kravitz

> to takie chłodniejsze letnie dni na Florydzie Bez przesady W Polsce nie jest czymś nienormalnym jak temperatura jest 35-40 stopni. Może i na Florydzie jest cieplej, ale nie sądzę (tak, teoretyzuję ), żeby na lądzie prawie całym otoczonym morzem, temperatura była dużo wyższa

> No właśnie wpisałem w szukajkę i nic nie wypluło pochodnego poszukaj na kąciku Alfy

> Cześć wszystkim. > Od jakiegoś czasu rozglądam się za 159, obecnie jeżdżę Bravo T-jet Sport. > Przeglądając portale "społecznościowe" znalazłem takie auto: > http://allegro.pl/show_item.php?item=2914482758 To jest jakieś zdekompletowane auto Niby wersja TI, ale większośc dodatków z tej wersji nie ma. Właściwie to jest tylko kierownica i znaczek Można snuć podejrzenia, że auto miało rolowanie połączone z dachowaniem i elementy pakietu się "zużyły" Cena jak za wersję TI też jest nieprawdopodobnie okazyjna

> Rodzice szukaja samochodu. Ma byc kompakt - nowy lub prawie nowy - nie starszy niz 2011. Cena w > okolicy 50 tys. zl. Diesel. Wybor jest - nie powiem. > Sa nowe Hyundaie i30, jest KIA ceed, jest Chevrolet jakistam. Roczniki 2011/2012. Przy tych założeniach, to ja bym brał Astrę Classic (Astra H) i klaskał uszami ze szczęścia Benzynowa wersja jest sporo poniżej budżetu, a różnica kasy zaoszczędzona przy zakupie jest na tyle duża, że można zapomnieć o wymogu diesla

> Zainspirowany tematem Ryb'a postanowiłem opisać moje spostrzeżenia, bo Lexus niedawno przekroczył > magiczną barierę 100kkm. Jak chcesz to Ci mogę napisać historię napraw w Punto 2, to się wątek rozkręci Ciekawi mnie teoria o padaniu akumulatorów przez wysoką temperaturę W Polsce nie widziałem nikogo kto odpalał z kabli w lato. A lata mamy dosyć upalne. Przynajmniej taki ciąg dni się zdarza że jest nieznośnie ciepło. Natomiast w zimie jest to normalny widok że ktoś przed blokiem prądu pożycza bo akumulator się wziął i zawinął z tego świata Może u Was chodzi o wilgoć i zaśniedziałe klemy na aku?

> Ale to jest przegięcie! Jak można kasować za roboczogodzinę tyle co zarabia szef GPW? Przecież > Lexus nie płaci swoim mechanikom jakichś szalonych pensji? We Fiacie o ile pamiętam kasują 150PLN/h i uważam tą cenę jako wziętą z kosmosu. Nie mam pojęcia dlaczego mamy takie ceny.

> Co do odpuszczania gazu, to zależy jaki automat: w CVT w trybie manualnym nie odpuszcza się nic a > nic gazu i ciągnie bez przerwy. Ale to inny typ. Ja odnoszę wrażenie, że tryb manualny w CVT jest totalnie bez sensu jeśli chcemy faktycznie przyśpieszać na maksa. Używam tylko z nudów i ewentualnie w mieście gdzie sygnalizacja jest ustawiona "z dupy", więc na dojeżdżaniu do złośliwych świateł hamuję silnikiem

> A może co takiego? > http://otomoto.pl/chevrolet-spark-6-miesiecy-gwarancji-1-0-C27400208.html To może nie, ale idąc tym tropem... http://otomoto.pl/chevrolet-aveo-automat-15-5-tys-km-ksiazka-s-C26748715.html Był taki silnik w Aveo? Czy to jakaś kalka z ogłoszenia o Lanosie?

> Fakt, nie pomyślałem o czasie oczekiwania > Ale na większych stacjach jest chyba osoba która tylko tankuje LPG? Tankowanie przez obsługę to jest dramat. Znacząco wydłuża to cały proces tankowania. Przy dłuższej podróży i konieczności tankowania LPG co 300km jest to bardzo uciążliwe. Zazwyczaj pracownika od tankowania nie ma, albo jest to pracownik który stoi na kasie. Musi dokończyć obsługiwać aktualnego klienta (a ten może akurat dyktuje fakturę lub zamawia hotdoga), założyć kufaję, rękawiczki itp. O ile tankowanie benzyny trwa 2-3 minuty włącznie z otwarciem wlewu, o tyle tankowanie LPG to w najlepszym wypadku 2x tyle. Najgorzej bywało na A2 zaraz po północy, kiedy to otwierali stacje po północnym rozliczeniu kas. Kolejka jak cholera ludzi przy wejściu do stacji. Nie ma bata na doczekanie się obsługi do LPG. Każdy i tak tankował sam, bo na stacji inaczej by godzinę spędził (nie ma tu w ogóle przesady). Miałem to szczęście że akurat do Polski wjeżdżałem w okolicach północy jak wracałem na weekend z kontraktu

Ja z wiadomych powodów właśnie buszuję po otomoto i wpadło mi jedno auto w oko http://otomoto.pl/fiat-panda-bogata-wersja-automat-C27150396.html Co to tam za automat siedzi? Pandziora jest wygodniejsza od "trojaczków" A silnik FIRE to brak problemów

> ztcp on ma klasyczny automat a nie ishita Ja wiem kto ma z forum, ale skoro się tutaj nie chwali, to może nie chce żeby inni wiedzieli

> Czujnik prędkości zazwyczaj wysyła sygnał prostokątny, jego częstotliwość zależna jest od > prędkości. Gdyby to było liniowe (lub nieliniowe) narastanie napięcia, pewnie byłoby to > znacznie prostsze Tak sobie jeszcze pomyślałem o czujniku zapięcia pasów. Jak to wygląda w tej Toyocie? Jakiś bimbałek odzywa się zaraz po przekręceniu kluczyka? Czy może po jakimś czasie/prędkości? U mnie w Mitsu jest to chyba zależne od prędkości. Jeśli tak jest w Toyocie, to może można się podpiąć do tego?

> No właśnie szukam i nic. Jedynie po przekręceniu zapłonu albo jakiś czas po nim - a wg mnie to bez > sensu i tĄ drogą nie idę Ja Cię doskonale rozumiem. W Alfie 159 zamki się ryglowały po jakiejś niewielkiej prędkości i moim zdaniem to rozwiązanie było idealne Może problem jest z czytaniem prędkości samochodu? Chociaż, skoro teraz jest pełno programików na Androida którymi możesz sobie błędy kasować, to chyba nie jest problem podłączenie się do czujnika prędkości

> Nie ma. Magistrala ta obecna jest dopiero w Astrze H. Nieźle Mam to ustrojstwo w Punto 2 i po tym aucie sądzę że CAN chyba nie jest czymś strasznym. Bo jakby było straszne to w Punto na pewno by padło Punto 2 i Astra G to chyba konstrukcja z podobnego okresu.

> dla przeciętnego Kowalskiego w sam raz Ewentualnie Astra G 1.6 8v 84km, tylko ocynk też nie > pasuje... Astra G nie ma CAN?

> Ostatnio z każdej strony słyszę złe opinie na temat samochodów . > Nie ma znaczenia marka , model , silnik , rodzaj napędu paliwa itp . Złe, to ma znaczyć awaryjne, czy może "badziewne"? Np odgłos klapy od śmietnika przy zamykaniu drzwi? To pierwsze jest dosyć powszechne. Samo wymyślenie koła dwumasowego i wsadzanie tego nawet do silników benzynowych, podsuwa dziwne myśli o naciąganiu klientów na kosztowne naprawy, po z góry zaplanowanym przebiegu. Dziwne konstrukcje napędu rozrządu, które po poprawkach są częściami nad wyraz szybko się zużywającymi, a dodatkowo złączonymi na stałe z innymi częściami, też moim zdaniem nie są przypadkiem. To drugie (znaczy odczucie badziewiastości auta) jest zupełnie naturalne w autach popularnych. Chociaż moim zdaniem jest podcieraniem tyłka szkłem przez producentów. Oszczędność kilkunastu EUR na sztuce auta. > Bawi mnie też to jak ludzie piszą padła mi skrzynia biegów przy 150 tyś km ( nie patrząc na to że > to przebieg licznikowy ) > Zastanawiam się jakie Wy macie spostrzeżenia w tej materii ? Ja mam Fiata Punto 2 i mam dosyć bogate doświadczenia w tej materii. Jak chcesz nowszy model, to kolega Vadero ma/miał Grande Punto Też coś tam opowie Co do "badziewiastości", to tak jest np w Mitsubishi lancer, obecnym modelu. Wszystko plastik fantastic i oszczędności. No, ale przynajmniej jest bezusterkowy

> Witam > Wiele samochodów posiada takie udogodnienie, że p przekroczeniu zadanej prędkości > od przekręcenia stacyjki - tylko i wyłącznie interesuje mnie blokowanie zamków zależne od > prędkości. Ja wiem, że napisałeś że ma być tylko od prędkości Jednak napiszę, że kiedyś w Seicento miałem autoalarm który zamykał zamki po zapaleniu silnika (właściwie to chyba było włączenie zapłonu). I ja bym poszedł tą drogą, tzn poszukał jakiś dostawek/alarmów które to robią. Oczywiście w Twoim przypadku, to byłaby prędkość, a nie zwykłe zapalenie silnika.

> Jeździł ktoś tym automatem ? Działa to jak trzeba ? I jak z trwałością takiej skrzyni ? > I-SHIFT, czy może jednak bezpieczniej tradycyjny manual ? Ja tym nie jechałem nigdy, ale byłem pasażerem w jakimś Citroenie Picasso z tego typu skrzynią. Spore przerwy pomiędzy kolejnymi biegami. Być może z pozycji kierowcy to nie przeszkadza Trzeba by zrobić jazdę próbną i sądzę że ta jazda powinna być nieco dłuższa, aby pierwsze wrażenie nie było zbyt istotne przy wyborze tego auta.

> - kupić 1 nową, ta co została na osi jest z 2009 r. i ma około 6-7 mm bieżnika Ja tak kiedyś zrobiłem i nie było żadnych problemów. Aut nie miało żadnego ESP czy innych cudów. To był Daewoo Matiz. Ten komplet nowa/używana wsadziłem na tył coby auto nie skręcało samo (nowa opona byłaby nieco wyższa od używanej) i tyle

> Dziś sprzedałem swoje 6 letnie auto z prebiegiem 295 tyś km i przez ostatni tydzien dowiedziałem > sie jaka jest największa wada takiego samochodu......... > udokumentowany w ASO przebieg. Tak to jest najwieksza wada pewnie gdyby nie był udokumentowany to > auto sprzedałbym drożej i szybciej. > Ale ciesze się że nie kupił handlarz Gratulacje Kup sobie znowu wygodne auto, bo tych kilometrów trochę robisz

> Tak się zastanawiam jaka jest rozsądna kwota do której warto zainwestować we własny samochód. > Wlozylem w tym miesiącu jakieś 10 tys czyli 1/5 wartości samochodu i myśle ze chyba jednak > przesadzilem Moim zdaniem nie możesz zbliżyć się do kwoty, którą musiał być dołożyć do takiego samego auta sprawnego, po sprzedaży swojego (w obojętnie jakim jest stanie).

> zerkamy > Dodałem opis w temacie bo może nie wszyscy chcą zerkać a tak wyszło troszke enigmatycznie Filmik jest tendencyjny na maksa Kamerka jest na wysokości kierownicy (czyli brzucha kierowcy), a nie na wysokości jego wzroku. Nieco się zmieniają wtedy kąty widzenia w lusterkach. Lusterka są tak ustawione, że połowa widoku w lusterku to jest kabina Przy takim ustawieniu lusterka, to nawet w osobówce bym nic nie widział.

> A więc z informacji w tym wątku osiągi tego silnika będą zbliżone. > Los Seicento jest przesądzony, przede wszystkim ze względu na wiek auta i bezpieczeństwo. Tak na > prawdę, żona chce jeździć Hondą Jazz, Jak żona chce Jazza, to dlaczego pytasz tutaj o Yarisa? Kupuj Jazz i tyle Ja już przechodziłem historię zakupu auta innego niż chciała żona Koniec końców kupiliśmy taki jaki chciała Pomyśl w ten sposób. Teraz kupisz dokładnie taki jaki chce, ale następne auto to już kupisz tylko dla siebie

> Przednia szyba zamarza i na zewnątrz i w środku. Zdaję sobie sprawę, że za taki stan rzeczy > odpowiada wilgoć i mróz. Ja mam ten sam problem w każdym aucie Wchodzę w butach w śniegu, a nawiew leci na nogi. Śnieg się roztapia i paruje podczas jazdy. Po kilku godzinach szyba przednia nadaje się do skrobania od wewnątrz Sposób na to jest taki, żeby nie dawać nawiewu na nogi. Ja go nie stosuję, bo mam szmaciane dywaniki. One przecież nie mogą być ciągle mokre, bo podłoga zgnije

> Jak mechanika jest ta sama to niby co to jest? Skoda Octavia I i pierwsze Audi TT miało wspólną mechanikę. Ja bym nie ryzykował twierdzenia że to to samo.