14 minut temu, gilbert3 napisał:

hał macz iz it? Podoba mi się, ale nie wiem czy chcę plaskacza, stary się zrobiłem i wygodne wysokie auto chciałbym.

112 , fakt jak wsiadasz to głęboko w fotel się wpada , tym bardziej że mocno wyprofilowany jest , ale ogólnie bardzo wygodnie się siedzi

Biorąc po uwagę serwis Stellantisa i ich podejście do klienta, to dla mnie zakup ich auta na 8 lat to ryzyko podobne do kupna chińczyka.

Tak się nie odzywam
Ale problemy techniczne to jedno a obsługa klienta i czekanie na załamanie masy krytycznej - w Stellantisa jak jest teraz lepiej niż za tavress to jakieś 3-4 lata ( wcześniej było 8-10). Masz tyle nerwowo i cierpliwości żeby być beta testerem? Ten Blog pięknie to oddaje. Z 3 Miechów nowego auta 1 spędza w serwisie a nowo wymieniona szyba od razu się rozwala po wymianie z ASO i unieruchamia auto kkienta- kwintesencja obsługi Stellantisa jak będziesz miał małego pecha mieć jakiś fakapik w aucie

Ostatnie sztuki https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/ford-focus-ID6HZvbo.html

W dniu 20.04.2026 o 11:16, zenek111 napisał:

Troche przekracza maksymalną cene, ale minimalnie

otomoto.pl

Nowy Volkswagen T-Roc 2026 - 115 700 PLN, 10 km - Otomoto.pl

Interesuje Cię Volkswagen T-Roc? Sprawdź ofertę dostępną teraz na OTOMOTO. Poznaj szczegółowe informacje o wyposażeniu, stanie technicznym, historii i cenie.

ja to jeszcze raz w sprawie tego T-roca, jest wiele testów wedle których naprawde jest udany (dla mnie z wyjatkiem tych tabletów)

Edytowane 21 Kwietnia21 Kwiecień przez zenek111

W dniu 20.04.2026 o 18:40, jareczekmtb napisał:

@gilbert3 kupiłem peugeot 308sw 1.2mhev , fajnie to jedzie i mało pali 😉 , ale za krótko mam żeby coś więcej powiedzieć 😉 na razie mega zadowolony jestem 😉

To dawaj raport z beta-testów bo mnie mocno kusi 408. W cenie absolutnie podstawowej octavia kombi można kupić 408 z masażami, kamerami 360, i zarąbistym audio.

Nie uważąsz że w 308 jest troche mało miejsca na nogi z tyłu? To główny powód patrzenia na 408 bo tam jest na prawdę dużo miejsca. Ale też biorę 308SW pod uwagę bo jest równie ładny ale lżejszy i nieco szybszy ;)

Jaką wersję kupiłeś?

W dniu 21.04.2026 o 00:18, Fili_P napisał:

W dniu 20.04.2026 o 08:54, OPAL napisał:

Tak się nie odzywam
Ale problemy techniczne to jedno a obsługa klienta i czekanie na załamanie masy krytycznej - w Stellantisa jak jest teraz lepiej niż za tavress to jakieś 3-4 lata ( wcześniej było 8-10). Masz tyle nerwowo i cierpliwości żeby być beta testerem? Ten Blog pięknie to oddaje. Z 3 Miechów nowego auta 1 spędza w serwisie a nowo wymieniona szyba od razu się rozwala po wymianie z ASO i unieruchamia auto kkienta- kwintesencja obsługi Stellantisa jak będziesz miał małego pecha mieć jakiś fakapik w aucie

Weź to napisz jeszcze raz, bo pieron wie ło co chodzi.

5 godzin temu, fred77 napisał:

Weź to napisz jeszcze raz, bo pieron wie ło co chodzi.

Chodzi mu o ten przypadek

Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny.

Używany Citroën C3 Aircross 1.2 Hybrid 145 Max i perypeti...

Kanciasta stylistyka, duży, ustawny bagażnik oraz atrakcyjna forma finansowania Simply Drive, skłoniła pana Piotra do zakupu nowego Citroëna C3 Aircrossa z napędem 1.2 Hybrid 145.

Nie wiem czy można było gorzej próbować odbudować swój wizerunek w Polsce po skandalu z 1.2 puretech, jak widać prawie im się udaje. Przykre to jest, że kontrola jakości puszcza auto, które posiada fabrycznie 3 różne usterki - ok jedna spoko -zdarza się najlepszym, dwie to już jest mega pech, ale trzy i to do przebiegu 5 tysięcy kilometrów brzmi jak brak przypadku. Do tego nieudolne próby ich usunięcia w ASO. Brak słów.

Naprawdę to auto jest wysoko na mojej liście, ale zanim je ewentualnie wezmę zapytam tego użytkownika czy nadal jeździ z problemami - jeśli tak, to zwyczajnie odpuszczę, szkoda nerwów.

Edytowane 27 Kwietnia27 Kwiecień przez gilbert3

9 minut temu, gilbert3 napisał:

Chodzi mu o ten przypadek

Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny.

Używany Citroën C3 Aircross 1.2 Hybrid 145 Max i perypeti...

Kanciasta stylistyka, duży, ustawny bagażnik oraz atrakcyjna forma finansowania Simply Drive, skłoniła pana Piotra do zakupu nowego Citroëna C3 Aircrossa z napędem 1.2 Hybrid 145.

Nie wiem czy można było gorzej próbować odbudować swój wizerunek w Polsce po skandalu z 1.2 puretech, jak widać prawie im się udaje. Przykre to jest, że kontrola jakości puszcza auto, które posiada fabrycznie 3 różne usterki - ok jedna spoko -zdarza się najlepszym, dwie to już jest mega pech, ale trzy i to do przebiegu 5 tysięcy kilometrów brzmi jak brak przypadku. Do tego nieudolne próby ich usunięcia w ASO. Brak słów.

Naprawdę to auto jest wysoko na mojej liście, ale zanim je ewentualnie wezmę zapytam tego użytkownika czy nadal jeździ z problemami - jeśli tak, to zwyczajnie odpuszczę, szkoda nerwów.

Nagrywa swoje przygody z tym autem na YT

Trzeba przyznac, ze gosc ma naprawde mega pecha z tym egzemplarzem.

54 minuty temu, gilbert3 napisał:

Chodzi mu o ten przypadek

Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny.

Używany Citroën C3 Aircross 1.2 Hybrid 145 Max i perypeti...

Kanciasta stylistyka, duży, ustawny bagażnik oraz atrakcyjna forma finansowania Simply Drive, skłoniła pana Piotra do zakupu nowego Citroëna C3 Aircrossa z napędem 1.2 Hybrid 145.

Nie wiem czy można było gorzej próbować odbudować swój wizerunek w Polsce po skandalu z 1.2 puretech, jak widać prawie im się udaje. Przykre to jest, że kontrola jakości puszcza auto, które posiada fabrycznie 3 różne usterki - ok jedna spoko -zdarza się najlepszym, dwie to już jest mega pech, ale trzy i to do przebiegu 5 tysięcy kilometrów brzmi jak brak przypadku. Do tego nieudolne próby ich usunięcia w ASO. Brak słów.

Naprawdę to auto jest wysoko na mojej liście, ale zanim je ewentualnie wezmę zapytam tego użytkownika czy nadal jeździ z problemami - jeśli tak, to zwyczajnie odpuszczę, szkoda nerwów.

Trafił po prostu pechowo - pewnie jakiś poniedziałkowy albo złożony tuż przed fajrantem ;) . Aktualnie czytam fora peżotów (czyli technologicznie bliscy krewniacy cytryny) i fakapów jest mniej niż się spodziewałem podobnie jak niezadowolonych. Kilku osobom się wysrała ta skrzynia z silnikiem elektrycznym i mieli wymienione ale to był ponoć problem z wczesnym softem który miał błąd i w specyficznych okolicznościach mechatronika sama ubijała skrzynię wykonując niedozwolone operacje.

Godzinę temu, Jaruga napisał:

Trafił po prostu pechowo - pewnie jakiś poniedziałkowy albo złożony tuż przed fajrantem ;) . Aktualnie czytam fora peżotów (czyli technologicznie bliscy krewniacy cytryny) i fakapów jest mniej niż się spodziewałem podobnie jak niezadowolonych. Kilku osobom się wysrała ta skrzynia z silnikiem elektrycznym i mieli wymienione ale to był ponoć problem z wczesnym softem który miał błąd i w specyficznych okolicznościach mechatronika sama ubijała skrzynię wykonując niedozwolone operacje.

Sledze z ciekawosci grupe na FB o tym napedzie i poki co nie raportuja ludzie nic zlego.

https://www.facebook.com/groups/1205167294893214

Ale tez przebiegi raczej niewielkie, bo to kupuja glownie fizole.

Weź to napisz jeszcze raz, bo pieron wie ło co chodzi.

Pierona pytaj

Nagrywa swoje przygody z tym autem na YT
Trzeba przyznac, ze gosc ma naprawde mega pecha z tym egzemplarzem.

Tak jak ja i Rafo swego czasu.... Coś za dużo tych pechowych poniedziałkowych sztuk

6 godzin temu, Fili_P napisał:

W dniu 27.04.2026 o 18:08, Maciej__ napisał:

Tak jak ja i Rafo swego czasu.... Coś za dużo tych pechowych poniedziałkowych sztuk

Poniedziałek jest co tydzień - zdecydowanie za często, może im trzeba powiedzieć, żeby w poniedziałki nie pracowali

Podobnie jak kolega @Maciej__ obserwuję kilka różnych grup związanych z nowymi modelami Stellantis i całe szczęście nie ma podobnych przypadków jak ten jeden. No ale nawet jeśli jest tylko jeden - to jest, i warto przyjrzeć się jak Stellantis wybrnie z tego - szkoda też, że auto jest w najmie na 2 lata (dla autora pewnie na całe szczęście) bo może byśmy mieli dłuższą relację.

W dniu 27.04.2026 o 11:36, Jaruga napisał:

To dawaj raport z beta-testów bo mnie mocno kusi 408. W cenie absolutnie podstawowej octavia kombi można kupić 408 z masażami, kamerami 360, i zarąbistym audio.

Nie uważąsz że w 308 jest troche mało miejsca na nogi z tyłu? To główny powód patrzenia na 408 bo tam jest na prawdę dużo miejsca. Ale też biorę 308SW pod uwagę bo jest równie ładny ale lżejszy i nieco szybszy ;)

Jaką wersję kupiłeś?

Zrobiłem kilkaset km 408 we Włoszech, dawno żadnym autem tak dobrze mi się nie jeździło. Z prawdziwym żalem wsiadałem do swojego Audi po tej przygodzie. Świetnie spasowane wnętrze, z dobrych, miękkich materiałów, dość intuicyjna obsługa, pomimo wyposażenia pod korek po 15 minutach już wiedział co, gdzie i jak. Duży bagażnik, ładna sylwetka, bardzo dobre wyciszenie. Na minus spalanie i wskazania komputera pokładowego. Miałem jakąś hybrydę, nie wiem co to było - na pewno HEV, żeglowało na prądzie bez problemu, silnik ze skrzynią zestrojony genialnie, aż chciało się deptać po gazie. Ale spaliło mi to jakieś horrendalne ilości paliwa, gdzieś tu wrzucałem wątek to może znajdę, ale wiem że mnie zszokowało. Inna sprawa, że nie oszczędzałem go, na autostradzie z Pescary do Rzymu sprawdzałem co potrafi.

Podsumowując, gdybym miał kupić teraz prywatne auto to salon Peugeota byłby na liście.

W dniu 27.04.2026 o 11:36, Jaruga napisał:

To dawaj raport z beta-testów bo mnie mocno kusi 408. W cenie absolutnie podstawowej octavia kombi można kupić 408 z masażami, kamerami 360, i zarąbistym audio.

Nie uważąsz że w 308 jest troche mało miejsca na nogi z tyłu? To główny powód patrzenia na 408 bo tam jest na prawdę dużo miejsca. Ale też biorę 308SW pod uwagę bo jest równie ładny ale lżejszy i nieco szybszy ;)

Jaką wersję kupiłeś?

No dobra, sprawdziłem - jednak miałem PHEV, ale z rozładowaną baterią. Spalanie wyszło ok. 9-10 litrów średnie.

7 godzin temu, bizz napisał:

No dobra, sprawdziłem - jednak miałem PHEV, ale z rozładowaną baterią. Spalanie wyszło ok. 9-10 litrów średnie.

To by się zgadzało - tam jest 1.6T puretech i bez pomocy prądu w ciężkim phev musi się napić. To też dowód że pluginy są bez sensu bo wiekszosć użytkowników ma w d... ładowanie i spala sporo wiecej benzyny niż czysta spalina.

Ten silnik zaraz zniknie. Zastąpią go silnikami Fiata.

39 minut temu, wujek napisał:

Ten silnik zaraz zniknie. Zastąpią go silnikami Fiata.

Ta plotka lata po internecie od jakiegos czasu...

6 godzin temu, Maciej__ napisał:

Ta plotka lata po internecie od jakiegos czasu...

I wygląda to tylko na plotkę. Obie konstrukcje są (do tego rozwijane) i na obecną chwilę mają być stosowane. Wygląda na to, że Antonio Filosa ma pomysł na wyprowadzenie Stellantis z kryzysu.

Edytowane 29 Kwietnia29 Kwiecień przez futrzak

W dniu 19.04.2026 o 09:54, gilbert3 napisał:

P.S. tak, widziałem video blog C3 aircross. Spędziłem też trochę czasu w internecie szukając drugiego takiego pechowca, ale nie znalazłem.

YT mi podpowiedzial i musze przyznac, ze chlop by mogl ksiazke napisac o tym egzemplarzu

Inna kwestia, ze wg mnie to ewidetnie serwis sobie z tym nie radzi i pewnie jak jedno naprawia, to cos innego popsuja

https://www.youtube.com/@C3AircrossVlog

Z ciekawości zapytałem AI co za plusy ma ten pasek w oleju... punkt 3 coś nie wyszedł

Do głównych powodów jego stosowania należą:

• Niższe opory tarcia: Mokry pasek stawia mniejszy opór niż ciężki łańcuch, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i mniejszą emisję spalin.

• Cichsza praca: Olej tłumi hałas i wibracje, sprawiając, że silnik pracuje znacznie ciszej niż w przypadku paska suchego.

• Większa trwałość: Zapewnia dłuższą żywotność (często projektowaną nawet na 150 000–200 000 km) niż tradycyjny pasek suchy.

• Kompaktowość: Pozwala producentom na zmniejszenie gabarytów silnika

45 minut temu, bielaPL napisał:

Z ciekawości zapytałem AI co za plusy ma ten pasek w oleju... punkt 3 coś nie wyszedł

Do głównych powodów jego stosowania należą:

• Niższe opory tarcia: Mokry pasek stawia mniejszy opór niż ciężki łańcuch, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i mniejszą emisję spalin.

• Cichsza praca: Olej tłumi hałas i wibracje, sprawiając, że silnik pracuje znacznie ciszej niż w przypadku paska suchego.

• Większa trwałość: Zapewnia dłuższą żywotność (często projektowaną nawet na 150 000–200 000 km) niż tradycyjny pasek suchy.

• Kompaktowość: Pozwala producentom na zmniejszenie gabarytów silnika

Jedyna realna "korzysc", to ze faktycznie silnik ma bardziej kompaktowe rozmiary i mniej uszczelniaczy, ktore moga zaczac cieknac ;)

43 minuty temu, Maciej__ napisał:

YT mi podpowiedzial i musze przyznac, ze chlop by mogl ksiazke napisac o tym egzemplarzu

Inna kwestia, ze wg mnie to ewidetnie serwis sobie z tym nie radzi i pewnie jak jedno naprawia, to cos innego popsuja

https://www.youtube.com/@C3AircrossVlog

Chyba mu żyłka pękła w końcu w tym ostatnim filmie z tą nie działająca klimą w upale w pół rocznym aucie - wyleczył mnie z tego samochodu, choć auto mi się podoba i cały czas miałem nadzieję, że jednak mu go w końcu zrobią, co poniekąd byłoby usprawiedliwieniem mojego zakupu. A tak to pi$#@lę tą ich gwarancję, gdybym miał się tak bujać z autem co chwilę do serwisu, to chyba bym dostał wylew.

Masz dużo racji co do serwisu Diug - na pewno nie wychodzą z tej potyczki z twarzą.

Tym nie mniej co mnie zaskakuje -nie bardzo widać po grupach C3 i frontery, że inni też tak mają, choć często wspomina, że ludzie głównie z zagranicy mu jednak o tej awarii a'la piła spod maski piszą, wynika więc, że to jednak nie jest taki całkiem przypadek jednostkowy.

Teraz, gilbert3 napisał:

Chyba mu żyłka pękła w końcu w tym ostatnim filmie z tą nie działająca klimą w upale w pół rocznym aucie - wyleczył mnie z tego samochodu, choć auto mi się podoba i cały czas miałem nadzieję, że jednak mu go w końcu zrobią, co poniekąd byłoby usprawiedliwieniem mojego zakupu. A tak to pi$#@lę tą ich gwarancję, gdybym miał się tak bujać z autem co chwilę do serwisu, to chyba bym dostał wylew.

Masz dużo racji co do serwisu Diug - na pewno nie wychodzą z tej potyczki z twarzą.

Tym nie mniej co mnie zaskakuje -nie bardzo widać po grupach C3 i frontery, że inni też tak mają, choć często wspomina, że ludzie głównie z zagranicy mu jednak o tej awarii a'la piła spod maski piszą, wynika więc, że to jednak nie jest taki całkiem przypadek jednostkowy.

Tak, wlasnie ten ostatni film mi YT wczoraj podrzucil On tam juz chyba mial wymieniana sprezarke klimy, wiec ewidentnie cos spierdzielili...
Jako caloksztalt wyglada to naprawde fatalnie i dziwie sie, ze centrala Citroena nie probuje tego zalatwic zakulisowo.

3 godziny temu, Maciej__ napisał:

Jako caloksztalt wyglada to naprawde fatalnie i dziwie sie, ze centrala Citroena nie probuje tego zalatwic zakulisowo.

2 tysiące wyświetleń... I tylko po polsku. Olali, jak to Francuzi. Gdyby filmik był po francusku i miał chociażby te 50 tysięcy wyświetleń to co innego.

Teraz, wladmar napisał:

2 tysiące wyświetleń... I tylko po polsku. Olali, jak to Francuzi. Gdyby filmik był po francusku i miał chociażby te 50 tysięcy wyświetleń to co innego.

Mialem na mysli Citroen Polska Ale racja, zasiegi praktycznie zadne.

Edytowane 1 godzinę temu1 godzina przez Maciej__

2 minuty temu, Maciej__ napisał:

Mialem na mysli Citroen Polska

A co może Citroen Polska (a dokładniej Stellantis Polska), nawet gdyby chcieli (w co wątpię), jeżeli francuska centrala nie wyraża im zgody na naprawę i być może w ogóle nie wie jak to naprawić? A kanał mający 700 subskrybentów i 2000 wyświetleń to, niestety, poziom osiedlowy i w żaden sposób nie jest argumentem w sporze. Żeby Stellantis chciał coś załatwić zakulisowo to albo trzeba mocnego prawnika, albo jakiś milionowy kanał. Niestety, typowo europejska buta i arogancja w wydaniu najbardziej europejskiego producenta pod każdym względem.

50 minut temu, wladmar napisał:

2 tysiące wyświetleń... I tylko po polsku. Olali, jak to Francuzi. Gdyby filmik był po francusku i miał chociażby te 50 tysięcy wyświetleń to co innego.

Myślę, że olewają nie dlatego, że ma mało wyświetleń / subów i mają to gdzieś, tylko dlatego, że to do nich po prostu nie dociera.

Obawiam się, że Polacy czyli Diug Słupsk zamiatają problem pod dywan, bagatelizują jak tylko mogą, żeby nie wyjść na durni, którymi zresztą okazują się być, bo ludzie jednak żyją w bańkach informacyjnych gdy interesują się autem to taki przekaz prędzej czy później do nich trafia mimo niewielkiej liczby wyświetleń.