Raku

> Trochę późno ale może przyda się dla innych, BT najczęściej działa z samochodami benzyna od 2001 i > Diesel od 2004. > Czasami zaskoczy ale generalnie nie liczyłbym na to, że zadziała ze starszymi (mnie na wiele > przetestowanych aut tylko z jednym starszym zadziałał). Astra GTC 2007 r. 1.6 benzyna - nie działa Vectra 2007 r. 1.9 150 KM Cdti - działa

> A przegląd przeszły? Jak tak, to po co zmieniać ? Dla własnego bezpieczeństwa bym zmienił, nie dla "zaliczonego" przeglądu, to samo robię z hamulcami, amortyzatorami, pękniętą szybą itp. Ale jak widać czasami dla niektórych ważniejszy jest zaliczony przegląd niż własne bezpieczeństwo.

> Jak widać nikt nie jest nieomylny - nawet "biegły" dziękuje wszystkim za podpowiedź

Pacjent Astra III GTC, silnik 1.6 benzyna rok 2007 Wyklikałem: ECN 013604, ECN 003608 i ECN 013611 Dobrze główkuje, że to będzie lambda ?

> Pisałem już kiedy na motokąciku że poszukuję ,kombi lub miniwana z silnikiem benzynowym , może być > też HB ale z ogromnym bagażnikiem. Poszukiwania Astry H lub Focusa spełzły na panewce, jak coś > sensownego to klekot i w dodatku z filtrem cząstek stałych(80% moich "tras" to krótkie > przejazdy przez miasto). Dziś odbyłem jazdę próbną czymś takim Octavia (stan ogólny- jak nowa > )i oglądałem coś takiego (bez jazdy próbnej bo nie miałem czasu, i w tym przypadku widać upływ > kilometrów , ilość wizyt na parkingach przed marketami i...zardzewiałe kielichy przednich > kolumn). Wiem że ceny nieco rozstrzelone...ale co byście wybrali na moim miejscu , priorytet > do w miarę bezproblemowa i mało kosztowna eksploatacja w ciągu najbliższych pięciu lat. Octavia to raczej poziom Astry Sedan nie Vectry.

> Witam > Kto będzie winny w przypadku kolizji jeśli mamy drogę jednokierunkową po której porusza się pojazd > "pod prąd" mimo znaków zakaz skrętu i zakaz wjazdu a osoba wyjeżdżająca z posesji tyłem mająca > ograniczoną widoczność na osoby jadące "pod prąd" i dochodzi do stłuczki. a ja myślę że te 2 punkty kodeksu drogowego wyjaśniają wszystko: Quote: 3. Jeżeli uczestnik ruchu lub inna osoba spowodowała jednak zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego, jest obowiązana przedsięwziąć niezbędne środki w celu niezwłocznego usunięcia zagrożenia, a gdyby nie mogła tego uczynić, powinna o zagrożeniu uprzedzić innych uczestników ruchu. Art. 4. Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze mają prawo liczyć, że inni uczestnicy tego ruchu przestrzegają przepisów ruchu drogowego, chyba że okoliczności wskazują na możliwość odmiennego ich zachowania.

> W każdym miejscu zdarzyć się mogą nieuczciwi - pytanie jaki jest stosunek (o liczbę mi chodzi > oczywiście ) oszukujących policjantów do oszukujących (tych od "to nie ja", "było żółte > przysięgam" itp) kierowców Pytanie jest - dlaczego ja mam płacić za błędy i cwaniactwo innych ?? A za swoje błędy - otrzymane mandaty uczciwie płace.

> Moja wersja poglądów na tę sprawę nie zgadza się z koncepcją "złego policjanta który na pewno się > nie zna i czerwone z palca wyssał a dobry kierowca na pewno mówi prawdę"? > Niech i tak będzie. Twoja wersja poglądów nie jest dostosowana do naciagactwa jakie stosuje policja. Już tutaj pisałem o swoje historii z zeszłego tygodnia, kiedy to złapali mnie na suszarkę (85 na 50) i wydawałoby się że sprawa jest z góry przegrana. Jednak wyszedłem z tego bez szwanku - postawiłem się i powiedziałem, że na 100% mam nagrane na kamerze, że jechałem w kolumnie aut, i nie wiedzą kogo namierzyli, a na pewno szybciej jechał ten po prawej, tylko ja byłem pierwszy. I stał się cud- niezgodny z twoją wersją poglądów, na słowo i widok kamery panowie policjanci odpuścili, bo jak powiedzieli "nie chce im się chodzić po sadach". Odpuścili, bo z dowodami innymi niż słowo przeciwko słowu, nie mają żadnych szans.

> Słowo przeciwko słowu . Nikt nie ma dowodów , ani jeden , ani drugi . Więc za co karać? W sadzie słowo policjanta jest wiążące, chyba że masz jakiś dowód przeciwko.

> Kolejny przykład na konieczność posiadania kamery w samochodzie. Jak już pisałem, ja jestem dzięki kamerze jeden mandat mniej - czyli od 200 do 300 zł

> Focus,skodami jezdza kapelusze i emeryci,nie porownujac juz wlasciwosci jezdnych ktore foka ma > lepsze Fakt, mnie to by przekonało, generalnie (przynajmniej w Krakowie) to skodami albo jeżdżą przedstawiciele, a jak nie pomalowana w barwy firmowe to kapelusze, dziadki i niedzielni kierowcy. Po takich argumentach, tylko Ford

> Co Wy na to ? Kamera za 99, czy 199 zł uratowała by mu tyłek w takim momencie. Brat 2 lata chodził po sadach, żeby udowodnić, ze to nie on był winnym kolizji. Teraz ze 2 lata trzeba, żeby uznali prawdziwego winnego za sprawcę. Auto już dawno naprawione za własną kasę, ale .... w nowym aucie już ma kamerę.

> A jak ma dobrze trzymac to powinny byc duze, rzadko przecinane klocki na zewnetrznych bokach. Quote: Czynnikiem wpływającym na zjawisko "ząbkowania" jest rzeźba bieżnika im jest bardziej otwarta (klocki bieżnika są dalej oddalone od siebie) tym większe jest ryzyko "ząbkowania" bieżnika. Idealną oponą odporną na "ząbkowanie" byłaby opona z jednolitą rzeźbą bieżnika bez klocków i poprzecznych kanałów. Pamiętać jednak należy, że opona musi spełniać szereg wymagań: przeniesienia napędu, hamowania, trzymania na zakrętach, odprowadzania wody, komfortu itd. W związku, z czym projektuje się rzeźby bieżników spełniające w jak największym stopniu wszystkie wymagania.

> chyba nikt tu slicków nie używa. Poza tym kształt rzeźby bieżnika ma wpływ na odprowadzanie wody > (bieżnik w jodełkę) a długie rowki gdzieś na środku na lepsze trzymanie w zakrętach itd. > Dlatego pytam, czy klocki mają mieć jak najmniejszą odległosć do siebie? Czy powinny być > połaczone np. na bokach opony czy jak? Quote: Nowoczesne opony muszą zapewniać maksymalną przyczepność w podczas przyspieszania i hamowania, dobre prowadzenie na zakrętach oraz skuteczne odprowadzanie wody spod kół. Niestety, niezwykle trudno to pogodzić z odpornością na ząbkowanie. Żeby opona dobrze jeździła po mokrej nawierzchni, powinna mieć tzw. otwartą rzeźbę bieżnika, dzięki czemu będzie mniej wrażliwa na aquaplaning. Natomiast ogumienie przeznaczone do szybkiej jazdy musi być sztywne. Tymczasem oba te czynniki sprzyjają występowaniu ząbkowania. ale jest rozwiązanie Quote: Zawieszenia nowoczesnych aut są skonstruowane tak, żeby m.in. zapewnić optymalne prowadzenie na zakrętach. Tymczasem wielu kierowców jeździ głównie po prostych drogach, co zwiększa problemy z ząbkowaniem. Ostra jazda po krętych drogach zaciera efekty ząbkowania, ale może za to powodować inne uszkodzenia ogumienia.

> czyli jaka rzeźba bieżnika jest lepsza, żeby problem nie występował? slicki ci się raczej nie wyząbkują - więc pomyśl

> ciekaw jestem czy majac jakies auto typu hummer ktore jest autem osobowym a przekaracza 3,5t musial > bym miec viatoll? zgadza się - stał kiedyś Hummer w konisie, no i z minusów oprócz spalania była własnie sprawa że musi mieć viatolla do jeżdżenia po kraju

> Czemu? Coś z nimi nie tak? podobno jak jest deszcz, to spokojnie 80 km/h wyciągasz na liczniku .... a auto nawet nie drgnie Podobnie jest z hamowaniem

> Myślałem też nad adapterem na ELM 327 + jakiś program do diagnostyki na Androida. > Możecie koledzy pomóc w wyborze i coś doradzić ? Mam zainstalowany w telefonie torque - do tego ELM 327 z bluetooth. Z Vectrą z 2007 działa. Astra też 2007 nie widzi. Wszystko zależy od auta. Skanuje błędy, pozwala także jej skasować. Pooglądaj filmiki na YT dotyczące torque.

> Debica Passio 2, (11 pkt) > Kormoran Impulser B2, (10 pkt) > Kleber Dynaxer HP3, (6 pkt) Ciekawe czy to sprawa mieszanki, czy bieżnika, czy jednego i drugiego ?? i dlaczego te firmy od wielu lat brną w taką technologię, która jak widać po testach nie jest bezpieczna dla użytkowników. Tłumaczenia - bo to starsza technologia i kiedyś było ok do mnie nie przemawia, bo kiedyś było koła z drewna, a potem je obito metalowa obręczą i jakoś ta technologia, zapewne najtańsza jakoś dzisiaj nie jest powszechna.

> Przyjmijmy dwie sytuacje: > 1. > Mam kamerkę w aucie i za jej pomocą zarejestrowałem osobę łamiącą przepisy i jestem na tyle wredny > albo uważam się za regionalnego strażnika texasu, że chciałbym aby sprawca beknał za swoje > wyczyny. Co muszę zrobić? Musisz zgłosić przestępstwo, bądź wykroczenie. > 2 > Zostałem nagrany przez miejscowego strażnika texasu. Co mi grozi? Czy mogę się wymiigać od > jakiejkolwiek odpowiedzialności? > Taką oto dyskusję w pracy mięliśmy. > Czy mam praktyków albo wiedzących w tej kwestii? Ja kiedyś zgłosiłem na "gębę" (bo jeszcze wtedy nie miałem kamery) faceta, który trochę mi zmasakrował auto, a potem wypierał się, że to nie jego wina. Na miejscu na moje nieszczęście dogadaliśmy się tak, że on jest winny, ale papiery podpisze jutro. Dostał mandat na podstawie mojego oświadczenia, z tego co wiem on też był wzywany. Dostał mandat za spowodowanie kolizji, ale mandat możesz np. dostać za przejazd na czerwonym.

> Średnio 7,2L/100km (z tankowań wychodzi nawet 0,1 mniej) A tu masz statystyki z poprzedniej Vectry

> Osattnio kupiłam żarówki po 20 zł za sztuke, i jedna z nich przepaliła się po 1 dniu , czy mogę > taką żarówkę reklamować? czy żarówki h7 różnia się od siebie np napięciem ? Mi wybuchła po ok 15 po zamontowaniu, ciekawe jak bym reklamował prezentując strzępy metalowe Zbyt mała kwota, żeby sie bawić no i trzymać paragon jako dowód zakupu.

Czy to ta firma ?? : http://www.motorcraft.com.br/motorcraft/ - znaczy się z Brazylii ?

> Dla mnie sprawa jest prosta. > Skoda o ile priorytetem jest na tyle szybkie poruszanie sie że nie zapewni tego Mazda. > Skoda to typowe auto rożnej maści managerów średniego szczebla. toż to auto dla zwykłego handlowca i robotnika, menadżery jeżdżą Passatem albo Avensisem

> To wiem bo tam w Fordzie to cięzko sie pod górke jechało w 4 osoby - o ładunku nie wspomne. Miałem problem z EGRem i komp odciął turbine (tryb awaryjny), na kawałku autostrady przed Łodzią byle wzniesienie i wyprzedzały mnie TIRy.