kravitz

> TO bardzo ciekawe co mowisz Ja dostalem na trzy > A auto bylo nowiutkie z salonu z lpg Pewnie przez niedopatrzenie Może auto zostało zarejestrowane jakimś cudem przed założeniem LPG, albo ktoś w urzędzie nie zauważył że jest LPG Normalnie, to się robi tak, że zakładasz LPG i jeździsz Przed następnym przeglądem dopiero wbijasz w dowód instalację

> Teraz zerknalem mowie o Lancerze ojciec jezdzi benzyniakiem, dziewczyna ma gazownika, a diesla > (ale nie tego folcwagenowskiego tylko 1.8 autorstwa Mitsu) miałem na weekend do testów. 150 KM > i 300 Nm od 2-3kRPM. Przy wolnym kręceniu się po wioskach w śnieżycy zszedłem do 4.7, przy > licznikowych 150 (140wg GPS) zapiętych na tempomacie wychodzi w okolicach 6-6,3. To taniej niż > gaz a komfort przyspieszania jest zdecydowanie lepszy od dychawicznego 1.8 z gazem (chociaz i > na benzynie nie zachwyca dynamika) - ot taki dupowóz na autostrady Ale ja nie twierdzę, że diesel w Alfie jarał dużo. Też był oszczędny Ale co z tego? Wsiadasz do pięknego auta, a czar pryska jak naciśniesz przycisk "Start" Gleglegle Benzynowe 1.8 w Lancerze, zaiste, nie jest sportowcem

> Plan jest taki, zeby diesel byl uzytkowy do jazd na dalsze trasy, a do zabawy kupic cos z pazurem. > Akurat w tej budzie diesel to najlepsze rozwiazanie, bo benzynowce są dychawiczne i palą > hektolitry. Na tej samej trasie diesel pali 6,2 a benzynowiec ponad 10 noPB i 12,5 gazu. > Do tego jest duzo lepiej wyciszony niz benzyniak więc jest do zniesienia Miałem ten sam trop. Niestety doprowadził mnie do szamba

> Fakt, dzwiek nie powala na kolana > Ja do tej pory wspominam ryk K20 na VTECu, ale B18 tez daje rade ... chociaz niedlugo przyjdzie > jego pora ... i chyba bede sluchal klekotu auta na mazut Jak Ci ten klekot przeszkadza, to nie kupuj diesla. Ja nie mogłem wytrzymać z dieslem w całkiem fajnym aucie Ten dźwięk jest wręcz niedopuszczalny

Prawdą jest być może to co piszesz, ale ten tytuł nie pasuje do załączonych zdjęć

> [...] > Mowisz o obecnym czy starej juz generacji?? > Tiaaa, Tiida[...] > [...] Wygląda na to, że o obu

> Widziałem dzisiaj takiego i jestem w ciężkim szoku. > Fajne auto. I co więcej - nieźle wyposażone. Kto by pomyślał że Dacia pójdzie tak do przodu... Próbuję doszukać się minusów i jakoś nie daję rady Kurde, fajne auto

> to jeszcze porównaj miesięczne koszty utrzymania teraz i wtedy... > Kiedyś chciałem kupić Sunny N14, teraz to coś co pokazałeś jest jednym z ostatnich aut o których > bym pomyślał nie, nie pomyślałbym o nim w ogóle Nie wiem czy mówimy o tym samym aucie, bo nazwy na innym kontynencie odbiegają od tego co znam. To jest nasz Nissan Tiida? (ten od OZIego ma jakiś inny przód ) W poprzedniej robocie jeździły takie hatchbacki. Autentycznie brzydszego auta na oczy nie widziałem. Dacia Logan jest bardziej proporcjonalna

> motocykl nie ma sobie równych jeżeli chodzi o przyspieszanie/hamowanie. Motocykl hamuje lepiej niż samochód?

> hmmm , dopasuj mi radio ... > stare alpine do zielonego ? do czerwonego ... becker ? > od lat mam oczojebne radio ... Pioneera mp 80 ... > Sorry , ale lubie jak gra i wale czy wali w oczy , a moim zdaniem pasi ... > Wazne jak gra ... > Btw ... > czy jesli wypiep... papierowe glosniki ... wygluszylem drzwi i wsadzilem systemy Hertza ... tez > popelnilem blad ? Tzn tylko tyle, że nie zwracasz uwagi na wygląd Ja nawet w Seicento radio i CB radio miałem pod kolor Spokojnie da się tak dobrać sprzęt.

> Jak masz skręconą kierownicę o więcej niż 45 stopnii, to na pewno nie powinieneś zmieniać biegu bo > skończysz w rowie Serio tak kiepsko się prowadzą te Lexusy?

> Może niedokładnie się przypatrywałeś? Ja podobieństw też nie widzę. Kia ładniejsza

> Nie jestem potencjalnym klientem tego samochodu - jak na mój gust jest po prostu za duży, ale > fajnie się ogląda to review. No dobra. To ja mam pytanie. Co daje umieszczenie łopatek do zmiany biegów na obracającej się kierownicy? Łatwo trafić który jest '+' a który '-' w zakręcie? Dlaczego tak niewiele firm robi to jak (mi się wydaje) należy? Czyli łopatki są nieruchome i zawsze są w tym samym miejscu. Przecież dźwigni kierunkowskazów jakoś obracającej się nie robią? Kwestia użyteczności łopatek jest tutaj mało interesująca. Skoro są, to czasem fajnie jest poużywać

> no ale co nie pasuje tam te radio czy jak A widzisz gdzieś w Alfie na desce rozdzielczej niebieskie oczoyebne diodki? Do czego niby takie radio tam pasuje? Chyba tylko do tego kierowcy Nawet jakby miało bardziej stonowany kolor podświetlenia, to i tak jest najjaśniejszym elementem w tym samochodzie

> Justy jak i seja mam obecnie. Justy ma szanse z sejem tylko na śniegu i szutrze. Poza tym chyba > będzie ciężko znaleźć Justy/Swifta 4wd za 3000zł w dobrym stanie. Acha no i Justy w serii nie > ma hamulców. Może Tobie się zwyczajnie lepiej jeździ Sejem Jak ja się trochę bawiłem w RallySprinty, to wyglądało tak że na początku klasy były Swifty i Justy, a dopiero później CC/SC Jak wygrał gość w CC/SC to albo dobry ogarniacz, albo goście z Justy/Swift mieli jakieś problemy

> a co z nim jest nie tak? gust się ma, a nie go tłumaczy

> bardzo fajny montaż i jest Alfa > mam nadzieje że K3 tu nie zaglada Radio w tej Alfie jest mega stylowe

> Fiatowi na przestrzeni lat można jedynie było zarzucić makabryczne problemy z rdzą w latach 80tych > i niską jakość tworzyw sztucznych trwającą aż do 2000 roku - w sensie szybkiego starzenia się > materiału co powodowało z reguły że szybko stawał się twardy i kruchy - nie tylko w środku ale > też wszelkie uszczelki wężyki gumowe itp. - dlatego często awarie były powodowane wyciekami > lub tym, że jakieś plastikowe gówno pękło i coś odpadło . Poza tymi zarzutami to wg mnie przy > odpowiedniej kulturze technicznej użytkowania i serwisowania auta naprawdę nie ma się do czego > przyczepić u Fiata Boję się, że jak dopiszę swój komentarz, to wątek zejdzie na niewłaściwe tory Miałem 3 egzemlarze Fiata Seicento. Jednym zrobiłem ponad 150tyś km. Z awarii to 2x alternator i ciężko chodząca klamka pasażera (od nieużywania). Więcej nie pamiętam, bo prawdopodobnie były to rzeczy nieistotne. Drugim zrobiłem mało kilometrów, może parę tysięcy. Ale to były kilometry na KJS, RallySprint i wszelkiego rodzaju dojazdówkach. Z awarii to wygięty wahacz....o krawężnik Trzeciego właściwie nie używałem i szybko sprzedałem. Kupiony z ciężko chodzącą klamką pasażera (od nieużywania prawdopodobnie, bo auto było z pizzerii). Ten model Fiata był super. Prosty i nieawaryjny. Mam też innego Fiata. Fiata Punto. I tutaj jest tak źle, że ciężko by mi było się przekonać do następnego produktu tej firmy Awarie ciężko mi wymieniać, nie dlatego że były mało istotne, ale dlatego że było ich tak dużo. A zrobiłem tym autem 60tyś km. Oczywiście też i w Punto był walnięty alternator i klamka (od nieużywania). Co do klamek, to wystarczy nie używać ze 3 miesiące i już jest ten efekt. Nie wiem jak makarony to robią Auta dla mało wymagających

> Lexusowi ranking zepsuł silnik z IS 220d Myślisz że jakiemuś producentowi, silniki diesla pomogły w rankingu?

> Problem chyba w tym, że wszystkie nowoczesne turbodoładowane silniki są narażone na awarie już > przekraczając 100kkm. Patrz na pozycję Fiata w tym rankingu. Oni mają prawie same turbo Chyba tylko w Pandzie nie ma turbo benzyny, bo diesle już są

> Sama tabelka niewiele mówi. Np. Honda ma tylko jednego diesla i wolnossące silniki benzynowe bez > żadnych skomplikowanych technologii. No i o to właśnie chodzi Przy nowoczesnym silniku zamiast wydawać na paliwo, wydajesz na naprawy

> Honda the best Kupię tanio Audi Mam dziwne wrażenie, że Mitsu jest w tej gorszej tabelce, przez montowanie diesli pewnego producenta

O taki Fiat obok Lexusa. Koniec świata

> Wskazaniami komputera na krótkich odcinkach się nie sugeruj w Lancerze. U mnie cały bak wyjeżdżony > w zimie na krótkich odcinkach po mieście daje wg dystrybutora zwykle w granicach 12,7-13 > litrów. Nie wiem czy się sugerować czy nie Po kilku takich przejażdżkach do przedszkola i nazad, zaświeciła się lampka rezerwy A bym przysiągł że kilka dni wcześniej była 1/4 baku Nigdzie indziej nie jeździłem

> Aby jakość nagrania był w Full HD to trzeba wydać więcej niż te przysłowiowe 100 zł. > Ja miałem do testów kamerę Prestigio RoadRunner 511 : > Nie wiem co jest przyczyną, ale filmy z kamer jakie tutaj wrzucacie mają zawsze tą samą wadę. Jakoś średnio sobie radzą ze szczegółami. na podlinkowanym filmie właściwie nie da się przeczytać ze 100% pewnością tablicy rejestracyjnym na tym Fordzie SUV w 42 sekundzie filmu. Nawet jak samochód z kamerą już stoi, to tablica rejestracyjna pozostaje nieczytelna