Ranking

Myślę że koledze Maciejowi chodzi o to że im mocniejszy samochód tym części do niego droższe. Co jest prawdą. Awaryjność to inna brożka.

Saab z dieslem to IMHO zart Pytam bardziej z ciekawosci, bo po tym watku zajrzalem w ogloszenia

wymienił bym sam za części kupione w PL

Niedawno była na AK CMka400 za 1,5 tzł.

Będzie gniło, wszystkie które znam jeżdżą na noPb Jak nie chcesz to daj kontakt

Ja tam mam zawsze "duże obiekcje" do elementów zamiennych "posprzedażnych", ich kontroli, jakości, a przede wszystkim oryginalności. Niejednokrotnie już się zdarzyło, że nowe elementy (markowe) zawieszenia nie przetrwały 1/5 czy 1/6 tego, co auto jeździło na oryginałach. Dlatego podobne podejście mam również do innych elementów i tak np. na wymienionym rozrządzie nie odważyłbym się przejeździć więcej niż 5 lat/100000 km Natomiast na oryginalnym zgodnie z zaleceniami producenta

Dla pewności xero jej aktu małżeństwa i powinno przejść. A tak,żeby było luks to kopię poświadczona przez notariusza, koszt pewno z 10 zł.

Nawet jeśli auto było 4x4 to i tak jechało używając wyłącznie napędu na przód. Akurat w CRV jest on tak skonstruowany, że załączenie napędu w zakręcie obserwator poznaje po tym, że auto wylądowało w rowie.

Tak - likwidując je B207x mają oddzielne cewki na każdy gar zamiast jednej kasety

dobrze, że już nie wygląda jak Lanos;)

Bo nie zna, nie zaznał. To jak ma brać? Koniec kropka. Tym bardziej Fabia, bo konserwatysta widać

No to zapłać te cholerne wspomniane 50zł zamiast żalić się na forum i tracąc czas, który wolisz przeznaczyć na "przykręcanie zderzaka, montaż świateł czy wykonanie nowej instalacji elektrycznej do haka."

@ A oprawki jakieś zewnętrzne, czy zwykłe takie jak do wnętrz montowałeś? Światło białe ciepłe czy zimne?Bo nad zimnym się zastanawiam, bo mam ecru elewację.