bnow

540i wjechało, czy 550i ?:-) Ładnie zrobione 550i, cennikowo za 540 k, proponowali koledze za ca 400 kPLN

Nie, to w nawiązaniu do Golfa 8 i jego tabletyzacji

Dostaliście kontener tabletów w gratisie ?

Diesel i Mpakiet to najbardziej banalny konfig, więc pewnie dlatego łatwiej.

Pojęcia nie mam. Brałem 530d xdrive w Mpakiecie.

W grudniu zamawiałem do produkcji 5er - odbiór w maju. Rabat 24%. Mamy kilka BMW we flocie, raptem parę sztuk, ale podpięli pod flotę ten zakup. Koleżanka z pracy przez kontakty(mąż) w dużej grupie budowalnej brała w grudniu M135i z rabatem 28%. Też produkcja i odbiór w kwietniu. Najlepiej podpiąć się pod kogoś dużego, jak jest taka możliwość. Ja się dogadałem z jednym dealerem, że nasi pracownicy mogą kupować u nich samochody z naszym firmowym rabatem. Finalnie nie udało się przebić 28% koleżanki na M135i. Cóż są widać lepsi

Jesteśmy firma handlowa. Zależy mi ma zadowolonych i zmotywowanych handlowcach. Tipo czy Sandero to będzie dla nich jednak krok w tyl.

1.5 diesel, albo 1.6 diesel. Cała partia była jakaś trafiona. Wymiany tak jak sobie producent zażyczył. Auta na 3 lata i 200kkm.

No tak ale na kierze tez masz przyciski. Co to jest za problem zostawić parę pokręteł. To jest wmawianie ludziom, że musi być nowocześnie, a tak naprawdę pewnie po prostu jest taniej.

Jeszcze w trakcie. Namawiali nas na 3 i X1 twierdząc, że najem będzie taniej niż Octavia, ale chyba nie będzie. Terez testujemy Golfa, potem Octavia i na końcu damy jeszcze chyba szanse Toyocie Corolli hybrid, aczkolwiek przypuszczam, że to wypadnie gorzej niż diesel. Pewnie skończy się na Octavii. Teraz też jeżdżą Octavia i w porównaniu do poprzednich Focusow jest przepasc. W 30 Focusach było wymienionych 6 silników na gwarancji.

Na testy teraz braliśmy, żeby wybrać do nowej floty. Ten pogięty tablet w środku, to dramat. Głosnosc przez plus i minus regulujesz. Słabe to.

No dobra, przekonałeś mnie....:-)

Subaru się nie liczy

Na zasadzie polisy działa BMW Premium Selection. Wahacz wymieniałem. Auto zastępcze podstawili. Naprawdę nie było czego się przyczepić. Trzeba się wczytać w warunki dokładnie. Tez byłem sceptyczny, ale dla mnie gwara dla fajnego, nie zniszczonego 3 latka na 2 lata to idealna opcja.

Wystaw, daj duża cenę i powoli opuszczaj. Uchwycisz optimum.

Wszystko się zgadza. Finał jest taki, że i tak potrzebujesz 2 komplety felg - 1 lato (różne gumy), jeden na zimę (takie same gumy). Jeździłem kilkoma F15 z tymi oponami i to faktycznie była masakra. Może w G05 to lepiej chodzi. Ja mam proste koła 19 cali z 255 szerokości. I tu też jakiegoś mega komfortu nie ma. W każdym razie do pneumatyki w G05 jest przepaść.

No tak, ale wtedy felgi z lata (gdzie masz różny tył i przód) nie pasują na zimę.

Ja wiem, głównie trasy. IMO najbardziej zużywa się ta os, która jest napędzana-xdrive napędza mocniej tylna os. Jak masz duży moment(tam bylo z 600nm) to mają co robić takie opony. W autach, gdzie nie mqsz różnych szerokości tego nie sprawdzisz, bo będziesz je przekładał.

Kumpel kupowal teraz na zimę zamienniki(chyba Borbety) felg do nowego M135. I niby wszystko grało, ale felgi ciut wystają za nadkola. Z tymi różnymi rozmiarami jest jeszcze jedna kwestia. Z kolei kolega z pracy kiedyś 5er poobijał się o barierki na Sce. Miał co prawda z Xdrive, ale byl deszcz i jechał za szybko, ale... Jak obejrzalem opony to z tyłu miał jakieś 4,0 mm, a przód zdrowe 7 mm, czyli w deszczu nie będą tak samo trzymały. Opony się będą nierówno zużywały, bo domyślnie więcej mocy idzie na tyl. A nie pozamieniasz bo rozmiary są różne. Na zdrowy rozum na 1 komplet z przodu powinny przypaść z 2 z tyłu, tak, żeby nie było zbyt dużych dysproporcji. Albo wymieniasz cały komplet, gdy tyl będzie miał za niski bieżnik.

Markowe opony do X5 Run Flat z homologacja BMW, ale w rozmiarze 19 cali kupisz w granicach 4 klocków. Kupowałem komplet na lato i zimę, więc jestem w miarę na bieżąco (bodajże Pirelli Scorpio). Cały myk jest w mPakiecie, gdzie koła masz różnej szerokości przód i tył, potem jeszcze inne masz na zime. No i dodatkowo, te koła są bardzo szerokie i w tym przykładzie 20 calowe. Dokładnie ta sama historia jest w 5er. Ktoś to w BMW sprytnie wykombinował Twoje są relatywnie drogie, bo to trochę nietypowy rozmiar. Miałem dokładnie te same wymiary w dwóch autach i też się dziwiłem. Często taniej wychodzi opona o profilu 45.

To podobnie już pali 3.0d w F15.

Super wynik.

Trochę tak, ale mimo wszystko trochę jest tam słusznych uwag. Spraw na które nie zwrócisz uwagi, w trakcie krótkiej jazdy próbnej. Np. Pertyn w wielu testach aut z grupy VAG - Q7, Q8, A6, Touareg - podkreśla ogromnego laga przy ruszaniu. Sprawdzałem w praktyce i to faktycznie istnieje - i jak dla mnie trochę dyskwalifikuje takie auta. Konkurencja poradziła sobie z tym dużo lepiej.

Parę lat temu, jak zmieniałem auto to się wahałem miedzy Lexem, a Legendem. Finalnie z Lexusa byłem bardzo zadowolony, ale jak widywałem na drodze Legenda to się zawsze obejrzałem Szczególnie ten ostatni mi się bardzo podobał. https://www.otomoto.pl/oferta/honda-legend-3-7-lpg-4x4-salon-polska-i-wlasciciel-unikat-90-tys-km-ID6DnAzQ.html#c9adca9155 Tyle, że ZTCP 3.5 podobno strasznie żłopał

Ja też. Camry jest bardzo przyjemnym i relaksującym autem.