Ranking

Paskowi poza tym, że się rusza a przez to kruszy szkodzi benzyna w oleju, której więcej dostaje się do niego w silniku z turbo i bezpośrednim wtryskiem niż w wolnossącym, który ma wtrysk pośredni. Natomiast przeczy temu faktowi zalecony przez producenta interwał wymiany oleju w tych silnikach. Praktyka pokazała, że to silniki z turbiną powinny mieć częściej wymieniany olej. Wersja turbo miały 30 000 (15 000 warunki ciężkie), wersja wolnossące 20 000 (10 000 warunki ciężkie). W okolicy 2018-2019 roku producent zalecił wymiany oleju w silnikach turbo jak w warunkach ciężkich niezależnie od tego w jakich pracuje jednostka. Nie wiem kiedy w wolnossących ale było to później. Jednocześnie w podobnym czasie skrócono interwał wymiany paska rozrządu w wersjach z turbo z 210 000 na 105 000. Obecnie producent zaleca kontrolę paska przy każdym przeglądzie i jego wymianę nawet jak nie osiągnie wskazanego przebiegu. A nie osiągnie. Trwałość poprawionego paska to około 60 000 - 70 000 km powyżej tego przebiegu pasek ulega degradacji i może się złuszczyć nagle zatykając smok pompy olejowej. W przypadku silników wolnossących do trwałości paska można dołożyć około 10 000 km do czasu kiedy zaczną się kruszyć czyli mamy przebieg około 70-80 000 km. Żywot paska i być może silnika przedłuży wymiana oleju co 8000-10 000 km niezależnie od wersji silnika. Dlatego samochody, które rocznie robią te 7-10 000 km przy regularnym serwisowaniu mają szansę osiągnąć dość duże przebiegi i wiek samochodu, w którym nie martwi się jego pierwszy właściciel tylko kolejny. Jednocześnie silnik takiego samochodu nie jest zmulony i nie zarastają sadzą kolektory i pierścienie od "ecodrivingu". A i należy się przyzwyczaić, że wg producenta to użytkownik właściciel jest zły i nie umie zadbać o swój samochód. Nawet wtedy gdy realizuje przeglądy zgodnie z jego zaleceniami.

A co Renault ma wspolnego z silnikami Puretech, o ktorych jest ten watek?

Trzeba do wszystkiego podchodzić z rozsądkiem. Lepiej mieć fotelik, ale jak nie ma, to lepiej mieć Smart belt niż nie mieć nic. Codziennie bym nie używał, okazjonalnie w taksówce, na wyjeździe czy do przewiezienia extra dziecka z przyjęcia do domu już tak.

wg mnie to dyskwalifikuje temat do naprawy, jeśli to jest w polu widzenia kierowcy

Nie wiem jak wyglądał mój w środku. Przez "okienko" wszystko było piękne i czyste a silnik żarł litr oleju na 100-150 km i nie kopcił...

Długie, ale w miarę przystępnie wytłumaczone.

U mnie podobnie . 3-bieg prawie do 160 gdzie na 2-biegu nie dojdzie do 100 ( szkoda ) ale 3-bieg wcale nie jest słaby bo już od samego dołu wspomagany jest elektryczkiem . oczywiście 3-ka mogła by być deko krótsza ale skrzynia jet tak zeopniowana , że przy 170km/h ma na 6-biegu 3,5krpm

Ioniq jest długi i rower do środka pięknie wchodzi, a nawet dwa Z hakiem nie wiem w sumie, nie miałem potrzeby. Raczej Ioniq. Jedyna awaria, która potrafi się przydarzyć, to łożysko silnika wysiada, ale już to ogarniają niezależne warsztaty. Ciężko stwierdzić, teoretyczne Golf, ale mój Ioniq bardzo ładnie wyglądał od spodu, także też jest dobrze zabezpieczony. Stawiam, że zdecydowanie Ioniq. Bateria chłodzona aktywnie, do tego bardzo dobra chemia. Golfa ogólnie nie warto 🤪, a w Ioniqu powyżej 400.000 - 500.000 km już można myśleć, że bateria będzie zmęczona. To musisz przetestować osobiście. Golf ma kanciasty kształt i może być wygodniej. Ioniq jest zdecydowanie lepszym autem elektrycznym. Jedyna przewaga Golfa, to na pewno jest lepiej wyciszony. W Ioniqu warto wyciszyć we własnym zakresie bagażnik, zwykła pianka wyciszająca taka ze 4 mm, różnica jest kolosalna. Do przemyślenia jeszcze Ioniq 38 kWh poliftowy, zdecydowanie większy bazowy zasięg, aplikacja na tel do obsługi zdalnej, trochę lepsze multimedia. Na minus wyraźnie wolniejsze ładowanie od wersji 28 kWh, i zwrócić uwagę, czy wymieniona bateria na gwarancji, bo miały akcję serwisową. Tyle. Radziłbym się przymierzyć do obu przed zakupem.

Jeżeli jest to oryginalna szyba z logo alfy to naprawiać. Miałem wymienioną szybę w swojej alfie po około 8 miesiącach od odbioru z salonu. Robiłem z ubezpieczenia jakiegoś tam auto szyba i dostałem saint gobain sekurit czyli od producenta na pierwszy montaż do alfy tylko bez logo alfy. Żałowałem że nie poszedłem z AC i serwis + oryginał. Niby to samo ale uwierz mi szyba jest inna gorsza niż oryginalnie zamontowana.

Nie brałbym. W poprzednim aucie zakładałem Pilkingtona.

Nie. Folie spozywcza, a taśma nakleić dookoła. Inaczej klej z taśmy wchodzi w uszkodzenia

Nigdy nie twierdzilem, że jest. To jest tylko Fiat w ładniejszym opakowaniu i wcale się tego nie wstydzę

Byłem w znanej sieciówce i mniejszym warsztacie. W obu przypadkach naprawa szyby jak najbardziej możliwa. Koszt naprawy w sieciówce 280 zł. Koszt naprawy w "innym" warsztacie 160 zł. Jestem umówiony na czwartek/piątek.

aktualnie pasek ma zalecenie 100kkm i 6 lat hahahaha :-)))

Ten silnik z filmu, to wersja bez turbo... One mimo wszytsko sa troche odporniejsze (co nie znaczy, ze odporne). Pasek przenosi mniejsze obciazenia, wiec degraduje sie wolniej, dodatkowo maja wtrysk posredni i mniej benzyny przedostaje sie do oleju. Widzialem juz fimy z paskami po przebiegach 120-130kkm i wygladaly przyzwoicie a smok byl czysty Niestety te Puretech to loteria i ciezko stwierdzic czemu jeden dziala OK, a drugi sie wysral

Nowa szyba to chyba jednak spory koszt a nie do wszystkich aut są chińskie zamienniki więc jak się da załatać to trzeba łatać...

spokojnie w bloku wystarczy, ja mam 22kW, jak maxem bym jechal to windy zwalniaja i swiatlo przygasa w bloku

Tak zły olej i zły użytkownik bo chciał jeździć samochodem zamiast oglądać go w garażu.

Dopiero co robilem- nikt się nawet nie zająknął na temat kasy za części na rzecz puga- jak zawsze wszystko za swoje :-// Lałeś olej zgodny z normą, bo tu masz prawie 100kkm i wygląda, ze wszystko z silnikiem ok., choć pasek się złuszczył ale to ponoć przez zły olej

W sensie zmieszanie zasadowej sody z kwaśnym kwaskiem, aby uzyskać po zmieszaniu odczyn neutralny do czyszczenia? 😜

W Korporacyjnym lingo Ci niektórzy klienci w specyficznych warunkach to tylko Ci, którzy tyle samo czasu orientują silnik w kierunku północnym, co południowym. Taka nierównomierne nasłonecznienie generuje pozytywny gradient temperatur w komorze silnika, co dramatycznie przyśpiesza zużycie paska.

A spoko - zle zrozumiałem. Ogólnie tez mam różne rzeczy parkside i nie mogę narzekać

Jak takie małe to da się, pod warunkiem że szybko podjedziesz to zrobić, zanim pęknięcie nie pójdzie dalej, no i dobrze by było zakleić to czymś żeby brud się nie dostawał.

Byłem parę dni temu dosłownie. Nikt się nawet nie zająknął na temat kosztów czesci

I dlatego z łaski swojej coś tam naprawią, ale tylko do przebiegu 100 kkm, a w niektórych przypadkach do 150 kkm (ale tylko części niezbędne do naprawy). Nie ma co, solidność i odpowiedzialność

@bochumil tak jak napisał kolega, tymczasowo uszkodzenie możesz zakleić taśmą 👍

To podjedz jutro i sie dowiesz, najlepiej do 2-3 roznych zakladow U mnie w 2 miejscach nie chcieli sie podjac, a w 3 zrobili ale bylo duzo mniejsze, tylko blisko krawedzi.

no, wyraźnie napisali że to tylko niektórzy klienci doświadczają tego problemu i tylko w specyficznych warunkach eksploatacji

Ciekawe, ktory to juz pasek z kolei, co ma byc olejoodporny

jak ktoś lubi gdy skrzynia przy zmianie biegów szarpnie, obroty rosną, silnik warczy, to ePower nie jest dla niego

Więcej miejsca będzie już tylko w zabudowach typu dostawcze

Co tu się bronić przed vanem? Dla dużej rodziny nic lepszego nie wymyślili. SUV są modne i tyle.

Ja bym używanego młodego SMaxa albo Galaxy rozważył. Beda lepsze od SUV.

O, ja kupiłem ostatnio ICE

Tak, pomieszalem Renagede i 500ke z Avengerem i Fiatem 600 Wbrew pozorom 3 tak rozne wizualnie auta maja sens, niewielkim kosztem mozesz dotrzec do duzo wiekszej grupy odbiorcow PS. Widzialem ceny tego 600 EV czy Avegera? Startowo jest 165kPLN, przeciez to jakas komedia w porownaniu z cenami Tesli... Nie wiem komu oni to chca sprzedawac, ale to raczej standard u Fiata

Fiat 600 🤪,wszystkie 3 będą produkowane w Tychach. Jeszcze Lancia Ypsilon.

Ciekawe ile tam bedzie w ogole z Alfy Romeo... Obawiam sie, ze to raczej w 99% klon Jeepa Renegade i Fiata 500 z francuskimi rozwiazaniami pod maska

Większość ludzi w tym i ja nie podchodzi tak emocjonalnie do swojego auta. Są ważniejsze i ciekawsze rzeczy w życiu😎

To pokazuje też głupotę Unii i całych tych dotacji do czegokolwiek. Teraz w wielu dziedzinach bez tych głupich dotacji jesteś niekonkurencyjny na rynku. Ludzie na 2 lata i won, sprzęt na 2 lata i sprzedaż, zamknięcie firmy i nowa znów na dotację, a głupi je dają. Podobnie w życiu prywatnym, kręcony wymienia okna, piece/kotły, elewacje itd.

Dobrze ze w miejscu nie widocznym dla oka. Ja wymienilem szybe bo mialem kreche na 20 cm. Za miesiac dostalem kamieniem ze odprysk jest centralnie na oku. To dopiero wkurw.