el_guapo

Przepraszam, ja ciągle myślę w kategoriach nie-kapitalistycznych Obiecuję poprawę.

Ale przyznasz, że przy projekcie powinno się uwzględniać "wygląd" całości niezależnie od wybranej opcji wyposażenia. Przy tym co pojawia się w tym wątku, opcje wyposażenia "zaślepka" z lat 90tych to majstersztyk dizajnu

Piękne Obrazowo mam ci to przedstawić: Versacze projektuje jakiś megagarniak z jedwabiu z guzikami z masy perłowej. Jednak orientuje się, że tylko ułamek klientów jest zainteresowanych full-opcją. W tym garniaku zastępuje jedwab np.: lnem, a guziki z masy perłowej, suwakiem z Aliexpress... działa? Działa! A że wygląda "jak idź stąd i nie wracaj...".

Ja nie wiem czy są, ale jak czasami widzę nowe auto, którego deska była projektowana pod "ekrany", a w wersji "bieda" ładują tam...różne dziwne rzeczy, to na się zbiera. Powiedzieliście A (że chcecie mieć ekrany), to powiedzcie B (i faktycznie je montujcie od podstawowej wersji), a nie robicie jakieś ulepy.

Allegro? Opcjonalnie GeneralElectric bo to to samo.

... Journey/Freemont 3.6 noPb Pentastar + LPG, ASB i 4x4. W tych pieniądzach będzie 10/11 letni. ...i przewody wspomagania, i rury intercoolera...

Potrafi huczeć też na luzie - tego dźwięku nie można pomylić z żadnym innym. Ojciec sprzedał AH z huczącą skrzynią (zapis w umowie o awarii skrzyni), a ja ze znajomymi co to kat. B zrobili oglądałem Bravo Mk.2 z 1.4 T i m32 - dokładnie ten sam dźwięk był, tylko jeszcze nie tak natarczywy. Czy przypadkiem w 1.4T Opla nie pękały kolektory zintegrowane ze sprężarką?

Miałem A - było OK Zastanawiam się nad B, jedyny słuszny motor czyli 2.0 CDTI*, najchętniej z manualem - rodzaj nadwozia jest kwestią drugorzędną choć a) rozum podpowiada KOMBI, b) serce mówi HB. Gabaryty mnie nie przerażają. Ktoś, coś może napisać, ew. zrobić prezentację auta w Warszawie lub okolicach - oczywiście za odpowiednią gratyfikacją wyrażoną w alkoholu. Priorytet: cichy na autostradzie przy dozwolonych prędkościach, co najmniej tak samo oszczędny jak Insignia A 2.0 CDTI w takich samych warunkach, tj. 140 na tempomacie i zapakowany po dach. * w ostateczności 1.6CDTI w wersji 136KM. Ojciec ma takiego w Astrze K (110KM) i jest mega-super-hiper oszczędny i cichy, z dość fajnie rozwijanym momentem obrotowym.

Do tej pory słyszałem tylko o czymś takim w wykonaniu tuningowcow i wszelkiej maści foliami. Nie chodzi też o ciemny środek lampy (plastiki nie biorące udziału w kształtowaniu wiązki swiatła). Wczoraj przyjechał kumpel Grandisem sprowadzonym z Niemiec - kupił to za jakieś grosze na wakacyjne wyjazdy. I ma w nim ciemne (to mało powiedziane), homologowane lampy przednie. Ciemny jest plastik (to nie jest folia) w stopniu takim, że nawet z bliska ciężko zobaczyć co jest w środku w lampie. Dodatkowo odbłyśnik też nie jest srebrny tylko taki ciemno-szampański. To wszystko na zwykłych żarówkach. Pytam jak z przeglądem: diagności najpierw pukają się w głowę, bo myślą że to folia, a potem jak już znajdą magiczne (E) przybijają stempel. Nie wiem jak to świeci w nocy, ale IMHO przeginka nawet jeżeli homologowana

Byłem w jednym i nie ma Tylko z otworami.

Nie, to musi być tworzywo.

Wymyśliłem sobie, że zamiast odnawiać poręcz na balkonie, przykryje ją jakimś profilem. I teraz tak: - szukam czegoś co miałoby przekrój odwróconego "U" raczej z kątami po 90* zamiast promieni. Wymiary to: 60mm szerokość, co najmniej 40mm "nóżki" od tego odwróconego "U" W LM/Casto wpadły mi w oko rynienki na przewody elektryczne, ale niestety mają otwory do mocowania, a nadały by się idealnie bo występują w szerokiej gamie wymiarów i kolorów. Ktoś? Coś?

Kurcze - jednak dobrze, że nie mam SUVa za ćwierć bańki bo bym musiał liczyć te litry i taknowania. A tak - jestem wolnym człowiekiem. Żeby było w temacie: 6,7/100 przy średniej 89km/h z 3000km (z tego jakieś 300 po drogach jednojezdniowych, krajowych). diesel, 200km, 1850kg

Po ofertach na OLX/Otomoto widzę, że niekoniecznie.

Ile realnie mniej od ceny rynkowej dostaje się za auto w modelu: kupuje nowe/używane i zostawiam stare w salonie/komisie? Auto wg AC wycenione na 47500 pln, po tyle chodzi ten rocznik/przebieg/wyposażenie. 40kpln jest szansa?

Nie ma. Maskę mam nową, po po gradzie nie chcieli jej naprawiać PDR'owo. Mi to było na rękę, bo na krawędzi wyszło utlenianie - standard. Mam więc nową maskę i nowy lakier na masce.

Tak - maskę mam nową i lakierowaną niefabrycznie i wyłażą takie "kwiatki" po listkach... Nie znam się na chemii lakierniczej, ale dla mnie to brakuje w bezbarwnym jakiegoś składnika

Gówniany temat wraca. Tym razem do maski przykleił się liść (taki świeży, zieloniutki, młodziutki listek). Jeździłem z nim jakieś 3-4 dni. W tak zwanym międzyczasie trochę było mokro, trochę świeciło słońce. W końcu pojechałem na myjnię...pod listkiem... zonk! No gówno (z)rozumiem, ale listek... Żeby było śmieszniej, to faktycznie te ślady po guanie ptasim z czasem się "wchłaniają" - jeszcze je widać, ale zdecydowanie mniej.

No tak, ale jeżeli wytrzymał budowlańców, to wytrzyma też nauczyciela - tylko trzeba wersję wyposażenia podnieść Test takiej wypasionej wersji był z kolei 2 MOTORY wstecz: chyba nawet z LPG fabrycznym i po 2gim liftingu (inna deska rozdzielcza bez 3oddzielnych i okrągłych otworów wentylacyjnych).

Nie przesadzał bym z tą surowością. Fakt plastiki są twarde, ale calość jest solidnie zmontowana. Wiadomo, nie oczekiwałbym "przytulności" Mercedesa, czy wyrafinowania Alfy Romeo, ale ... P.S. W ostatnim MOTORZE jest test Dustera 1,5dCi w wersji bieda, który nie miał łatwego życia (pojazd budowlańców) - same superlatywy. P.S.2 Jeździłem Dusterem 2 w wersji 1.0 turbo-benzyna i napędem na przód w jakiejś lepszej specyfikacji. Samochód bardzo poprawny. W benzynie brakowało 6biegu lub dłuższej 5ki. Żadnych udziwnień, banalne sterowanie wszystkim, solidne (proste) multimedia z nawigacją

Przy takich rozstrzelonych wymaganiach to pozostaje Ci (sorry, kumplowi) hinduska klasa G Citiline Force https://autokult.pl/force-citiline-to-indyjska-g-klasa-ktora-zmiesci-10-osob-jest-tania-jak-barszcz,6886192824626112a

To chyba 2gi lifting. Pierwszy też był OK.

Dodaj do tego jeszcze miejsca: "Tylko dla klientów sklepu X" wydzielone z miejsc przy drodze nie mającej statusu wewnętrznej i masz komplet

A to nie wiedziałem - myślałem, że przy naprawie żywicą nie robi to różnicy. Zawsze można próbować zamaskować zestawem z Allegro - nic nie wiercisz, ot wtłaczasz tyle ile dasz radę w odprysk. Część przymaskuje pęknięcie, część zdrapiesz żyletką: https://allegro.pl/kategoria/srodki-do-napraw-i-zabezpieczania-kleje-253187?string=zestaw do naprawy szyb&order=p Ja mam taki odprysk centralne pod lusterkiem - od momentu kiedy się pojawił jeździ tam stara winieta ze Słowenii. 3 przeglądy ta winieta mi załatwiła

Zaklej plastrem (żeby brud nie wszedł) i jedź na wypełnienie żywicą do jakiegoś NordGlass'a czy coś takiego.