> Echhh...

> Słuchaj - mi E11/4ZZ pali po mieście 7,3-8,2, zazwyczaj poniżej 8 i

> ludzie twierdzą, że to niemożliwe.

> A u mnie jest możliwe i prawdziwe, bo po prostu tak jeżdżę i tyle.

> Styl zdecydowanie niekapeluszniczy :-D

No słucham, jak arab na kursie pilotażu

> Tym niemniej biorąc pod uwagę, że E12 jest o 100+ kg cięższy i

> dokładając 200 ccm pojemności, to "cudów ni ma" - pod dychę

> podejdzie, a realnie przy eksploatacji przez człowieka bez

> zacięcia na oszczędzanie będzie to wspomniane 10+ i tyle.

> A litr w lewo/w prawo to jest raptem +/- 10%, czyli "żadna"

> różnica...

Po takim wykładzie teorii na podstawie E11 1.4 "prawie" mnie przekonałeś ile E12 1.6 pali

W takim razie też racz posłuchać - napisałem ile 1.6 w E12 bezołowiówki połyka, bo się składa, że takim jeżdżę i widzę jak to wygląda realnie, bez dokładania czy odejmowania ccm czy kg, serio

Bajkopowieści o smokach co to łykają od 10l w górę to chyba po jakimś dobrym staffie pan masz

> Ok, juz sie troche porozglądałem za samochodami różnymi, w zasadzie

> jest w czym wybierac jesli narzuci sie cene 10-20.000. Z roznych

> marek aut i typow itp itd wybralem pare ktore spelnią najwiecej

> wymagan postawionych przed samochodem.

> Teraz zastanawiam sie jeszcze nad autem ktore mi sie ... podoba

> (wliczając w to jako-taki rozsądek). Passaty B5 zawsze mi sie

> podobaly, tylko pytanie - czy to auto nie jest jezdzacą

> skarbonką?

> Sprzedaję swoją Jazz, niestety jestem do tego zmuszony finansowo,

> najchętniej kupilbym kolejną Jazz ale zanim podejme ostateczną

> decyzję chce sie jeszcze troche rozejrzec na rynku...

> Zatem - jakie macie opinie o pasku B5, ktory rocznik patrzec?

Ehhh... jeśli już szukasz, to tylko 1.9 TDI najlepiej z oryginalnym przebiegiem nawet jeśli ma 250 tys, to lepiej kupić takiego niż takiego który ma lewe 120

Omijaj szerokim łukiem 1.8T, awaryjny silnik. 2.5 TDI V-ka za to lubi się napić i to bardzo tak, że tego diesla omijaj jesli chcesz tanio. Wersja 1. TDI 130 koniów na pompowtryskach ma za to delikatne wtryski, trzeba uważać na jakość paliwa.

Co tu jeszcze.. generalnie zwróć uwagę na np. przekładnię kierowniczą, której stan często odzwierciedla faktyczny przebieg

Łatwo dorwać dobrą wersję w pełnym wypasie za niewielką kasę.

> 1.8T, pali jak 1.8 a buta ma konkretnego

ja wiem ze 1,8 T ładnie jeździ bo kumpel ma Octavię 1,8 T zrobioną na 230 KM

ale nie jest to auto ekonomiczne

a według mnie wrzucanie gazu do benzyny z turbo nie bardzo mnie sie widzi,

więc chyba najlepszym wyborem jest TDI,

mało pali a jechac ładnie też potrafi.

> Ehhh... jeśli już szukasz, to tylko 1.9 TDI najlepiej z oryginalnym

> przebiegiem nawet jeśli ma 250 tys, to lepiej kupić takiego niż

> takiego który ma lewe 120

> Omijaj szerokim łukiem 1.8T, awaryjny silnik. 2.5 TDI V-ka za to lubi

> się napić i to bardzo tak, że tego diesla omijaj jesli chcesz

> tanio. Wersja 1. TDI 130 koniów na pompowtryskach ma za to

> delikatne wtryski, trzeba uważać na jakość paliwa.

> Co tu jeszcze.. generalnie zwróć uwagę na np. przekładnię

> kierowniczą, której stan często odzwierciedla faktyczny przebieg

> Łatwo dorwać dobrą wersję w pełnym wypasie za niewielką kasę.

Podzielam Twoja opinię,

w 1,8 T kumpel raz juz wymieniał Turbinę, a pali jak przyciśniesz naprawde duzo co przy dzisiejszej cenie benzyny powyzej 4 zł staję sie koszmarne

1,9 TDI 130 kucy na pompowtryskiwaczach jest optymalnym rozwiązaniem

kumpel ze studiów takim się woził

i myślał na początku że będzie chipował ale nie zdecydował sie bo ten pasek TDI ze 130 kucami po mieście zrywał mu nawet na 3 biegu (mielił kołami) i naprawde mial buta

a palił po miescie max 7 litrow

w trasie można bylo zejść do 5

realne zurzycie 6 litrow ropy

i czego chciec wiecej ??

tylko po 1 trza tankowac na najlepszych stacjach

po 2 nie wiem czy za 25 000 kupi sie dogrebo paska tdi z nieduzym przebiegiem ale trza szukac.

wedlug mnie Passat TDI to super fura.

> Podzielam Twoja opinię,

> w 1,8 T kumpel raz juz wymieniał Turbinę, a pali jak przyciśniesz

> naprawde duzo co przy dzisiejszej cenie benzyny powyzej 4 zł

> staję sie koszmarne

ehhh co Wy z ta awaryjnoscia 1.8T? Jak ktos nie umie jezdzic z turbina, to kazdy silnik zameczy... mielismy w rodzinie paska B5FL 1.8T przejechal 120kkm w dosc krotkim czasie i nic sie z nim nie dzialo (w firmie bylo takich kilkadziesiat i zaden sie nie psul) - a spalanie przy spokojnej, ale nie kapeluszowej jezdzie po miescie 11 litrow, przy bucie raz udalo mi sie spalic prawie 14.. ale to nie tragedia jak na auto tej wielkosci z silnikiem benzynowym.. dla porownania astra 1.4 60KM potrafila przy duzym bucie spalic 11

> Francuskie za czesto sie niestety psujo

> na rynku pozostaje albo:

> Berlingo

> Kangoo

> Xsara Picasso

> Pug 206

Co do Twojego tego posta to

Berlingo i Kangoo wcale sie nie psują bardziej od Niemców

delikatna jest tylna belka w tych francuzach ale mozna ją dostać niedrogo (jakby co mam namiar)

no poza silnikami z turbinami w dieslu jak HDI i DCI w Kangoo

silniki 1,9 wolnossące nie sa super szybkie ale pala małoi sa nie do zajechania

1,6 benzyny natomiast moga na sekwencyjnym gazie śmigac też długo

poza tym Xsara Picasso poza w I-szym roku produkcji kiedy miało problemy z elektryką (światłowody) potem auta były naprawdę mało awaryjne

No z HDI niestety trza uważać i ja bym chyba HDI nie kupił

ale 1,8 benzyna w tym modelu jeździ fajnie

a i zawiecha w Picasso bardzo mnie sie podoba-wcale nie jset takie kanapowate jak np w scenicu

mozna ladnie smigac po zakretach i auto sie nie bvja

206 juz bym nie kupil bo nasluchalem sie niemilych opinii od ich użytkownikow

z tych co podales jesli mialbym jakis maly biznes i czsaem wozil towar a dodatkowo dla rodziny to wybralbym Berlingo

albo z 1,9 D jakbym rozil duze przebiego albo 1,6 Benzyna 110 KM-śmiga ładnie

jako minivana wziąłbym Picasso z silnikiem 1,8-nie pali duzo, elastyczny, niewysilony, nie ma z nim problemów.

> ehhh co Wy z ta awaryjnoscia 1.8T? Jak ktos nie umie jezdzic z

> turbina, to kazdy silnik zameczy... mielismy w rodzinie paska

> B5FL 1.8T przejechal 120kkm w dosc krotkim czasie i nic sie z

> nim nie dzialo (w firmie bylo takich kilkadziesiat i zaden sie

> nie psul) - a spalanie przy spokojnej, ale nie kapeluszowej

> jezdzie po miescie 11 litrow, przy bucie raz udalo mi sie spalic

> prawie 14.. ale to nie tragedia jak na auto tej wielkosci z

> silnikiem benzynowym.. dla porownania astra 1.4 60KM potrafila

> przy duzym bucie spalic 11

Nie pisałem w sensie że az tak jest awaryjny

ale w sensie że jednak takie rzeczy sie zdarzają i wtedy koszty napraw są duże

oczywiście że jak na 150 KM to spalanie nie jest duże w porównaniu do konkurencji

ale jednak jak dla mnie jazda samochodem co pali co najmniej 11l benzyny jest całkowicie nieopłacalne

tej wielkosci auto ma byc nie tylko komfortowe, dynamiczne ale i ekonomiczne

właśnie dlatego nasz Pasek przez pierwsze 2 lata jeździl

ale potem 3 lata stał bo po miescie wciagal 12 litrow wachy

i stal pod firmą a stary jeździł Seicento vanem

bo tyle co przejechal passatem jak pojechal raz do wawy

to seicento obrocil 2 razy..........

teraz mamy PT Cruisera 2,2 CRDI i pali do 8 litrow ropy po miescie i juz mozna jeździc.

> Omijaj szerokim łukiem 1.8T, awaryjny silnik.

Brednia Zwykle powtarzana przez ludzi, ktorzy 1.8T widzieli na obrazku i nie stac ich na rachunki za paliwo, ale zawisc to straszna rzecz.

> w 1,8 T kumpel raz juz wymieniał Turbinę,

znam goscia co juz zajezdzil dwie turbiny w 1.9TDI - czy zatem 1.9 TDI jest awaryjny ? Ludzie, zanim zaczniecie pier..c glupoty o awaryjnych autach z turbinami to sie zastanowcie dlaczego ta turbina siadla - 90% z winy flejtucha uzytkownika.

> znam goscia co juz zajezdzil dwie turbiny w 1.9TDI - czy zatem 1.9

> TDI jest awaryjny ? Ludzie, zanim zaczniecie pier..c glupoty o

> awaryjnych autach z turbinami to sie zastanowcie dlaczego ta

> turbina siadla - 90% z winy flejtucha uzytkownika.

ano całkowita racja i druga rzecz ale to już z innej mańki poziom ich regeneracji przez niektórych flejtuchów

> znam goscia co juz zajezdzil dwie turbiny w 1.9TDI - czy zatem 1.9

> TDI jest awaryjny ? Ludzie, zanim zaczniecie pier..c glupoty o

> awaryjnych autach z turbinami to sie zastanowcie dlaczego ta

> turbina siadla - 90% z winy flejtucha uzytkownika.

ja nie twierdze ze są az tak awaryjne

ale koszty eksploatacji nie sa niskie z racji wysokiego spalania

z czego mozna sobie ten sprzet odpuscic

chyba ze dla kogos nie ma znaczenia ile auto spala............dla mnie np. ma.

> znam goscia co juz zajezdzil dwie turbiny w 1.9TDI - czy zatem 1.9

> TDI jest awaryjny ? Ludzie, zanim zaczniecie pier..c glupoty o

> awaryjnych autach z turbinami to sie zastanowcie dlaczego ta

> turbina siadla - 90% z winy flejtucha uzytkownika.

Tu sie z Toba zgodzę

ja mialem golfa 1.9 TDi

i po jakims czasie wal korbowy opszedl sie...............

nie z racji tego ze ten typ tak ma

ale dlatego ze jakis pan stasio mechanik u kogos kiedys tak umiejetnie wymienil rozrzad ze kolo pasowe dostalo luzu a zanim wal korbowy...

siemka pewnie ze pamietam

Dzieki z info i porady

Poszedłem po rade do kumpla z mega analitycznym umysłem przewałkował mnie ponad 4 godziny ! ! i wyszło ze zmiana auta w stosunku do celu jaki chce uzyskac to absolutna ostatecznosc. Ciekawe, karta ołówek i człowiek-komputer i nagle okazalo sie ze sa jeszcze inne mozliwosci. Tak wiec - hondziawka zostaje w rodzinie a ja kombinuje

> Podzielam Twoja opinię,

> w 1,8 T kumpel raz juz wymieniał Turbinę, a pali jak przyciśniesz

> naprawde duzo co przy dzisiejszej cenie benzyny powyzej 4 zł

> staję sie koszmarne

A3 1,8T seria, 150 KM

Przedwczoraj, trasa Waw-Glinojeck, średnia przelotowa 160-200, jazda nieekonomiczna, bo butowanie przy każdej okazji, średnie spalanie 9,5 w/g "peceta"

Czy to "naprawdę dużo" i "koszmarne" ?

> A3 1,8T seria, 150 KM

> Przedwczoraj, trasa Waw-Glinojeck, średnia przelotowa 160-200, jazda

> nieekonomiczna, bo butowanie przy każdej okazji, średnie

> spalanie 9,5 w/g "peceta"

> Czy to "naprawdę dużo" i "koszmarne" ?

Moim zdaniem, niedużo jak na tryb jazdy i silnik z turbo

Taki wynik może niejednego przeciwnika turbawek zaskoczyć

> Moim zdaniem, niedużo jak na tryb jazdy i silnik z turbo

> Taki wynik może niejednego przeciwnika turbawek zaskoczyć

Prawda ?

Sam byłem zaskoczony.

> Prawda ?

> Sam byłem zaskoczony.

Zastanawiać może tylko jak dokładne są wskazania peceta w aucie...

Ale nie powiem, zaskoczył mnie taki wynik

> Zastanawiać może tylko jak dokładne są wskazania peceta w aucie...

> Ale nie powiem, zaskoczył mnie taki wynik

w/g relacji właścicielki dość dobrze pokrywają się z realnym "spożyciem" w mieście (ok 10), więc zakładam, że i w trasie podobnie było.

Patrząc po wskaźniku nie spadło nagle do zera :-D

W każdym razie do "realnych prognoz" niektórych, p.t. 14/100 to z palcem w d... wciągnie" jeszcze daleko...

Jak powiedziałem - jestem pozytywnie zaskoczony spalaniem tego auta.

> w/g relacji właścicielki dość dobrze pokrywają się z realnym

> "spożyciem" w mieście (ok 10), więc zakładam, że i w trasie

> podobnie było.

> Patrząc po wskaźniku nie spadło nagle do zera :-D

> W każdym razie do "realnych prognoz" niektórych, p.t. 14/100 to z

> palcem w d... wciągnie" jeszcze daleko...

> Jak powiedziałem - jestem pozytywnie zaskoczony spalaniem tego auta.

Może to jakiś wyjątkowy egzemplarz?

Bardzo zadbany przez właścicielkę?

> co do toyki - BEZEDURĘ piszesz bo wlasnie znajoma ma takową rocznik

> bodaj 99, kupiona w pl ma klime i NIE MA regulowanej wysokosci

> fotela kierowcy my dear...

> Tak czy siak - mysle jeszcze o hondzie HR-V niby cos jest w

> przedziale do 25.000.... ale ile to pali????

wedlug mnie za bardzo cudujesz.

kuplanosa i bedzie ok a zsotaniesporo kasy

a ty chcesz sprzedac jazaa pewnie za 30 tys zeby kupic hrv za 25 a na naprawy i paliwo wydasz roznice,

wedlug mnie wogole nie potrzebujes zpienedzy a sprzedaz auta sobie wymysliles.

czemu sprzedales ta hinde co miales???

> niestety nie ma takiej opcji. wlasnie kredytu musze sie pozbyc znad

> głowy.

stary jest jeszczekonsolidacja i pozyczka hipoteczna

> Klima ta była dokładana u dealera - firma po prostu wymagała takiego

> standardu dla samochodów - może nie być wspomagania kierownicy,

> ale klima musi być.

a co w tym smiesznego ?

mam tak w matizie i w druga strone bym sie nie zamienil.

> A3 1,8T seria, 150 KM

> Przedwczoraj, trasa Waw-Glinojeck, średnia przelotowa 160-200, jazda

> nieekonomiczna, bo butowanie przy każdej okazji, średnie

> spalanie 9,5 w/g "peceta"

> Czy to "naprawdę dużo" i "koszmarne" ?

A łyżka na to niemożliwe. Przy takich prędkościach po 160-200 to diesel spali więcej niż 10 a co dopiero benzyna. Mocno zafałszowane wskazanie komputra.

> A łyżka na to niemożliwe. Przy takich prędkościach po 160-200 to

> diesel spali więcej niż 10 a co dopiero benzyna. Mocno

> zafałszowane wskazanie komputra.

Kumpla Passat TDi palił przy 200 - 9,5-10 l ropy i to był max jaki palił.

Na pewno tak

ale ja mając właśnie Passata B5 1,8 - ten sam silnik co z Turbo 20V ale bez Turbo

po mieście min. co pali to 10 l - przy normalnej warszawskiej jeździe - 12 l

trasa nad morze:

14 l przy max bucienie nie schodząc przeważnie ze 160

a 6,5 l jadac na 5 biegu w porywach do 80 cala trase z powrotem

dlatego jak czytam że komus palil 1,8 Turbo przy 160 9,5 litra benzyny to nie wiem czy sie smiac czy ........... ??

> A łyżka na to niemożliwe. Przy takich prędkościach po 160-200 to

> diesel spali więcej niż 10 a co dopiero benzyna. Mocno

> zafałszowane wskazanie komputra.

Cóż, zapewne byłeś, widziałeś, więc teraz masz podstawy, aby się wypowiadać :-D

Przypominam - mówię o NIE SWOIM SAMOCHODZIE, więc naprawdę nie mam podstaw do fantazjowania.

Aha, za paliwo TEŻ NIE JA PŁACIŁEM - więc też nie miałem powodów do nadmiernej oszczędności.

aaaallle, skoro wiesz lepiej....

> Cóż, zapewne byłeś, widziałeś, więc teraz masz podstawy, aby się

> wypowiadać :-D

> Przypominam - mówię o NIE SWOIM SAMOCHODZIE, więc naprawdę nie mam

> podstaw do fantazjowania.

> Aha, za paliwo TEŻ NIE JA PŁACIŁEM - więc też nie miałem powodów do

> nadmiernej oszczędności.

> aaaallle, skoro wiesz lepiej....

Normalnie cud sie zdarzył człowieku trochę rozsądku, nie ośmieszaj się średnia 180 km/h i 9 l/100 km w silniku benzynowym z turbiną Naaajlepiej to Ty wszystko wiesz, no chyba, że chcesz zaszpanowa inym zdaniem niż reszta Miałem parę samochodów więc wiem jakie jest spalanie przy poganianiu a szczególnie pow 160 km/h.

> Normalnie cud sie zdarzył człowieku trochę rozsądku, nie ośmieszaj

> się średnia 180 km/h i 9 l/100 km w silniku benzynowym z turbiną

Pokaż proszę, gdzie napisałem o średniej 180.

> Pokaż proszę, gdzie napisałem o średniej 180.

"średnia przelotowa 160-200"

Nie pamiętasz co pisałeś czy przedstawisz jakiś inny wzór na średnią. Pewnie się przestrzeń zagięła

> "średnia przelotowa 160-200"

> Nie pamiętasz co pisałeś czy przedstawisz jakiś inny wzór na średnią.

> Pewnie się przestrzeń zagięła

przy tej predkosci spali 13,5 - 14l/ 100 km

> przy tej predkosci spali 13,5 - 14l/ 100 km

No to jest realna wartośc.

> No to jest realna wartośc.

Tym bardziej sam widzisz

i ja totalnie nie rozumiem jak opisuja 1,8 T jako dobry, ekonomiczny silnik do B5............

dobry i dynamiczny tak

ale ekonomiczny na pewno nie.

> Tym bardziej sam widzisz

> i ja totalnie nie rozumiem jak opisuja 1,8 T jako dobry, ekonomiczny

> silnik do B5............

> dobry i dynamiczny tak

> ale ekonomiczny na pewno nie.

Ekonomicznośc można gazem ratowac Wtedy będzie tanio jak w tdi a bez klekotu i fajnie się kręci

> Ekonomicznośc można gazem ratowac Wtedy będzie tanio jak w tdi a

> bez klekotu i fajnie się kręci

ja wiem o tym

ale takie 1,8 Turbo mozna by gazowac jakby bylo swierze

jak ma byc tanie to przelot bedzie mialo min. 150 000 km

i wtedy gazowanie go spowoduje branie oleju i td i tp.

dlatego dobre tdi bedzie chyba najlepszym wyborem

tylko znaleźć dobre bedzie trudno.

bo dobre zwykle kosztuja...........................

> Tym bardziej sam widzisz

> i ja totalnie nie rozumiem jak opisuja 1,8 T jako dobry, ekonomiczny

> silnik do B5............

> dobry i dynamiczny tak

> ale ekonomiczny na pewno nie.

Prosta sprawa - nie kazdy robi tyle kkm w roku, zeby zakup diesla mu sie w jakikolwiek sposob oplacal. Poza tym, kupujac np. Octavie I z salonu dzis mamy do wyboru silnik 1.8T 150KM, a diesla tylko 101KM - mozna czipowac, ale to dalej bedzie daleko od 150KM, frajda z jazdy juz nie ta, nie mowiac o tym, ze ten diesel bedzie drozszy w zakupie.

Jak dla mnie 1.8T jest bardzo ekonomiczny, wlasnie wrocilem z Torunia (jakies 240km w sumie), jechalem sobie 100-120 z przewaga 110 km/h (tak mi noga dobrze lezy ) - spalanie = 6.7l/100km - to duzo ? IMO malo, zwykle 1.6 wzieloby moze 0.5l/100km mniej.

> ja wiem o tym

> ale takie 1,8 Turbo mozna by gazowac jakby bylo swierze

gazowanie 1.8 turbo to dziadowanie

> ja wiem o tym

> ale takie 1,8 Turbo mozna by gazowac jakby bylo swierze

> jak ma byc tanie to przelot bedzie mialo min. 150 000 km

> i wtedy gazowanie go spowoduje branie oleju i td i tp.

> dlatego dobre tdi bedzie chyba najlepszym wyborem

> tylko znaleźć dobre bedzie trudno.

> bo dobre zwykle kosztuja...........................

jakiś remont tego tdi to dopiero będzie majątek, jeżeli ma byc tani to najlepiej zwykły 1.6 albo 2.0 i do tego gaz. Jak bedzie zajechany to za 2 kpln mozna go cały wyremontowa i będzie jak nowy. No i 1.6 to każdy kowal naprawi bo prosty jak cep.

> ale ja mając właśnie Passata B5 1,8 - ten sam silnik co z Turbo 20V

> ale bez Turbo

to nie do konca jest ten sam silnik, AGN, a np. AGU sporo sie roznia, nie wspominajac o AUM czy AUQ.

> gazowanie 1.8 turbo to dziadowanie

Kupując nowy to można wybrzydzac i wybrac co sie chce. Jak sie trafi jakis pewny używany to albo bierzesz albo nie. Generalnie za 20 kpln to wyboru wielkiego nie ma i raczej co sie trafi to będzie. A z drugiej strony to nie przesadzaj 1.8 t to nie ferrari z v12 tylko wykły silnik jak każdy inny i na gazie pojedzie jak ta lala

> A z drugiej strony to nie przesadzaj 1.8 t to nie ferrari z v12

> tylko wykły silnik jak każdy inny i na gazie pojedzie jak ta

> lala

Jak ktos szuka auta to raczej z gory zaklada, ze wezmie silnik taki, a nie inny. Kupowanie 1.8T i pozniej kaleczenie go gazem powinno byc karane.

> Jak ktos szuka auta to raczej z gory zaklada, ze wezmie silnik taki,

> a nie inny. Kupowanie 1.8T i pozniej kaleczenie go gazem powinno

> byc karane.

No właśnie jakoś na jesieni maja być ukarani akcyzą o 27 gr/l. A tak na serio to przesadzasz. Jak ja szukam samochodu to szukam modelu kombi/sedan, rocznik i przebieg, silnik jaki siętrafi taki będzie no i oczywiście najważniejszy parametr to kasa. Ja teraz szukam espaca i oczywiście najlepiej jak będzie 2.2 dci 150 KM ale jak sie trafi dobry i zadbany 2.0 T to też kupię i zagazuję. Dla mnie ważny jest komfort, bezpieczeństwo i ekonomia. No i oczywiscie najważniejszy jest święty spokój dlatego stan auta i rocznik jest najważniejszy.

mam taki na stanie b5 pierwsza dostawa po fl z 2000 roku...

palcem go nie dotykam a najechane ma już 290 tysięcy...

nie! sorry dwa wahacze wymieniłem przy 270... dolne... lewy i prawy...

pewnie jest taki niezawodny bo to nie tdi tylko stary wolnossący 2.0 8v... 115KM... moim zdaniem najlepszy silnik do tego wozu...

> "średnia przelotowa 160-200"

> Nie pamiętasz co pisałeś czy przedstawisz jakiś inny wzór na średnią.

> Pewnie się przestrzeń zagięła

Przykro mi, że nie odróżniasz pojęcia prędkości przelotowej od średniej...

> Tym bardziej sam widzisz

> i ja totalnie nie rozumiem jak opisuja 1,8 T jako dobry, ekonomiczny

> silnik do B5............

> dobry i dynamiczny tak

> ale ekonomiczny na pewno nie.

a kto mówił o B5 ?

Ja mówiłem o 8L...

> (jakies 240km w sumie), jechalem sobie 100-120 z przewaga 110

> km/h (tak mi noga dobrze lezy ) - spalanie = 6.7l/100km - to

> duzo ? IMO malo, zwykle 1.6 wzieloby moze 0.5l/100km mniej.

Etam, jedynka z przodu Ci się zgubiła :-D

> ja wiem o tym

> ale takie 1,8 Turbo mozna by gazowac jakby bylo swierze

> jak ma byc tanie to przelot bedzie mialo min. 150 000 km

> i wtedy gazowanie go spowoduje branie oleju i td i tp.

Obawiam się, że prędzej żelazem rzygnie....

> Przykro mi, że nie odróżniasz pojęcia prędkości przelotowej od

> średniej...

to objaw mi co to jest "średnia przelotowa" Pewnie chodziłem na jakieś inne wykłady z fizyki. Już sie nie ośmieszaj. Piszesz jakieś bzdury a potem dorabiasz do tego jakieś pokręcone teorie i średnie

> to objaw mi co to jest "średnia przelotowa"

Prędkość utrzymywana na trasie.

Żeby wykręcić na tej trasie ŚREDNIĄ na poziomie 160+ to trzebaby popylać 200+ nonstop.

OK, ale tak ogólnie - o co chodzi, bo widzę, że dysonans poznawczy tego, że 1,8T żwawo pędzony po trasie pali niecałe 10 jest dla Ciebie jak drzazga w przyrodzeniu...

Luzik.

Powtórzę - SAM JESTEM ZASKOCZONY, że tylko tyle.

Jest to raptem ok 1-2 l więcej od tego, ile wciągnęłaby moja rolka tak ujeżdżana po tej trasie (o ile w ogóle by nadążyła ;-D).

Smutny (?) fakt i tyle.

> Prędkość utrzymywana na trasie.

> Żeby wykręcić na tej trasie ŚREDNIĄ na poziomie 160+ to trzebaby

> popylać 200+ nonstop.

> OK, ale tak ogólnie - o co chodzi, bo widzę, że dysonans poznawczy

> tego, że 1,8T żwawo pędzony po trasie pali niecałe 10 jest dla

> Ciebie jak drzazga w przyrodzeniu...

> Luzik.

> Powtórzę - SAM JESTEM ZASKOCZONY, że tylko tyle.

> Jest to raptem ok 1-2 l więcej od tego, ile wciągnęłaby moja rolka

> tak ujeżdżana po tej trasie (o ile w ogóle by nadążyła ;-D).

> Smutny (?) fakt i tyle.

Człowieku co to gadasz ? Prędkość średnia to średnia i koniec a nie jakieś przez Ciebie średnie wydumane. Tylko wtedy możemy porównać spalanie.

Te średnie z komputera to można wsadzić. Chyba nie wierzysz że 150 czy 180 KM gnane na maksa spali 5 % więcej niż toyota z niemrawym silniczkiem 1.4 czy 1.6 o mocy o połowe mniejszej zaraz wyjdzie, że benzyna z turbiną to mniej pali niż 1.4 tdi na trasie

> zaraz wyjdzie, że benzyna z turbiną to mniej pali niż 1.4 tdi na

> trasie

A tu sam jestem ciekaw, ile pali np. 1.7 cdti z Astry III gnane ~ 150-160km/h ? Ale tak faktycznie jechane te 150-160 na autostradzie, a nie "w porywach" 150.

> A tu sam jestem ciekaw, ile pali np. 1.7 cdti z Astry III gnane ~

> 150-160km/h ? Ale tak faktycznie jechane te 150-160 na

> autostradzie, a nie "w porywach" 150.

pewnie z 8 wypije Mój scenic 1.9 dci przy średniej ok 100 km/h to 6,5-7