LeoLepsi

> Drobny detalista. pewnie, że drobny detalista to nie na sprzedaż, tylko na własne potrzeby.

> Gazet nie czytasz? Co raz to piszą o zlikwidowaniu szajki bimbrowniczej i konfiskacie wszelakich > wyrobów i aparatury, choćby to było kilka flaszek i wiadro zacieru. Nie ma znaczenia czy do > picia, czy do innej dezynfekcji. Teoretycznie można destylować z wina kupionego w sklepie. > Chodzi o to, żeby opłacić akcyzę. Państwo pilnuje swoich źródeł dochodu i tępi wszelką > konkurencję. nie mam co do tego wątpliwości, że będzie pilnować ...

Czy produkcja spirytusu/bimbru dla potrzeb własnych jest nadal nielegalna w PL ? Gdybym chciał, dla własnych potrzeb, produkować sobie 150 litrów spirytu miesięcznie, do wykorzystania np. jako środek do spryskiwaczy samochodowych (powód z du.y, chodzi mi o to, że nie do picia), to miałbym z tego powodu problemy prawne?

Czy istnieje lista bramownic viatoll wraz z ich współrzędnymi GPS ? W necie jest lista, ale bramek, a nie bramownic, a wierzę, że gdaka ma listę wszystkich bramownic. Ktoś może wie coś na ten temat?

> Jak można nie psuć czegoś, co z założenia jest zepsute? Przecież to kałdi Nic nie cieknie. proszę cię

> witam > moglby ktos podrzucic stronke gdzie sprawdze po Vinie wyposazenie i rocznik ?? chodzi o VW Passat > dzieki Wystarczy zajrzeć do wnęki na koło zapasowe, albo książki serwisowej, tam powinny być na nalepce kody wyposażenia - a te odkodujesz bez problemu.

> Jeśli rzeczywiście tak jest to kicha. Zakładam, że nie da się z tym nic zrobić? nie psuj auta. Po coś ta granica jest. A jak Ci paruje to wymień dywaniki i wymień nagrzewnicę na taką, która nie cieknie.

AWD

> a jak uważam, że jeśli jest się do czego przyczepić (metalowe elementy w polu działania radaru) to > bym kwestionował Oczywiście, należy wykorzystywać wszelkie zgodne z prawem możliwości, skoro oni też wobec nas tak robią.

Moje mimo że wyje i hałaśliwe, ale uśmiech z mordy nie schodzi

Nie kupuj, szczególnie, jeśli toto ma multitronika. Nie i już.

> A po co mam sobie podwyższać koszty utrzymania czy eksploatacji phi, też mi podwyższanie kosztów.

> 1. Rozrząd i tak wymienię po zakupie. > 2. Olej to rzeczywiście może być kłopot, ale ja jeżdżę spokojnie, więc mam nadzieję, że problem > będzie marginalny. > Warto się tym interesować? Szperałem po necie, ale z lektury for wynika, że nie warto brać niczego > EDIT: chodzi o rocznik 2010. 1.8TSI , to nie był zły silnik.

> Chciałem kupić Seata a to już nie moja wina

odpuść sobie. Po co masz się zrazić do marki, a zresztą, Audi bez quattro się nie kupuje.

> Ośka. Ciekawostka jest taka że od około tygodnia słychać to już tylko czasami i to bardzo cicho - a > nic przy tym nie grzebałem. gumy albo amortyzatora, albo stabilizatora.

w intercarsie 4A0615423 - po tym numerze szukaj.

> ale sprawca zlokalizowany.....czujnik oszronienia, o którym pisał kaczorek, i który mi też chodził > po głowie. gdzie jest ten czujniczek ?

od 2007 jeździmy tym czymś służbowo. Nigdy więcej. Chcesz wiedzieć więcej, to pytaj konkretniej.

j/w macie jakieś namiary na warsztat, który można z czystym sumieniem polecić?

Mam ci ja taki wlew - czy za jego pomocą uda mi się zatankować na tankstelle w Niemczech ? http://imgur.com/CF8fJTO

> Jak do śruby na krzyżak dobrze dobierzesz końcówkę, to przecież prędzej urwiesz całą śrubę, niż > śrubokręt wyskoczy z gniazda. > Co do kleju do gwintów, to cały czas mam na myśli standardowe głowice wiertarek, które są najpierw > wkręcane, a potem zabezpieczane śrubą. Samej śruby zabezpieczającej nie ma sensu kleić. Jasna sprawa Dzięki

> Przede wszystkim trzeba mocno dokręcić głowicę wiertarki - wtedy ta śruba zabezpieczająca nie > przenosi tak dużych obciążeń. Dodatkowo zawsze możesz użyć kleju do gwintów. > Przy umiarkowanych obciążeniach głowica bez zabezpieczeń powinna się utrzymać sama - gorzej jak np. > wiertło zaczyna się blokować. > Też kiedyś zerwałem tą śrubę, ale we wkrętarce na niskim biegu przy wyłączonym sprzęgle - producent > nie zaleca takiego trybu pracy nie bez powodu. no właśnie , z tym dokręceniem jest ciężko bo tam każda śruba jest na krzyżak , ja bym wolał na imbus, ale to graniczy z cudem dorwać jedną śrubę M6 imbusową z lewym gwintem. Wygląda na to ,że będę musiał na czerwony klej spróbować. thx

> A zdejmij futro. To moze złapiesz za kikut tej śruby i ją wykręcisz, bez rozwiercania. > Futro nabijane jest na trzpień w kształcie klina. Z nową śrubą daj podkladkę. będę próbował... mam nadzieję, że nie zepsuję.

No, sprawa jest taka, że mi się ukręciła ta śruba. Potrzebuję niestety w tej wiertarce lewe obroty, i to trochę niutonów musi zapodać, dlatego ta śruba się ukręciła. Pytanko jest takie - jak odwiercę tą śrubę, jak najlepiej zabezpieczyć głowicę przed takim uszkodzeniem tej śruby ? Może jest opcja, żeby to na stałe zmontować?