Cała aktywność

Trzeba być niezłym masochistą żeby kupić Subaru. Brak salonów, brak silników już dawno nie widziałem nowego Subaru na drodze.

Oczywiście, ja tylko niejako przy okazji złośliwie zauważyłem jak wraz z wejściem na rynek chińskich samochodów nagle lawinowo zwiększyła się liczba zwolenników ledów i ekranów.

To działa inaczej. Jedni wolą tablety, inni guziki. Kwestia gustu i indywidualnej wygody. Ale ci, którzy wolą tablety opowiadają wszędzie jakie to guziki są złe, ale nowego auta z tabletami nie kupią. Ci, którzy wolą guziki na spokojnie idą do Suzuki, Subaru czy Dacii i kupują to co lubią.

Trochę się tego boję. Czy powinienem się jakoś zaszczepić, zabezpieczyć lub chociaż badania serologiczne zrobić?

No właśnie, to jest kwestia wymagań. Gdy VW wpakował do aut ledy i tablety to było: "olaboga, co za szajs, nie da się tym jeździć, wszystko mruga i nie ma jak ustawić klimy". Gdy Chińczycy zalewają nas swoimi ledami i tabletami ludzie patrzą na Dacię i krzyczą: "dlaczego nie ma tabletów, to jakaś bieda, wokół same guziki".

Link Ja rozumiem że tanie auto ale żeby trzeba było samemu klimatyzacje nabijać? Ciekawe czy było powietrze w oponach

Nawet chińczyków zaskoczyło włąsne tempo: "Chińczycy rozpoczęli 2026 r. z wielkim przytupem. W pierwszym kwartale 2026 r. eksport wzrósł aż o 51 proc. Wedle danych z 86 rynków świata eksport chińskich samochodów sięgnął już 1,15 mln egz. Najwięcej, bo aż 285 tys. trafiło do Europy (UE, kraje EFTA i Wielka Brytania), co oznacza wzrost o rekordowe 88 proc. W czołówce kluczowych rynków dalej utrzymuje się Federacja Rosyjska (ponad 156 tys. sztuk). Ostatnie miejsce na podium zajmuje zaś Brazylia (ponad 84 tys. egz.). .... kazuje się, że Chiny zaczęły się mierzyć z dość nieoczekiwanym problemem. Zaczyna brakować specjalistycznych statków do transportu pojazdów. Zapotrzebowanie jest tak duże, że niektóre koncerny (np. BYD czy Geely) zainwestowały ogromne środki w budowę własnej floty." Jeśli chodzi o takie sprawy to tez zaraz zostaniemy w tyle: "Znamienne, że przy tak imponującym tempie wzrostu Chiny jednocześnie przykręcają śrubę na własnym rynku. Od 1 lipca 2026 r. obowiązują tam bowiem nowe normy bezpieczeństwa akumulatorów i pojazdów. Standard GB38031-2025 tak zmienia zasady gry, że stanowi ogromne wyzwanie szczególnie dla słabszych producentów aut na chińskim rynku. To również wyzwanie dla zachodniego przemysłu, gdyż nikt poza Chinami nie wdrożył jeszcze tak rygorystycznych norm. To obecnie najsurowszy standard na świecie. Co się zmieniło w lipcu 2026 r.? Zgodnie z nowym standardem akumulator musi wytrzymać co najmniej 2 godziny, zanim dojdzie do pożaru czy eksplozji po odnotowaniu niekontrolowanego wzrostu temperatury. Co więcej, konstrukcja powinna wytrzymać próbę 3 uderzeń (stalowa kula 30 mm), a także wielokrotne próby szybkiego ładowania (po 300 cyklach nie może dojść do zapłonu czy wybuchu). Wymagane jest także dodatkowe zabezpieczenie w postaci mechanicznego wyłącznika, dzięki któremu następuje fizyczne odłączenie akumulatora od instalacji wysokiego napięcia. ..... Surowe normy to najprostszy sposób na wyeliminowanie z rynku najgorszych jakościowo ogniw (i związanej z tym dużej konkurencji cenowej), uporządkowanie branży recyklingu akumulatorów pozyskanych z aut wycofanych z eksploatacji i znaczne ograniczenie ryzyka pożarów (choć i tak wciąż częściej dochodzi do pożarów aut spalinowych niż elektrycznych). To również przemeblowanie technologiczne. W kwestii bezpieczeństwa lepiej wypadają ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LPP). Na ich tle jakże popularne na świecie akumulatory NMC (powszechnie stosowane w samochodach elektrycznych m.in. na rynku europejskim) bardzo tracą na atrakcyjności." za kilka lat moze byc "nie kupuj europejskiego elektryka bo jest niebezpieczny https://moto.pl/MotoPL/7,88389,32902954,oto-co-dzieje-sie-w-chinach-takiej-rywalizacji-o-nowe-samochody.html#do_w=484&do_v=1870&do_st=RS&do_sid=1728&do_a=1728&do_upid=1870_ti&do_utid=32902954&do_uvid=1783522483071&s=BoxOpMT

Nie Ty pierwszy i nie ostatni. Czekamy na Ciebie 🥳

ja kupilem jakis zwykly parkside, leciutki jak piórko. nie jest to jakiś super sprzęt, taki sobie, trzeba czasem ze 3-4 zszywki pod roznym katem wbijac, jak trafisz na twardszy kawałek drewna ale ... z drugiej strony sił to nie kosztuje

To swoją drogą. Z drugiej strony jeździłem ostatnio Skodą Scalą z wypożyczalni. Nie była to S-Klasa ale jak dla mnie ciężko się było do czegoś przyczepić. Choć może ja mam niezbyt wygórowane wymagania.

To zależy. W Daci w podstawie raczej nie, ale w Mercu za worek zlota, czy tam jakims Kodiaku na cennikowym wypasie tez za worek zlota juz tak.

Nie jechałeś nigdy w bagażniku? A wnętrza to bym porównał po 100 kkm przebiegu. Bo ponoć wcale nie jest tak różowo.

Bestune daje auto (chyba to ma być odpowiednik Paska) w wynajem za 800 czy 900netto/miesiąc bez wpłaty własnej. Mignęło mi gdzieś, więcej szczegółów nie znam.

Naprawde jakosc plastikow w bagazniku ma dla Ciebie znaczenie? To chyba ostatnie miejsce na jakie bym zwracal uwage, bagazom raczej wszystko jedno, a ja w bagazniku rzadko jezdze ;)

elekteyczny będzie cięższy czy jakiś konkretny używales i polecasz ?

kup elektryczny taker, troche sie mniej umeczysz. sznurek musi byc. jak welna stara albo jakas taka niezbyt sztywna to bedzie wylatywac ci z krokwi

bylo juz tutaj obgadane. odpowietrzenie kanalizy powinno byc taka gruboscia rury jaką najgrubszą użyłeś w domu czyli najprawdopodbniej 110mm

I pomyśleć, że teraz w klasie samochodów najtańszych oczekuje się jakościowych materiałów wewnątrz. Świat zwariował.

Tak na pierwszy rzut oka chinole są super. Pytanie czy trzecie jądro nie wyrośnie od tych materiałów bo norm te materiału nie widziały pozniej sie okaże ze moc to tylko na papierze a taka kila prowdzinsiw 10x lepiej. Plus taki ze inni producenci zeszli z tonu z cenami .

Grunt to mało jeździć.

ostatnio to podlaczam w 3 sekundy raz na tydzien i laduje do 90%

jaka zmiana

No uja nie patrzyłem na daty, wyskoczyło na górze listy to sobie czytałem i odpisałem

Nie zdarzyłem nic napisać a minęło 3,5 miesiąca od odbioru. Padło na takiego maluszka Pani zadowolona, śmiga tu i tam i auto sprawdza sie jako wózek miejski. Pierwsze wrażenia: -przestronne, b.dużo miejsca jak na rozmiar 4m. Jak stanie przy hatchbacku klasy B widać jak napompowali to auto -niesamowicie komfortowe zawieszenie, nierówności, śpiący policjanci tłumi niesamowicie. Może to kwestia tego że to wersja z zawieszeniem advanced comfort. -to prosty samochód, ale dobrze zmontowany i nie czuć taniochy mimo że to auto z dolnych widełek w segmencie - mała kierownica i head up zamiast licznika, ciekawe wrażenie, ale człowiek sie szybko przyzwyczaja (a ja tym autem zrobiłem może 50km) Do tej pory ledwo ponad 2kkm zrobione (czyli wg.planu 500km/miesiąc), pali podobnie jak wcześniejsze 1,0-1.3 wolnossaki (czyli bak na miesiąc, jazda 100% miasto, dużo krótkich tras) a jeździ sporo przyjemniej. Usterek brak Ja czekam na zime ... bo ma normalny ręczny

Dobra, napiszę Y po dwóch latach, ale dwa lata miną za jakieś dwa tygodnie. Tylko nie wiem czy będę miał czas wtedy coś napisać Przebieg prawie 51kkm, zużycie 15.8kWh/100km Na dniach wrzucam dash za kierownicę od tych co robią S3XY commander. Nie przyzwyczaiłem się do zerkania w bok i zwyczajnie mnie to denerwuje. Navi Tesli jest jednak nieco ułomna jeśli chodzi o aktualizacje stanu dróg, więc też wolę google maps z Apple Car Play, a to załatwi mi ten dash. Niedawno byłem na serwisie, bo coś tam piszczało w zawieszeniu. Zrobili za free. Szczerze to nie wiem co robili. Gość z serwisu coś tam mówił o znanym problemie z jakimś "czymś", chyba coś z jakąś płytą. Na pewno nie to co ktoś wstawiał na filmiku, że się smaruje jakieś coś pod gumą, jakieś sworznie. To nie było to. Tak czy siak, naprawili, pomogło, jest cicho. W tym roku to na pewno koniec letnich opon. Zimowe jeszcze są ok. Pomimo tych mankamentów i tak dalej i tak dalej... chyba mogę napisać że to był jednak świetny wybór i jeśli kolejne auto nie będzie jakąś wydumką zabawką, to nie widzę powodu aby nie wyklikać na ślepo jakiejś kolejnej Tesli. Ale problem jest taki, że mi się nie chce nawet kolejnego auta kupować. Brak potrzeby. A darmowe leasingi się skończyły. Mam przyznam trochę jak kiedyś z Alfą. Zwyczajnie nie interesują mnie inne auta na drodze, bo to jest totalnie wystarczająco dobre.