 

Lać to co każe producent i tyle.