kravitz

> Samochody polskich kierowców ('polskie samochody') z racji wieku pala więcej. > Z własnych doświadczeń: Lancia Delta '96 2,0 16v 139Km 1360kg paliła mi 8-10l przy codziennej > jeździe przy czym 8l było dolną granicą. Honda Civic '09 1,8 140KM 1350kg pali mi średnio 7-8l > przy czym na trasie bez specjalnego kombinowania schodzi do 6,1l. Przy 20 tyś km rocznie > róźnica jest łatwo policzalna. Auta tej samej klasy, o niemal identycznych osiągach i > charakterze. Nie twierdzę że nie masz racji, ale że próbkę dobrałeś wybitnie tendencyjnie Ten 2.0 Fiat/Lancia nie był oszczędny, jeśli w ogóle słowa "oszczędny" można użyć w przypadku tego silnika Weź 2.0 z Golfa III GTI, albo 2.0 z Opla Astry GSI, a zobaczysz że jarały tyle co nowa Honda Civic

> Znam miejsce postoju jednego takiego, ba - kiedyś nawet sam nim jeździłem. > Od wielu lat w garażu, przebieg kilkadziesiąt tkm, klima , stoi i się marnuje. > Zastanawiałem się nad odkupieniem i przywróceniem go do życia. Co Wy na to? U mnie na osiedlu parkuje stary vw jetta. Ładnie odszykowany. A pisze to dlatego bo choćbym nie wiem jak się w niego wpatrywał to widzę tylko starego vw. Jak to mówią "z gówna bata nie ukrecisz.

> A dlaczego w IS mieliby konfigurować pakiety inaczej? Notabene, w starym IS MY2012 nie ma tempomatu > WCALE. Eeee, w Lexusie IS nie ma tempomatu? Serio, czy sobie jaja robisz?

> Plastikowy Fiacior od Pininfariny. Gdyby nie FWD, tez bylbym zakochany. FWD trochę trąci myszką w tym aucie. Szkoda. Ale cała reszta jest taka jaka być powinna. Deska rozdzielcza robi ogromne wrażenie. Zupełnie inna nic w autach z lat 90tych. No i otwarcie maski Maska to połowa auta i waży chyba z 50kg Co do FWD. Jest dyfer o ograniczonym poślizgu. No i jest R5 o cudownym dźwięku Na moje nieszczęście jeden kolega miał takie auto. Sypało się w trybie ciągłym. Dnia nie było takiego żeby bylo sprawne w 100%. Moja żona znała to auto i jego historię, stąd teraz moje problemy

> co w warunkach PL będzie dawało w miarę porównywalną frajdę? Nic sensownego mi do głowy nie przychodzi Trochę nie to, ale podobno frajda jest: Mazda MX5. Jakaś starsza będzie mocno budżetowym autem Może jakiś Ford Capri z V6? Ja mam takie jedno auto o którym zawsze, ale to zawsze marzyłem. Jednak jakbym je kupił to by mnie na 100% żona z domu wywaliła. Auto z innej epoki niz to Ferrari, nawet filozofia inna auta (turbo i FWD), ale projektant od Ferrari Nawet wolę nie pisać co to za auto, bo by mnie zlinczowali że o nim piszę w tym wątku

> BMW 3 ActiveHybrid kosztuje 250 kPLN - IS300h jest zdumiewająco tani. BMW 3 nie jest sporo większym autem? Ten obecny IS (taki jak Twój) to dosyć kompaktowe auto w swoich wymiarach

> Nie wiemy jak długo jest instalka, nie zrobiono na niej nie wiadomo ilu km, więc nawet jak wiekowa > to jedyne co może z czasem paść to membrany w parowniku "sparcieją". Dla wtryskiwaczy czy > elektroniki czas nie robi wielkiej różnicy. Butla jest ważna tylko 10 lat Nie mam pojęcia, czy tą ważność da się przedłużyć, czy tylko wymiana zbiornika

> tego nie trzeba komentować, Lusso to jeden z najpiękniejszych wozów jakie kiedykolwiek powstały IMO Auto bardzo fajne Jednak pierwsze co sobie pomyślałem, to że ja bym nie chciał takiego auta. Bałbym się nim wyjechać i w coś strzelić. Choćby w kota. Jakbym chciał coś fajnego z mechaniką w starym stylu, to chyba bym uderzył w coś z klasycznych Amerykańców. Tak mi się wydaje. Oczywiście muszę myśleć abstrakcyjnie, że by mnie było stać na takie Ferrari Zresztą gościu wyjaśnia w filmie, że ma podobny problem i dlatego nie jeździ nim normalnie, a tylko jak nie ma ruchu Co do tego pompowania gaźników. To normalne w gaźnikowcach? Jeździłem maluchem i tam tego nie było. Ojciec w Trabancie o ile pamiętam odkręcał jakiś kranik żeby paliwo zleciało do gaźnika, ale nic na 100% nie pompował (w Trabim chyba nie było pompki paliwa, tylko leciało grawitacyjnie z baku) W tym Ferrari są podobno 3 gaźniki (przynajmniej właściciel na filmie tak twierdził), ale czy to dlatego taka procedura startowa? No i na końcu nie czekał aż dopompuje benzyny, tylko przekręcił rozrusznik jak jeszcze pompki chodziły

> W Wybiórczej: > - wersja IS 250 z najuboższym wyposażeniem (Elite) za jedyne 134900 PLN Tak sobie myślę, że ta cena za klasę D premium z V6 to nie jest taka zła. Nie to żebym był potencjalnym klientem

>Teraz to juz by SC chcieli klimę. Potwierdzam. Naród się rozpasał pod tym względem Sprzedawałem w zeszłym roku SC. Normalnie ful wypas, jeszcze z rolowanym dachem. Tylko kurna klimy nie miał Kupił go pierwszy dzwoniący, ale co on się strasznie namarudził że Sejak klimy nie ma Ja sobie myślę, że tak się do klimatyzacji przyzwyczaiłem, że chyba wolałbym nawet korbotronik i brak wspomagania, niż miałbym nie mieć klimatyzacji w aucie

> Saab zyje, MG tez - i ma sie dobrze... > Pierwszy statek MG przypelz do Oz, Made in China, [...], 3 English speaking country po UK, NZ gdzie > MG "powrocilo" > Sugerowana cena detaliczna $22,990 za MG6 z 1.8l z > A wiec- auto Made in China drozsze niz OZI! Przecież to auto wygląda jak "idź stąd" Chinole wzięli znaczek MG i przykleili go do jakiegoś syfu - prawdoppdobnie podróbki.

> Troche sentymentalnie. > Jak sie wam podobaja wizualizacje Nowej Warszawy i Syreny Sport? Ta Syrena jest taka za(moderacja)bista, że bym się dorzucił do tego projektu własną kasą

1. VET 2. ALO 3. WEB 4. MAS 5. RAI 6. ROS 7. HAM 8. BUT PP. VET

> Raz wyszło 6.1 na trasie Kraków-Warszawa Ale to męczarnia była Ostatnio jechałem Punto z Zakopanego do Łodzi. Też jakieś małe spalanie wyszło. Tam jest z górki A co do spalania w Mitsubishi. Widać z której strony w Polsce wieją wiatry i gdzie się jedzie pod górkę, a gdzie z górki Ja mam spalanie o litr na setkę większe jak jadę z Warszawy do Łodzi, niż jak jadę w odwrotnym kierunku Trasa ta sama: autostrada przejechana na tempomacie

> bak w lancerze ile ma 50l ? Chyba coś około 60l. > dolicz +100kg na pełno > to juz robi roznice w spalaniu i przyspieszeniu O kurde. Muszę to powiedzieć dwójce małych dzieciaków które wożę ze sobą, że będzie mniej w fotel wciskać Ja jeżdżę jak emeryt.

> To sporawo... > Chyba, ze wiekszosc przebiegu robisz po miescie To z miasta. Po trasie to tak 7-8 wychodzi, ale tego nie liczę

> Ile Ci to Mitsu palilo noPB? Średnio z dychę

> optymista > chyba ze zalejesz do pelna noPB A dlaczego mam nie zalewać do pełna? Zawsze tak robię

> A jak teraz będziesz odkręcał wlew paliwa? Cholera nie pomyślałem To coś do tankowania gazu, to nakrętka na właściwy wlew w wersji mini Jest w takim miejscu, że nie trzeba tego zdejmować aby zamknąć klapkę. Jednak należy to odkręcić jak się chce zdjąć korek do benzyny...........raz na 3-4 miesiące W Punto pod klapką jest więcej miejsca, więc tam takich cudów nie trzeba było urządzać.

Ouuu yeah Auto odebrane z zatrucia podtlenkiem smrotanu

> V6 jest tansze 10% niz EU Golf GTI O losie

> To co wolę. nie kazdy kupuje to co jest większe. A już tym bardziej z czapy jest porównanie > hot-hacha do rodzinnej krowy - kompletnie inny target kolego To jest ten sam target, tylko my w EU wybieramy hothatche, bo: 1. Brak miejsca do parkowania 2. Mniej pali 3. Mniejszy podatek Powiedz mi, że wolisz jechać hothatchem z twardym zawieszeniem i turbolagiem, niż wygodnym autem z V6 Mało który hothatch widzi tor wyścigowy w swoim życiu. Jesli już widzi, to często w końcówce swojego żywota, na tzw. "dożynce"

> Sens zakupu takiego pojazdu: niejasny. To jest chyba dobre podsumowanie Widzę jako auto służbowe prezesa RWE

> Benzyną z turbinka IMO warto się przejechać - turbo daje lepszy moment obrotowy od niskich obrotów Taaa, lepszy Porównujesz to czego? Ja bym jednak wolał 4.0 V8 niż 2.0T R4 A jak masz benzynę u nich w cenie gazu LPG u nas, to będziesz patrzył na 2.0T? Postaw sobie takie zestawienie. Nie znam rynku australijskiego, więc wymyślę jakiś przykład, który prawdopodobnie nie ma odzwierciedlenia w rzeczywistości. Masz do wyboru Golfa GTI 2.0T za 60tyś PLN i Toyotę Camry z V6 300KM za te same pieniądze. Masz do pracy 50km z ograniczeniem na autostradzie 110km/h. Często walisz trasy po 300km. Co wybierasz?

> ...coś innego? Nie walcz z teściem. Chce Golfa? Niech kupi Golfa U mnie teścowie jeździli kilka lat Golfem III. Padło miało niewiadomy przebieg i przeszłość powypadkową. Psuło się średnio mocno podczas początku eksploatacji, a pod koniec to już było awaria w trybie ciągłym. Szwagier dostał to auto za darmo, to je po tygodniu oddał Zupełnie nie twierdzę że Golfy takie są. Podkreślam tylko jakie to auto było do dupy. A pomimo tego że takie było, teściu i tak chciał kupić Golfa i dalej chce to zrobić. Pewnie nieprędko to zrobi, bo właśnie po Golfie kupił inne auto - nowe z salonu. Chce diesla? Niech kupi diesla. Niech ma takie auto jakie chce, a nie takie jakie Ty chcesz Jak je kiedyś od niego pożyczysz, to przynajmniej taniej pojedziesz, bo mniej bajury spali