kravitz

> A przecież zawsze pisałeś jaki to wspaniały sazmochód? poka gdzie? Ja obok kolegi Vadero, jesteśmy chyba ulubieńcami kącika Punto

> [...] > Toyota Australia dziur nie oferuje To Toyota. Powiedzmy że w tej marce takie coś by uszło I tak widać, że miejsce jest zostawione na różne opcje panelu przycisków W Lexusie takie coś nie może mieć miejsca. Jest znaczek, to się płaci właśnie za takie rzeczy Żeby nie było. U mnie w Mitsu (zdjęcie z netu) są też tego typu patenty Ale to Mitsu Na zdjęciu poniżej widać piękny przycisk "zaślepka"

Co mnie w tym aucie może negatywnie zaskoczyć? Coś pada częściej niż powinno? Jakies upierdliwe elementy które sprawiają użytkowanie auta mało komfortowym? Np coś co wystaje w dziwnym miejscu i upija, coś co uniemozliwia korzystanie z bagażnika? Jakieś części typowe tylko dla tej wersji, często psujące się i drogie? Nietypowy/drogi rozmiar opon? Koło dwumasowe? Problem z założeniem LPG? Auto byłoby drugim autem w rodzinie. Służyłoby tak jak teraz służy Punto 2 HGT. Punto na torze było ze 3 razy, a tak to wozi mi tyłek do pracy i czasem rowery na dachu. Robi czasem dłuższe trasy (np. Monako). Czy jak używam do tego celu Punto 2 HGT, to nie będę rozczarowany Clio III Sport? Dodam, że Punto 2 rozwala mnie swoimi "fanaberiami" i drugiego takiego auta nie chcę Przykładowe zdjęcie z neta, jakby ktoś nie wiedział o co pytam

> To dopiero jest bezguście i lata 80'te No, a tera poka mnie tu paluchem, gdzie widzisz w Audi takie zaślepkowo jak z najtańszej wersji Dacii To Twoje zdjęcie z Lexusa

> - bałagan stylistyczny wewnątrz i z zewnątrz Zdjęcie numer 2 mówi wszystko Deska rozdzielcza i drzwi to są elementy od dwóch różnych aut. Nie ma żadnego elementu łączącego te elementy od środka

> nie rozumiem dlaczego sens mocnego auta widzisz tylko do łamania przepisów W Szwajcarii nie byłem, ale trochę po zachodniej EU pojeździłem. Doszedłem do wniosku, że słowo "wyprzedzanie" w polskim rozumieniu tego słowa w tamtych językach nie występuje. Tam się wyprzedza tylko na drodze gdzie w jednym kierunku masz minimum 2 pasy ruchu. Na drodze jednojezdniowej z tylko jednym pasem ruchu w danym kierunku nikt nie wyprzedza, no chyba że jest o tyyyyyyyyle wolnego. A do tego wystarczy nawet Trabant EDIT: No jednak w Szwajcarii byłem, przypomniałem sobie. Nie widziałem wyprzedzania, które było nie na autostradzie

> Dziękuje tym, którzy pisali rzeczowo, dziękuje tym, którzy również na priv napisali kilka > wiadomości Kawał fajnego auta Gratulacje.

> czolem Pany > Chodzi mi po glowie mocne kombi... > Marzeniem jest RS6, ale jego cena mnie odstrasza > Jezdzil ktos Insignia OPC kombi lub Superb 3.2??? > Jak z ´´awaryjnoscia´´ tych aut? > Co byscie wybrali z 2-3latkow dysponujac ...powiedzmy 100kpln? A Alfę 159 3.2 kombi to już ktoś proponował? Auto ma swoje minusy, ale ma i plusy Główne minusy, to spalanie i ciasnota w środku. Reszta to plusy. Włącznie z ceną i super napędem 4x4. W 100tyś za auto z 2010 się zmieścisz bez problemu. Starczy jeszcze na ubezpieczenie i paliwo na kilka lat Na mobile.eu jest tylko jedno auto z rocznika spełniającego kryteria i to akurat kombi. Wychodzi za 77tyś PLN Miałem 159 i żadnym innym autem mi się przyjemniej nie jeździło. Wliczając w to BMW 7 poprzedniej generacji Serio

> Swoją drogą to jest bardzo dziwne, że nie wsadzili całego zespołu napędowego z giulietty tylko > dołączyli skrzynię do dosyć słabego motoru. To zupełnie naturalne w koncernie Fiata. Coś co wydaje się dziwne, jest tam zawsze.

> Jak szukałem to mi wychodziła Skoda, Citroen, Kia, Peugeot. I padło ostatecznie na Peugeota. > Kazdy samochód cos ma, a inny nie ma. Nie ma auta idealnego. Ja nie sugeruje sie znaczkiem, więc > jest francuz Pewnie nie miałeś specjalnych wymagań. Zwykłe auto jest u każdego producenta.

> ale spokojnie. ja nie chce przekonywać Cię na podstawie Twoich decyzji, że były złe. to zostawmy > dyżurnym trolom. > ciekawy jestem, dlaczego ktoś wybrał akurat VW i nie miał wyboru. co było tak ważnego w tym > momencie? I czego brakowało konkurencji? Jak ja szukałem poprzednio auta, to też mi wychodził VW, albo Skoda. Wystarczyło jakiś czas temu, że chciałeś mieć szybkie auto klasy B lub C w nadwoziu 5D. Nie było konkurencji. Inni producenci oprócz VAG twierdzili, że szybkie auto to 3D kompakt, albo coupe. Bo tak. A u VW Golfa w wersji nawer R kupisz 5D.

> Zgadzam się z Tobą w całej rozciągłości dlatego wybrałem Skodę W tym przypadku się nie dziwię. W tym segmencie aut nie było zbyt wielu alternatyw. A jeśli przyjąć że chciałeś automat, to chyba Skoda była jedyna (no i wszystko od VAG). > Problem jest inny, że VAG jest "średni" w wielu kategoriach i jak zacznie się drążyć to się > okazuje, że czasami nie ma alternatywy. > Natomiast jeśli ktoś jest skłonny do kompromisu lub po prostu pewne kwestie ma w d00pie to jest > sporo ciekawszych aut na rynku Pełna zgoda

> Myślę, że ważna jeszzce jest kwestia statystyczna i skala. > Ile sprzedało się Alfy/Fiata a ile VW/Skody/Audi/Seat z tymi "mądrzejszymi" silnikami ? > Alfa/Fiat to będzie promil sprzedaży przy Vagu, więc i ilość wpadek procentowo inaczej się > rozkłada. Silników Fiatowych, mam na myśli tylko diesle, to obawiam się że będzie więcej na rynku niz VW. One jeżdżą w wielu markach zupełnie niezwiązanych z Fiatem, no i w dostawczakach. O ile sie nie mylę, to Ducato sie chyba lepiej sprzedaje niz VW Transporter, ale głowy nie dam. > Poza tym tak jak pisałem, brać przedłużone gwarancje bo są za grosze i jeździć, jak się wysypie coś > to dadzą zastępczaka, wymienią co trzeba i wio. Fiat to ruletka w sensie reszty auta. Są auta z Fiata, w które wsiadasz i jeździsz. I tanio jeździsz. To co się ma sypnąć, to sie sypnie na pewno, ale wcale tego w portfelu nie poczujesz. Alternator, wiatrak chłodnicy, mechanizm wycieraczek? Ile? 200-300PLN? Proszę Cię Słyszałeś żeby ktoś kupował Fiata i sprawdzał jaki kod silnika jest? Co do VW, to tak jak napisałeś. Reszta się trzyma kupy, ale też są wyjątki. Chociaż ja VW się interesuję średnio, to słyszałem o zawieszeniu z Passata (chyba B5) droższym w utrzymaniu niż w jakiejkolwiek Alfie. Albo o kwiatku VW Sharan, który w statystykach bezawaryjności był zawsze na końcu. O ciekawych rzeczach zastosowanych w chyba każdym silniku VW po 2000 roku też można poczytać. Skrzynie DSG to chyba też już trzeba wybierać po kodzie, bo podobno sa jakieś które się nie sypią Jakbym miał teraz auto kupować nowe, to bym sie nie zecydował ani na Fiat, ani na VW. Tego jestem pewny

> Nie żartuję prawda. Ta pierwsza śruba wystaje 0,5cm znad wykładziny a druga 2cm.... Wydaje mi się, że ta pierwsza wystaje 0,5cm ponad zaślepkę, a nie ponad wykładzinę. Jakby zdjąć zaślepkę to wyjdzie że obie śruby są takie same. Tak czy siak, to bardzo kulawe miejsce to montowania zaślepki, bo są duże szanse że zostanie szybko wyrwana przez pracującą nogę.

> Nigdy? A wszelacy mlodzi gniewni w rozpadajacych sie E30, tudziez E36? Lub dla rownowagi > przerdzewialym 20-letnim Civicu? Jesli faktycznie tak to musisz miec niezle szczescie... Masz racje. Faktycznie czasem zdarzaja sie dziwne Beemki, ale one raczej wygladaja na doinwestowane Tak czy siak, to nie badania techniczne (czy ich brak) jest problemem w przypadku tych pojazdow. Stad moje twierdzenie, ze badania techniczne to taki rodzaj swietojebliwosci na pokaz. Mam sprawne auto, to moge zap...c (odnosnie tej naklejki na VW ktory skonczyl na drzewie)

> jesli code gasnie to immo puszcza , napisałes że alarm wyje , skoro wyje to pewnie ma odcięcie , > wyłacz ten alarm lub omin blokade to zapali. > I jeszcze jedno skoro wyje alarm to jest dokładany a nie fabryczny bo fabryczny alarm rozbraja sie > po właczeniu zapłony oryginalnym kluczykiem , a skoro Twój wyje to jest dokladany Zamówiony ori kluczyk. Ma być do środy.

> To pewnie byłoby ciężkie do ustalenia, lecz mnie to zastanawia. Moim zdaniem badania techniczne są zbędne. Nigdy, ale to przenigdy nie miałem sytuacji podbramkowej, czy nawet powodującej u mnie nawet delikatnego wnerwa (oprócz zgaśnięcia pod światłami i spowodowania korka), przez kierowcę starego rzęcha. Jak słowo daję, nigdy się to nie przydarzyło. W sobotę przepuszczałem dziewczynkę na pasach. Miała na oko 12, może 13 lat. Jak już postawiła nogę na pasach, to wyprzedziły mnie trzy osobówki i na koniec....autobus komunikacji miejskiej. Stałem tutaj gdzie jest postawiona strzałka. Jak widać, jest to droga jednopasmowa, więc całe towarzystwo wyprzedzało przez dwa przejścia dla pieszych i skrzyżowanie Same nowe (na oko) auta i raczej sprawny autobus. Wyglądało to jak na tych ruskich filmikach.

> A slychac pompe paliwa?? Jesli nie to pewnie alarm nia odcial przez dodatkowy przekaznik. Alarm wyje, to nic nie słychać

> Z karty kodowej, wklepujesz pedalem gazu Serio się pytam. na karcie są jakieś cyferki. Mam to wklepać morsem? Jakies przerwy/interwały?

> ło matko. chcesz sobie wrogów narobić? napisał, ze ma brave i zrobił juz wszystko co sie dało, a > siena to jeszcze większy szmelc Siena nowsza

> A o Fiacie Palio Weekend to słyszał? No zapomniałem że nazwa była inna

> A GP na zapasowym kluczyku jeździ... full wypas

> Sprobuj odpalic z kodu, ale jak znam zycie to alarm cos blokuje. Z jakiego kodu?

Sprawa wygląda tak. Mam trzy kluczyki. 1. Oryginalny z pilotem. Niestety elektronika z tego kluczyka się wzięła i zmiażdżyła. Proszę nie pytac o szczegóły. Grot jest nadal cały 2. Kluczyk podróba z grotem który pasuje do zamków, ale zupełnie bez elektroniki. 3. Drugi oryginalny kluczyk, niestety bez pilota od alarmu. Fiat tak dawał do Punto 2, nie wiem czemu. No i sprawa wygląda tak. Do auta moge się dostać, bo zamki działają. O dziwo po 10 latach używania tylko pilota. Byłem tym zdziwiony Jak otworzę drzwi to alarm wyje. To nie dziwne. Jak wsadzę do stacyjki kluczyk oryginalny rozwalony lub ten podrabiany bez elektroniki, to kontrolka "CODE" nie gaśnie i auto nie odpala. Nie dziwne, bo immo działa. No, ale jak wsadzę ten drugi oryginalny kluczyk bez pilota, to kontrolka "CODE" gaśnie, a auto i tak nie odpala. Kręci rozrusznik i tyle. No i nie wiem co zrobić, żeby auto odpaliło? 1. Czy jest jakaś specjalna procedura odpalania Punto z kluczyka zapasowego? 2. Czy może to jakieś zabezpieczenie dodatkowe alarmu? Alarm oryginalny, taki jaki dawał Fiat i działa z oryginalnym kluczykiem (który jest rozwalony) 3. Może Punto się zepsuło? O dziwo to mało prawdopodobne. Zbyt duży zbieg okoliczności Jakieś propozycje jak odpalić gada?

> Oni mysla ze takimi przepisami poprawia sprzedaż nowych aut? > Raczej poprawia sprzedaż jeszcze starszych aut i wlasnie tak jak piszesz - pchanie wszystkiego na > żółte blachy Raczej każdy by sobie przypomniał, że ma wujka na Ukrainie czy innej Białorusi. Byłoby pełno obcych tablic w Polsce na drogach i tyle