Cała aktywność

A ile potrzebujesz zasiegu dla sprzętu rolniczego? Do GSu po widły obleci

A jak chciałbyś je rozpędzić powyzej 130 ?

Pojeździłem dzisiaj iX3 50 i mam mieszane uczucia. Jak to się mówi d.. nie urywa, spodziewałem się więcej. Materiały przeciętne, tapicerka drzwi twarda. Siedzenia wygodne, dość mocno obejmują ciało i .. brak wentylacji, przy 30C dzisiaj po chwili człowiek przykleja się do tapicerki. Słabe to jak na premium, ale podobno ma być. Słychać wyraźnie szum opon, nie wiem czy to wina koreańskich opon czy wyciszenia, ludzie podobno narzekają na kiepski wyciszenie. Okno dachowe wielkie, ale nieotwieralne. Wszystko sterowane z LCD. Nawet kierunek nawiewów . Sama jazda ok, reku regulowany w 3 trybach. Jak na EV i blisko 500KM jest jakoś tak słabo responsywny. Może to kwestia nastawów. Auto na 21" felgach bez pneumatyki całkiem ładnie wybierało nierówności. Wyświetlacz przedni pomiędzy słupkami: bajka tak to powinno wyglądać. Schludnie, czytelnie i nowocześnie. Miałem auto naładowane 62% i zasięg pokazywał pod 400km. Średnie 22kWh, gdzie było to auto testowe, więc deptane mocno, mimo to pokazywał że przy 100% zasięg byłby ponad 600km. Obecny czas oczekiwania ok 11m.

Akurat te pierwsze baterie w Soulach byly beznadziejne.Pozniejsze juz byly w porzadku

112kkm i bateria zdycha?

U mnie podobnie, poza tym lepiej deskami bo nie są szczelne i w razie W jest wentylacja izolacji.

Właśnie zaprezentowano elektryczną Toyotę Hilux. Zużycie w terenie (przy 130km/h chyba jeszcze nikt nie testował) powyżej 30kWh/100km. I to pustego auta, bo prasowe demo nie wożą w teren tony szpeju tak jak normalne. I ciepło było. No i teraz najlepsze - Toyota zdecydowała się wyposażyć ten samochód w baterię o pojemności... Uwaga... Werble... 59kWh! Nie mogę się doczekać testów z ładunkiem i przyczepą na haku.

Mało, ale to małe auto i raczej nie od jeźdzenia szybko autostradą. Poza tym do 130kmph jest ok pytanie ile zużywa przy 140 i 150kmph. Widziałem zużycie iX3 po jeździe 145-150kmph 200km autostradą 24.5kWh, imho bardzo sensownie.

Dużo czy mało ? https://francuskie.pl/renault-twingo-rekord-zuzycia-130-km-h/ Wysłane za pomocą Tapatalk

Na wsi wybiłem podłogę deskami, które z budowy zostały. Surowymi 😁

Nie chodzi o wyliczenia, ale o elementarna logikę. Zenek zakłada, że zapotrzebowanie na moc auta typu Yaris przy "bucie w podłogę" jest takie samo jak Zeekr 9X i dlatego, że Zeekr ma 275KM zamiast 92, to trudniej dojść do kresu jego możliwości. Zupełnie pomijając, że porównuje autko miejskie klasy B z prawie 3-tonowym SUVem.

Dzis skonczyla sie moja przygoda z Soulem.Trwala dokladnie 20 miesiecy i 26kkm. Chyba najlepsze auto jakie mialem. Tutaj mala dawka statystyki: Przebieg 26kkm,calkowity 112kkm. Srednie zuzycie-16,1kWh/100km czyli 1,7l/100km jesli porownac do spaliny. Kupno-6500 funtow. Sprzedaz -2700 funtow Auto "zarobilo" -2600 funtow(roznica w paliwie,podatku drogowym i braku przegladow). Jedna mala awaria w tym czasie -6 tygodni bez auta i koszt 800 funtow.Ta sama awaria w wersji spalinowej kosztowalaby mnie jakies 200 funtow i 2-3 godziny bez auta. Dlaczego sprzedalem? Bo bateria zbyt szybko zaczela tracic pojemnosc. Przy kupnie zasieg wynosil ok.150km w miescie-obecnie to 100km. Z takim zasiegiem auto wlasciwie niesprzedawalne-3 miesiace trwalo az trafil sie 86-letni kupiec ktory robi 50km tygodniowo Czy nastepne auto bedzie elektryczne? Niestety nie.W moim przypadku auta elektryczne maja jedna,wykluczajaca je wade-jezdza w Anglii.Czyli na terytorium gdzie praktycznie nie ma niezaleznych warsztatow znajacych sie i naprawiajacych te auta-nie mowie tu oczywiscie o Londynie i innych wiekszych miastach.A serwisy fabryczne zajete sa fackupami nowych fur wiec kazda najdrobniejsza awaria starszego elektryka to tygodnie bez auta. Zas nowe auto to niestety zbyt duza utrata wartosci dla mnie. To byla fajna przygoda-moze za pare lat jak cos sie zmieni to wroce do EV.

U mnie będzie 20 cm wełny między krokwiami (przykryte OSB albo podbitką) i 20 cm między legarami (przykryte OSB albo tym co mi ze zrywania podłóg zostało, czyli dechy 2,5 cm pióro-wpust).

Mam taką. Jest ok.

W tak oczywistych sprawach tak powinno byc, bo to zapychanie sądów

Bierz i się nie zastanawiaj, idealna konfiguracja, żaden przebieg. Zmień tylko olej w skrzyni jeżeli nie był zmieniany, to niezniszczalny hydrokinetyczny Aisin 6 biegów, ale jednak olej raz na 60-80 kkm trzeba zmieniać. Rozrząd na łańcuchu, nieśmiertelny, podobno (podobno!) niektórym zaczyna hałasować po 300 kkm i szczęśliwie sobie hałasuje przez drugie tyle. Serio - to bardzo udane, wdzięczne, niezawodne i fajne auta, zwłaszcza w takiej konfiguracji.

Daje radę, jest równie bezproblemowy jak 1.4, ale jednak trzy cylindry to trzy cylindry. Różnica w cenie jest niewielka, szkoda przyoszczędzić parę tysięcy, a potem płuc sobie w brodę przez pięć lat.

Ten 3 cylindrowy też zbierał dobre opinie, jak @electrofinger szuka do miasta i dla jednej osoby to też da radę.

Masz zbrojenie wokół, czy tylko pionowe?

Jeżeli w takiej wersji to śmiało polecam. Były w tamtych rocznikach jeszcze 1.0 Boosterjet, ale bądźmy poważni, zostawmy trzy cylindry zwolennikom Dacii.

Kamera tylko na kasku (z boku bo na górze będzie kolidowała z szybą i dodatkowo będzie działała jak żagiel), na moto to albo 360 lub skierowana na Ciebie. Sterowanie głosowe podczas jazdy działa kiepsko, lepszy będzie zdalny pilot (są na Ali) Jeździsz sam?, jeżeli nie to pomyśl o nagrywaniu rozmów z interkomu. I czy zamierzasz coś publikować na YT czy do szuflady?

1,4, 4x4 automat?

Jaka wersja, silnik, napęd, skrzynia, rocznik?

Właśnie takiego w Austrii przedwczoraj znalazłem i zastanawiam się czy przypadkiem nie zmienić Forda na właśnie takie Suzuki...