Tak sobie usiadłem wziąłem kalkulator do ręki i policzyłem ile kosztuje przejechanie 100 km.

Tak więc:

- Pb 95, spalanie średnie 8 l/100km, czyli 29,5 zł,

- ON, spalanie średnie 5,5 l/100km, czyli 20,3 zł,

- LPG, spalanie średnie 9,5 l/100km, czyli 18,9 zł.

Wziąłem pod uwagę ceny paliw ze stacji Statoil na której tankuję:

- Pb 95 to 3,69 zł za litr,

- ON to 3,69 zł za litr,

- LPG to 1,99 zł za litr.

Z tego wynika tylko jeden wniosek, że najbardziej ekonomiczny jest samochód z silnikiem diesla. Jeżeli ktoś ma już zamontowaną instalację gazową to również jest ekonomiczna eksploatacja, ale jeżeli ktoś ma ją dopiero montować to niech się dziesięć razy zastanowi.

Zaraz się odezwą głosy, że jednemu pali mniej innemu więcej, że eksploatacja i naprawy jednego samochodu jest droższa innego tańsza itd.

Ja wziąłem pod uwagę wieloletnią eksploatację różnych samochodów moich, moich bliskich i znajomych, którzy jeżdżą na różnych paliwach.

> Tak sobie usiadłem wziąłem kalkulator do ręki i policzyłem ile

> kosztuje przejechanie 100 km.

> Tak więc:

> - Pb 95, spalanie średnie 8 l/100km, czyli 29,5 zł,

> - ON, spalanie średnie 5,5 l/100km, czyli 20,3 zł,

> - LPG, spalanie średnie 9,5 l/100km, czyli 18,9 zł.

> Wziąłem pod uwagę ceny paliw ze stacji Statoil na której tankuję:

> - Pb 95 to 3,69 zł za litr,

> - ON to 3,69 zł za litr,

> - LPG to 1,99 zł za litr.

> Z tego wynika tylko jeden wniosek, że najbardziej ekonomiczny jest

> samochód z silnikiem diesla. Jeżeli ktoś ma już zamontowaną

> instalację gazową to również jest ekonomiczna eksploatacja, ale

> jeżeli ktoś ma ją dopiero montować to niech się dziesięć razy

> zastanowi.

> Zaraz się odezwą głosy, że jednemu pali mniej innemu więcej, że

> eksploatacja i naprawy jednego samochodu jest droższa innego

> tańsza itd.

> Ja wziąłem pod uwagę wieloletnią eksploatację różnych samochodów

> moich, moich bliskich i znajomych, którzy jeżdżą na różnych

> paliwach.

wywołujesz burzę

poza tym, widzę, że na ON wyszło Ci 1,40 więcej, więc jak?

> Tak sobie usiadłem wziąłem kalkulator do ręki i policzyłem ile

> kosztuje przejechanie 100 km.

> Tak więc:

> - Pb 95, spalanie średnie 8 l/100km, czyli 29,5 zł,

> - ON, spalanie średnie 5,5 l/100km, czyli 20,3 zł,

> - LPG, spalanie średnie 9,5 l/100km, czyli 18,9 zł.

> Wziąłem pod uwagę ceny paliw ze stacji Statoil na której tankuję:

> - Pb 95 to 3,69 zł za litr,

> - ON to 3,69 zł za litr,

> - LPG to 1,99 zł za litr.

Do instalacji LPG można jeszcze doliczyć droższy przegląd i powiedzmy 50zł/1000km na benzyne

> Z tego wynika tylko jeden wniosek, że najbardziej ekonomiczny jest

> samochód z silnikiem diesla. Jeżeli ktoś ma już zamontowaną

> instalację gazową to również jest ekonomiczna eksploatacja, ale

> jeżeli ktoś ma ją dopiero montować to niech się dziesięć razy

> zastanowi.

> Zaraz się odezwą głosy, że jednemu pali mniej innemu więcej, że

> eksploatacja i naprawy jednego samochodu jest droższa innego

> tańsza itd.

> Ja wziąłem pod uwagę wieloletnią eksploatację różnych samochodów

> moich, moich bliskich i znajomych, którzy jeżdżą na różnych

> paliwach.

Zgadzam się, choć pewnie jak bym dużo jeździł to rozważyłbym instalację LPG. Stosunek ceny LPG/noPb ciągle jest podobny. Podniosą akcyzę na LPG to i na noPb.

> wywołujesz burzę

> poza tym, widzę, że na ON wyszło Ci 1,40 więcej, więc jak?

Myślę, że mała burza przed świętami się przyda co by odciągnąć ludzi od latania po supermarketach

ON wyszedł 1,4 zł więcej od LPG, ale założenie gazu też coś kosztuje, a poza tym napisałem, że jazda na gazie jest również ekonomiczna jeżeli ta instalacja już jest.

> Do instalacji LPG można jeszcze doliczyć droższy przegląd i powiedzmy

> 50zł/1000km na benzyne

sporo! chyba ze robisz male odleglosci

ja srednio 30 zl ostatnio i sie martwilem ze cos za duzo

> sporo! chyba ze robisz male odleglosci

Następny powód do zastanawiania się dla mało jeżdżących na trasach.

> ja srednio 30 zl ostatnio i sie martwilem ze cos za duzo

To zależy od rodzaju instalacji, pory roku i apetytu autka

Są i tacy co w lecie to nie używają benzyny do rozruchu

Panowie, klocicie sie o to czy lepszy diesel czy gaz, ale zwroccie uwage na to ze diesel potrafi spalac takze inne paliwa , co wychodzi nieporownywalnie taniej niz gaz.

Diesel wyszedł tak tanio, bo kolega pomylił się w założeniach. Otóż diesel wcale tak mało nie pali. Zamiast tego 5,5 powinno być przynajmniej 6,5.

5,5- owszem możliwe do osiągnięcia, ale autem bez turbiny, a 90% asterek ma jednak turbo

No i zaczyna się powoli zadyma... chociaż jakoś spokojnie, może dlatego że święta za pasem ;-).

> Diesel wyszedł tak tanio, bo kolega pomylił się w założeniach. Otóż

> diesel wcale tak mało nie pali. Zamiast tego 5,5 powinno być

> przynajmniej 6,5.

> 5,5- owszem możliwe do osiągnięcia, ale autem bez turbiny, a 90%

> asterek ma jednak turbo

tak, a jesli chodzi o gaz to u mnie nie znajdziesz nigdzie ponizej 2,12zl/L.

Ja mam z turbiną i w trasie przy spokojnej jeździe (100-120) wychodzi ok. 5,5 lecz żadko w trasy jeżdżę a do pracy mam 3 km i wtedy praktycznie non stop na zimnym silniku i wtedy pali 8l. Więc proste, że każdy musi sobie te wyliczenia dostosować do siebie.

> tak, a jesli chodzi o gaz to u mnie nie znajdziesz nigdzie ponizej

> 2,12zl/L.

ale z tego co było napisane to ceny są z jednej stacji

dla przykładu w kraku można nalać noPB za 3.34 a lpg 1.90 (ta sama stacja)

co do spalania to też w te 5.5 nie wierzę, ale jak zakłada 9.5 przy LPG to może być

do LPG należy doliczyć koszty stałe - przegląd 50zł, jakaś wymiana filterka i sama instalka (np wymiana reduktora po 100kkm), do tego jakaś regulacja (jak ktoś sam nie robi)

dodatkowo wiele osób przyspiesza wymianę świec, kabli itp.

na koniec dość istotna sprawa - paliwko na rozruch, u mnie przy 20kkm rocznie potrzeba min 100L - czyli jakieś 2zł/100km

u mnie spalanie na 100km LPG wychodzi średnio 10L, przy średniej cenie gazu ok 1.9zł - daje to 21z (z noPB i stałymi)

> Panowie, klocicie sie o to czy lepszy diesel czy gaz, ale zwroccie

> uwage na to ze diesel potrafi spalac takze inne paliwa , co

> wychodzi nieporownywalnie taniej niz gaz.

Przy moim silniku nie odważyłbym się wlać innego paliwa.

Przy dieslach starego typu myślę, że to nie przeszkodzi.

> Następny powód do zastanawiania się dla mało jeżdżących na trasach.

> To zależy od rodzaju instalacji, pory roku i apetytu autka

> Są i tacy co w lecie to nie używają benzyny do rozruchu

nic dodac nic ujac...

> Panowie, klocicie sie o to czy lepszy diesel czy gaz, ale zwroccie

> uwage na to ze diesel potrafi spalac takze inne paliwa , co

> wychodzi nieporownywalnie taniej niz gaz.

Kiedyś czytałem o dwóch gostkach co przejechali astrą dieslem na kujawskim 100kkm. I ponoć autko chodzi ok. Mozesz potwierdzić ich doświadczenia, że nie ma to negatywnego wpływu na silnik? Oczywiście pewnie ty nie uzywasz takiego paliwa bo bys musiał odprowadzac akcyze , a jazda bez placenia tego podatku jest nielegalna i gdybys to przyznał to tak jak bys sie przyznał do winy i ktos mógłby przeczytać i ...

Ale moze słyszałes od zaufanej osoby czy cos takiego

> Kiedyś czytałem o dwóch gostkach co przejechali astrą dieslem na

> kujawskim 100kkm. I ponoć autko chodzi ok. Mozesz potwierdzić

> ich doświadczenia, że nie ma to negatywnego wpływu na silnik?

> Oczywiście pewnie ty nie uzywasz takiego paliwa bo bys musiał

> odprowadzac akcyze , a jazda bez placenia tego podatku jest

> nielegalna i gdybys to przyznał to tak jak bys sie przyznał do

> winy i ktos mógłby przeczytać i ...

> Ale moze słyszałes od zaufanej osoby czy cos takiego

potwierdzam ze sie da i nie ma to negatywnego wplywu jesli sie stosuje do pewnych zasad, ale co i jak tu nie pisze, bo na tym forum nie wolno , zresztą znawcy temtu juz dawno obcykali co i jak

aha zapomnialem dodac, ze ja oczywiscie nie praktykuje

Nie wiem jak ON bo nie mam dieselka i nie wiem jak na PB bo pomykam na LPG gdzie na :

Trasie min 6 L LPG => 2 zł / L = 12 zł / 100 km

Miasto w zimie 13 L LPG = 26 PLN / 100 km

> Diesel wyszedł tak tanio, bo kolega pomylił się w założeniach. Otóż

> diesel wcale tak mało nie pali. Zamiast tego 5,5 powinno być

> przynajmniej 6,5.

> 5,5- owszem możliwe do osiągnięcia, ale autem bez turbiny, a 90%

> asterek ma jednak turbo

Tu nie ma żadnej pomyłki.

Przy umiejętnej jeżdzie dieslem bez problemów osiąga się średnio te 5,5 l/100km, a na trasie schodzi się sporo poniżej 5 l. I nie ma to znaczenia czy z turbo czy bez.

Tylko dieslem trzeba się nauczyć jeżdzić.

> Tu nie ma żadnej pomyłki.

> Przy umiejętnej jeżdzie dieslem bez problemów osiąga się średnio te

> 5,5 l/100km, a na trasie schodzi się sporo poniżej 5 l. I nie ma

> to znaczenia czy z turbo czy bez.

> Tylko dieslem trzeba się nauczyć jeżdzić.

to dlaczego w ksiażce od mojego piszą, ze średnio 6,5 a w miescie ponad 7?

próbowałem kiedyś jeździć maksymalnie jak kapelusz a i tak wyszło 6. może gdybym robił tylko trasy, to jakimś cudem osiągnąłbym to 5,5 ale przy normalnej eksploatacji niemożliwe

a co do jazdy dieslem, to uważam, ze zam podstawowe zasady i je stosuje

a i jeszcze jedno. gdybyś jeździł benzyną jak kapelusz, to też byś zszedł do 7 albo i poniżej, (a ty zakładasz ze 8)

> Tu nie ma żadnej pomyłki.

> Przy umiejętnej jeżdzie dieslem bez problemów osiąga się średnio te

> 5,5 l/100km, a na trasie schodzi się sporo poniżej 5 l. I nie ma

> to znaczenia czy z turbo czy bez.

> Tylko dieslem trzeba się nauczyć jeżdzić.

możesz mi wierzyć, albo nie...

przy umiejętnej jeździe moim starym benzyniaczkiem 1.8

to schodzę blisko 6 litrów/100 (oczywiście w trasie)

dyskusja taka jak ta jest nie pierwszą i nie ostatnią na tym forum

tyle, że jest bezprzedmiotowa, bo każdy ma swoją rację

i nikt nikogo nie przekona

mimo pozornej racjonalności argumentów

> to dlaczego w ksiażce od mojego piszą, ze średnio 6,5 a w miescie

> ponad 7?

> próbowałem kiedyś jeździć maksymalnie jak kapelusz a i tak wyszło 6.

> może gdybym robił tylko trasy, to jakimś cudem osiągnąłbym to

> 5,5 ale przy normalnej eksploatacji niemożliwe

> a co do jazdy dieslem, to uważam, ze zam podstawowe zasady i je

> stosuje

> a i jeszcze jedno. gdybyś jeździł benzyną jak kapelusz, to też byś

> zszedł do 7 albo i poniżej, (a ty zakładasz ze 8)

W mojej książce też pisze więcej niż ja spalam i co z tego.

Ja napisałem średnio o wszystkich spalaniach. Rodzai silników benzynowych jest sporo więcej niż diesli, a różnice w spalaniu w dieslach są mniejsze niż w benzynowych.

> Nie wiem jak ON bo nie mam dieselka i nie wiem jak na PB bo pomykam

> na LPG gdzie na :

> Trasie min 6 L LPG =Miasto w zimie 13 L LPG = 26 PLN / 100 km

Czyli średnia wychodzi taka jak napisałem

> W mojej książce też pisze więcej niż ja spalam i co z tego.

> Ja napisałem średnio o wszystkich spalaniach. Rodzai silników

> benzynowych jest sporo więcej niż diesli, a różnice w spalaniu w

> dieslach są mniejsze niż w benzynowych.

jak napiosał kolega azja nawet w benzynie 1,8 da się zejść do 6 litrów na 100 czyli powyższy argument i tez nietrafiony.

powtarzam. kolega ma kapeluszniczy styl jazdy i gdyby się przesiadł na benzynkę to tez by mu mało paliła i wtedy w kolejnych pseudo-testach, które kolega by robił benzyna okazywałaby się wiele tańsza.

nie mozna zakładac, ze wszyscy którzy mają diesla jeżdzą jak kapelusze, a wszyscy z benzyną depca że spala sporo więcej. a takie założenia kolega poczynia. dziekuję za uwagę miłego popołudnia

diesel zawsze wyjdzie taniej. A dlaczego? Bo w polsce jeżdża tzw TIR-y, autobusy i inne samochody ciężarowe z których kierowcy spuszczają na lewo tysiące litrów rocznie. Wystarczy mieć kogoś w rodzinie kto jeździ na tirach i już masz czyściutki ON po 2,5zł

No i ogólnie chyba silniki wysokoprężne są mniej awaryjne (chodzi mi tu o 13 letnie klekoty w porównaniu z 13 letnim benzyniakiem +lpg)

> Tak sobie usiadłem wziąłem kalkulator do ręki i policzyłem ile

> kosztuje przejechanie 100 km.

> Tak więc:

> - Pb 95, spalanie średnie 8 l/100km, czyli 29,5 zł,

> - ON, spalanie średnie 5,5 l/100km, czyli 20,3 zł,

> - LPG, spalanie średnie 9,5 l/100km, czyli 18,9 zł.

> Wziąłem pod uwagę ceny paliw ze stacji Statoil na której tankuję:

> - Pb 95 to 3,69 zł za litr,

> - ON to 3,69 zł za litr,

> - LPG to 1,99 zł za litr.

> Z tego wynika tylko jeden wniosek, że najbardziej ekonomiczny jest

> samochód z silnikiem diesla. Jeżeli ktoś ma już zamontowaną

> instalację gazową to również jest ekonomiczna eksploatacja, ale

> jeżeli ktoś ma ją dopiero montować to niech się dziesięć razy

> zastanowi.

> Zaraz się odezwą głosy, że jednemu pali mniej innemu więcej, że

> eksploatacja i naprawy jednego samochodu jest droższa innego

> tańsza itd.

> Ja wziąłem pod uwagę wieloletnią eksploatację różnych samochodów

> moich, moich bliskich i znajomych, którzy jeżdżą na różnych

> paliwach.

witam wsztstkich

a ja proponuje takie cudo (pewnie połowa zna tą stronke). wspaniała sprawa by podliczać swoje wszyskit koszta auta. polecam

... i pozdrawiam

http://www.4x4.pl/autotest.php?id=1546 (to akurat w przypadku mojego auta)

> No i ogólnie chyba silniki wysokoprężne są mniej awaryjne (chodzi mi

> tu o 13 letnie klekoty w porównaniu z 13 letnim benzyniakiem

> +lpg)

Jesli chodzi o silniki w asterkach to bez turba moze i sa mniej awaryjne, ale z turbem albo isuzu(tez z turbem). Mniej więcej oriętuje sie ile kosztuje remat np. sprezarki która lubi padac a szczegolnie jak ktoś nie umie z nia jeździc. Trzeba cały czas dbac o filterki paliwa, wtryski i te sprawy.

A bezyniak - nie skomplikowany.

rozumiem ze liczysz tylko spalanie benzyny, bez kosztow eksploatacji

> Jesli chodzi o silniki w asterkach to bez turba moze i sa mniej

> awaryjne, ale z turbem albo isuzu(tez z turbem). Mniej więcej

> oriętuje sie ile kosztuje remat np. sprezarki która lubi padac a

> szczegolnie jak ktoś nie umie z nia jeździc. Trzeba cały czas

> dbac o filterki paliwa, wtryski i te sprawy.

> A bezyniak - nie skomplikowany.

po pierwsze- skad kolega wie, że spręzarka lubi padać- pewnie tylko zasłyszana opinia

po drugie- w jaki sposób kolega chce dbać o wtryski?? leje się paliwo i sie jedzie, nie ma tam o co dbac

po trzecie- a co w benzynie nie wymienia sie filtrów??

po następne ja bym się nie zgodził ze stwierdzeniem że dieselek jest bardziej skomplikowany od benzyniaka, szczególnie te starsze typy diesla, w których na całe szczescie nie ma żadnej elektroniki i praktycznie nie ma co sie zepsuć z elektrycznych pierdół komputerków itp

> po pierwsze- skad kolega wie, że spręzarka lubi padać- pewnie tylko

> zasłyszana opinia

> po drugie- w jaki sposób kolega chce dbać o wtryski?? leje się paliwo

> i sie jedzie, nie ma tam o co dbac

> po trzecie- a co w benzynie nie wymienia sie filtrów??

> po następne ja bym się nie zgodził ze stwierdzeniem że dieselek jest

> bardziej skomplikowany od benzyniaka, szczególnie te starsze

> typy diesla, w których na całe szczescie nie ma żadnej

> elektroniki i praktycznie nie ma co sie zepsuć z elektrycznych

> pierdół komputerków itp

no ok. diesel jest porównywalny awaryjnością do bezyniaka, ale przynajmniej jak jest -30* to bez problemu pale bezyniaka a niestety przy takiej temp ropa juz dawno zamarznieta i jeszcze ten hałas w środku od diesla(mówie o astrach oprucz cdti)

Ja jakiśczas temu zrobiłem sobie tabele w excelu i tam mam policzone ile zalewm, za ile, ile km zrobiłem itd. Mam C18NZ z instalką I-generacji, zawsze rano robie 3-4km na noPb. Licząć od września za każde 100km zapłąciłem 22,60pln.

Śmieszne jest to, że jako argument przeciw LPG ktoś pisze, że przegląd jest droższy o 50pln, bo przy kilku tys pln rocznie to niezauważalne. Argument, że za instalke trzeba zapłacić też mnie nie przekonuje, bo za diesla też płaci się więcej niż za benzyniaka.

Ja niedługo opuszczam kraj, i jak bede zmieniał fure to na diesla, bo LPG jest fajne i tanie, ale u nas (tanie instalacje i serwis).

Dobra chłopie daj se siana, piechotą cie wyjdzie jeszcze taniej

Diesel do traktorów, a gaz do kuchni nie do samochodów

> Dobra chłopie daj se siana, piechotą cie wyjdzie jeszcze taniej

> Diesel do traktorów, a gaz do kuchni nie do samochodów

> Tak sobie usiadłem wziąłem kalkulator do ręki i policzyłem ile

> kosztuje przejechanie 100 km.

> Tak więc:

> - Pb 95, spalanie średnie 8 l/100km, czyli 29,5 zł,

> - ON, spalanie średnie 5,5 l/100km, czyli 20,3 zł,

> - LPG, spalanie średnie 9,5 l/100km, czyli 18,9 zł.

> Wziąłem pod uwagę ceny paliw ze stacji Statoil na której tankuję:

> - Pb 95 to 3,69 zł za litr,

> - ON to 3,69 zł za litr,

> - LPG to 1,99 zł za litr.

> Z tego wynika tylko jeden wniosek, że najbardziej ekonomiczny jest

> samochód z silnikiem diesla. Jeżeli ktoś ma już zamontowaną

> instalację gazową to również jest ekonomiczna eksploatacja, ale

> jeżeli ktoś ma ją dopiero montować to niech się dziesięć razy

> zastanowi.

> Zaraz się odezwą głosy, że jednemu pali mniej innemu więcej, że

> eksploatacja i naprawy jednego samochodu jest droższa innego

> tańsza itd.

> Ja wziąłem pod uwagę wieloletnią eksploatację różnych samochodów

> moich, moich bliskich i znajomych, którzy jeżdżą na różnych

> paliwach.

A tak przy okazji. Widzę że jesteś z Konina (nie będe się wypowiadał na temat tego miasta). Mieszkam niedaleko i macie najdroższe stacje w okolicy !!!!!!

> Dobra chłopie daj se siana, piechotą cie wyjdzie jeszcze taniej

> Diesel do traktorów, a gaz do kuchni nie do samochodów

OD DIESLI PROSZE SIĘ ODCZEPIĆ bo jeszcze się przed świętami

> Dobra chłopie daj se siana, piechotą cie wyjdzie jeszcze taniej

> Diesel do traktorów, a gaz do kuchni nie do samochodów

Moim zdaniem mądry tekst Wychodzi na to, że jeżdżę kuchenką lub też zapalniczką jak kto woli

>OD DIESLI PROSZE SIĘ ODCZEPIĆ bo jeszcze się przed świętami

I po co te nerwy

> OD DIESLI PROSZE SIĘ ODCZEPIĆ bo jeszcze się przed świętami

kto co woli. ja tam swojego dieselka nie zamieniłbym na żadną benzynę, a to dlatego, że lubię ten klekotek, te wibrwacje. i wiem już na 1000%, ze mój ewentualny przyszły samochód będzie dieslem.

No cóż upodobania są rózne

> A tak przy okazji. Widzę że jesteś z Konina (nie będe się wypowiadał

> na temat tego miasta).

Dlaczego nie chcesz się wypowiadać, może coś wiesz czego ja nie wiem

Mieszkam niedaleko i macie najdroższe

> stacje w okolicy !!!!!!

Nie tylko w okolicy, ale do niedawna najdroższe w Polsce. Najdrożej było na BP ale po tym jak Urząd Antymonopolowy się tym zainteresował to trochę sfolgowali

A ty skąd jesteś, robisz z tego tajemnice

> diesel zawsze wyjdzie taniej. A dlaczego? Bo w polsce jeżdża tzw

> TIR-y, autobusy i inne samochody ciężarowe z których kierowcy

> spuszczają na lewo tysiące litrów rocznie. Wystarczy mieć kogoś

> w rodzinie kto jeździ na tirach i już masz czyściutki ON po

> 2,5zł

> No i ogólnie chyba silniki wysokoprężne są mniej awaryjne (chodzi mi

> tu o 13 letnie klekoty w porównaniu z 13 letnim benzyniakiem

> +lpg)

Same silniki moze i tak ale osprzęt w 2 litrowych dieslach opla pozostawia wiele do życzenia niestety

> Diesel do traktorów,

No to kolegi znajomość traktorów kończy sie na poziomie lat sześćdziesiątych naszej rodzimej produkcji czyli Ursus. W dzisiejszych traktorach komfort jazdy i wypas można porównać z samochodami najlepszych marek(klimatyzacje, wspomagania, samoczynnie ustawiajace sie siedzenia do wagi kierowcy, radio CD z MP3 to standard ) Miałem okazje się takim przejechac i byłem w szoku. W dodatku dzisiejsz diesle są cichutkie. Jeżdziłem astrą z silnikiem podobnym jak ma kolega i powiem że w obecnej viki z dieslem przy prędkości 120km/h słyszę tylko pęd powietrza a nie łozgot silnika jak w astrze.

> a gaz do kuchni nie do samochodów

A z tym to sie zgodze w 100%

> No to kolegi znajomość traktorów kończy sie na poziomie lat

> sześćdziesiątych naszej rodzimej produkcji czyli Ursus. W

> dzisiejszych traktorach komfort jazdy i wypas można porównać z

> samochodami najlepszych marek(klimatyzacje, wspomagania,

> samoczynnie ustawiajace sie siedzenia do wagi kierowcy, radio CD

> z MP3 to standard ) Miałem okazje się takim przejechac i byłem w

> szoku.

no 80% prawdy. ale

dzisiejsze traktory ursusa (niektóre modele) np. ten albo ten mają silniki wymyślone w początkach lat 70-tych i do dzis tylko lekko udoskonalane.

Zadnego common rail-u tylko zwykła pompa rzedowa i hałas taki sam jak 30 lat temu;)

> kto co woli. ja tam swojego dieselka nie zamieniłbym na żadną

> benzynę, a to dlatego, że lubię ten klekotek, te wibrwacje. i

> wiem już na 1000%, ze mój ewentualny przyszły samochód będzie

> dieslem.

Nie jesteś osamotniony w tym stwierdzeniu

> Diesel wyszedł tak tanio, bo kolega pomylił się w założeniach. Otóż

> diesel wcale tak mało nie pali. Zamiast tego 5,5 powinno być

> przynajmniej 6,5.

> 5,5- owszem możliwe do osiągnięcia, ale autem bez turbiny, a 90%

> asterek ma jednak turbo

i z turbinka mozna osiagnac spalanie 5,0l/100km w miescie

> Dobra chłopie daj se siana, piechotą cie wyjdzie jeszcze taniej

> Diesel do traktorów, a gaz do kuchni nie do samochodów

> i z turbinka mozna osiagnac spalanie 5,0l/100km w miescie

eee tam. fabia i vw się nie liczy

> Tak sobie usiadłem wziąłem kalkulator do ręki i policzyłem ile

> kosztuje przejechanie 100 km.

> Tak więc:

> - Pb 95, spalanie średnie 8 l/100km, czyli 29,5 zł,

> - ON, spalanie średnie 5,5 l/100km, czyli 20,3 zł,

> - LPG, spalanie średnie 9,5 l/100km, czyli 18,9 zł.

> Wziąłem pod uwagę ceny paliw ze stacji Statoil na której tankuję:

> - Pb 95 to 3,69 zł za litr,

> - ON to 3,69 zł za litr,

> - LPG to 1,99 zł za litr.

> Z tego wynika tylko jeden wniosek, że najbardziej ekonomiczny jest

> samochód z silnikiem diesla. Jeżeli ktoś ma już zamontowaną

> instalację gazową to również jest ekonomiczna eksploatacja, ale

> jeżeli ktoś ma ją dopiero montować to niech się dziesięć razy

> zastanowi.

> Zaraz się odezwą głosy, że jednemu pali mniej innemu więcej, że

> eksploatacja i naprawy jednego samochodu jest droższa innego

> tańsza itd.

> Ja wziąłem pod uwagę wieloletnią eksploatację różnych samochodów

> moich, moich bliskich i znajomych, którzy jeżdżą na różnych

> paliwach.

A ja w wolnej chwili podliczyłem koszty całkowite i okazuje się że wliczając wszystko (utrata wartości, paliwo, ubezpieczenie, opony, płyny wymiany, usterki itd) koszt 1 km wychodzi ok 0,69zł

> A ja w wolnej chwili podliczyłem koszty całkowite i okazuje się że

> wliczając wszystko (utrata wartości, paliwo, ubezpieczenie,

> opony, płyny wymiany, usterki itd) koszt 1 km wychodzi ok 0,69zł

No ale to bez sensu tak liczyc

> No ale to bez sensu tak liczyc

Z sensem czy bez, ale takie są fakty - tylko, ze nikt tego nie liczy bo to poprostu "trzeba kupić"