Tydzień temu na ranczo ładowałem aku w paśniku i wystartował od 5A a skończył po 3h na 1A i napięcie skoczyło do ponad 15 - czyli pełny. Ładowałem go dlatego że myłem auto z 3h i przy próbie uruchomienia pokazał że aku słaby :)

Dziś żony nowy aku w Toyocie pod ładowarkę (jeździła po 2km przez 2 tygodnie i sporadycznie dalej). Początkowo wystartował też z 5A po 3h zaczął spadać do 3A, odłączyłem bo ciemno po 8h i napięcie ładowania pod 14V a ampery koło 2 - czyli co, wychodzi na to że pusty był (koło połowy pojemności).

Pytanie czy jutro go jeszcze podładować ?

(Oba aku 60).

E no życie stygnie - podłączyć go jeszcze ?

Jak po 8h ładowania słabo kręci to aku wkrótce na złom i nie ma się co doktoryzować. Może dłuższe ładowanie l, powiedzmy 24h, coś podaruje - większość ładowarek po wyskoczenia full dalej jeszcze lekko ładuje "sinusoidą" około 0.2--0.5a.

Wysłane z mojego moto g23 przy użyciu Tapatalka

Tak, nie zaszkodzi

Godzinę temu, Camel napisał:

E no życie stygnie - podłączyć go jeszcze ?

Tak

Dobra, podłączyłem i po pół godziny spadł do 1A i 15.5V czyli do pełnego brakło mu 30 min wczoraj 😂

Jakie napięcie ma w stanie spoczynku?

6 minut temu, rwIcIk napisał:

Jakie napięcie ma w stanie spoczynku?

Mój poprzedni 6 letni ,napiecie miał 11,8V rano, a ledwo kręcił z dnia na dzień ,Podjechałem na badanie akumulatora i wyszło że sprawnośc 20% więc kupiłem odrazu nowy.

2 godziny temu, arek_m napisał:

Mój poprzedni 6 letni ,napiecie miał 11,8V rano, a ledwo kręcił z dnia na dzień ,Podjechałem na badanie akumulatora i wyszło że sprawnośc 20% więc kupiłem odrazu nowy.

Poniżej 12V to już do raczej

6 godzin temu, rwIcIk napisał:

Jakie napięcie ma w stanie spoczynku?

Trzeba by go było odłączyć od odbiorników i zostawić na "przestygnięcie" a ładuje je "na aucie" 😁

2 godziny temu, Camel napisał:

Trzeba by go było odłączyć od odbiorników i zostawić na "przestygnięcie" a ładuje je "na aucie" 😁

Zamykasz zamki wkrętakiem, czekasz godzinkę albo dwie i mierzysz. Pamiętaj by po pomiarze nie trzaskać maską / drzwiami bez otworzenia zamków

2 godziny temu, Artur_W_wa napisał:

Zamykasz zamki wkrętakiem, czekasz godzinkę albo dwie i mierzysz. Pamiętaj by po pomiarze nie trzaskać maską / drzwiami bez otworzenia zamków

Jak to mówią kolokwialnie "masa prądu w dupę" (czytaj za dużo roboty), a tak na serio, to chodziło o podładowanie nowych / prawie nowych akumulatorów w prawie nowych autach ;)

Pewnie teraz w KIA podładuje, ale ona nawet jak stoi miesiąc lub pod dwa to i tak odpala od dotyku kluczyka :) a ma wsadzonego latem 2025 BARS aku.

1 minutę temu, Camel napisał:

Jak to mówią kolokwialnie "masa prądu w dupę" (czytaj za dużo roboty), a tak na serio, to chodziło o podładowanie nowych / prawie nowych akumulatorów w prawie nowych autach ;)

Pewnie teraz w KIA podładuje, ale ona nawet jak stoi miesiąc lub pod dwa to i tak odpala od dotyku kluczyka :) a ma wsadzonego latem 2025 BARS aku.

Niestety, inteligentne ładowanie, nie wie tylko że nie zamierzasz jeździć 2km w jedną stronę

1 minutę temu, Artur_W_wa napisał:

Niestety, inteligentne ładowanie, nie wie tylko że nie zamierzasz jeździć 2km w jedną stronę

Nie jest źle, w paśniku jak ustawie rekuperację na auto to jeździ doładowany. W Toyce przy ciągłej eksploatacji też dawał radę - tylko postój ją zniszczył - znaczy aku, znaczy BLE42 go wykończyło ;)

Natomiast KIA - to jej wszystko jedno. Stała na mrozie po -20 stopni z 10 dni i cyk nawet hydro popychacze nie zagrały - ale to chyba cud Cerateca ;)

@@Camel
Mój 19 letni scenic po postoju miesiąc odpalił od strzału i też nie klepał a olej ma stary i bez cudownych środków.
A akumulator doładuj.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Podepnę się pod temat

Musze zmienić akumulator w TT'ce

Aktualnie jest taki, ale po kilku latach ładowania i stania, chyba się skończył.

Wyklikałem na stronie Varta, że powinno pasować coś takiego:

Nie chce się w tym doktoryzować. Pytanie: brać Vartę?

Rozumiem, że stary akumulator trzeba odwieźć do sklepu i powinni mi go przyjąć?

A czym ładowałeś autorze te oba akumulatory? Co do Varty...Podobno dobra :) Oczywiście tak, sprzedawca zabiera stary akumulator i pozbywamy sie kłopotu. https://www.strefakierowcy.pl/21244,varta-dynamic-sli-d24-12v-60-ah-540-a.html

Edytowane 16 Marca16 Marzec przez Andrew71

7 godzin temu, camel00 napisał:

Pytanie: brać Vartę?

Z akumulatorami, jak z oponami. Jedni chwalą, inni ganią.

Ja z poprzedniej Varty Blue byłem zadowolony, z ostatniej Varty Silver już niekoniecznie.

Godzinę temu, kokosz napisał:

Jak po 8h ładowania słabo kręci to aku wkrótce na złom i nie ma się co doktoryzować. Może dłuższe ładowanie l, powiedzmy 24h, coś podaruje - większość ładowarek po wyskoczenia full dalej jeszcze lekko ładuje "sinusoidą" około 0.2--0.5a.

Wysłane z mojego moto g23 przy użyciu Tapatalka

To nowy aku z ASO, kręcił, palił, ale jak pisałem pewnie z półki bez ładowania był wrzucony a później żona przez 2 tygodnie jeździła po 2km i raz 18km 🤣 Dlatego stwierdziłem że go wspomogę na początku jego drogi.

Godzinę temu, Andrew71 napisał:

A czym ładowałeś autorze te oba akumulatory? Co do Varty...Podobno dobra :) Oczywiście tak, sprzedawca zabiera stary akumulator i pozbywamy sie kłopotu. https://www.strefakierowcy.pl/21244,varta-dynamic-sli-d24-12v-60-ah-540-a.html

Zwykłym transformatorem 🤣

Tojka ma zwykłego kwasiaka z korkami. Pancerwagen coś z AGM i KIA też -dlatego kontrolowałem napięcie co chwilę jak se chodziłem po ranczo, aby nie osuszyć przekładek z elektrolitem.

A bo na fejsie ktoś wrzucił ogłoszenie o sprzedaży takiego ruskiego prostownika za ok. 150 zł. Taki filmik Google znalazło :) https://www.youtube.com/watch?v=XTnN76JOQl8

9 godzin temu, camel00 napisał:

Podepnę się pod temat

Musze zmienić akumulator w TT'ce

Aktualnie jest taki, ale po kilku latach ładowania i stania, chyba się skończył.

Wyklikałem na stronie Varta, że powinno pasować coś takiego:

Nie chce się w tym doktoryzować. Pytanie: brać Vartę?

Rozumiem, że stary akumulator trzeba odwieźć do sklepu i powinni mi go przyjąć?

Cyemu mieli bz

Teraz, volf6 napisał:

Cyemu mieli bz

Przyjmą bez problemu a nawet z radością-wszak to czysty pieniądz dla nich

Jak byś nie dostarczył to jest opłata (karna) 30 zeta.

52 minuty temu, Andrew71 napisał:

A bo na fejsie ktoś wrzucił ogłoszenie o sprzedaży takiego ruskiego prostownika za ok. 150 zł. Taki filmik Google znalazło :) https://www.youtube.com/watch?v=XTnN76JOQl8

Kiedyś taki pożyczałem- dobry sprzęt.

Jak będę na ranczo zrobię zdjęcie swojego - wazy z 15 kilo 🤪

17 godzin temu, Camel napisał:

a ładuje je "na aucie"

W dniu 15.03.2026 o 08:26, Camel napisał:

podłączyłem i po pół godziny spadł do 1A i 15.5V

nie mam pewności czy na pewno to dobry pomysł ładować ponad 15V w instalację, która normalnie pewnie na max ładuje 14,4V

osobiście podłączam marketówkę, która w trybie zima ładuje do 14,7V (a realnie kończy ok. 14,6V) i to uważam za dobrą granicę dla akumulatora, którego nie odłączam od instalacji samochodu...

w ogóle ten algorytm w toyocie jest mega fajny, w sobotę odpalam swoją, przed otwarciem samochodu 12,4V, chwilę po starcie (dosłownie 2-3 minuty) bms stwierdza, że aku naładowany i odcinamy ładowanie do 12,8V...po 2h takiej jazdy i podłączeniu ładowarki kilka godzin się ładował...

21 minut temu, muzz napisał:

w ogóle ten algorytm w toyocie jest mega fajny, w sobotę odpalam swoją, przed otwarciem samochodu 12,4V, chwilę po starcie (dosłownie 2-3 minuty) bms stwierdza, że aku naładowany i odcinamy ładowanie do 12,8V...po 2h takiej jazdy i podłączeniu ładowarki kilka godzin się ładował...

Podobno na tym polega wada tureckich Mutlu. BMS bardzo szybko uznaje je za w pełni naładowane a one nie mają prawie pojemności i nie zapewniają zasilania jak jest potrzebne. A testery elektroniczne nie pokazują nic złego, bo nie obciążają akumulatora do pomiaru. I tak to się kręci. ASO testuje-wynik OK, aku pada itd….

najtaniej i najprościej i co najważniejsze bez nerwów i kopania się z koniem będzie po lecie zmienić akumulator za 200 zł ;)

już do tego dojrzałem

Podobno na tym polega wada tureckich Mutlu.

To nie jest problem Mutlu a ogólnie jakości tego co wstawiają w fabryce, plus traktowania auta w transporcie. Japońskie wynalazki nie są pod tym względem lepsze od Mutlu i tak samo zdychają.