Nowy Renault Twingo E-Tech Electric: CENA poniżej 20 000 euro, CCS2 w opcji, chińska myśl techniczna | SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elektrowoz.pl https://elektrowoz.pl/auta/nowy-renault-twingo-e-tech-electric-cena-ponizej-20-000-euro-ccs2-w-opcji-chinska-mysl-techniczna/
 
NOWE vs STARE Twingo
 
Pojemnosc netto 27,5kWh vs 22 kWh
 
DC 50kW vs Brak
 
AC 6kW vs 22kW
 
Cgemia LFP vs Li-ion
 
Moc 60kW vs 60kW
 
Naped FWD vs RWD
 
Chłodzenie bateri powietrze vs plyn
 
Grzanie bateri Brak vs plyn

Ogrzewanie Brak PC vs Brak PC
 
Wysłane z mojego telefonu
 
 

ale brzydal.

widac mozna zrobic ladne auto jak reno 5 i to cos 

Z koniecznymi opcjami wyjdzie pewnie prawie 100k. Bez dopłat to dużo w naszych warunkach za drugie, typowo miejskie autko. Większość za tyle wybierze małe crossowery ice typu arona, czy duster. 

Chyba, że z czasem stanieje do okolic 70k to zacznie mieć większy sens. 

Edytowane 9 Listopada 20259 Listopad przez iwik

Z koniecznymi opcjami wyjdzie pewnie prawie 100k. Bez dopłat to dużo w naszych warunkach za drugie, typowo miejskie autko. Większość za tyle wybierze małe crossowery ice typu arona, czy duster. 
Chyba, że z czasem stanieje do okolic 70k to zacznie mieć większy sens. 

Tak kluczowa bedzie cena. Choc na tle brzydala od Hyundai to wybor jest oczywisty

Wysłane z mojego telefonu

ale brzydal.
widac mozna zrobic ladne auto jak reno 5 i to cos 

A mnie o ile na foto 5 kupila to na zywo Bardzo rozczarowala

Wysłane z mojego telefonu

2 godziny temu, ppmarian napisał(a):

Nowy Renault Twingo E-Tech Electric: CENA poniżej 20 000 euro, CCS2 w opcji, chińska myśl techniczna | SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elektrowoz.pl https://elektrowoz.pl/auta/nowy-renault-twingo-e-tech-electric-cena-ponizej-20-000-euro-ccs2-w-opcji-chinska-mysl-techniczna/
 
NOWE vs STARE Twingo
 
Pojemnosc netto 27,5kWh vs 22 kWh
 
DC 50kW vs Brak
 
AC 6kW vs 22kW
 
Cgemia LFP vs Li-ion
 
Moc 60kW vs 60kW
 
Naped FWD vs RWD
 
Chłodzenie bateri powietrze vs plyn
 
Grzanie bateri Brak vs plyn

Ogrzewanie Brak PC vs Brak PC
 
Wysłane z mojego telefonu
 
 

 

Świetny drugi samochód w rodzinie. Może poszarpać. 

 

 

Przy okazji zastanawiam się nad sensem CCS w takich maluchach.

AC 22kW w zupelnosci by wystarczylo.

A tak nie potrzebne zamieszanie z AC 6-11kW + śmieszne CCS 30-50kW

Wysłane z mojego telefonu

4 minuty temu, ppmarian napisał(a):

Przy okazji zastanawiam się nad sensem CCS w takich maluchach.

AC 22kW w zupelnosci by wystarczylo.

A tak nie potrzebne zamieszanie z AC 6-11kW + śmieszne CCS 30-50kW

Wysłane z mojego telefonu
 

 

Jakiś procent klientów weźmie CCS.

Dla wielu będzie to pierwszy EV, spodoba się i będą chcieli jeżdzić na dalsze wyprawy.

 

2 godziny temu, ppmarian napisał(a):

Przy okazji zastanawiam się nad sensem CCS w takich maluchach.

AC 22kW w zupelnosci by wystarczylo.

A tak nie potrzebne zamieszanie z AC 6-11kW + śmieszne CCS 30-50kW

Wysłane z mojego telefonu
 

Ja wiem po co jest CCS.

 

Jak Ci braknie prądu na mieście to ładowarki mają kable CCS, a ten słabszy kabel (nie pamiętam nazwy) trzeba najczęściej mieć własny.

 

2 godziny temu, ppmarian napisał(a):

Przy okazji zastanawiam się nad sensem CCS w takich maluchach.

 

CCS się mimo wszystko przydaje czasem w takich miejskich autach. Choćby możliwość awaryjnego przejechania gdzieś dalej inaczej niż na lawecie. Dla przykładu, ode mnie Citigo-E kupił pewien pijany jegomość z Gdańska. Jakby tam było jedynie AC to jechałby do domu kilka dni

51 minut temu, kravitz napisał(a):

Ja wiem po co jest CCS.

 

Jak Ci braknie prądu na mieście to ładowarki mają kable CCS, a ten słabszy kabel (nie pamiętam nazwy) trzeba najczęściej mieć własny.

 

 

To też prawda, część ładowarek DC nie ma już w ogóle portu AC

Ja wiem po co jest CCS.
 
Jak Ci braknie prądu na mieście to ładowarki mają kable CCS, a ten słabszy kabel (nie pamiętam nazwy) trzeba najczęściej mieć własny.
 

Type2

Pod warunkiem ze go akurat nie obcieli I ukradli



Wysłane z mojego telefonu

Zdecydowanie Nie. Brzydal straszny, do tego mega słabe parametry. W tej cenie są lepsze auta z chińska mysla techniczna .

55 minut temu, sherif napisał(a):

Zdecydowanie Nie. Brzydal straszny, do tego mega słabe parametry. W tej cenie są lepsze auta z chińska mysla techniczna .

Właściwie to trudno napisać że jest w czymś lepszy od nawet Skody CityGo

Cos poszło chyba mocno nie tak.

1 godzinę temu, kravitz napisał(a):

Właściwie to trudno napisać że jest w czymś lepszy od nawet Skody CityGo

Cos poszło chyba mocno nie tak.

Tylko owy VAG był projektowany w poprzedniej epoce czyli z 7lat temu .

Tylko owy VAG był projektowany w poprzedniej epoce czyli z 7lat temu [emoji6].

I co z tego, jak go kupić się nie da. Bo na 99% nie spinal im sie finansowo...

Wygląd to kwestia gustu, ale nazywanie go brzydakiem? To jakby T03 nazwał ładnym...

Ja co do wygladu wypowiem się jak go zobaczę na żywo.


Jak z Renault 5 na foto mega na zywo dla mnie slabo

Trzeba poczekac na filnalna liste wyposazenia I cene - wtedy bedzie mozna porowna do chinczykow choc dla niektorych Takie porownanie nie ma sensu. Bo chińczyk nie bo nie...

Paramerty trzeba przyznać ze niewiele odbiegaja Od poprzedniej wersji Twingo ale tu widac ze mocno cisneli na niska cene

Dla mnie czapki z glow za fakt ze jako jedna z nielicznych marek nie chinskich odbudowuje klase A w swoim portfolio

Wysłane z mojego telefonu

1 godzinę temu, ppmarian napisał(a):

I co z tego, jak go kupić się nie da. Bo na 99% nie spinal im sie finansowo...

Wygląd to kwestia gustu, ale nazywanie go brzydakiem? To jakby T03 nazwał ładnym...

Ja co do wygladu wypowiem się jak go zobaczę na żywo.


Jak z Renault 5 na foto mega na zywo dla mnie slabo

Trzeba poczekac na filnalna liste wyposazenia I cene - wtedy bedzie mozna porowna do chinczykow choc dla niektorych Takie porownanie nie ma sensu. Bo chińczyk nie bo nie...

Paramerty trzeba przyznać ze niewiele odbiegaja Od poprzedniej wersji Twingo ale tu widac ze mocno cisneli na niska cene

Dla mnie czapki z glow za fakt ze jako jedna z nielicznych marek nie chinskich odbudowuje klase A w swoim portfolio

Wysłane z mojego telefonu
 

Chyba żadne Twingo furory nie zrobiło nawet spalinowe.

Co z tego, ze Francuzom, się chce jak zwykle im to nie wychodzi.

Imho to typowe auto do konturowania z chińczykami. Zobaczymy jak to wyjdzie z cena i wyposażeniem, bo póki co wyglada to mega słabo.

Edytowane 10 Listopada 202510 Listopad przez sherif

Chyba żadne Twingo furory nie zrobiło nawet spalinowe.
Co z tego, ze Francuzom, się chce jak zwykle im to nie wychodzi.
Imho to typowe auto do konturowania z chińczykami. Zobaczymy jak to wyjdzie z cena i wyposażeniem, bo póki co wyglada to mega słabo.

1 gr. Twingo sprzedano 2,5mln - to byl sukces. Stylistycznie i rozwiazaniami w kabinie tez wyprzedal konkurencje.

2 generacja wyrozniala sie wersja RS - jeden z najlpeszych "gokadrodow" w tej klasie

3 gr. ponad 1mln razem ze smartem forfour

4 gr. o typowa odp na chinskie miejskie wozidla.



Wysłane z mojego telefonu

9 godzin temu, ppmarian napisał(a):

Paramerty trzeba przyznać ze niewiele odbiegaja Od poprzedniej wersji Twingo ale tu widac ze mocno cisneli na niska cene

Mam niestety podejrzenia, że technika częściowo przynajmniej wywodzi się z dacii spring. 

Fajne ale szkoda że to ma 80KM panda ma więcej, chinole mają więcej. Jakby można to tuningować na 100-120 to dobra opcja. Minus, że ccs nie ma w standardzie. Czasem wystarczy gdzieś na 10 minut podjechać i już zasięg spoko. 

17 minut temu, wujek napisał(a):

Fajne ale szkoda że to ma 80KM panda ma więcej, chinole mają więcej. Jakby można to tuningować na 100-120 to dobra opcja. Minus, że ccs nie ma w standardzie. Czasem wystarczy gdzieś na 10 minut podjechać i już zasięg spoko. 

Czy ja wiem, te auta sie w domach/garażach ze zwykłego gniazdka ładuje.

Edytowane 12 Listopada 202512 Listopad przez zinger

W dniu 9.11.2025 o 10:13, ppmarian napisał(a):

Nowy Renault Twingo E-Tech Electric: CENA poniżej 20 000 euro, CCS2 w opcji, chińska myśl techniczna | SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elektrowoz.pl https://elektrowoz.pl/auta/nowy-renault-twingo-e-tech-electric-cena-ponizej-20-000-euro-ccs2-w-opcji-chinska-mysl-techniczna/
 
NOWE vs STARE Twingo
 
Pojemnosc netto 27,5kWh vs 22 kWh
 
DC 50kW vs Brak
 
AC 6kW vs 22kW
 
Cgemia LFP vs Li-ion
 
Moc 60kW vs 60kW
 
Naped FWD vs RWD
 
Chłodzenie bateri powietrze vs plyn
 
Grzanie bateri Brak vs plyn

Ogrzewanie Brak PC vs Brak PC
 
Wysłane z mojego telefonu
 
 
 

 

Stylistycznie super. Reszta bez znaczenia bo to i tak za dużo nie będzie jeździć więc wystarczy jak dobrze wygląda.

Czy ja wiem, te auta sie w domach/garażach ze zwykłego gniazdka ładuje.

Ja też się skalaniam do opini że w maluchach takich w zupełności wystarczyłoby AC 22kW


Wysłane za pomocą Tapatalk

20 godzin temu, ppmarian napisał(a):

Ja też się skalaniam do opini że w maluchach takich w zupełności wystarczyłoby AC 22kW

Dla mnie też to by była spoko opcja, pod warunkiem, ze taki pojazd mógłbym kupić za tyle samo co Chińczyk (czyli poniżej 10k euro za autko typu leap t03 albo byd surf z bateryjką 30kWh), bo wtedy wiadomo że jest to tylko wynalazek do miasta, drugi w domu. Ale nie za prawie 90 koła, czyli cenę za którą mogę kupić prawdziwe auto (dopłat nie uwzględniam, bo zaraz i tak nie będzie). 

Edytowane 13 Listopada 202513 Listopad przez iwik

W dniu 12.11.2025 o 14:32, zinger napisał(a):

Czy ja wiem, te auta sie w domach/garażach ze zwykłego gniazdka ładuje.

Ja mam wallboxa a i tak czasem ładuje na szybkich ładowarkach. Nawet taka 50kW wystarczy na 10 minut i już 3 dni jeżdżę 

Ja mam wallboxa a i tak czasem ładuje na szybkich ładowarkach. Nawet taka 50kW wystarczy na 10 minut i już 3 dni jeżdżę 

Pisze na podstawie mamy Twingo EV

AC 22kW liniowo leci do 90%

Biorąc pod uwagę mikro baterie to naprawdę nie widzę tu znaczącego zysku z DC 50kW „w Piku”

A dodając znacząco niższą kwotę na kWh na ładowarkach AC vs DC to już ogólnie IMO dopłacanie za gniazdo CCS w takich maluchach jest pozbawione sensu…


Wysłane za pomocą Tapatalk

35 minut temu, ppmarian napisał(a):

Pisze na podstawie mamy Twingo EV

AC 22kW liniowo leci do 90%

Biorąc pod uwagę mikro baterie to naprawdę nie widzę tu znaczącego zysku z DC 50kW „w Piku”

A dodając znacząco niższą kwotę na kWh na ładowarkach AC vs DC to już ogólnie IMO dopłacanie za gniazdo CCS w takich maluchach jest pozbawione sensu…


Wysłane za pomocą Tapatalk

Wszyscy mają i jeśli to jest jedyne auto w domu to imo bez tego nie ma co kupować. 
 

ja tym twingo jestem zawiedziony. Może id2 pokaże coś ciekawego. 

Edytowane 13 Listopada 202513 Listopad przez wujek

51 minut temu, wujek napisał(a):

Wszyscy mają i jeśli to jest jedyne auto w domu to imo bez tego nie ma co kupować. 
 

ja tym twingo jestem zawiedziony. Może id2 pokaże coś ciekawego. 

Ale kto kupuje takie twingo czy citigo jako jedyne w domu auto?

Akademickie rozważania, imo, w przypadku takich aut.

A ładowanie go na drogich komercyjnych,  gdzie dodatkowo trzeba specjalnie jechać, jak w domu mam znacznie tańszy i na miejscu prąd, jest zwyczajna strata czasu i pieniędzy. Ale, co kto woli 

Edytowane 13 Listopada 202513 Listopad przez zinger

3 minuty temu, zinger napisał(a):

Ale kto kupuje takie twingo czy citigo jako jedyne w domu auto?

Akademickie rozważania, imo, w przypadku takich aut.

A ładowanie go na drogich komercyjnych,  gdzie dodatkowo trzeba specjalnie jechać, jak w domu mam znacznie tańszy i na miejscu prąd, jest zwyczajna strata czasu i pieniędzy. Ale, kto co woli 

A kto ma pandę czy Renault clio czy Fiata 500 jako jedyne auto? Pol Europy. Ładowarki są wszędzie nigdy specjalnie nie jechałem. Plus sporo ludzi jednak nie ma możliwości ładowania w domu. 

Edytowane 13 Listopada 202513 Listopad przez wujek

43 minuty temu, wujek napisał(a):

A kto ma pandę czy Renault clio czy Fiata 500 jako jedyne auto? Pol Europy. Ładowarki są wszędzie nigdy specjalnie nie jechałem. Plus sporo ludzi jednak nie ma możliwości ładowania w domu. 

A o jakim aucie ten wątek?

 

Ladowatki sa wszędzie...mhm, jeszcze napisz, ze koszt ladowania jest nich jest zblizony do domowego i zawsze sa wolne jak zajeżdżasz. 

Ja zwyczajnie wolę podpiąć w domu jak oglądam tv czy śpię.

 

Wujek, laduj gdzie chcesz, ja nadal uważam, ze szybkie ładowanie w miejskich ev to malo istotny dodatek i jesli ma przez to autocwiecej kosztować, to lepiej, zeby nie mial tej opcji. Piszę to ze swojej perspektywy i na podstawie 5 lat uzytkownia miejskiego elektryka.

Edytowane 13 Listopada 202513 Listopad przez zinger

W dniu 13.11.2025 o 18:36, zinger napisał(a):

A o jakim aucie ten wątek?

 

Ladowatki sa wszędzie...mhm, jeszcze napisz, ze koszt ladowania jest nich jest zblizony do domowego i zawsze sa wolne jak zajeżdżasz. 

Ja zwyczajnie wolę podpiąć w domu jak oglądam tv czy śpię.

 

Wujek, laduj gdzie chcesz, ja nadal uważam, ze szybkie ładowanie w miejskich ev to malo istotny dodatek i jesli ma przez to autocwiecej kosztować, to lepiej, zeby nie mial tej opcji. Piszę to ze swojej perspektywy i na podstawie 5 lat uzytkownia miejskiego elektryka.

Ładowanie do pełna to jakieś 80zl nawet niech będzie 100zl to jest drogo? Zawsze są wolne bo promieniu kilku kilometrów mam kila plus wszystkie lidle i biedronki. 

1 godzinę temu, wujek napisał(a):

Ładowanie do pełna to jakieś 80zl nawet niech będzie 100zl to jest drogo? Zawsze są wolne bo promieniu kilku kilometrów mam kila plus wszystkie lidle i biedronki. 

I ile za tą 100zl km przejedziesz?

10 godzin temu, zinger napisał(a):

I ile za tą 100zl km przejedziesz?

To zależy Volvo więcej Chińczykiem mniej. Ale pi razy drzwi 200km. Żeby cupra przejechqc 200km w mieście to pewnie 160zl. Zresztą to jest bez znaczenia co za różnica czy zapłacę 40zl więcej czy mniej za ładowanie? Najtaniej metrem. 
 

wracając do tematu Renault chciało dobrze a wyszło kupsko. 

3 godziny temu, wujek napisał(a):

Ale pi razy drzwi 200km

Czyli 50zl/100km. To powiem tylko, ze w uj drogo i tylko potwierdza moja teorie, ze ladowanie na platnych ladowarkach miejskiego auta, jak ma sie mozliwosc ładowania w domu/garazu tanim prądem, jest zwykła fanaberia. Strata czasu i pieniędzy. Takie mam zdanie w tym temacie.

W dniu 13.11.2025 o 18:36, zinger napisał(a):

A o jakim aucie ten wątek?

 

Ladowatki sa wszędzie...mhm, jeszcze napisz, ze koszt ladowania jest nich jest zblizony do domowego i zawsze sa wolne jak zajeżdżasz. 

Ja zwyczajnie wolę podpiąć w domu jak oglądam tv czy śpię.

 

Wujek, laduj gdzie chcesz, ja nadal uważam, ze szybkie ładowanie w miejskich ev to malo istotny dodatek i jesli ma przez to autocwiecej kosztować, to lepiej, zeby nie mial tej opcji. Piszę to ze swojej perspektywy i na podstawie 5 lat uzytkownia miejskiego elektryka.

Różnie bywa i nie należy generalizować. Lepiej mieć możliwość szybkiego naładowania niż jej nie mieć, szczególnie w EV z małym zasięgiem.

U nas np tak było, że żona pracowała przy stacji P&D, więc tam ładowała na szybkiej przy wyjściu z roboty. Teraz ma w pracy, choć dalej głównie ładuje w domu. Zdarzały się też sklepy i lądowanie podczas zakupów.

To tak jak mieć karty paliwowe jednej stacji, da się ale po co. 

2 godziny temu, zinger napisał(a):

Czyli 50zl/100km. To powiem tylko, ze w uj drogo i tylko potwierdza moja teorie, ze ladowanie na platnych ladowarkach miejskiego auta, jak ma sie mozliwosc ładowania w domu/garazu tanim prądem, jest zwykła fanaberia. Strata czasu i pieniędzy. Takie mam zdanie w tym temacie.

Elektryk jakby nie patrzeć to fanaberia.

39 minut temu, wujek napisał(a):

Elektryk jakby nie patrzeć to fanaberia.

Dla mnie najlepsze auto do miasta pod kazdym względem, w tym oszczędność czasu i kasy. Pisałem tu kilka razy podsumowanie blisko 5 lat z citigo, które wyszlo mnie mw na 0. W żadnym spalinowym nie byłoby to możliwe.

Edytowane 15 Listopada 202515 Listopad przez zinger