Cała aktywność

ale jest 0W20 z logiem Skody jeszcze po 60zl https://allegro.pl/produkt/oryginalny-olej-vw-longlife-iv-0w20-508-00-509-00-3b41764e-3a31-472a-8a8a-131397e30ec4

Auto nudne, ale imo bardzo poprawne Stuknęło niedawno 11kkm. Na 2kkm zrobiłem nieobowiązkową wymianę oleju, 640zł. Średnie, miesięczne spalanie w zasadzie cały czas oscyluje w granicach 5,5l. To czerwiec: Na S'kach przy tempomacie 120-130 też poniżej 6l. Uwag nie mam, na nic nie narzekam. A płyn do spryskiwaczy chyba też chyba z rekuperacji jest dotryskiwany Od lutego raz dolewałem

no w sklepie Orlenu/Vitay + Orlen Paczka za free no i na stacji pewnie tez sa i da sie je zrabatowac -10% akcjami Orlenu czy punktami https://vitay.pl/platinum-maxexpert-ll-0w-20-b4l-d03-001303?list_id=cat_17&list_name=Category+-+Oleje+silnikowe

Ne tylko w katalogu, każdy chińczyk, nawet te ze słabymi silnikami spalinowymi maja bardzo dobra dynamikę, te najmniejsze MG3 w katalogu ma 8 sekund do setki, ale testy pokazują ze robi 7 sekund do setki - samochód tańszy niz 80tys Jak żony nie namówię na T-roc II HEV (moze sie nie udac przez telewizory w kabinie) to za rok bede ją już prawdopodobnie namawiał na Jaecoo 5 z baterią 5,1kWh

Chodzi o to, że normalni producenci celowo nie konstruują układów tak, żeby moc samej spaliny była dramatycznie mniejsza niż zestawu hybrydowego bo to powoduje problemy. Chińczycy mają to gdzieś, interesuje ich tylko jak to będzie wyglądało w katalogu. Jak czytam te Twoje rewelacje o chińskich produktach to się zastanawiam czy Bentley nie powinien się od nich uczyć. Zapytam tylko przy okazji - ile już sam kupiłeś tych cudownych wynalazków?

Jedno i drugie (pytanie skąd się bierze). Do serwisu się zamawia wg specyfikacji i przyjeżdża co trzeba (duże hurtownie/umowa/rabaty/itd.), podobnie jak inne części. (czasem tylko inaczej). W sumie przez Internet Kupując zupełnie prywatnie zamawiam podobnie (lub Allegro u sprawdzonych), wtedy mogę wprost porównać takie opakowania, ale to są jednostkowe sprawy. Jak producent coś zmienił w opakowaniach to można zauważyć różnice np. wtedy, kiedy z jednej hurtowni przychodzą takie, a z drugiej zacześły przychodzić trochę inne. Tyle, że za "chwilę" te "takie" zmieniają się też w te "inne". Myślisz, że ktoś się bawi w weryfikację pojedynczych opakowań? Total ma nawet taką aplikację, po czym się np. okazuje, że jak skan nie przejdzie, to o niczym to nie świadczy. Pisząc o Valvoline zaskoczeniem było, że w niektórych opakowanich nie było plomb alu pod nakrętką. Okazało się, że tak może być. Wyszło na to, że podejrzenia były bezpodstawne, aczkolwiek w teorii szansa na podróbkę większa. Pozostaje tylko to rozchodzić

Ten Yaris ma tej spaliny 92KM, mniej niz chińczycy, wiec tu bardziej chodzi o masę. Chińczycy nie wpadli na to ze można zaoszczędzić na grubosci blachy, wykończeniu wnętrza, a na koniec nie dać wygłuszeń. No i moze jeszcze nie wpadli na to zeby ograniczyć ładowanie aku 12V

Wymyślili zatem, że lepiej nie polegać głównie na prądzie, którego się ma mało lecz na silniku spalinowym, którego się ma dużo. Szkoda, ze Chińczycy na to nie wpadli.

Mój majster stwierdził,ze lać znanej firmy - obojętnie jakiej ale 3 warunki. 1.zmieniac co ok 10 tys 2.spełnia odpowiednie normy producenta 3.kupić olej ze sprawdzonego zródła żeby zminimalizować ewentualną podróbkę

0w20 5L VW już pińcet na allegro (z ASO Autorud) , a w lutym kupowałem za 180...szkoda, że wtedy nie kupiłem na kolejną wymianę , która mi się właśnie zbliża...

Gdzie kupiłeś? Hurtownia czy Internet?

Żeby było jasne, HS3 ma sporo niedoróbek, ale już nawet podstawowa wersja 1.5 na wyprzedazach za mniej niz 120tys w bezpośredniej konfrontacji z Mercedesem GLC okazuje sie miec lepszy komfort zawieszenia i lepsze wyciszenie. Znów powtórze - ma sporo wad jak spalanie, brak polskiego itp.

Pomyśl czy całej konstrukcji nie robić z aluminium. A jak ze stali to ocynkuj ogniowo. Koszty aluminium do stali dobrze zakonserwowanej nie będą się już dużo różnić. Dostępność profili możesz obczaić tutaj: https://www.aluteam-alumeco.com.pl/products/aluminium/profile/m Zakup na firmę. Raz w tygodniu dostawa. Jakbyś miał problemy, to może bym pogadał u mnie w firmie z zakupowcami jak to załatwić. Nie wiem jaki gatunek aluminium przyjąłeś sobie do obliczeń ale na konstrukcje gorąco polecam 6082. Cena ta sama a wytrzymałość 2x większa od powszechnego 6060. Obciążenia na śnieg liczysz? To chyba są największe siły działające na takie dachy. Polecam też projektować konstrukcję skręcaną (śruby A4-70 lub 80). A jak chcesz spawać aluminium to weź pod uwagę w obliczeniach, że spadek wytrzymałości aluminium w takim miejscu to dla 6082 to chyba 48%. Cena aluminium to coś teraz 5 €/kg dzięki wariatom na świecie.

Na dachu są stopery od śniegu. Zeszłej zimy cały styczeń śnieg leżał, potem dojechał do stoperów gdzie się zatrzymał i tam się topił. Czasem ,małe grudy spadały na dół jak rozpędem zsuwał się. Mają one za zadanie zatrzymać albo go robić i właśnie małe kawałki spadały. Teraz najwyżej wjadą na zadaszenie. Liczyłem to pod 100kg/m2 więc nie powinno być to problemem. Po ścianie nie pójdzie bo deska okapowa jest niżej niż podbitka. W najgorszym przypadku ja zamarznie rynna to zleje się na dół na taras. Tak jest teraz gdy deszcz pada. Niestety tam inaczej nie rozwiąże tego. Mogłem dać spadek na zewn, ale wtedy musiałbym dać dach ok 20cm wyżej nad rynną, też może się tam śnieg gromadzić. Poza tym dochodzi kolejna rynna i odprowadzenie wody. Sama powierzchnia tarasu jest mała w stosunku do dachu. Większy problem mogę mieć z liśćmi, obok mam las. Także częściej będe musiał czyścić czy zdmuchiwać liście.

Pamiętaj także o zimie. Aktualnie masz dość stromy dach i jak napada śnieg to przy roztopach nadwyżka śniegu zapewne zjeżdża na taras. Po zabudowie jaką proponujesz po prostu będzie się gromadzić a roztapiająca się woda będzie szukać ujścia i może podciekać pod pasem podrynnowym na deskę okapową - a z deski po podbitce może trafiać na mur. Przy takich połączeniach jak już trzeba to robi się raczej rynnę koszową i to głęboko wpuszczoną pod pokrycie dachu.

Taki Yaris to ma akumulator 0,7kWh, jeśli mu nie brakuje pradu przy butowaniu pod górke i pod wiatr to ewentualnie tylko dlatego ze prawie tego prądu nie używa. Fizyka sie na inne rozwiązania tego paradoksu nie zgadza.

Tak wracając do HS3 to zatrudnili takiego stylistę: "Giles Taylor pracuje w Hongqi od 2018 r., przeszedł z Rolls-Royce'a, gdzie był szefem designu." No i ten HS3 przypomina własnie Rolls-Royce'a

Czekaj, czekaj ale co przelewało? Jaki mur ? Połać dachu to ok 90m2, to obsługuje rynna 150 po całej długości. Póki co nie widzę przelewania - taras pod spodem po ulewach jest suchy. Do tego dojdzie 15m2 dachu nad tarasem. Przelewało się kiedyś na końcu gdzie jest spory spadek jak się odpływ (110) zatkał liśćmi. Odpływy są dwa. Taki jest plan: Tak, wiem trzeba to będzie czyścić. Chce dać siatkę na rynnie i dlatego na zadaszenie musi się dać wejść.

No ale te są akurat prawdziwe, a i 2 litry prawdziwe skoro wyciska 245KM. No ale poszukajmy europejskiego albo japońskiego/koreańskiego samochodu który ma takie który ma te cechy co wymieniłem w HS3. p.s. Zapytałem AI i mi powiedział ze: Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 280 KM Q4 (Wersja Veloce) - cena 260tys katalogowo czyli jedyne 100tys wiecej - czy będzie lepszy? Możliwe, ale ze o 100tys? To już wątpie

Otóż to. "Ostatnio" miałem wątpliwości co do Valvoline Maxlife. No i nadal mam wątpliwości, czy to co pojawiło w sprzedaży to faktycznie ten olej (inaczej zabezpieczone kurki) - przecież sam tego nie sprawdzę. Podobnie było z Total.

Absolutnie tak nie rób !!! Nawet jeżeli dasz większą rynnę to i tak przy większych ulewach będzie ci się to przelewało i zalewało mur. Ja wiem, że wysokość jest niewielka i nie ma czy gospodarować, ale jednak odpływ na zewnątrz.

Mam 1,4tsi z nalotem 99tys z 2016. Z troski ostatnio zajrzałem przez górna obudowę. Brak śladów starości.

Panowie trzymajcie się tematu, bez wycieczek osobistych i do dyskontów.

Ok, małe nieporozumienie. Tylko pytanie czy wersja HC jest gorsza, a jeżeli, to czym to się objawia w cywilnych samochodach. W razie czego spokojnie mozna wziąć cos od konkurencji. W sumie wszystkie oleje poszły do góry. Dobry orlenowski też wcale nie jest tani (cokolwiek to znaczy), niemiej cenowo moze byc konkurencyjny, o ile spełnia normy.

Ja tam właśnie kupiłem specol gołd 0w30 4l poniżej 100. Albo z zapasów albo… generalnie źródło pewne. Poleci do Hondy teścia a potem do Toyoty zonyzmiana co 10kkm więc wytrzyma. A opinie ma całkiem przyzwoite. Oryginał VW był fajny bo byl tani.