Będę chyba sprzedawał swojego Spacetourera. Jako kampera go praktycznie nie używam, jako wóz wakacyjny służy nam 2 razy w roku, a w mieście jest jednak dość kłopotliwy. No i pojawił się pomysł, żeby kupić coś na dłuższe lata. Może EV? 

Widzę, że większość teraz raczej idzie w wynajem, aby nie mieć problemu z autem po kilku latach, ale zastanawiam się czy jednak czegoś nie kupić (gotówka ewentualnie leasing) póki są dopłaty. Wielkościowo dla mnie wystarczy coś wielkości P-3008 a nawet może P-2008. Zasięgi realne w trasie (spokojnej) koło 400km. 

Macie jakieś propozycje? Tesla 3 byłaby idealna, gdyby była crossoverem, jednak Y wydaje się za duży. Żadnego chińczyka nie chcę.  

tesla Y za duza ??? ja bym brał, zobaczysz co to jest dobry EV 

9 minut temu, Olas1 napisał(a):

Wielkościowo dla mnie wystarczy coś wielkości P-3008 a nawet może P-2008. Zasięgi realne w trasie (spokojnej) koło 400km. 

Macie jakieś propozycje? Tesla 3 byłaby idealna, gdyby była crossoverem,

 

Nie wiem jaki jest powód potrzeby crossovera.

Jeśli prześwit, to te elektryczne mają normalny prześwit

Sprawdziłem na szybko tego P-2008 i ma 0.5cm większy prześwit niż taka Tesla 3

4 minuty temu, PawelWaw napisał(a):

tesla Y za duza ??? ja bym brał, zobaczysz co to jest dobry EV 

 

Zwłaszcza że Y ma homeopatycznie większy rozmiar niż 3. Po 6cm na długość i szerokość

 

Ale jak chce małe, to może Volvo EX30?

Z tym, że tam z tyłu jest miejsce dla ludzi bez nóg. Serio.

12 minut temu, kravitz napisał(a):

 

Nie wiem jaki jest powód potrzeby crossovera.

Jeśli prześwit, to te elektryczne mają normalny prześwit

Sprawdziłem na szybko tego P-2008 i ma 0.5cm większy prześwit niż taka Tesla 3

 

Chodzi o wygodę wsiadania i siedzenia. Latka lecą, a porównując wsiadanie np. do P-308 a P-2008 to niebo, a ziemia. 

17 minut temu, PawelWaw napisał(a):

tesla Y za duza ??? ja bym brał, zobaczysz co to jest dobry EV 

 

Już 3 jest dla mnie za duża, więc każdy cm ponad jest zbędny.  

6 godzin temu, Olas1 napisał(a):

 

Już 3 jest dla mnie za duża, więc każdy cm ponad jest zbędny.  

Zobacz sobie Pume. Imo będzie idealna pod względem praktycznym i rozmiarami. Mają teraz chyba niezle promki. 

Jechalem tym ostatnio, całkiem przyjemnie. Sam rozważam, ale w najem.

Z tych średnich crossoverów to moze jeszcze koreance jak EV3 czy Kona, ale osobiście nie znam.

Edytowane 7 Sierpnia 20257 Sierpień przez zinger

6 godzin temu, Olas1 napisał(a):

 Zasięgi realne w trasie (spokojnej) koło 400km. 

Macie jakieś propozycje? Tesla 3 byłaby idealna, gdyby była crossoverem, jednak Y wydaje się za duży. Żadnego chińczyka nie chcę.  

 

1. Puma Gen-E

2. KIA EV3

3. VW ID.3

 

Te trzy wpisują się w założenia. Pozostaje kwestia budżetu bo cenowo chyba równe nie będą. Puma w okresie letnim ma śmieszne wręcz zużycie, KIA EV3 wiosną jarała ok. 18-20 kWh. VW nie jeździłem.

1. Tesla Y RWD LR

 

...a jak poważnie za duża to:

 

2. Skoda Elroq 85

3. Kia EV3 LR

 

 

A jesli te 400 km to tylko po mieście, to mozna zejść do mniejszych baterii. 

2 godziny temu, HelixSv napisał(a):

1. Tesla Y RWD LR

 

...a jak poważnie za duża to:

 

2. Skoda Elroq 85

3. Kia EV3 LR

 

 

A jesli te 400 km to tylko po mieście, to mozna zejść do mniejszych baterii. 

 

to moze prawie darmowe reno 5 ? 

12 minut temu, PawelWaw napisał(a):

 

to moze prawie darmowe reno 5 ? 

 

Ale to taka popierdułka a nie, w miarę rodzinny, samochód.

 

10 godzin temu, Olas1 napisał(a):

Może EV? 

Jakie argumenty za EV, bo jeszcze nie tak dawno miałeś sporo argumentów na nie!? 🧐

 

400 km w jakiej pogodzie, jakiej prędkości i jakim wietrze? 😄 

Godzinę temu, PawelWaw napisał(a):

 

to moze prawie darmowe reno 5 ? 

Moje dzieci maja nogi, więc 5ka odpada. 

6 minut temu, mrBEAN napisał(a):

Jakie argumenty za EV, bo jeszcze nie tak dawno miałeś sporo argumentów na nie!? 🧐

 

400 km w jakiej pogodzie, jakiej prędkości i jakim wietrze? 😄 

Jakie miałem argumenty na nie? Bo chyba sam o nich nie wiem? 
Jeżdzę raczej spokojnie, więc 400km w tempie 130km/h w słabych warunkach, fajnie aby robił. 
Ogldalem C3 Aircross i gdyby to był jakiś przyzwoity silnik i bateria to wielkościowo byłby dla mnie idealny. 

2 minuty temu, Olas1 napisał(a):

Jakie miałem argumenty na nie? Bo chyba sam o nich nie wiem? 

Udzielałeś się w wątkach o EV, tłumacząc jak szybciej i lepiej robisz trasy busem i inne jakieś takie  

 

3 minuty temu, Olas1 napisał(a):

Jeżdzę raczej spokojnie, więc 400km w tempie 130km/h w słabych warunkach, fajnie aby robił. 

To wybór będziesz miał bardzo okrojony 😌

Zostań myślami przy tej TM3.

 

11 minut temu, Olas1 napisał(a):

Jeżdzę raczej spokojnie, więc 400km w tempie 130km/h w słabych warunkach

To nie wiem czy tesla 3 LR tyle zrobi. Do takiego zasięgu autostradowego to bateria 100kWh musi być. 

14 minut temu, Olas1 napisał(a):

Jeżdzę raczej spokojnie, więc 400km w tempie 130km/h w słabych warunkach, fajnie aby robił

 

 Ocho!

 

To ja zmieniam swoją listę na taką:

 

1. Mercedes-Benz CLA 250+ (410 km na autostradzie w niskiej temp)

2. Tesla 3 LR RWD (395 km na autostradzie w niskiej temp)

 

Inne raczej się nie łapią zasięgowo, chyba, że dużo droższe.

 

W Tesli z nogami z tyłu kiepsko, w Mercu nie wiem, ale pewnie też, bo cudów nie ma.

17 minut temu, mrBEAN napisał(a):

Udzielałeś się w wątkach o EV, tłumacząc jak szybciej i lepiej robisz trasy busem i inne jakieś takie  

 

Bo to prawda. Ale jak mam służbowe spalinowe to prywatne biorę pod uwagę EV. Zobaczymy co wyjdzie z tych rozkminek. 

1 minutę temu, HelixSv napisał(a):

 

 Ocho!

 

To ja zmieniam swoją listę na taką:

 

1. Mercedes-Benz CLA 250+ (410 km na autostradzie w niskiej temp)

2. Tesla 3 LR RWD (395 km na autostradzie w niskiej temp)

 

Inne raczej się nie łapią zasięgowo, chyba, że dużo droższe.

 

W Tesli z nogami z tyłu kiepsko, w Mercu nie wiem, ale pewnie też, bo cudów nie ma.

Serio? 😳 

Myślałem, że jak tesla, chwali się zasięgiem 700km, to z 400 realnego zrobi. 

 

18 minut temu, Olas1 napisał(a):

Serio? 😳 

Myślałem, że jak tesla, chwali się zasięgiem 700km, to z 400 realnego zrobi. 

 

 

Zależy, co rozumieć przez realny zasięg.

Według mnie to: pojemność baterii / średnie zużycie prądu w każdych warunkach i prędkościach, w których auto jest użytkowane

 

W mojej Y jest tak:

 

Średnie zużycie 15,5 kWh / 100 km (liczone z ostatnich 68000 km)

Bateria netto 57,5 kWh

czyli zasięg 371 km

 

Ale wegług https://ev-database.org/

wygląda to tak:

 

 

 

Edytowane 7 Sierpnia 20257 Sierpień przez HelixSv

19 minut temu, Olas1 napisał(a):

Serio? 😳 

Myślałem, że jak tesla, chwali się zasięgiem 700km, to z 400 realnego zrobi. 

 

No zrobi. Zrobi realnie nawet i 700.

Tylko pytanie jaki realizm omawiamy 

4 minuty temu, HelixSv napisał(a):

Średnie zużycie 15,5 kWh / 100 km (liczone z ostatnich 68000 km)

Uwzględniasz straty i kłamstewka tego liczydła?  

4 minuty temu, mrBEAN napisał(a):

Uwzględniasz straty i kłamstewka tego liczydła?  

 

Oczywiście! Siedzę na moim wentylowanym fotelu, patrzę ma moją 800-voltową architekturę, zamykam moje oczy i ...uwzględniam! 🥰

 

 

Edytowane 7 Sierpnia 20257 Sierpień przez HelixSv

39 minut temu, iwik napisał(a):

To nie wiem czy tesla 3 LR tyle zrobi. Do takiego zasięgu autostradowego to bateria 100kWh musi być. 

3 zrobi nawet pod wiatr.

8 minut temu, HelixSv napisał(a):

 

Oczywiście! Siedzę na moim wentylowanym fotelu, patrzę ma moją 800-voltową architekturę, zamykam moje oczy i ...uwzględniam! 🥰

 

 

Zazdrość straszna rzecz 😱😬

43 minuty temu, iwik napisał(a):

To nie wiem czy tesla 3 LR tyle zrobi. Do takiego zasięgu autostradowego to bateria 100kWh musi być. 

 

Na zasięg mają wpływ dwa czynniki:

Pojemność baterii i zużycie prądu.

Obydwa są tak samo ważne.

 

Same 100 kWh nic nie zrobi.

 

👨‍🏫

2 minuty temu, mrBEAN napisał(a):

Zazdrość straszna rzecz 😱😬

 

Zapomniałem napisać, że zamykam oczy, bo nie mogę patrzeć na piano-black. 

 

 

 

Edytowane 7 Sierpnia 20257 Sierpień przez HelixSv

50 minut temu, iwik napisał(a):

Do takiego zasięgu autostradowego to bateria 100kWh musi być. 

 

Anom, czyli małe autko z 100kWh w podłodze

 

3 minuty temu, HelixSv napisał(a):

 

Na zasięg mają wpływ dwa czynniki:

Pojemność baterii i zużycie prądu.

Obydwa są tak samo ważne.

 

Same 100 kWh nic nie zrobi.

 

👨‍🏫

 

Jednocześnie trudno się zmieścić w 20kWh przy 130 średniej. Raczej to będzie 25kWh. No chyba że mówimy o 130 na tempomacie, czyli w dobrych warunkach jakieś 115-120 średniej. Wówczas jest szansa się zamknąć w 20kWh/100km co i tak wymusza dość duży akumulator, bo przecież nie da się jeździć 100% -> 0%

2 minuty temu, format napisał(a):

No chyba że mówimy o 130 na tempomacie, czyli w dobrych warunkach jakieś 115-120 średniej

 

No chyba, że mówimy o tempomacie Tesli, ten nie kłamie. 🫠

15 minut temu, HelixSv napisał(a):

 

Zapomniałem napisać, że zamykam oczy, bo nie mogę patrzeć na piano-black. 

 

 

 

Dlatego musisz się męczyć w Tesli 😌

Teraz, HelixSv napisał(a):

 

No chyba, że mówimy o tempomacie Tesli, ten nie kłamie. 🫠

Tesla w ogóle kłamie! 💡😎

1 minutę temu, mrBEAN napisał(a):

Tesla w ogóle kłamie! 💡😎

 

Kłamie we wszystkim innym (tak jak jej tata). W tempomacie jakoś nie.

Godzinę temu, HelixSv napisał(a):

 

 Ocho!

 

To ja zmieniam swoją listę na taką:

 

1. Mercedes-Benz CLA 250+ (410 km na autostradzie w niskiej temp)

2. Tesla 3 LR RWD (395 km na autostradzie w niskiej temp)

 

Inne raczej się nie łapią zasięgowo, chyba, że dużo droższe.

 

W Tesli z nogami z tyłu kiepsko, w Mercu nie wiem, ale pewnie też, bo cudów nie ma.

a Lucid Air  ?

Robi zasięg pod 1kkm

9 minut temu, sherif napisał(a):

a Lucid Air  ?

Robi zasięg pod 1kkm

 

Na autostradzie w niskiej temp 490 km

a kosztuje tylko 130 000 euro 

8 minut temu, HelixSv napisał(a):

 

Na autostradzie w niskiej temp 490 km

a kosztuje tylko 130 000 euro 

czyli spełnia warunek min 400km

8 minut temu, sherif napisał(a):

czyli spełnia warunek min 400km

 

17 godzin temu, HelixSv napisał(a):

 

Kłamie we wszystkim innym (tak jak jej tata). W tempomacie jakoś nie.

Wyjątek potwierdzający regułę zawsze potrzebny 😎

18 godzin temu, format napisał(a):

 

Jednocześnie trudno się zmieścić w 20kWh przy 130 średniej. Raczej to będzie 25kWh. No chyba że mówimy o 130 na tempomacie, czyli w dobrych warunkach jakieś 115-120 średniej. Wówczas jest szansa się zamknąć w 20kWh/100km co i tak wymusza dość duży akumulator, bo przecież nie da się jeździć 100% -> 0%

 

130 średnia to nie wiem czy zużycie 25kWh starczy. Może jakies krótkie odcinki? Może jazda nocą w idealnych warunkach?

Jechałem ostatnio prędkościami nienaturalnymi dla mnie, Golf zjarał prawie 8/100, prędkości często były z 2 z przodu, a i tak mi auto na końcu nie pokazało średnią 130km/h tylko sporo mniejszą.

No i było po drodze tankowanie z żarciem jakimś.

 

Ja bym się skłaniał do 130 na tempomacie.