Ranking

Tak - Iveco Daily Procedura: opis rzeczoznawcy o uszkodzeniu numeru z powodu korozji bez udziału osób trzecich -> WK -> nabicie nowego VINu na OSKP i chyba znowu do WK Stara tabliczka z VINem została usunięta, nabity nowy vin i nowa tabliczka znamionowa w formie naklejki Ani w aucie, ani w nowym dowodzie nie została żadna informacja o fabrycznym numerze nadwozia, trzeba tego przypilnować i gdzieś zapisać To nie ma znaczenia, jeśli auto ma nieczytelny nabity vin = negatyw i konieczność nadania nowego Jeśli nieczytelna jest sama tabliczka to można wykonać nową Przerabiałem zarówno nabicie nowego numeru, jak i wyrobienie tabliczki zastępczej (bo odpadła z ciężarowego Renault)

To chyba z Puga, wiec powinna byc dodatkowo naklejka na lewym/prawym slupku. Inna kwestia, ze lokalizacja tego VINu jest idiotyczna i nawet w nowym aucie ciezko tam cos odczytac, mam tak samo w C3. Wyglada jak by zapomnieli, ze musi byc i pozniej nabijali na wolnym kawalku blachy

Wygląda że tylko Toyka Stawiam że alarm toyki montowany jak w toykach....tylko francuzy zapomniały japoncom przekazać jakiś istotny detal schematu, który zrobili na opak standardom w automotiv....bo tak

Podstawa przy takich pracach - zlecić naprawę/zakup mechanikowi i nie bawić się w dostarczanie części na własną rękę. Przy reklamacji mechanik zwali winę na wadliwą część, a sprzedawca na mechanika, a koszty ponownego demontażu i regulacji geometrii zostaną przypisane Tobie

I to jest interes, odzyskasz co opuściłeś.

Bo to pewnie chiński rząd dorzuca prądu do tych hybryd. Reszta odzyskuje prąd z hamowania, pracy silnika spalinowego itd... a chińska dostaje go dodatkowo z chmury bezprzewodowo prosto z Pekinu

To musi być prawda🤣

Piłka tenisowa na sznurku od sufitu jest lepsza niż kamerka i czujniki 🙂 Przy wjeżdżaniu ma dotknąć do szyby i to znaczy że jest wystarczająco daleko żeby drzwi się zamknęły od garażu.

A tego nie wiem, ale po godzinie odebrałem naprawione auto

87k za extreme 1.2 to chyba ok w tych czasach

z jego cenami to koles by musial u niego 20 lat to auto serwisowac

Wyczysc to do golej blachy czyms co usunie tylko rdze (miekka mosiezna szczotka do wkretarki zapewne da rade) . Zamaluj bezbarwnym lakierem aby tylko zabezpieczyc przed korozja. I tyle.

No sprzedany. Pierwszy oglądający, obserwował ogłoszenie prawie 30 dni i na koniec przyjechał, sprawdził auto w warsztacie, potargował i opuściłem mu 3 tys z ogłoszenia. Niedługo koniec OC, BT, nie chciałem czekać, bo zima, a auto stoi. Jeszcze blisko mieszka, więc serwis u mnie zrobi.

To w zasadzie dwa niezalezne produkty, nie bedziesz chcial skorzystac z GAP to nie skorzystasz. Czesto GAP jest oferowany przez inne TU niz pakiet OC/AC.

@gilbert3 Nie masz Apple News?

Na naklejce na słupku jest naklejka. Jak diagnosta robił pierwszą rejestrację w PL mojego Puga 10 lat temu, to stwierdził, że nie interesują go żadne naklejki ani VIN pod szybą. Musiał sprawdzić ten na nadwoziu. I faktycznie jest w debilnym miejscu, bo żeby go odczytać trzeba było trochę zniszczyć wygłuszenie.

Blacha wygląda jak cięta ręcznie nożycami. Normalnie rękodzieło.

To jest możliwe, by w PL na placu dealer trzymał tyle bryk?

Zależy od źródła ciepła i generalnie zapotrzebowania energetycznego. U mnie przy ~0 na zewnątrz temperatura w domu spada mniej więcej o stopień na każdą dobę wyłączonej pompy, oczywiście tym bardziej zbliżając się do temperatury zewnętrznej tym wolniej. Jakbym więc chciał obniżyć temperaturę na noc musiałbym zacząć z dwa dni wcześniej

Posmaruj grubo jakimś smarem :-))(

Klakson to podobno wina taśmy kierownicy i typowa usterka w proace city

Ja składałem wniosek końcem lutego (numer 9xx) i kasę dostałem w październiku. Składałem na miękkim dowodzie i później dostałem do poprawki wniosek z prośbą o skan twardego dowodu i jeszcze jakieś małe poprawki. Warto wiec składać na miękkim, bo kolejka liczy się od złożenia wniosku, poprawki nie wpływają na kolejkę. Ważne żeby szybko odpowiadać na poprawki, bo jak się 14 dni przekroczy to się wylatuje.

gap dopłaca do różnicy między wypłaconym ubezpieczeniem z AC a wartością auta na fakturze. Więc kwota odszkodowania z AC jest większa niż wartość na fakturze to AP nic Ci nie dopłaci. Ale nie sądzę żeby miała się powtórzyć historia z okresu pandemii, kiedy auta używane drożały zamiast tanieć. Teraz za sprawą inwazji chińskich marek ceny pozostałych producentów cały czas spadają

Chciałem jutro podejść do salonu i dokupić ten cały gap, ale jedna rzecz mnie ciekawi. Czy to ubezpieczenie nie może być pułapką, jeśli wartość auta wzrośnie przez następne lata? Chodzi mi o to, że teraz dałem za samochód X, gap fakturowy wystawią na cenę X, za 3 lata takie samo nowe może kosztować X + 60 tys. a TU wyceni mi AC np na X + 20 tys. Wtedy przy kradzieży otrzymam kwotę X, czy X + 20 tys zgodnie z wyceną AC?

Bo niestety jest tak że pewne firmy ogarniają dobrze przekładnie ze wspomaganiem elektrycznym, inne tradycyjne. Jedne ogarniają dobrze VAGa, inne Francuzy. Trzeba mieć konkretny model auta i szukać opinii do tego, konkretnego modelu. Niestety.

ale ladna ta skoda i czerwona wchodza do niej dwa foteliki do tylu czy to auto 2 osobowe praktycznie ?

Sprawdź u innego, są jeszcze od 82k do 94k extreme lub journey 👍

To w sumie wiele wyjaśnia Tylko Francuzi mogli wpaść na połączenie lampki w daszku przeciwsłonecznym z ABSem tym samym bezpiecznikiem. Więc w sumie dlaczego nie zamka z klaksonem I to z lewych drzwi bo ten z prawych jest pewnie połączony z pompą paliwa. W sumie czemu nie

Jak chcesz by była jednakowa szybkość nagrzewania to tak, warto zrównoważyć hydraulicznie instalację. Jeżeli ta podłogówka ma być zasilana pompą ciepła to daruj sobie takie sterowanie. Pompa ciepła uwielbia jak najprostsze sterowanie z jak najmniejszymi oporami przepływu. Jeżeli zład wystarczający to żadne bufory, dodatkowe pompki nie są potrzebne. Zyskasz na sprawności pompy, oszczędzisz prąd i materiały, zyskasz też komfort stałej temperatury. Podłogówka w nowym, oszczędnym domu ma taką bezwładność że to sterowanie nie zwiększy komfortu i sprowadzi się do urządzenia typu on/of daną sekcję. Jak chcesz jednak wydać trochę więcej kasy to ewentualnie zainwestuj w zład w podłodze. W rurki większej średnicy 18, w większą ilość krótszych pętli.

Szukając czegokolwiek nowego dla siebie staram się wyciągnąć jak najwięcej informacji od użytkowników i mi osobiście bardzo brakuje takich opisów, stąd ten mini artykuł.

Alez drugi właściciel będzie mial radochy 15 minut i juz jest 220KM Niestety to A5 projektowali jakiś czas temu i tak jak w Golfie poszli po rozum do głowy i 8.5 jest znacznie lepsze np. wrócili do przycisków na kierownicy tak tutaj trzeba czekać na FL.

Czytam te wasze mądrości o tym, jak to strach kupować "wynalazki" z Chin, bo jak coś strzeli, to części płyną wpław przez Morze Czerwone, a auto wrasta w ziemię. No to zapraszam na lekcję poglądową z "Królową Polski", numerem 1 sprzedaży, flotowym marzeniem każdego dyrektora. Pacjent: Toyota Corolla. Data zdarzenia: 3 października. Data odbioru: Dziś. Czas naprawy: 2 miesiące i 9 dni. Spójrzcie na dołączone zdjęcie. Widzicie tę totalną demolkę? Tę kasację? Te zniszczenia strukturalne, które wykluczają pojazd z ruchu? Nie? No ja też nie. To, co widzicie, to wgniotka, przez którą auto stało w serwisie ponad 70 dni. Powód? Brak części. Podobno cały łańcuch dostaw japońskiego giganta został pokonany przez mityczny łącznik stabilizatora. Tak, dobrze czytacie. Parking ASO wygląda jak cmentarzysko – pęka w szwach od aut, które czekają na części "dostępne od ręki". Więc zanim znowu napiszecie, że do MG czy Omody czeka się tydzień dłużej, sprawdźcie, czy wasza Toyota nie potrzebuje przypadkiem podkładki, której produkcję planują na przyszły kwartał.

Popsules cala zabawe, tak fajnie dyskutowal sam ze soba w tym watku Poza tym on nie ma bladego pojecia o tych napedach, bo tylko przekleja wszystko co znajdzie w sieci

Cos na temat? To nie HP

W leasingu operacyjnym często jest wymóg ubezpieczenia GAP, bez tego nie dostaniesz finansowania. Jakby nie patrzeć dodatkowa usługa za którą płacisz zyskując przy tym jakimś tam święty spokój, jeśli wypłata w razie W zadziała skutecznie W Twoim wypadku wygląda to podobnie, tylko Ty siebie ubezpieczasz a leasingobiorca bardziej swój bank, który leasinguje pojazd.