Ranking

Jeżeli mówimy już o psujących się klimatronikach, to nie wina Fiata tylko Denso ,bo to ta firma dostarcza całe urządzenia i to nie tylko do Fiata więc awarie tego czegos dotyczy wszystkich marek ,w których były montowane. Fiat niema tu nic do rzeczy. Co do alternatorów ,to się zgadzam bo Bosch/Denso robi do wielu aut a paradoksalnie z winy Fiata tylko w ich autach się psują zbyt często.

Wyglada na to, że wszystkie firmy robią Fiatowi na złość, dostarczając same wadliwe komponenty.

Jakby rozrząd przy aucie za 50 tysi kosztowal 40 tysi i mam go robić co 5 lat to bym nie wymieniał. Bo 2800 rocznie za serwis czterech jednostek to nawet jakbym miał co rok wymianę całego splita lub jednostki zew. to nadal mniejszy wydatek niż naprawa gwarancyjna w ramach utrzymania serwisu. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

No tak-przecież wątek jest o promach kosmicznych a tak na serio to większość silników wytrzymuje te 150 kkm z palcem w ... a i przebiegi w granicach 500 kkm nie są niczym niezwykłym (pomimo braku gwarancji producenta). I zużycie silnika nie polega na zapiekaniu się pierścieni tłokowych. To zjawisko występuje tylko w wadliwie skonstruowanych silnikach lub takich, gdzie nie zmieniano oleju, względnie silnik stał ileś lat nie ruszany i przyrdzewiał

Mój Forek dochodzi do 250. Pierwszy ma ponad 300. Oba jeżdżą na 5W40. I oba nie biorą oleju. I te auta są stare. Bo trzeba pamiętać że 300 kkm w 5 lat to jest co innego niż 300 kkm w 20 lat.

tempomat 140km/h, przejechanie ok 20km, w sumie bez zmiany prędkości (było pusto), jazda A2 więc w miarę po równym, delikatnie pod wiatr czyli w takich warunkach trzeba liczyć 8-8.5L wg mnie tragedii nie ma, sportage diesel spalił by może litr mniej ale tiguan 2.0TSI w takich warunkach pali koło 10L obecnie z 1000km z czego połowa po A, połowa po krajówkach i podmiejskich wyszło poniżej 6l jazda raczej spokojna, ale bez zamulania z tirami

Właśnie Kuba przyjechała.

Logo

Serwisanci i firmy ich zatrudniające muszą z czegoś żyć "Profesjonalny" serwis przyjeżdżający do mnie do biura do klimy wyciąga filtr, oczyszcza go i dezynfekuje, podobnie z tacką na skropliny. Następnie podnosi klapkę od jednostki wewnętrznej, wali pianką dezynfekującą i czeka na jej wyschnięcie. Z jednostki zewnętrznej wybiorą grubsze zanieczyszczenia i koniec roboty. To tak wielka filozofia, że w domu nie przyszło mi do głowy, aby dzwonić po "specjalistę" tylko kupiłem zestaw do dezynfekcji i "serwisy" robię sam, nawet dokładniej, bo zdejmuję obudowę i mam lepszy dostęp do parownika. P.S. Słyszałeś, że np. niektóre firmy od fotowoltaiki też wymusiły na klientach roczne przeglądy pod groźbą utraty mitycznej gwarancji?

Stellantis zamierza obniżyć koszty produkcji samochodów elektrycznych aż o 40%. Tylko w ten sposób można przekonać nabywców do zmiany dotychczasowych przyzwyczajeń. Jeśli auta elektryczne pozostaną drogie, to rynek samochodowy może się załamać... https://francuskie.pl/stellantis-ostrzega-przed-zalamaniem-sie-rynku-samochodowego-jesli-auta-elektryczne-nie-beda-tansze/

Ale czytałeś ten artykuł bo napisano w nim "..... Linea, spokrewniona technicznie z Grande Punto poprzez płytę podłogową (znacznie wydłużoną) i inne podzespoły, komfortem podróżowania dorównuje Fiatowi Bravo....." I tyle ma ona z Bravo wspólnego co znaczek na masce

Pisałem o 2-3 tygodniach użytkowania w okresie letnim więc narzucenie 2 przeglądów uważam za bzdurę, bo jeden z nich wypada przed/po okresie nieużytkowym. Producent zaleca, bo wiadomo, że jak ktoś ma to może na okrągło używać, a im więcej serwisów tym dla niego pewniejszy temat, że urządzenie gwarancję bezawaryjnie przeżyje. Tym samym zapewnia też dochody swoim serwisom. Powinny być liczone godziny pracy sprzętu. Ile serwisów rocznie robią w ciepłym klimacie gdzie klima pracuje non stop, 12? Ty z cenami to celowo tak chaotycznie piszesz żeby ciężko było się połapać? Napisałeś, że serwis przy multisplicie to jednostka zewnętrzna 250 + każda wewnętrzna 150. W przypadku @spad 4 szt. Daje to w roku 1700zł za serwis. Przy 4 pojedynczych 350 zestaw czyli rocznie 2800 za serwis. Gwarancji masz 5 lat lat nie rok, więc cena x5. Ile tych sprężarek się wysra w 5 lat, dużo, straszne guano musi być? Ile kosztuje sprężarka skoro prawdopodobnie w tej cenie spokojnie kupi całą jednostkę? Napatrzyłem siękiedyś trochę na serwis klim w robocie i tak zastanawiam się za co tam 350zł biorą? Wpada koleś, poświeca kilka minut na sztukę i go nie ma. To gość przy kotle gazowym siedział u mnie ostatnio chyba 2 czy 3h i wystawił kwit na 240zł. Dodatkowo pisałeś coś o płatności za naprawę gwarancyjną (tu nie pamiętam czy chodziło Ci o cenę serwisu czy tylko dojazdu, a może coś źle zrozumiałem). Ja rozumiem, że każdy chce dużo zarabiać, bez 1000 nie wychodzić z domu, ale to jawne walenie w pręta jest. Nie mam tu nic do Ciebie, tak ta branża ma i już. W 2 roku użytkowania padła mi tacka ociekacza czy jak to tam nazywacie, serwis robiony prywatnie za grosze więc temat robiony bez gwarancji, zapłaciłem 400zł i dostałem całą nową jednostkę wewnętrzną. Podobnie miałem z kserokopiarką, przy kupnie ustalono serwis co 10 tys kopii lub 6 miesięcy. Mówię im, że ja rocznie klepnę 5 tysi to może serwis 1x na rok. Nie da się, ok niech będzie. Przywożą sprzęt, a tam w papierach wpisany serwis co 10 tysi i 5 miesięcy. Wburwiony kazałem im go zabierać, to łaskawie powrócili do ustaleń.

U mnie CRV od 2005 z 2.0... olej 5w30 cały czas 🙂

Moja Honda w momencie sprzedaży miała 254kkm, silniczek 1.4. Nigdy w silniku nic nie było naprawiane, nawet oleju nie brała

Myślę, że przy wartości auta w okolicach ceny splita niewielu ten rozrząd zapobiegawczo wymienia. Jak padnie ta sprężarka to se ją wymieni pewnie w cenie rocznego serwisu albo i taniej. Możesz mi wyjaśnić skąd bierze się w PL warunkach klimatycznych serwis 2x w roku? Ja rozumiem, że każdy ma inne wymagania i inaczej używa klimy, ale w moim przypadku split na chłodzeniu chodzi ze 2-3 tygodnie w okresie największych upałów. Kumam 1 przegląd, ale 2? I tak dobrze, że co miesiąc nie narzucają.

Upierasz się przy swojej racji i jakieś absurdy wymyślasz, zaczynając od tego, że to współczesny silnik.

Na youtube jest fajny kanał Dominikmaluje polecam obejrzeć Pan Dominik myje elewacje kostki, brukowe, dachy. Polecane są preparaty Tenzi z tego co wiem są tańsze od preparatów karcher.

Nie grzej się Nie ma potrzeby

To jest mistrzostwo, gdy nawet logo nie potrafią porządnie zrobić hehe

W Bravo 2 wymienili mi po roku🤣

Ja preferuję skórę z alcantarą, ale jak juz by byla fajna skóra z wentylacją i grzaniem to ujdzie.

146kmph jechaliśmy, 400zł to kosztowało . Winny był kolegi iP bo pokazał na Yanosiku kontole ale nie ostrzegł dzwiękowo o tym (włączył się tryb samochodowy)

chyba tez nie do końca ,bo to np. w 500 na klapie bagażnika samo się bio degraduje.🤣

Coś w tym jest. U mnie tez nigdy nic Fiata nie padło. Rozrusznik który powodował, że auto wariowało był wadliwy i był to Hitachi. Aku jak padło to było MM. ECU jak padło to też AFAIR było MM. Radio było Blaupunkta. Nie patrzyłem tylko na bak jak ciekł czyj to produkt był

Chyba radar, ale że laserowy i prosty odcinek to mierzyli z większej odległości. Niby rejestruje odrazu wykroczenie i zapisuje ze zdjeciem jako dowód. Pierwszy raz widziałem taką akcje na A/S .

Maja rozmach 170KM za 250k.

to C klasę z 1.5 https://www.otomoto.pl/oferta/mercedes-benz-klasa-c-gotowy-do-odbioru-bogata-wersja-wyposazenia-okazja-ID6ELTdu.html

Tak. Zdążył się dotrzeć. To samo można powiedzieć o 50 kkm i 100 kkm. A pierścień może się zapiec w nawet nowym silniku. Wystarczy jeździć ze zbyt niskim poziomem oleju.

Nie mam pojęcia. Ale 150 kkm to silnik bez problemu wytrzymywał nawet w wyrobie samochodopodobnym o nazwie Matiz.

Auta sukcesywnie drożały, a to co stało się przez ostatni rok to istna masakra rynku motoryzacyjnego. BTW idę nakładać wosk na swoje, co by jeszcze 100 lat pojeździły i nie zgniły

Jak ona sie pokazała, pamietam konfigurowałem druga wersję wyposażenia w kombi i z calkiem fajnym wypasem wychodzila 125 tys z cennika, a z tabatem byla do wyrwania za jakieś 105

A propo 1.9 TDI 90km ,mieliśmy w robocie taka skodę przy ok 400kkm poszła do żyda ,jedyne co było w tam zrobione to sprzęgło z dwumasą ,reszta fabryczna i zero brania oleju. Auto 20 lat. ps. dodam że jak to auto firmowe nikt tego nie oszczędzał i nikt za bardzo nie pilnował serwisu olejowego.

Ale współczesny silnik (wyłączając wynalazki) spokojnie przejedzie ze dwa razy więcej.

Co więcej, chodzą słuchy, że na EV6 aktualnie 18 miesięcy…

taktyki są dwie... grecka: jeździsz na krótko cywilnie ale spokojnie i tak do 40 max (oni nawet kasków nie noszą) reszta: zakładasz normalny strój... są wersje letnie, ja nie mam takich ale np skóra dobrze chroni przed słońcem a otwarty suwak do połowy daje fajny przewiew przy małych prękościach, a poza tym tak jak napisał @Olleo przy prędkościach powyżej 50 zaczyna się robić fajny przewiew

Rozmawiałem wczoraj z mechanikiem i faktycznie zrobi próbę olejową i zobaczymy co z tego wyjdzie.

Kurcze, moje Hondy mają przebieg tu podany że, ale nie będę im mówił o tym wątku...

znowu ???

Zupełnie nie wiem dlaczego chcesz ściągać mnie do swojego "poziomu". Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Ale co ma do tematu gwarancja? Dobrowolna deklaracja producenta objeta wieloma obwarowaniami i warunkami. Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

ja zamowilem na allegro przyszla na drugi dzien...

Auto wątku to niech zleci próbę olejowa i porówna wyniki Problemem mogą być pierścienie jak i zawory. Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Wiedza jest na wyciągnięcie ręki, a Ty dalej brniesz. https://www.chceauto.pl/technika-wszystko-o-silniku-16-mpi-a1741.html

No ale jeśli to zadbane auto to dlaczego nie robić? Może i będzie drogo ale pojeździ dalej i wie co ma. Drugi silnik??? Jak masz kto ma sprawdzone to dawaj, chętnie dla siebie zapiszę, bo czasami to mina jeszcze gorsza.

https://salon.jeep.pl/oferta/97334/wrangler-unlimited-20-turbo-benzyna-16v-265-km-at8-4x4 Chyba powinien się zmieścić z wranglerem Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

a co jak belka nie ma miejsca do zaczepienia linki ? miałem 2 oryginalne fabryczne haki (ford i BMW) i nie miały miejsca na linkę, więc zaczepiałem za kulę teraz mam oczko do linki, a hak to jakiś wynalazek BRINK zacząć trzeba dlaczego przyczepa się wypięła ? linka to temat wtórny, choć też ważny znam 2 przypadki złamania się dyszla, na szczęści w obu przypadkach było to jeszcze na polu kempingowym

Przerażające.

ja Ci mogę porównać zupełnie nie-premium samochód, czyli Kia Rio do Fiata Bravo. Kia ma 8 lat i 112 tys. km przebiegu. Dziś żona zgłosiła mi pierwszą powazniejszą awarię - nie działa spryskiwacz tylnej szyby. Jest zintegrowany ze światłem stop'u. Obudowa światła normalnie popękała i płyn psika do środka lampy. Myślę że od upału i słońca. Tak jak piszę to pierwsza awaria w tym aucie. Fiat do tego przebiegu miał już naprawianą skrzynię biegów, półoś, sprężny, dwa razy wymieniane łożyska amortyzatorów, raz same amortyzatory, lusterko zewnętrzne (bo przestało grzać), przynajmniej dwa razy rezystor wentylatora, daszek przeciwsłoneczny (bo się złamał przy uchylaniu), naprawiane światło cofania (wywalało bezpiecznik), spawaną plecionkę wydechu i pewnie jeszcze kilka dronych rzeczy, o których już nie pamiętam.

ale te 5k to jest miesiecznie a nie na cale auto...

co jak co te małe elektryczki w MH mają chwilowo 10kW (ok 15km ) i 50Nm i przy niskich obrotach gdzie się sprawdzają potrafią dodać trochę momentu podczas przyśpieszania , bo do stałej jazdy się nie załączają . Jak już wiadomo auto będzie palić mniej przy niskich obrotach silnika . U mnie VI pokazuje by wrzucić już przy 65-70km/h gdzie na obrotomierzu jest ok. 1,3krpm , ale jak dodam więcej gazu od razu włącza się elektryczek i auto zaczyna przyśpieszać . Przy takiej jeździe ( 75-80km/h ) autko potrafi spalić lekko ponad 4l