Ranking

Po to, abyś kupił zestaw nowych kluczy do obsługi BMW. W przypadku użycia nieoryginalnych utrata gwarancji. Nie, to nie fejk.

Wprowadzą czujniki śrubek i zakodują w kompie certyfikaty oryginalnych kluczy. Jak odkręcisz bez wklepania w kompa certyfikatu oryginalnych kluczy za równowartość nowej X7, to auto od ręki spłonie u mechanika na podnośniku.

Szkoda drutu w spawarce. Zanim dobrze wprowadzą na rynek, to na aliexpress będzie cały zestaw nasadek za 7zł 50gr.

Starym ludziom coraz więcej przeszkadza Ja nie cierpię ja jakichkolwiek hałasów w aucie.

Toyoty dobrowolnie kupują ludzie w takim wieku ze już nie rejestrują połowy slyszalnego pasma dzwieków i im to za bardzo nie przeszkadza.

Przecież te auta nie mają gwarancji wogóle, tyle ich jeździ po drogach i w żadnym praktycznie nie działa migacz przy zmianie pasa czy skręcaniu. Psują się już wyjeżdżając z fabryki chyba, więc ta gwarancja na nieautoryzowane narzędzia czy części to mit

Dzień dobry prądożercy! Przy okazji zdrówka dla Waszych EV, i żeby bateryjkom nigdy za zimno nie było Teraz to już na pewno będzie koniec e-bajki! Naprawdę! Garść ciekawostek. Oprę się na Tauronie i taryfie G13, bo najbliższa memu portfelowi Największy strzał jest w opłatach stałych: (dotyczy wszystkich taryf) 2025: < 500 kWh rocznie: 12,74 zł / mc 500-1200 kWh: 12,84 zł >1200 kWh: 13,12 zł Jak widać była kosmetyka względem wzrastającego zużycia rocznego. 2026: <500 kWh: 18,63 zł / mc 500-1200 kWh: 26,04 zł / mc 1200-2800 kWh: 34,49 zł / mc >2800 kWh: 42,94 zł / mc Ceny prądu: G13 2026 szczyt popołudniowy: 1,50 zł / kWh (1,08 zł w 2025 tarcza) szczyt przedpołudniowy: 0,90 zł / kWh (0,90 zł w 2025 tarcza) poza szczytem: 0,63 zł / kWh (0,69 zł w 2025) Ja się przesiadam na rower, postanowione

To i tak pasztet z zająca z największą ilością zająca.

Pewnie jak w dowcipie z pasztetem z zająca: Do wytwórni pasztetów przyjechała kontrola z SANEPID-u. - Czy ten pasztet z zająca jest naprawdę z zająca? - Tak, ale prawdę mówiąc dodajemy jeszcze koninę. - A w jakich proporcjach? - Pół na pół... jeden zając, jeden koń

Przepraszam, ale pisałem z punktu widzenia faceta 186cm wzrostu.

kącik dla LGBTEV jest poniżej

Dobra rada, sprzedaj to auto lub spal 😁Bym psychicznie nie wyrobił jakbym przed każdą jazdą myślał, że coś padnie.

Ja nie zamierzam przy tym grzebać osobiście Zwłaszcza że w tym Golfie aku jest schowany gdzieś pod jakąś zakręcaną klapką w bagażniku i tylko klema wystaje awaryjna Mechanik sobie pewnie poradzi.

Fajne

Ja dziś przezornie torbę i walizkę wrzuciłem za przednie fotele. Gdybym włożył do bagażnika, to by się automatyczna roleta nie zasunęła i nic bym nie widział z tyłu przez całą trasę. Podobno na serwisie usuwają ten problem ale jednocześnie wgrywają aktualizację, która pokazuje spalanie średnie i chwilowe pomiędzy 30 a 900 litrów na 100km. Póki co wolę poczekać aż ogarną wszystko do końca Połowę trasy nie działał za to adaptacyjny tempomat, ale to już raczej wina śniegu. Rozwiązanie położenia wycieraczek też jest zwalone, bo nie dociera tam płyn do spryskiwaczy tylko powoli spływa w dół, co za tym idzie zamarzają i ciężko jest je stamtąd wyrwać.

Jestem dawno po umowie Nie widzę taryfy sprzedawcy w Energa

Ja w Tauronie brałem zawsze te produkty handlowe bo tam prąd był -10% względem taryfy sprzedawcy. Przy moim zużyciu opłata handlowa nie ma znaczenia

Tak jak z polskiego.

Panda ma taki sam układ hamulcowy, jak moje Punto 2 FL Classic. Pół roku temu robiłem remont układu hamulcowego i taka zmiana nie miała by sensu z następujących powodów: Utrzymaniowych: 1. Trwałość - bębny są trwalsze - w moim punciaku nadal są fabryczne bębny, a i szczęki by też były OK, gdybym nie kupił za 30 pln nowych. 2. Koszt - cześci do podstawowej wersji są w cenach prawie pomijalnych. Projektowych: 1. Układ ABS - jest inny impulsator, inna ilość zębów, inne parametry w układzie. 2. Układ hydrauliczny - przód też jest inny, inna pompa, komputer - należało by zmienić przód, tył oraz pompę ABS. 3. Inne mocowanie, zwrotnice, łozyska. Z tyłu pewnie całą belkę trzeba by zmienić. A na końcu i tak to nic nie da, bo autko się nie rozpędza, więc nie trzeba jakoś mocniej hamować. Ale oczywiście zachęcam do przeróbki, będzie hit wątek z postępu prac

Dzięki składajmy Panu Kotłowi naszemu, godne to i sprawiedliwe

Przewaga dzięki technice.. ale i tak sądzę że to problem elektryczny a nie mechaniczny Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli maksymalnie 60cm w plaskaczu. Twarz masz jakieś 80cm od siedziska co daje razem 140cm. Ludzie chodzą po chodniku, więc są ok. 15cm wyżej od samochodu na jezdni. Wynika z tego więc, że jadąc Skodą Superb masz oczy na wysokości 125cm nad chodnikiem. Rozporek przeciętnego człowieka zaczyna się na wysokości 90cm a kończy ok. 105cm więc faktycznie, może nie masz oczu na wysokości rozporka lecz pępka, a to tylko w sytuacji gdy maksymalnie podniesiesz fotel, czego chyba nikt nie robi. Dla Ciebie pewnie jest to bardzo duża różnica, lub przynajmniej bardzo mocno chcesz aby taka była. Tymczasem: ...co daje linię wzroku na wysokości 155cm nad chodnikiem, czyli praktycznie wysokość twarzy dorosłego człowieka. QED.

Octavia 1.4 TSI