Ranking

Hyundaie tak mają. Weź to przemyśl - jedziesz z laską nocą do lasu, zimno więc silnika nie gasisz i masz świecić tymi światłami cały czas? Zaciągasz ręczny i jesteś incognito

Przesadzasz. Nie po 1 PLN ale dopłacają ci żebyś to wziął.

Altana wg mnie wystarczy 3.5x2.5 m. Podłogę można zrobić np. z kostki brukowej lub płyt chodnikowych. Obrzeża wokół, a podsypka z mieszanki piachu i cementem.

Z Tobą się nie można bawić 😁🤣

Mam jak u @rwIcIk. Byłem przy robocie i widzialem, że chłopaki się nie bawili, zawiasy przykręcone są farmerami. Brama 2 skrzydła po 2,5m, raczej lekka (rama + metalowe sztachety) wisi prawie 5 lat (jednak za czesto używana nie jest), nie widać by coś jej miało być z powodu takiego mocowania zawiasów.

Jakby tak po prostu beton wylać???

ja mam bramę na blachowkręty samowiercące i wisi, nic się nie kosi, napęd bramy zawiasów nie wyrywa choć otwiera ją na 120 stopni brama raczej z tych lekkich

Tak jest nawet przy EAP, po zamówieniu przeinstalowuje się cały system w aucie

Mieliśmy clio IV z tym silnikiem, rocznik 2018. Przez 5,5 roku nic się nie działo. Olej zmieniany raz do roku. Przez ten okres przejechał równo 51 tys. km. Silnik świetnie się sprawuje ze skrzynią EDC, dynamiczny w mieście, na autostradzie też nie było wstydu. Oleju nie brał, ale przez jeden rok robił krótkie odcinki, 2x dziennie po około 2km. Dostałem ostrzeżenie od mechanika, że olej był w bardzo kiepskim stanie, mazał się w misce. Fakt, że poprzednia wymiana była w ASO w ramach pakietu serwisowego i cholera wie czy i jak ten olej zmienili. My byliśmy na tyle zadowoleni z całości auta, że zastąpił go captur z 1.3. Co ciekawe captur cięższy i mocniejszy, ale w podobnych warunkach pali co najmniej pół litra mniej.

to co piszesz to są raczej przypadłości wszystkich benzyniaków z bezpośrednim wtryskiem i GPFem. Chociaż ten 1.3 Tce ma w ogóle jakieś rekordowe jak na benzyniaka ciśnienia wtrysków i pewnie jest jeszcze bardziej podatny na takie problemy. Ja czuję w swojej Astrze (1.6 turbo 200KM, wtrysk bezpośredni, gpf) zapach paliwa w oleju na bagnecie nawet niedługo po wymianie. Zwłaszcza po zimie. Dlatego olej wymieniam dwa razy w roku niezależnie od przebiegów. Kiedyś to było 10-13 tys. km. obecenie bardziej 7 tys. między wymianami. I nie uważam żeby to było za często. Ten samochód po uruchomieniu na zimno, tak z pół minuty trzyma obroty w okolicy 1500rpm. Podobno to po to żeby się szybciej dogrzewał, żeby dbać o łańcuch rozrządu. Fakt, że nagrzewa się dosyć szybko, pewnie dawki paliwa ma wtedy lepsze niż polonez na max ssaniu, nie ma siły żeby to się wszystko wypalało i nie przedostawało do oleju. Dlatego kontrola poziomu i częsta wymiana to jest podstawa. Jeżdżę różnie, czasem kilka dni krótkie trasy żeby podwieźć syna do szkoły, czy podjechać do sklepu, więc jak jadę gdzieś dalej, zwłaszcza autostradą, to staram się co jakiś czas trochę mu przycisnąć, dokręcić do czerwonego pola na 2,3 biegu, przedmuchać, przegonić szybciej (na potrzeby poprawności AK powiedzmy że tylko odrobinę szybciej niż 140km/h ) zwłaszcza że ogólnie mam raczej lekką nogę i jeżdżę płynnie i spokojnie po wsiach i do Krakowa. Do tego raz na jakieś 20 tys. km wlewam tunap 978 do paliwa. Auto ma 113 tys. przebiegu, na razie z silnikiem, wtryskami, czy gpfem nie było żadnych problemów. A sąsiad ma ten 1.3 TCE w Nissanie X-Trail poprzedniej generacji. Wersja 160KM. Mają ten samochód już nie wiem, ze 4 lata. Na razie problemów żadnych, ale nie pytałem o przebieg. Już raczej dużo nie jeżdżą, chociaż auto też regularnie jeździ autostradą. Myślę że to jest kluczowe dla tych nowoczesnych silników. Nawet nie trzeba bardzo cisnąć czy szaleć, ale już przy prędkościach 120-140km/h opory są takie, obciążenie silnika jest takie że nagrzewa się tak jak powinien, dopala tę sadzę która wszędzie gromadzi, odparuje wilgoć z oleju. Tak, takie zamulanie w codziennej jeździ po kilka km w miejskich korkach czy po wsi to są imho najgorsze warunki.

Mi to wygląda farmery do konstrukcji stalowej.

Jak chciałem w THP olej wypalić z obiegu, jechałem w trasę z Rumii w polskie góry, albo czeskie i w dwie strony miałem praktycznie świeży olej.😆 Po mieście mało brał.

Normalna codzienna jazda, poranne korki... i średnia 52?!? 🤣

Już nikt nie chce Tesli, że są w cenie używanej Corsy? Poczekam trochę jak stanieją i będą w cenie używanego roweru

Jak E32 nie jest wielką limuzyną to czym jest? Imo jak najbardziej pasuje do takiego auta, duży moment, moc (jak na ówczesne czasy) i ponad 1,5 tonowe auto sprawnie się oddychało. Wszystkiego tyle, żeby w ciszy, bez wycia spod maski można z prędkościami autostradowymi połykać kilometry, wyprzedzać bez obawy, że dziurę w podłodze zrobisz albo obrotomierz zamkniesz

Najlepszy silnik BMW. Tzw duża 6. Mam ja jeszcze w E12 ale rzadko używam Poza układem smarowania walka rozrządu który trzeba kontrolować co jakiś czas silnik w zasadzie bez wad. Mocny, pięknie brzmi, skrajnie elastyczny. Od ucha do ucha usmiech w czasie jazdy. Najlepiej z manualem bo wtedy pokazuje pełny potencjał. Aaaa i z racji wieku numery wycinają już przeplywki klapowe ale to można dosc tanio załatwić ecumasterem i konwersja MAF2MAP Taka powinna być i do tego nawiązywać europejska motoryzacja to nie musiałaby się obawiać najazdu z azjii, jednak zamiast tego postanowiła konkurować z azjatami na ich poziomie kiczu i dziadostwa