bnow

To następne będzie G Od Pyr z Gzikiem 🙂

Od jakiegoś czasu w Poznaniu jest już PY zamiast PO. M to będzie rewolucja 🙂 Rogale Marcińskie, tak bym to sobie tłumaczył 🙂

W 10.2021 mieliśmy do odbioru 28 Golfów. W 10.2022 zjechało 8, dojadą jeszcze 2. Co z resztą? Nikt nie wie 🙂

Jaguar na pewno jest rzadszym i wizualnie ciekawszym autem. Predzej, czy pozniej sobie go sprawie. BMW jest oklepane, ale to dobre auto.

Jezdze G31 530d. Cichy, dobrze sie prowadzi. W tej klasie aut dosc ciasny. W mojej opinii ze wzgledu na dluga maske przystosowana do silnikow R6 umieszczanych wzdluznie, gdzie trzeba wiecej miejsca niz przy V6. W przyszlym roku ma byc nowe 5er. Moze warto poczekac...?

W sumie u nas na ok 10 aut tej marki to pierwsza taka akcja. Niestety w najdroższym ze wszystkich🙂

Padła nam silnik w firmowej X5 45e. Przy przebiegu 65 kkm, na szczęście jeszcze na gwarancji. Aczkolwiek kilka msc przepychanek było, bo próbowali winę na nas zrzucić i nie naprawiac. Koszt naprawy to ok 110 KPLN. W BMW bym przedluzyl 😁

Kiedyś z PGD tak zrobiłem. Nie wiem jak to ogarnęli, że te pakiety serwisowe działały u każdego dealera, ale działały. Tak, ceny odjechały i myślę, że jak to samemu ogarnąć, to wyjdzie korzystniej. Będziemy to wkrótce sprawdzać, jak w końcu nowa flota się wyprodukuje (termin był na październik :-))

Ja zrobiłem kiedyś taki myk. Dogadałem zakup aut z pakietem przeglądów i ubezpieczeniem w cenie. Duży dealer był w stanie to ogarnąć, tak, aby działało w całej Polsce. Całość była zaszyta w cenie auta i taką wartość leasingowałem. Po leasingu auta wykupiłem i sprzedałem jako pakiet do jednego z dealerów. Po tej akcji przeszedłem na najem, bo najmy stały się tani i prostsze w obsłudze. Niemniej jednak, przy dzisiejszej sytuacji, chyba wrócę do tego rozwiązania. Ono ma jeden korporacyjny plus. Całość puszczasz przez amortyzację, czyli, oszczędzasz EBITDA.

Można było odnieść wrażenie, że BMW próbuje odróżnić się od Audi, czy Mercedesa utrzymując wnętrze w kombinacji przyciskowo, tabletowej, co mi osobiście odpowiada. Jednak widać, że nowe modele mają być też jednym wielkim tabletem, a to jest brzydkie i dla mnie mniej praktyczne w obsłudze. Z tego też samego powodu odrzuca mnie od Audi. Niestety widać, że trend jest dla wszystkich taki sam. Szkoda.

Teraz masz często tryb żeglowania, w trybie komfort, czy normal. W Sport tego nie masz. Dodatkowo możesz sobie bieg zblokować i hamować silnikiem. Często w górach tak robię.

Jakiegoś dobrze utrzymanego Lexa LS

Kilka lat temu wydawało mi się, że Arteon z podwójnymi szybami jest cichy (miałem wcześniej bardzo cichego Lexus GS). Dzisiaj mam tego Arteona prywatnie i przy 5er wydaje się naprawdę głośny. Sama 5er na niemieckiej autostradzie też wydaje się być hałaśliwa, aczkolwiek pewnie za szybko jadę. Mondeo było spoko, CMax do 100 to może i jest cichy, powyżej pewnie też, dopóki nie porównasz z czymś sporo cichszym. Najważniejsze, żebyś był z niego zadowolony. Temat ciszy to droga w jedną stronę. Podobnie jak z mocą.

Z każdym następnym autem będziesz miał inną definicję słowa "cichy"../.

Passatów z okresu 2008-2012 miałem chyba z 5, ale max do roku - czyli nie więcej niż 40 kkm. Bardzo poprawne i chyba najlepiej wykończone auto z w/w. W 2015 miałem Mondeo (obecnej jeszcze generacji), którym jeździłem 3 lata. Wykończenie gorsze niż w VW, ale do przeżycia. Za to prowadzenie o wiele lepsze. Ford to takie tańsze BMW w kontekście prowadzenia. Insignia nie znam, ale sporo osób tu pewnie jeździło, więc będziesz miał opinię. Octavia to klasa niżej: wielkość, głośność itd. Aczkolwiek powinieneś kupić ją młodszą. Kieruj się stanem technicznym.

Ta opłacalność bierze właśnie pod uwagę te inne czynniki, o których piszę. To jest cały pakiet rozwiązań, który się po prostu opłaca obu stronom w układzie diler-ubezpieczyciel. I co do tego, że to jest trochę chore, zgadzam się z Tobą w 100%.

Ile Ty masz lat? Gdzie kupują polisy ludzie na nowe auta? Przecież to jest wszystko połączone siecią zależności, prowizji, bonusów i innych benefitów, których gołym okiem nie widać.

Tak, ale pierwsza zmiana właściciela to przy autach na firmę to często 3 lata. Domniemuje, że jak ktoś dużo jeździ to auto pracuje, czyli jest na firmę. Przy późniejszej odsprzedaży, może mieć mniejsze znaczenie, aczkolwiek te drogie auta to pewnie tak z 5 lat średnio ludzie robią w ASO.

Ma to jakiś sens. Jeden salon w okolicach Poznania postawił na obsługę przez młode, ładne dziewczyny. I te gadki, które słyszę przy zdawaniu i odbieraniu auta mnie trochę irytują. Jak już ktoś stawia na laski w takich miejscach, niech chociaż trochę kumają temat. Niemniej jednak dzisiaj pakiet przeglądów 100kkm/5lat to raptem 5.500 brutto. Z całym szacunkiem do Twojego warsztatu, to wpisy na przeglądach po prostu podnoszą wartość auta przy sprzedaży. Nawet jakaś oszczędność u Ciebie nie opłaci się. Dobry i lojalny klient i tyle ! 🙂

Miałem kiedyś służbowego Paska i tam były 3 szkody: - parkingowa (autobus mi bok przejechał) - kradzieżowa (nawigację mi walnęli) - stłuczka (ktoś mi w tył wjechał) Auto cennikowo w 2009 chyba kosztowało ze 120 kPLN. W sumie tych szkód było na ca 70 kPLN. To się wszystkim opłaca. ASO naciąga na maksa. TU pompuje składki, a klient płaci.

Ok. Choć przy 300 KPLN to nikły wydatek.

Kto jeździ z autem, w którym pakiet serwisowy na 5 lat i 100 kkm kosztuje w cenie zakupu jakieś grosze poza ASO? No chyba, że nie ufa ASO (co jestem w stanie zrozumieć) i sprawdza po nich...

No właśnie nie traktuj ich w ten sposób. Jeśli w tej cenie będzie sensowne auto to je weź i tyle. A jak nie to olej. Jak konfigurowałem swoją służbową 5ke to cennik BMW bardzo fajnie zweryfikował co jest dla mnie ważne. Wziąłem 3.0d, dobre audio, hak na rowery. Olałem np keyless(które miałem od 10 lat w VW), czy przyciemniane szyby, które zrobiłem lokalnie. Zobacz, czy Ci pasuje i tyle. To tylko auto. Xceed jest bardzo ładne. Spoko w środku. Nie wiem jak jeździ. Czy bym kupił? Nie. Bo nie kupię nowego auta na 2 lata. Co nie zmienia faktu, że to ładna fura.

Popytaj o X1 bo myśmy ostatnio dostali dobre rabaty. Może gdzieś się ostalo 3GT. Kawał auta. Trochę stare, ale duże 😁

Tak pas sięga spokojnie. Tylko fotelik jest przy samej klamrze, a klamra jest praktycznie na równi z kanapa. Muszę pokombinować z Twoim patentem.