Ranking

Wczoraj wracając z Radomia na S7 - zjazd na starą 7 do Raszyna przez Janki. Na rondzie emeryt chciał wjechać pod prąd. Jeszcze miał pretensje że zablokowałem mu wjazd na S7. Wiózł chyba z 4 osoby. W środku nie zauważyłem jakiejkolwiek reakcji pasażerów na jego wyczyny. Tak tylko się chciałem pochwalić...

Te stara kopciuchy jak napisałeś co roku są modernizowane, usprawniane a co pare lat praktycznie wymieniane do fundamentów. 30 - 40 lat to mają ich nazwy.

Nie trzeba w ogóle wymieniać... 8] 8]

Zakładając, że te samochody były by ładowane głównie w nocy to wtedy mocy mamy po uszy, tylko brać.

Reuters: http://uk.mobile.reuters.com/article/idUKKCN11C1MF Renault wywala silniki Diesel z wiekszosci swoich aut. Wraz z Euro 6 od 2018 koszt vs. produkcja/to.co.klient placi staje sie dla Diesel nieoplacalna. 2019 prowadza w Eu test na realna emisje podczas jazdy... Najpierw Twingo, Diesel już w Eu brak. Nowe Clio z Diesel tez już Eu nie zobaczy. Potem Megane 2018 I tyle... Romans z Diesel w Eu minal... Podziekujcie Vag. Czyli ci Co przez lata pisali Ze Diesel zdechnie mieli racje [emoji11] Czyli ci Co przez lata pisali Ze Diesel dla traktora też [emoji51] Sent from my iCrap using Tapatalk

Jako, że oglądam gościa i cenię jego wiedzę, sam często stosuję jego porady to zainteresował mnie temat dekarbonizacji komory spalania. W dużym skrócie nalanie na gorącym silniku do przepustnicy trochę wody ma spowodować wytworzenie pary wodnej w komorze spalania i tym samym usunięcie nagarów, poprzez wyplucie ich przez wydech. Pytanie czy ktokolwiek miał z tym styczność i czy kapnięcie (nawet kapnięcie) wodą do przepustnicy w jakimś silniczku 1.4 nie rozwali go w drobny mak. Na filmie mamy do czynienia z jakimś starym amerykańskim pseudo Muscle Car'em, a te jak wiadomo są toporne. Ale temat ciekawy.

po normalnej, ja podawałem chyba... jedyny koszt to wysyłka 1 EUR. https://www.tolltickets.com/

Podoba mi się to. U mnie większość aut to diesel,irysy chyba będą płakali przez lata. Wysłane ze zmywarki

tu konkretnie nie wiem ale powiem co zrobi holenderski po wyslaniu mandatu masz okres karencji do zaplaty i tylko figurujesz jako ukarany (plus punkty jezeli dostales) centrala co 30 dni monitoruje temat i czeka na info o zaplacie jezeli jest wplata to tylko widac punkty a info o zaplacie znika jezeli nie ma wplaty to caly czas widac cie przy kontroli policjant moze zapytac czy chcesz teraz zaplacic czy czekasz np na wyrok z sadu mowisz ze czekasz na wyrok i po temacie ale jezeli dostales wyrok i go nie zaplaciles to w centralnym systemie jestes do zatrzymania i egzekucji wplaty w skrajnych przypadkach tracisz auto jezeli jest twoje i nie masz kasy na wplate na policji mysle w calym systemie europol jest tak samo Wytaptane

Okrętem jestem... lalalaaa...

i po zmianie kwalifikacji na demobil będzie schodził jak świeże bułki

Ale to jest kibel, lepiej wziąć sobie zwykłe 2.0 które pali tyle samo albo 1.6 który jest niewiele słabsz ale oba silniki są proste jak budowa cepa.

Laguna II 2.0 turbo. -0 rdzy -dobre osiągi (seria ma coś ok 8.5 sek/100) -dobre wyposażenie -wygoda -tanie części -silnik dobrze znoszący LPG

Zastanawiam się czy w ogóle diesel nie ma sensu w osobówce czy może nie ma sensu mocny diesel? Pierwszy krok w erę diesli to początek lat 90-tych i silnik TDI, a drugi to koniec XX wieku i Common-Rail. Moc + zużycie paliwa. Dawniej palety silników były zdominowane przez 4, 5, 6 jednostek benzynowych i do tego był 1 diesel dla specyficznego klienta. Czy teraz nie powinno być podobnie? Ludzie, którzy używają aut jako dojazd do pracy oraz na wakacje mogą mieć szeroki wybór benzyniaków. Ale wciąż pozostają flotowozy, które jeżdżą bardzo dużo. Niska moc, dynamika podporządkowana spalaniu, zasięgowi, a więc wydajności to chyba wciąż ma sens. Być może myślę za bardzo "po naszemu", mało globalnie, ale dla mnie małe, oszczędne klekoty o mocy poniżej 100 KM wciąż mają sens. Sensu nie ma np. silnik, który miałem w Ravce - 2.2 177 KM. Ale małe klekoty we flotowozach, które będą paliły 4 litry i rozwoziły katalogi desek sedesowych po Lidlach i Biedrach są OK. Więc z punktu widzenia ekologii Unii powinno zależeć, żeby zwykli ludzie się odstosunkowali od diesli, ale wciąż będzie grupa firm, dla których ten rodzaj zasilania jest lepszy. Może nie należy wprowadzać kolejnej normy nie do spełnienia (VW gate), a po prostu wytłumaczyć ludziom co jest dla kogo. Weźmy przykład. Golf "dwójka" była oferowana z benzyną 1.3, 1.6, 1.8 w wielu wersjach i dieslem 1.6 (n/a i turbo). Golf "siódemka" ma tyle samo benzyn, ale diesle są 1.6 słaby, 1.6 mocny, 2.0 słaby, 2.0 GTD. Po co? Wystarczy zostawić 90-konnego 1.6 TDI. Opel stosuje diesle biturbo. Po co? Niech znikają głupie silniki diesla, a nie wszystkie. Np. 1.5 dCi 75 KM. Czy w normalnym przemieszczaniu się jakiego wymaga praca brakuje mocy? Absolutnie nie. Mocy brakuje przy osiągach, które nie są legalne. Więc po kija 110-konna odmiana? Diesle powinny być w mniejszości, ale powinny być. Tak, jak dawniej. Chociaż mechanizm zachwytu nad elektryką (Tesla) jest taki sam jak wyglądało to z dieslami. Tanie mega osiągi i ludzie bez analiz, bez myślenia, bez wyobraźni lecą w tym kierunku jak do Biedry na promocję. Pozdrawiam.

A ja chciałem sprostować, że jednak wczoraj raz mi się wyłaczył silnik. Chyba musiał się dobrze rozgrzać, choć zdarzało mu się wyłączyć silnik po ruszeniu zimnym autem z parkingu, kiedy czekałem na zielone światło

Rozumiem, nie oceniam, nawet nie znam znaczenia słowa hipokryta. Hipoteczne. Gdy będziesz kogoś wyprzedzał na autostradzie +1 kmh, dojadę do Ciebie 200+ zacznę poganiac światłami to pomysl sobie, że ja akurat wtedy stosuje się do niemieckich przepisów. Grzecznie zjedz i nie tamuj ruchu.

Zwinne przeskoczyłeś do efektu końcowego, ale zacznij od tego https://youtu.be/cb6rIZfCuHI?t=1m26s Tak, dla zadanej prędkości największe przyspieszenie pojawia się przy obrotach odpowiadających mocy max, ale tylko dlatego, że dla zadanej prędkości przy obrotach odpowiadających mocy max można jeszcze wykorzystać przełożenie niższego biegu zwiększające moment na kołach. Dla zadanego biegu przyspieszenie rośnie wraz z obrotami osiągając max przy obrotach odpowiadających max momentowi, następnie spada wraz ze wzrostem obrotów do osiągnięcia mocy max. Dalsze przyspieszanie na tym samym biegu jest już nieopłacalne, trzeba przerzucić bieg na wyższy. Spada moment na kołach w wyniku spadku przekładni ale obroty wskakują na przedział odpowiadający znów max momentowi na wale. Przykładowy film corolla z silnikiem 1.6, max moment przy 4400, max moc przy 6200 Kończąc tą głupią dyskusję. Moc i moment silnika są wielkościami ściśle powiązanymi, jedna zależy wprost od drugiej, przelicznikiem są tylko obroty silnika. Używając algebry można sobie udowodnić wszystko odwracając wzory wielkości wyliczanych na wzajem. Można moc wyliczyć z momentu, albo moment z mocy, zależy co podstawimy. Na hamowni jednak mierzymy moment na kołach, odczytujemy obroty silnika i z tego wyliczamy moc. Niech ktoś zamknie ten wątek.

jest nowa opona i gleba minus 20mm :D

Uporządkuj wpierw jednostki, to możemy porozmawiać A tak na serio: * na przejechanie 100km potrzeba ok. 18kWh energii. * średni roczny przebieg pojazdu w PL załóżmy 15kkm. * pojazdów jest 10mln * godzin w roku jest średnio 8766 Potrzeba zatem średnio mocy 10Mauto * 15000km/rok*auto * 18kWh/100km = 1E+7 * 1.5E+7m/rok * 1.8E-1Wh/m = 2.7E+13Wh/rok = 2.7E+13Wh/8.8E+3h = 3.1E+9W = 3.1GW średniodobowej mocy. Jeśli oczywiście dobrze przesuwałem przecinki... Ale policzyłem to drugi raz, wygląda na dobrze...

Popieram kolege wyżej. 6b ze stilo lub punto II (ktoś psał na forum ze to to samo. Z moich obliczeń wynika że przy kole 165/56/13 na 6b będzie tak: 3000rpm>99,27km/h 3500rpm>15,82km/h i na taką skrzynie poluje i chętnie kupie w dobrych pieniądzach.

Taki zarzut pojawia się w różnych miejscach dyskusyjnych. Wydaje mi się, że zmyliła ich ruchliwość poszkodowanego. Za to "ciary przechodzą" jak się człowiek przygląda zmianie w barwie twarzy, ust i oczu kiedy krążenie się zatrzymało. Na żywo jest to jeszcze bardziej przerażające. I jeszcze te zapadające się żyły. Człowiek próbuje się wkłuć, masuje rękę, szuka żył.... ech. Po prostu czuć że "duch ulatuje".

są takie siuwaksy