Czy ktoś ma jakieś pozytywne opinie o regeneracji przekładni, w jakiej w firmie. Czy lepiej kupić nowy zamiennik

Ja mam pozytywny, w dwóch klasycznych autach regenerowałem i jest ok. Zależy jakie auto. Np w Subaru serwis mi odradzał, bo mają jakieś specjalną powłokę i zakład tego nie odtworzy.

u mnie lata temu w prostej corolli e11

regeneracja była udana, wszystko działało jak wcześniej i nic nie stukało, nie było luzów...

43 minuty temu, sherif napisał(a):

Ja mam pozytywny, w dwóch klasycznych autach regenerowałem i jest ok. Zależy jakie auto. Np w Subaru serwis mi odradzał, bo mają jakieś specjalną powłokę i zakład tego nie odtworzy.

Regenerowałem w 3 Subaru. W starym Forku działa do tej pory. W drugim wytrzymała 4 lata i pojawiły się luzy. Kupiłem regenerowaną, rok i jest OK. Nawet robiąc to co 4 lata nie zbliżę się do kosztów nowej (9200 brutto).

4 godziny temu, marcindzieg napisał(a):

Regenerowałem w 3 Subaru. W starym Forku działa do tej pory. W drugim wytrzymała 4 lata i pojawiły się luzy. Kupiłem regenerowaną, rok i jest OK. Nawet robiąc to co 4 lata nie zbliżę się do kosztów nowej (9200 brutto).

Moze sie nauczyli robić jak oem. Jak wynienialem w Outbacku to koszt byl zbliżony do nowej, wiec sie nawet nie zastanawiałem.

1 minutę temu, sherif napisał(a):

Moze sie nauczyli robić jak oem. Jak wynienialem w Outbacku to koszt byl zbliżony do nowej, wiec sie nawet nie zastanawiałem.

Czwórkę bym dał. Ale 9200 to już troszku dużo. A działa odpukać bardzo dobrze.

Regenerowałem w dwóch autach i w obu działa wszystko jak trzeba. 

Nikt z was nie podał firmy w której to robił jest ich od groma a opinie różne

Chciałem kiedyś regenerować do stilo koszt - 650zl - 

Nowa 1200trw

Po miesiącu wypuścili na allegroszu zamiennik za 300zl Fast italy czy jakość tak . Działa już 7 lat i tylko drążki wymieniłem bo na jednym był luz 

12 godzin temu, jahooo napisał(a):

Nikt z was nie podał firmy w której to robił jest ich od groma a opinie różne

Bo niestety jest tak że pewne firmy ogarniają dobrze przekładnie ze wspomaganiem elektrycznym, inne tradycyjne. Jedne ogarniają dobrze VAGa, inne Francuzy. Trzeba mieć konkretny model auta i szukać opinii do tego, konkretnego modelu. Niestety.

Ja szukam tradycyjnej do VAG. A  jak powinna wyglądać dobrze wykonana regeneracja. Czy wiekszoość czasem nie polega tylko na wymianie uszczelniaczy. Czy powinny być też wymieniane części metalowe jak to ma dobrze działać ?

55 minut temu, jahooo napisał(a):

Ja szukam tradycyjnej do VAG.

To lepiej poszukaj dobrego zamiennika. Bo cenowo pewnie niewiele się będzie różnił.

Podstawa przy takich pracach - zlecić naprawę/zakup mechanikowi i nie bawić się w dostarczanie części na własną rękę. Przy reklamacji mechanik zwali winę na wadliwą część, a sprzedawca na mechanika, a koszty ponownego demontażu i regulacji geometrii zostaną przypisane Tobie 

W dniu 19.12.2025 o 18:00, swienty napisał(a):

Podstawa przy takich pracach - zlecić naprawę/zakup mechanikowi i nie bawić się w dostarczanie części na własną rękę. Przy reklamacji mechanik zwali winę na wadliwą część, a sprzedawca na mechanika, a koszty ponownego demontażu i regulacji geometrii zostaną przypisane Tobie 

Potwierdzam - jestem mechanikiem. Zawsze zalecam by usługa była całościowo kupowana w warsztacie.
Raczej nie będzie taniej.
Ale całościowo jeśli wyjdą problemy to będzie taniej.

W dniu 19.12.2025 o 18:00, swienty napisał(a):

Podstawa przy takich pracach - zlecić naprawę/zakup mechanikowi i nie bawić się w dostarczanie części na własną rękę. Przy reklamacji mechanik zwali winę na wadliwą część, a sprzedawca na mechanika, a koszty ponownego demontażu i regulacji geometrii zostaną przypisane Tobie 

 

Wiesz, ludzie często byle taniej szukają różnych rzeczy, robą sami, a później w intenecie płacz, że części lipne, 3 miesiące przejeździli i znowu trzeba robić. Do części z łapanki dochodzi kwestia niefachowych napraw, a później nie wiadomo jaka awaryjność. Lepsze serwisy/warsztaty mają swoje źródła/firmy współpacujące i dodatkowo dają gwarancję na całość, więc w przypadku reklamacji nie powinno to nic kosztować, a prac towarzyszących może być sporo.  

Dawałem przekładnię z Toyoty do regeneracji, wróciła i sprawowała się jak nowa.