Kolega byl przed chwila u mnie czyms takim tylko rok czy dwa mlodszym

Nie jezdzilem z nim, bo nie mial czasu, ale ......

- na jedynce 100kmph

- na piatce przy 100kmph niecale 2tys obrotow

Mozliwe to?

Aha, i gazik sekwencyjny tam ma, ponoc 8 literkow pali

> Kolega byl przed chwila u mnie czyms takim tylko rok czy dwa mlodszym

> Nie jezdzilem z nim, bo nie mial czasu, ale ......

> - na jedynce 100kmph

> - na piatce przy 100kmph niecale 2tys obrotow

> Mozliwe to?

> Aha, i gazik sekwencyjny tam ma, ponoc 8 literkow pali

Jakąś bardzo dziwną skrzynię musiałoby to mieć........

> Kolega byl przed chwila u mnie czyms takim tylko rok czy dwa mlodszym

> Nie jezdzilem z nim, bo nie mial czasu, ale ......

> - na jedynce 100kmph

> - na piatce przy 100kmph niecale 2tys obrotow

> Mozliwe to?

> Aha, i gazik sekwencyjny tam ma, ponoc 8 literkow pali

Kolega sobie troche z fantazja pozwolil... Dawno, dawno temu mialem podobnego i gwarantuje ze zadna z tych danych nie jest prawdziwa - przy setce jest troszke powyzej 2000 a jedynka sie konczy na jakichs 70 km/h

> Kolega sobie troche z fantazja pozwolil... Dawno, dawno temu mialem

> podobnego i gwarantuje ze zadna z tych danych nie jest prawdziwa

> - przy setce jest troszke powyzej 2000 a jedynka sie konczy na

> jakichs 70 km/h

tylko, ze to jest w gazie.... moze nie odcina / nie wraca na benzyne? (sekwencja nie znam sie)

> tylko, ze to jest w gazie.... moze nie odcina / nie wraca na benzyne?

> (sekwencja nie znam sie)

A co ma gaz do obrotow/przelozenia?

> A co ma gaz do obrotow/przelozenia?

zapewne chodzi o to ze na gazie moze miec zupelnie gdzie indziej odcinke lub nie miec jej wcale

> zapewne chodzi o to ze na gazie moze miec zupelnie gdzie indziej

> odcinke lub nie miec jej wcale

dokladnie, wiem, ze 2ga generacje mozna tak ustawic, ale jak jest z 4ta to nie wiem

> Kolega byl przed chwila u mnie czyms takim tylko rok czy dwa mlodszym

> Nie jezdzilem z nim, bo nie mial czasu, ale ......

> - na jedynce 100kmph

tylko troszkę wiecej na jedynce ma GSXR tylko że to kręci się do 13 tyś obr

> tylko troszkę wiecej na jedynce ma GSXR tylko że to kręci się do 13

> tyś obr

Mysle ze w tym Mitsu musialby z 10 tys. osiagnac zeby dobic do setki na jedynce. Prawdopodobnie wczesniej by mu cylinder przez maske wyskoczyl...

> - na jedynce 100kmph

nie

> - na piatce przy 100kmph niecale 2tys obrotow

może

> Aha, i gazik sekwencyjny tam ma, ponoc 8 literkow pali

przy jeździe na 1'ce do 100km/h -

> Mysle ze w tym Mitsu musialby z 10 tys. osiagnac zeby dobic do setki

> na jedynce. Prawdopodobnie wczesniej by mu cylinder przez maske

> wyskoczyl...

kolega swoje corrado z KR na pokładzie kreci na gazie do 11 000obr/min. sam bylem swiatkiem

> kolega swoje corrado z KR na pokładzie kreci na gazie do 11

> 000obr/min. sam bylem swiatkiem

Klaudek też tak robił, jak przełożył do Uno na monowtrysku obrotek od dwucewkowej Sieny 1.6 16v

> kolega swoje corrado z KR na pokładzie kreci na gazie do 11

> 000obr/min. sam bylem swiatkiem

W normalnym samochodzie tez mozna wylaczyc ogranicznik obrotow. Ale po co? Zeby rozwalic silnik?

> Klaudek też tak robił, jak przełożył do Uno na monowtrysku obrotek od

> dwucewkowej Sieny 1.6 16v

ha ha ha

> W normalnym samochodzie tez mozna wylaczyc ogranicznik obrotow. Ale

> po co?

zeby miec 100km/h na 1 biegu

> zeby miec 100km/h na 1 biegu

U mnie w Hondzie ledwo na dwojce do setki dochodze

> U mnie w Hondzie ledwo na dwojce do setki dochodze

u mnie na 3 ciagnie do 200

mam tylko 4 biegi

> Kolega byl przed chwila u mnie czyms takim tylko rok czy dwa mlodszym

> Nie jezdzilem z nim, bo nie mial czasu, ale ......

> - na jedynce 100kmph

> - na piatce przy 100kmph niecale 2tys obrotow

> Mozliwe to?

> Aha, i gazik sekwencyjny tam ma, ponoc 8 literkow pali

ogolnie to mam takiego samego, jak chcesz moge sprawdzic ile pojedzie na jedynce:)

samochod nie do zajezdzenia, jezdze juz takim 1,5 roku zrobilem 25 tys km i nic nie dokladalem

gazu pali mi od 9,5 do 14<wylacznie miasto zima> ale ja nie mam sekwencji wiec na sekwencji wynik 8 jest chyba do zrobienia na dluzszej trasie

duzo frajdy z jazdy, 150 koni to niby nie tak wiele przy 1400 ale na wyzszych obrotach fajnie sie wkreca

czesci eksploatacyjne typu klocki tarcze paski wnormalnych cenach

mysle nad zmiana staruszka ale mi zal i jesli bedzie mnie stac to zostawie go sobie jako zabawke na lans po miescie w dojrzalym wieku:)

> u mnie na 3 ciagnie do 200

> mam tylko 4 biegi

Wyrazy wspolczucia

P.S. Moj Grand Prix mial 4'ry biegi, byl wielki, ciezki i mial wielki silnik a i tak palil tyle samo co Honda i Saab.

> kolega swoje corrado z KR na pokładzie kreci na gazie do 11

> 000obr/min. sam bylem swiatkiem

Chyba przy redukcji z 5 na 2.

> - na jedynce 100kmph

> - na piatce przy 100kmph niecale 2tys obrotow

kiedyś brata znajomy mówił mi że on przy 160 km/h ma prawie 2500 obr/min, miał audi A6 C4 2,8

> Mozliwe to?

> Aha, i gazik sekwencyjny tam ma, ponoc 8 literkow pali

Jemu to paliło realnie ale beny, przy kapeluszu 11-12 literków,p rzy dynamicznych dojazdach do pracy 16 literków

Moze ma bardzo zle opony i mu przeklamuja o te 30%

> W normalnym samochodzie tez mozna wylaczyc ogranicznik obrotow. Ale

> po co? Zeby rozwalic silnik?

no właśnie to bez sensu,bo później i tak moc spada więc lepiej zapiąć dwójkę

Z tego co pamietam F50 na jedynce mialo 98km/h i 103 na wstecznym. Watpie wiec w opowiesci kolegi

> Z tego co pamietam F50 na jedynce mialo 98km/h i 103 na wstecznym.

> Watpie wiec w opowiesci kolegi

Veyron daje rade do setki na jedynce

> Veyron daje rade do setki na jedynce

A na wstecznym? Zartowalem

> A na wstecznym? Zartowalem

Biorac pod uwage to ze wsteczny to zwykle jedynka + dodatkowe kolko zebate to podejrzewam ze tez

... ale człowiek musi mieć naprawdę bują wyobraźnię....

współczucia temu autku za takiego właściciela Rzeźnik. Na 100% nie ma odcinki na gazie i kręci pewnie pod 9000 rpm.

> współczucia temu autku za takiego właściciela Rzeźnik. Na 100% nie

> ma odcinki na gazie i kręci pewnie pod 9000 rpm.

Colt z 1.3 kręci się do 7.200 rpm, to co dopiero takie dwa litry mają się nie kręcić....

> u mnie na 3 ciagnie do 200

> mam tylko 4 biegi

Ja też mam tylko cztery......

I - 64 km/h

II - 106 km/h

III - 164 km/h

IV - jeszcze nie udało mi się dokręcić jej "do końca"....

Pozdrawiam

> Kolega byl przed chwila u mnie czyms takim tylko rok czy dwa mlodszym

> Nie jezdzilem z nim, bo nie mial czasu, ale ......

> - na jedynce 100kmph

> - na piatce przy 100kmph niecale 2tys obrotow

> Mozliwe to?

> Aha, i gazik sekwencyjny tam ma, ponoc 8 literkow pali

100 nie pojedzie probowalem tak do ponad 6 tys i jest duzo mniej

im większy silnik, tym większe siły bezwładnosci na korbach i tym niższa dopuszczalna prędkość obrotowa - niech się kolega nie zdziwi jak któregoś razu mu taka pięęęęękna dziura w bloku wyskoczy :/ ...... rzeźnik jeden.

> Kolega byl przed chwila u mnie czyms takim tylko rok czy dwa mlodszym

> Nie jezdzilem z nim, bo nie mial czasu, ale ......

> - na jedynce 100kmph

> - na piatce przy 100kmph niecale 2tys obrotow

> Mozliwe to?

> Aha, i gazik sekwencyjny tam ma, ponoc 8 literkow pali

cos mi sie nie chce w to wierzyc.... 70-80 to jeszcze ale 100, eee czarno to widze

> Kolega byl przed chwila u mnie czyms takim tylko rok czy dwa mlodszym

> Nie jezdzilem z nim, bo nie mial czasu, ale ......

> - na jedynce 100kmph

> - na piatce przy 100kmph niecale 2tys obrotow

> Mozliwe to?

> Aha, i gazik sekwencyjny tam ma, ponoc 8 literkow pali

Na 1 stowe ?

> samochod nie do zajezdzenia, jezdze juz takim 1,5 roku zrobilem 25

> tys km i nic nie dokladalem

no to miarodajny czas i przebieg. Jakimi samochodami Ty wczesniej jezdziles ze zajezdzales je po 25 tys.

> Chyba przy redukcji z 5 na 2.

bez zadnej redukcji. normalnie do konca krecenie a 1 czy 2 biegu

jak nie wierzysz to twoj problem

> bez zadnej redukcji. normalnie do konca krecenie a 1 czy 2 biegu

> jak nie wierzysz to twoj problem

Tu nie chodzi o wiarę, tylko o technikę - wiesz jaka jest bezwładność sprężyn zaworowych? Dodatkowo przemyśl jak rosną opory wewnętrzne w silniku wraz ze wzrostem obrotów? - Podpowiem nie rosną liniowo.

A potem poproś kolegę, żeby naprawił obrotomierz. Ja kiedyś też swoją Corollą miałem na 2 biegu 165 km/h przy odcięciu wiesz co było - zepsuł się czujnik prędkości (elektroniczny - zasada działania jak obrotomierza).

ale najgorsze w tym wszystkim jest predkosc przesowu tloka bo to on z polowa korby chce uciec

> Tu nie chodzi o wiarę, tylko o technikę - wiesz jaka jest bezwładność

> sprężyn zaworowych? Dodatkowo przemyśl jak rosną opory

> wewnętrzne w silniku wraz ze wzrostem obrotów? - Podpowiem nie

> rosną liniowo.

> A potem poproś kolegę, żeby naprawił obrotomierz. Ja kiedyś też swoją

> Corollą miałem na 2 biegu 165 km/h przy odcięciu wiesz co było -

> zepsuł się czujnik prędkości (elektroniczny - zasada działania

> jak obrotomierza).

nie mam juz sily.

zakladam sie o najwieksza flaszke ze KR w tym corrado kreci do ~kreci sie do 11 000obr

wiem czym to grozi dla silnika i nie wykluczone ze lada dzien wal mu bokiem wyjdzie . koles ma pelna tego wiadomosc bo juz ABF czeka na przeszczep

w MFA jest mozliwosc wlaczenia trybu serwisowego i odczytu obrotow na cyfrowym wskazniku. poza tym ile w/g ciebie jest obr jak wskazowka od zegara prawie dotyka paleczki na ktorej sie opiera w stanie spoczynku ale z drugiej strony

> - na jedynce 100kmph

bzdura to auto ma sportowe zaciecie i niezbyt długa skrzynke

> - na piatce przy 100kmph niecale 2tys obrotow

1900 to mozliwe ...... w peugeocie boxerze 2,8 hdi

> Mozliwe to?

> Aha, i gazik sekwencyjny tam ma, ponoc 8 literkow pali

przy kapeluszu w trasie tak, w miescie nie da rady

> w MFA jest mozliwosc wlaczenia trybu serwisowego i odczytu obrotow na

> cyfrowym wskazniku

A on wydaje mi się że nie pokazuje aktualnych obrotów tylko coś innego z nimi związanego, bo u mnie zawsze była to wartość stała chyba 8000 cośtam, albo 7000 cośtam, już nie pamiętam dokładnie.

> A on wydaje mi się że nie pokazuje aktualnych obrotów tylko coś

> innego z nimi związanego, bo u mnie zawsze była to wartość stała

> chyba 8000 cośtam, albo 7000 cośtam, już nie pamiętam dokładnie.

MFA w trybie serwisowym 1 pokazuje:

kod silnika

kod kraju

zakres prędkości

Górny limit obrotów ECU

Dolny limit obrotów ECU

ciśnienie odłączania paliwa

test wyświetlacza

MFA w trybie serwisowym 2 pozauje:

suma zaprogramowanych bajtów

podciśnienie na wejściu powietrza

obroty silnika

chwilowe zużycie paliwa

sygnał od czujnika prędkości

Temperatura silnika

Temperatura otoczenia (nie dotyczy wersji z climatronikiem)

> no to miarodajny czas i przebieg. Jakimi samochodami Ty wczesniej

> jezdziles ze zajezdzales je po 25 tys.

moze miarodajny czas i przebieg nie jest ale kup sobie 15 letni samochod z przebiegiem 200 tys i jezdzij nim przez 2 lata bez zagladania pod maske

> 1900 to mozliwe ...... w peugeocie boxerze 2,8 hdi

2100-2200

> moze miarodajny czas i przebieg nie jest ale kup sobie 15 letni

> samochod z przebiegiem 200 tys i jezdzij nim przez 2 lata bez

> zagladania pod maske

Jak masz szczęście, to się uda. A możesz mieć na dwa

sposoby: bo auto dobrze utrzymane i poprzedni właściciel

wymieniał graty kiedy trzeba, albo po prostu się nie wysrało,

bo tak.

Dopiero na większej liczbie egzemplarzy można by mówić

o trwałości modelu..

> Dopiero na większej liczbie egzemplarzy można by mówić

> o trwałości modelu..

Dokladnie! Dlatego wkurzaja mnie twierdzenia typu "Kia jest super-niezawodna". Statystyki pokazuja cos zupelnie innego...

> Dokladnie! Dlatego wkurzaja mnie twierdzenia typu "Kia jest

> super-niezawodna". Statystyki pokazuja cos zupelnie innego...

I odwrotnie: X jest do dupy, bo się zepsuł 666 razy.

A to, że dany egzemplarz składał chińczyk na kacu 5 minut

przed końcem zmiany, to szczegół

> Jak masz szczęście, to się uda. A możesz mieć na dwa

> sposoby: bo auto dobrze utrzymane i poprzedni właściciel

> wymieniał graty kiedy trzeba, albo po prostu się nie wysrało,

> bo tak.

> Dopiero na większej liczbie egzemplarzy można by mówić

> o trwałości modelu..

moze i racja

> moze miarodajny czas i przebieg nie jest ale kup sobie 15 letni

> samochod z przebiegiem 200 tys i jezdzij nim przez 2 lata bez

> zagladania pod maske

No dobra ale przekonywanie po 25 tys ze to "auto nie do zajechania" to troche na wyrost.