Witam!

Zastanawiam się nad wrzucaniem 5 przy prędkości 70km.

Niby to jeszcze za mało, ale jadąc po mieście czasami nie da się jechać z większą prędkością. Czy wrzucenie wyższego biegu w takim wypadku może mi przynieść jakieś korzyści jeśli chodzi o spalanie, czy może wręcz przeciwnie. Nie mówię o przyspieszaniu na tym biegu, ale o prostej, w miarę równomiernej jeździe.

Pozdrawiam

> Witam!

> Zastanawiam się nad wrzucaniem 5 przy prędkości 70km.

> Niby to jeszcze za mało, ale jadąc po mieście czasami nie da się

> jechać z większą prędkością. Czy wrzucenie wyższego biegu w

> takim wypadku może mi przynieść jakieś korzyści jeśli chodzi o

> spalanie, czy może wręcz przeciwnie. Nie mówię o przyspieszaniu

> na tym biegu, ale o prostej, w miarę równomiernej jeździe.

> Pozdrawiam

ja u siebie przy tej predkosci mam 2 tys obrotow i uzyskuje najmniejsze spalanie , wszystko zalezy od samochodu

wszystko zależy od autka u mnie w matizie do kulania sie po miescie jak najbardziej można. U ojca w puncie juz jakos to gorzej wychodzi

w zaleznosci od samochodu

u mnie to jest okolo 1500 obr/min a jak na diesla to calkiem przytomnie, po dodaniu gazu zaczyna sie zbierac.

W benzynowym bym tej predkosci obrotowej raczej nie polecal.

> wszystko zalezy od samochodu

Ford Fiesta mkIV - może Ktoś testował??

Powiem, ze jakos nie zauwazylem wielkiego spatku spalania, ale dopiero jestem w fazie testow.

> u mnie to jest okolo 1500 obr/min a jak na diesla to calkiem

ale ja nie mam obrotomierza

chyba na słuch pozostaje

> ale ja nie mam obrotomierza

> chyba na słuch pozostaje

jak zaczna dzwonic zawory to redukowac

> Witam!

> Zastanawiam się nad wrzucaniem 5 przy prędkości 70km.

> Niby to jeszcze za mało, ale jadąc po mieście czasami nie da się

> jechać z większą prędkością. Czy wrzucenie wyższego biegu w

> takim wypadku może mi przynieść jakieś korzyści jeśli chodzi o

> spalanie, czy może wręcz przeciwnie. Nie mówię o przyspieszaniu

> na tym biegu, ale o prostej, w miarę równomiernej jeździe.

> Pozdrawiam

w czasie normalnej jazdy i przyspieszania to nie ma sensu

ale przy równomiernej jeździe, to jak najbardziej

np. Opel w instrukcji zaleca 5 przy 70 i 4 przy 50 - do turlania się

Jesli nie słychać "buczenia" silnika lub dzwibnienie zaworów to turlać się można. Ale do przyspieszenia czy jazdy pod górkę to trzeba redukować - szkoda pzreciazać silnik.

> w czasie normalnej jazdy i przyspieszania to nie ma sensu

> ale przy równomiernej jeździe, to jak najbardziej

> np. Opel w instrukcji zaleca 5 przy 70 i 4 przy 50 - do turlania się

Ja bardzo często tak robie że 4 mam przy 50 do kulania sie i nie ma problemu

5 przy 70 też sie trafia. Jakie są obroty to nie wiem bo obrotomierza brak

Prędkość też w zasadzie nie wiadomo bo podobno licznik zawyża

> Ja bardzo często tak robie że 4 mam przy 50 do kulania sie i nie ma

> problemu

> 5 przy 70 też sie trafia. Jakie są obroty to nie wiem bo obrotomierza

> brak

> Prędkość też w zasadzie nie wiadomo bo podobno licznik zawyża

u mnie wtedy i na 4 przy 50 i na 5 przy 70 jest blisko 2000 obr. czyli OK

Tak jak koledzy pisali...to zależy od auta, ale ja w Lanosie 1,5 SOHC wrzucam 5 bieg nie wcześniej niż przy 80km/h...nawet jak przez dłuższy czas jadę z prędkościami od 60-70 km/h to jadę na 4...kiedyś wrzucałem 5 ale od tego mi tylko auto zamuliło, a jak nagle trzeba było przyspieszyć to trzeba było redukować...

> Tak jak koledzy pisali...to zależy od auta, ale ja w Lanosie 1,5 SOHC

> wrzucam 5 bieg nie wcześniej niż przy 80km/h...

I tak ma być. Jazda z małą prędkością obrotową silnika na wysokim biegu, to się nazywa katowanie silnika. A później kłopoty i wydatki na remont. Uogólniając, w sam. z silnikami benzynowymi, powinno się redukować bieg przy 2000obr/min.

masz obrotomierz ? to wrzucaj co chcesz i kiedy chcesz , byle obroty nie spadały poniżej 2000 rpm . ja kiedyś zrobiłem 250 km bez górek i wyprzedzania na trasie (nie było kogo , bo nawet traktory były szybsze ) na piątce przy prędkościach 65-70 km/h . nie polecam nikomu na stałe , bo można się zanudzić na śmierć . ale test wyszedł nad podziw dobrze - spalanie spadło PONIŻEJ 4 litrów na setkę w bravo 1,2 16v (80KM) .

> masz obrotomierz ? to wrzucaj co chcesz i kiedy chcesz , byle obroty

> nie spadały poniżej 2000 rpm . ja kiedyś zrobiłem 250 km bez

> górek i wyprzedzania na trasie (nie było kogo , bo nawet

> traktory były szybsze ) na piątce przy prędkościach 65-70 km/h

> . nie polecam nikomu na stałe , bo można się zanudzić na śmierć

> . ale test wyszedł nad podziw dobrze - spalanie spadło PONIŻEJ 4

> litrów na setkę w bravo 1,2 16v (80KM) .

Spalanie poniżej 4, a panewki na wale korbowym do wymiany, z resztą i wał i tłoki też

> Tak jak koledzy pisali...to zależy od auta, ale ja w Lanosie 1,5 SOHC

> wrzucam 5 bieg nie wcześniej niż przy 80km/h...nawet jak przez

> dłuższy czas jadę z prędkościami od 60-70 km/h to jadę na

> 4...kiedyś wrzucałem 5 ale od tego mi tylko auto zamuliło, a jak

> nagle trzeba było przyspieszyć to trzeba było redukować...

jeszcze ze trzy lata.... i zaczniesz jeździć na 3 jeszcze z 5.... i zobaczysz, że lanos na 2 tyle da radę

> jeszcze ze trzy lata.... i zaczniesz jeździć na 3 jeszcze z 5.... i

> zobaczysz, że lanos na 2 tyle da radę

Niemożliwe...ja jestem kapelusz mode on...

> Niemożliwe...ja jestem kapelusz mode on...

U łona rejs ? trochę adrenalinki nie zaszkodzi.... auto też nie umrzy... i nie będzie zmulone zresztą o tym to coś akurat wiesz

> Witam!

> Zastanawiam się nad wrzucaniem 5 przy prędkości 70km.

zobacz jakie wtedy są obroty, a potem zobacz w instrukcji charakterystykę silnika...

> Niby to jeszcze za mało, ale jadąc po mieście czasami nie da się

> jechać z większą prędkością. Czy wrzucenie wyższego biegu w

> takim wypadku może mi przynieść jakieś korzyści jeśli chodzi o

> spalanie, czy może wręcz przeciwnie.

zobacz jaki masz maksymalny moment obrotowy i w jakim przedziale obrotów. Bowiem tak osiągniesz najlepsze wyniki w spalaniu nie niszcząc przy tym silnika. Elastyczne silniki charakteryzują się stosunkowo płaskim wykresem momentu w szerokim zakresie obrotów... Jeśli przy 70 na V obroty łapią się w zakresie to OK, jeśli będą znacząco niższe to zmulisz silnik i będziesz miał orkiestrę zaworową po jakimś czasie... Twój wybór...

> Nie mówię o przyspieszaniu

> na tym biegu, ale o prostej, w miarę równomiernej jeździe.

> Pozdrawiam

pozdrawiam

> Ford Fiesta mkIV - może Ktoś testował??

> Powiem, ze jakos nie zauwazylem wielkiego spatku spalania, ale

> dopiero jestem w fazie testow.

Moja teściowa testuje 5-ke przy 60 w Fieście Mk.III 1.1... i bardzo sobie chwali

> Witam!

> Zastanawiam się nad wrzucaniem 5 przy prędkości 70km.

> Niby to jeszcze za mało, ale jadąc po mieście czasami nie da się

> jechać z większą prędkością. Czy wrzucenie wyższego biegu w

> takim wypadku może mi przynieść jakieś korzyści jeśli chodzi o

> spalanie, czy może wręcz przeciwnie. Nie mówię o przyspieszaniu

> na tym biegu, ale o prostej, w miarę równomiernej jeździe.

> Pozdrawiam

Zależy jak jest zestopniowana skrzynia biegów, w felicji dało się tak jeździć, w focusie przy 60-70km/h to to dopiero na 4 przechodzę

> wrzucam 5 bieg nie wcześniej niż przy 80km/h...nawet jak

> dłuższy czas jadę z prędkościami od 60-70 km/h to jadę na

> 4...kiedyś wrzucałem 5 ale od tego mi tylko auto zamuliło

Ale czy to aż tak bardzo zamula?

Możę to pojedynczy przypdek, bo niektórzy na forum pisali, ze taka jazda się opłaca.

Widać zdania są podzielone.

Tylko czy długa jazda przy 70 na 4 nie zwiększa zużycia paliwa?

> Spalanie poniżej 4, a panewki na wale korbowym do wymiany, z resztą i

> wał i tłoki też

Niech do Ciebie dotrze, że w przypadku utrzymywania stałej prędkości (liniowej) pojazdu np. na 5 biegu przy prędkości obrotowej silnika powiedzmy 1500rpm, jeżeli nie wymaga to obciążania silnika, nie ma żadnego ryzyka szybszego zużywania panewek, tłoków, wału, itp.

To co piszesz ma sens, jeśli przy 1500rpm zachce nam się przyspieszyć i nie zmienimy biegu.

Ja wrzucam 5 już nawet przy 50km/h , ale to za sprawą skrzyni , krótsza niż seryjnie , mocniejszy silnik a autko o małej wadze

> zobacz jakie wtedy są obroty, a potem zobacz w instrukcji

> charakterystykę silnika...

Nie mam obrotomierza

> zobacz jaki masz maksymalny moment obrotowy i w jakim przedziale

> obrotów. Bowiem tak osiągniesz najlepsze wyniki w spalaniu nie

> niszcząc przy tym silnika.

Muszę to przetestować, ale nie wiem jak mam sobie poradzić obrotomierza. Kolejny raz na słuch?

> jeśli będą znacząco niższe to zmulisz silnik i będziesz miał

> orkiestrę zaworową po jakimś czasie... Twój wybór...

No niby tak, więc już nie wiem jak lepiej...

> ale ja nie mam obrotomierza

> chyba na słuch pozostaje

W skrócie to tak:

Będziesz mało palił, kiedy tak będziesz jechał i nie stanowi to żadnego problemu, ale jak chcesz przyspieszyć, to redukuj.

Bo bez redukcji po wciśnięciu gazu wciągnie Ci więcej benzynki niż na 4-ce - wtedy możesz przyspieszać z zapasem momentu i przejśc na 5-kę zaraz w momencie kiedy chcesz ustalić prędkośc.

Tak to działa nwet jak się obserwuje komputer w samochodzie z małym silnikiem (fabia 1,2HTP)

> Ale czy to aż tak bardzo zamula?

> Możę to pojedynczy przypdek, bo niektórzy na forum pisali, ze taka

> jazda się opłaca.

> Widać zdania są podzielone.

> Tylko czy długa jazda przy 70 na 4 nie zwiększa zużycia paliwa?

To znowu zależy...jeżeli masz długą prostą i chcesz jechać 70km/h i ta prosta idzie lekko pod górę, to tylko 4 bieg - miej będziesz musiał wciskać gaz bo na 5 biegu będzie trzeba więcej wdepnąć...natomiast jak droga idzie z górki to 5 bieg jak najbardziej...

> Niech do Ciebie dotrze, że w przypadku utrzymywania stałej prędkości

> (liniowej) pojazdu np. na 5 biegu przy prędkości obrotowej

> silnika powiedzmy 1500rpm, jeżeli nie wymaga to obciążania

> silnika, nie ma żadnego ryzyka szybszego zużywania panewek,

> tłoków, wału, itp.

> To co piszesz ma sens, jeśli przy 1500rpm zachce nam się przyspieszyć

> i nie zmienimy biegu.

Dokładnie jest tak, jak piszesz.

> Ale czy to aż tak bardzo zamula?

> Możę to pojedynczy przypdek, bo niektórzy na forum pisali, ze taka

> jazda się opłaca.

> Widać zdania są podzielone.

> Tylko czy długa jazda przy 70 na 4 nie zwiększa zużycia paliwa?

Mi komputer pokazuje mniejsze spalanie na niższym biegu przy tej samej prędkości i stosunkowo niskich obrotach. IMO lepiej dać 4 bieg.

> Mi komputer pokazuje mniejsze spalanie na niższym biegu przy tej

> samej prędkości i stosunkowo niskich obrotach. IMO lepiej dać 4

> bieg.

Masz rajt. Wyższy moment obrotowy i moc,a gaz wciśnięty mniej. I to wszystko na niższym biegu.

> Masz rajt. Wyższy moment obrotowy i moc,a gaz wciśnięty mniej. I to

> wszystko na niższym biegu.

No niby tak, ale producent w książce serwisowej pisze, ze 5 bieg w Fieście można wrzucać juz od 52 km/h. Więc zdaje mi się, ze w tym przypadku nie powinno nic się stać.

> Spalanie poniżej 4, a panewki na wale korbowym do wymiany, z resztą i

> wał i tłoki też

od tamtej pory auto zrobiło kolejne 60.ooo km i nic się nie dzieje , więc oszczędź sobie durnych komentarzy

> od tamtej pory auto zrobiło kolejne 60.ooo km i nic się nie dzieje ,

> więc oszczędź sobie durnych komentarzy

Kapelusz??

> Masz rajt. Wyższy moment obrotowy i moc,a gaz wciśnięty mniej. I to

> wszystko na niższym biegu.

Widziałes kiedyś mapę wtrysku...?

Ważna jest też prędkość obrotowa. Na 5 biegu będzie niższa. Jeśli podciśnienie w kolektorze ssącym przy takiej samej prędkości samochodu będzie bardzo podobne na 4 i 5 biegu (wystarczy do tego płaski teren) to niższe spalanie masz na 5-ce.

Nie , paliwo po 4,5zł

> Witam!

> Zastanawiam się nad wrzucaniem 5 przy prędkości 70km.

> Niby to jeszcze za mało, ale jadąc po mieście czasami nie da się

> jechać z większą prędkością. Czy wrzucenie wyższego biegu w

> takim wypadku może mi przynieść jakieś korzyści jeśli chodzi o

> spalanie, czy może wręcz przeciwnie. Nie mówię o przyspieszaniu

> na tym biegu, ale o prostej, w miarę równomiernej jeździe.

> Pozdrawiam

To zależy. W Lanosie 1.6 jak jadę stała prędkością to wolę wrzucić V bieg by było ciszej w aucie.

Ale gdy przyśpieszam to V bieg często wrzucam przy 90-100km/h.

70km/h to taka prędkość graniczna, obroty mam prawie 2 tyś, więc mozna jechać.

> Kapelusz??

bez sombrero i ostróg nie wychodzę z domu

jak przelozenia sa krotkie to mozna i 6 wrzucac

> Nie , paliwo po 4,5zł

po 4.27 dzis tankowalem