Cała aktywność

Z tym zawieszeniem były problemy, jest akcja serwisowa na nie.

Jestem po jazdach próbnych tą X9. Robi duuuże wrażenie. Najbardziej spodobały mi się w nim: HUD - który jest bardzo duży i czytelny, wyświetla też obraz z kamer przy zmianie pasa. To jest kosmos! Zawieszenie pneumatyczne - auto jest naprawdę fajnie komfortowe. Co ciekawe - tryby sport/normal/comfort niewiele się różnią. Cały czas jest miękko. Zwrotność - tu jest tylna oś skrętna, więc po Tesli Y to jest wręcz niewiarygodne doznanie. Fotele kapitańskie w 2 rzędzie - są po prostu mega komfortowe. Samo auto jest jakie jest - naprawdę duże. Trzeci rząd po złożeniu zajmuje cały tylny dolny bagażnik. Wentylacje i masaże - fajne, ale dupy nie urywają (na szczęcie) Nie wiem czy jest mi potrzebny jak duży minivan. Poczekam na przedłużoną wersję G9Long i porównam.

Przecież nie potwierdziła, powiedziała jedynie że „jak najbardziej jest w ich zasięgu” i nie będzie problemu z taką kwotą - drobny szczegół, acz bardzo istotny :-)

No. Ale w dramatycznej większości dyskusji na temat pickupów ludzie nie przekrzykują się który jest lepszy na autostradę tylko dyskutują który najlepiej pociągnie trzytonową przyczepę. Producenci też nie skupiają się na ich prowadzeniu w zakrętach i wrażeniach przy autostradowych prędkościach. A w przypadku EV tylko ten zasięg i ładowanie, zasięg i ładowanie...

Poszła bez - jak mnie ktoś namawia, żebym sprzedał, to nie ma sensu jeszcze dawać info do sieci.

Podobnie jak pickupy, a jednak niektórzy z niezrozumiałego dla mnie powodu postanawiają jeździć nimi po miastach i autostradach.

To muszą wiedzieć od Ciebie bo ja twierdziłem akurat coś zupełnie innego. Jednocześnie, skoro już tak sobie beztrosko imputujemy rzeczy nie powiedziane to chciałbym zauważyć, że ci sami ludzie wiedzą, że Twój sportowy sedan dysponuje najlepszymi możliwościami przewozowymi.

ooo nie widziałem ogłoszenia

To nie ma sensu, bo przecież wszyscy wiedzą że Twój pickup najlepiej prowadzi się w zakrętach.

Oczywiście ta różnica jest i ona jest mierzalna. Ale ja trochę nie o tym lecz o budowaniu dyskusji w oparciu o argumentację na temat zasięgu i szybkości ładowania w sytuacji gdy akurat są to największe wady EV (przy wszystkich ich niezaprzeczalnych zaletach), a dramatyczna większość samochodów i tak nie jest wykorzystywana w sposób, przy którym by to miało jakiekolwiek znaczenie (z powodu tego, że to wada właśnie). Równie dobrze można się skupiać na porównaniach możliwości przewozowych sportowych sedanów albo na tym który pikap się lepiej prowadzi w zakrętach.

Niby tak, ale jednak różnica czy przelecisz takie 1000km w ciągu 8, czy tam 9 godzin, czyli jakieś 2-3 razy dłużej niż Ty, czy jednak zrobisz to w 14 godzin. 5-6 razy dłużej niż Ty.

Ja cię kręcę, ale to musi teraz iść jak szatan!

Ej, ale to Wy Bjorna oglądacie. Po co user normalnego samochodu ma się zastanawiać jak przejechać głupi 1000 kilometrów? My takich problemów nie mamy, możemy przejechać dowolną ilość tysięcy kilometrów.

moze wystarczylo sie powolac na rozmowe telefoniczna ze konsultantka potwierdzila cene zakupu ?

Młody mi szybe załatwił Osrał go ptak. Wyczyścił jak zaschło ostrą stroną gąbki do mycia naczyń :-( Efekt mogę grać w kółko i krzyżyk na polu 5x5cm mniej więcej- kratkę już mam... W polu widzenia niestety więc wkurza Czym to wypełnić ( rysy) bo próby polerki cerem to kojarzę ludzie narzekali że soczewka się robi...

Ja widziałem w opisie jednego takiego filmiku z testem Bjorna, tekst napisany białą czcionką, po angielsku oczywiście "ukryty lep na muchy, specjalnie dla userów diselków". Tak było

robia to tylko z jednego powodu, ktory jak widac swietnie dziala

No właśnie. Więc jaki sens jest rozwodzenie się który EV przejedzie lepiej 1000km? Wiadomo przecież, że żaden nie przejedzie. Równie dobrze można robić takie testy rowerom. A jeszcze grupa ludzi, którzy swoim EV nigdzie dalej nie byli niż parking najbliższego lotniska (nie dotyczy @HelixSv) dyskutuje zawzięcie jak szybko się toto naładuje na kolejny 1000km. To jakieś szaleństwo jest, żeby pojechać do Lidla za rogiem każdy będzie tak samo dobry i można się skupić na tym, który ma ładniejszy ekran zamiast tego, jak się ładuje na tysięcznym kilometrze fascynującej podróży donikąd.

Fuma dziś odjeżdża do nowego właściciela, bmka i biała vespa cały czas do wzięcia, a czarna 300tka zostaje u mnie.

99% prywatnego jezdzenia ludzi to krotkie trasy

Ja to się ciągle jeszcze tej elektromobilności uczę ale wydaje mi się, że argument, że któreś auto jest gorsze lub lepsze na trasie rzędu 1000km jest kompletnie bez sensu bo żadne z nich się na takie trasy nie nadaje. Powinny być testy na trasie 100km i włala. Wtedy niemal wszystkie opisane "wady" nie istnieją. To by tłumaczyło dlaczego się sprzedają (dlaczego w ogóle elektryki się sprzedają) - bo dramatyczna większość ludzi jednak zachowała zdrowe zmysły i na takie długie trasy nimi nie jeździ.

Żywy dowód, że lepiej jest wklejać prosto z AI niż samemu przepisywać bez zrozumienia.

Chyba taką mam. Ona ma żyłkę tylko jednostronnie, do standardowego wyrównania krawędzi, dokoszenia przy murkach, drzewkach itp bez problemu. Fajna bo ma regulowany kąt, jest dobra jakościowo i lekka. Ale jeśli chcesz nią wykosić zarośniętą łąkę to może nie być wystarczająca

To jeszcze jedna aktualizacja - zniknęły odbarwienia na panelu. Optymalizator musiał robić zwarcie i niektóre sekcje grzały się mocniej.

2024 był już mocno poprawiony soft + zmiany w systemie podgrzewania baterii i nie było tak źle 2026 to całkowicie nowy silnik x tyłu i dzięki temu moc wzrosła do 380 + kolejne poprawki z system zażądania grzaniem baterii