Ranking

Teraz na topie są rumple do 5k pod beneficjentów 500+. Kumpel wozi co tydzień

Oooo - to tak jak ja :-) Ma być bezpiecznie i niezawodnie, ale kapliczki stawiał nie będę...

Mojemu C5 MKI stuknie za chwilę 300.000 km jazdy miejskiej i jak nie było tak nadal nie ma i pewnie do końca nie będzie potrzeby dotykania się do fabrycznych sfer. A już na pewno nie do wszystkich, gdyby jednak jakimś cudem któraś padła. Pompa fabryczna, również przewidziana na cały okres eksploatacji auta. Amortyzatorów to auto nie posiada, gdyż funkcję tłumiącą stanowią odpowiedniej średicy otwory w głowicach sfer, mające za zadanie ograniczać przepływ płynu. Ciężko o zepsucie dziurki. Jeżeli miałeś na myśli siłowniki, to również prawdopodobieństwo ich awarii jest bliskie zeru, to jest zasadniczy element tego zawieszenia i również skonstruowany tak, żeby przezz cały okres eksploatacji nie było potrzeby zaglądania do niego. Na przykładzie wspomnianej 13-letniej C5: jedyna rzecz stricte "hydro" jaka uległa awarii i wymagała jakiegokolwiek zabiegu to wężyk powrotny z przedniej kolumny. Awaria owa skutkowała powolnym wyciekiem płynu co brudzi nadkole. Wymiana wężyka (do kompletu z drugim) to 50zł za części i 50zł - 100zł za robociznę. Cała reszta siedzi tak jak ją do kupy złozyli w fabryce. Więc jeżeli mi mówisz, że grozi komuś w aucie z hydro wymiana 7 sfer, pompy i siłowników, to przepraszam to są bzdury. To ja powiem, że w prężynowcu grozi uszkodzenie wszystkich amoryzatorów i pęknięcie wszytkich 4 sprężyn na raz skutkujące przebiciem wszystkich 4 opon.

Bo jeszcze schną po praniu i po powodziach :-)

Nr rejestracyjny Nr nadwozia (VIN) VF1BZ1A0545134805 Model Mégane III Typ techniczny BZ1A Data produkcji 03 2011 kryteria techniczne kryteria techniczne kryteria techniczne Numer fabryczny pojazdu E347094 Poziom wyposażenia EA2 Uzupełnienie poziomu wyposażenia SAN913 Uzupelnienie serii limitowanej SAN513 Kod barwy OV460 Tapicerka foteli DRAP02 Kolorystyka wnętrza HARM01 Kraj pod względem techniczno-prawnym TLPOLO Typ silnika K9K Typ plus wyznacznik silnika K9K834 Numer fabryczny silnika D046652 Typ skrzyni biegów JR5 Typ plus wyznacznik skrzyni biegów JR5337 Numer fabryczny skrzyni biegów A000447 Rodzaj przeniesienia napędu BV Ilość biegów 5 Deflektor Tak Filtr cząstek stałych Tak Indywidualne dostosowanie PERA01 Pojedynczy monogram MONG01 Poziom systemu nawigacji SSNAV Reflektory przeciwmgielne PROJAB Rodzaj nawiewu-ogrzewania. Klimatyzacja normalna Rodzaj obręczy kół RTOL15 Różne funkcje SSPTPR Szyby przyciemniane VT Tylna ławka FBANAR Typ lusterek zewnętrznych RET02-Zewnętrzne lusterka wsteczne 02 Typ pilota sterującego zamkami drzwi SOP01C Typ przednich foteli SGAV02 Typ przekładni głównej TR4X2 Typy radioodtwarzaczy RAD01 Wersja EX 15 090F5S Wskazania licznika KM Wytyczne techniczne (patrz tabliczka owalna) CEE1 Zabezpieczenia specjalne SKTGRV FUNKCJA BEZPIECZEÑSTWO 2 BEZ WEWNÊTRZNYCH ETYKIET IDENTYFIKACYJNYCH MODEL KATALOG GAMY OŒWIETLENIE WNÊKI Z PRZODU+Z TY£U WERSJA HANDLOWA TYLNY ZAG£ÓWEK PE£NY Z REGULACJA WYSOKOŒCI BEZ ZESTAWU ZABEZPIECZAJ¥CEGO PRZED UDERZENIAMI ¯WIRU KLIMAT UMIARKOWANY WYKOÑCZENIE WNÊTRZA: 01 BEZ DODATKOWEGO PRZYSTOSOWANIA POKRYCIE SIEDZEÑ: TKANINA NR 02 KIEROWNICA Z LEWEJ STRONY POKRYCIE SIEDZEÑ: TKANINA LUB PLUSZ SPRZEDA¯ POJAZDÓW DLA FLOT SPECJALNYCH: BEZ SPECJALNEGO WYPOSA¯ENIA BEZ PA£¥KA METALOWE OBRÊCZE KÓ£ 15' BEZ DODATKU OKREŒLAJ¥CEGO EDYCJE LIMITOWANE BEZ WYPOSA¯ENIA BOSE FUNKCJA REDUKCJI OBS£UGI 1 PRZEDNIE ŒWIAT£A PRZECIWMGIELNE RÊCZNA REGULACJA WI¥ZKI ŒWIAT£A REFLEKTORÓW FOTEL BEZ OGRZEWANIA DOKUMENTACJA FAZA 1 OKRES OBJÊTY DOKUMENTACJ¥ 2008 066 KW STANDARDOWE KO£O ZAPASOWE NORMA EMISJI SPALIN EURO 05 OBD OGRANICZENIA ZWI¥ZANE Z OCHRON¥ ŒRODOWISKA EUROPA ROZSZERZ 1 DIESEL BEZ ZMIANY TYPU PALIWA KLASA SILNIKA AA SOP01C - VSC1 433 MHZ BEZ FUNKCJI PRODUKTU D£UGOŒÆ STANDARDOWEGO PODWOZIA POZIOM WYPOSA­ENIA EA2 ZEWNÊTRZNE LUSTERKA WSTECZNE 02 BEZ NAWIGACJI ZABEZPIECZENIE TARCZY KO£A ELEKTRYCZNE BLOKOWANIE DRZWI ELEKTRYCZNY IMPULSOWY PODNOŒNIK SZYBY TYLNEJ BEZ LAMPKI PUNKTOWEJ PASA¯ Z PRZODU BEZ ZEWNÊTRZNEGO FILTRA PALIWA STANDARDOWE ZAWIESZENIE ŒWIAT£A + WYCIERACZKA AUTOMATYCZNA BEZ FUNKCJI KONTROLI ODLEG£OŒCI HATCHBACK 5-DRZWIOWY RODZINA X95 STRUKTURA NADWOZIA STANDARDOWA WYM TECHNICZNO-PRAWNE POLSKA BEZ ELEMENTU STERUJ¥CEGO UK£ADEM KLIMATYZACJI DLA CIEP£YCH KARAJÓW BEZ ZESTAWU "RAIN FORD AND RIVER" BEZ ZESTAWU PRZECIWPY£OWEGO BEZ AUTOMATYCZNEGO HAMULCA PARKINGOWEGO BEZ UK£ADU ESP 0 MIEJSC W 3-CIM RZÊDZIE FOTELI BEZ ¯ARÓWKI KSENONOWEJ PODUSZKA POWIETRZNA PRZEDNIA BOCZNA Z KURTYN¥ PRZYCIEMNIANE SZYBY INSTALACJA DO MONTA¯U ALARMU DACH ZWYK£Y SILNIK K9K BEZ SPRYSKIWACZY REFLEKTORÓW Z REFLEKTOREM DZIENNYM JEDNOSTKI LICZNIKA W KILOMETRACH BRAK SIATKI PRZYTRZYMUJ¥CEJ BAGA¯ BEZ KRATEK NAWIEWU W TYLNEJ CZÊŒCI KABINY MARKA OPON: OPONY STANDARDOWE KOLOR NADWOZIA NIEBIESKI KRÓLEWSKI BEZ AKCESORIÓW DLA OSÓB PAL¥CYCH KLIMATYZACJA WEWNÊTRZNA KONSOLA ZE STA£YM SCHOWKIEM BEZ RELINGÓW DACHOWYCH REGULATOR PRÊDKOŒCI BEZ FOTELI SPORT BEZ SIATKI ZABEZP PRZED WIATREM PODSTAWOWE STANDARDOWE KO£O MARKA RENAULT BEZ DODATKU DO ZESTAWU SPORTOWEGO TABLICA WSKA¬NIKÓW 09 BRAK SPRZEDA¯Y POJAZDÓW DLA FLOT SPECJALN Z NIEDU¯¥ ILOŒCI¥ SZCZEGÓL SPECYF KIEROWNICA Z OBICIEM FUNKCJE TYLNEGO FOTELA BEZ CZUJNIKA CIŒNIENIA POW W OPONACH Z FILTREM PRZECIWPY£KOWYM BEZ FILTRA OSADNIKA BEZ SCHOWKA W BAGA¯NIKU NAPÊD 4X2 FOTEL PRZEDNI TYP 02 WYMAGANIA DOT TEMPERATURY W KABINIE 4 5-BIEGOWA MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW RADIO NR 01 BEZ DODATKOWEGO OPISU/BEZ SERII LIMITOWANEJ PODWOZIE BASIC

moze miłośnik crossów:) tam sie tak lata, coby nie walnąć łbem o drzewo

@@jahooo dobra rzecz kilka lat temu kawał gruzu poharatał w clio podłogę do "żywej blachy", wyczyszczone, zamalowane coriną, a potem tym valvolinem potraktowane. Dobrze się trzyma, nic nie popękało, nie puchnie, nie łuszczy się, polecam

nie jeżdżę intensywnie na moto ale jeżdżę "od zawsze". Wiem osocho ze złożeniem, z przeciwskrętem, z przeciwsiadem... ale w ogóle o tym nie myślę. Przecież to się samo robi Jakby miał o tym myśleć na zakrętach to zanim bym wszedł w łuk to już bym leżał Chyba za dużo intelektualizujecie jazdę 2oo potrzeba praktyki i tyle

I po spociku

Jako posiadacz Megane 1,2 Tce (wtrysk bezpośredni , turbo i...dwumasa) i to jeszcze w nadwoziu kombi ,na tak postawioną tezę mogę odpowiedzieć...i tak i nie. Meganką z tym silnikiem jezdzi się podobnie jak z klasyczną szesnastozaworową "dwulitrówką" z końcówki dwudziestego wieku , czyli całkiem przyjemnie .Spalanie ? ...faktycznie, przy delikatnej jeździe (a szczególnie w warunkach krótkich miejskich tras) 1,2 Tce spala tyle co...oszczędny "małolitrażowiec " , natomiast przy "pałowaniu" i szybkiej jeździe na autostradzie (pow. 160 km/h) spala tyle co...klasyczna "dwulitrówka" (stwierdzenie z autopsji) . Dla wielu ludzi skokowe wzrosty średniego spalania z 4,5-5 litrów na 9 litrów ,bywają szokujące ,ale żadna z moich byłych "dwulitrówek" nie schodziła w mieście poniżej 9-10 litrów. Czyli jednak jest postęp , trzeba tylko mieć świadomość charakterystyki silnika .Zostały one skonstruowane do oszczędzania w określonych warunkach , i tego się należy trzymać.

i prawidłowo @@jimbo22 jest lekko zboczony Tobie ma się podobać i dawać frajdę.

Ja tam mam banana na swoim motocyklowym golfie ;-)

Jasne. Wg jayów handlarzy na pewno, a auta w ogóle się nie zużywają. No bo te kręcone mają po 500kkm i jeżdzą z 186kkm na liczniku, znaczy się nie psują... masakra co za człowiek.

Chyba w Radomiu

to: http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/producenci/news-fiat-tipo-hatchback-na-polskich-drogach-takze-z-instalacja-l,nId,1951014 widzieli? jest HB w bielskich blachach zakamuflowany i filmik i z sedanem