kravitz

Obiektywnie utrata wartości w EV jest wyższa niż w spalinówkach, ale... EV były bardzo drogie, były do nich dopłaty, więc rzeczywistą utratę trudno liczyć, tzn trudno przewidzieć jaka będzie teraz, jak EV staniały.

W elektryku po trzech latach padł Ci aku 12V? Jak oni tego dokonali, jak to jest doładowywane na bieżąco z głównej baterii.

Jakie znaczenie ma spalanie czy montaż LPG, jeśli koszty mycia z mchu przy takich przebiegach są wyższe niż wydatki na paliwo? ;) Za tą kasę kupisz w miarę młodego Yarisa, pewnie jakiś rocznik 2022 i przypomnisz sobie o zmianie na nowsze auto za 10 lat najwcześniej. Możesz celować w jakieś też Polo, które jest nieco większe. Jakiś silnik 1.0TSI też pali mało i jest dosyć pancerny. Elektryk czy PlugIn by zdał egzamin, ale ja z doświadczenia wiem, i wiem że to jest wybitnie szowinistyczne, że kobiety nie dbają o ładowanie. W elektryku jeszcze tak, bo jak nie naładują to nie pojadą. W PlugIn nie, bo auto i tak pojedzie, tyle że na benzynie ;)

Świecą się nerki, więc wszystko się zgadza. Dotychczasowy odbiorca będzie zadowolony :)

Albo 3x10A. Wtedy OK?

Nie wiem czy ja jakiejś głupoty nie pieprznę teraz, ale wydaje mi się, że ta Skoda, podobnie jak mój poprzedni eGolf, miała tą cegiełkę na jedna fazę i to 10A, czyli 2.3kW A maksymalnie mogła wciągnąć, podobnie jak eGolf 7kW, ale to przecież nie jest wg mnie ważne, czy kostka będzie ciągnąć z gniazdka 230V (są w ogóle takie jednofazowe? ), czy z gniazda siłowego? Ja do eGolfa podpinałem taką do gniazda siłowego o mocy 11kW, ale Golfik ciągnął oczywiście tylko 7kW.

Zależy jakie szkody. Jak zwykła stłuczka, to nikt nie będzie pytał. Jak jednak jakiś trup lub renta dożywotnia, to ryzyko jest.

Oglądałem wyrywkowo, ale widziałem momenty na których zwykły aktywny tempomat w mojej Tesli by się posrał i na bank hamował.

Co to jest i czy ktoś w ogóle zna kogoś kto to ma? A może ktoś chociaż siedział w tym w jakimś salonie? Nie to że chcę kupić, ale zaciekawiło mnie to auto, bo sprawdziłem cenę i kosztuje prawie tyle co bazowa Fabia Przesadzam może, ale za niecałe 90k to jest

No właśnie ja kupiłem w 2018 Golfa 7 który nie miał CarPlay, ale za chyba 900-1000PLN w ASO mi to zrobili, tak totalnie oficjalnie. Trudno mi powiedzieć czy nadal tak jest i jaka cena. Dostałem wtedy płytkę jakąś DVD na pamiątkę z jakimś kodem. Golfa sprzedałem, płytka leży w szufladzie

Czy jesteś pewny, że Niva przez lata rośnie? Tak, wiem, na zdjęciu to nie Niva

Sprawdziłem na tej stronę Golfa IV i V. Na długość są faktycznie większe od obecnego Polo, ale rozstaw osi w Polo jest właśnie coś pomiędzy Golfem IV a V. A to pomiędzy osiami jest miejsca dla pasażerów

Chyba żartujesz Obstawiam że to wielkość bardziej Golfa IV a może V ;) Nie, nie sprawdzałem w googlach.

Pomyśl jak genialnych inżynierów tam mają W krótkim czasie tak potrafili usprawnić proces produkcji i kompletacji części do tej produkcji, że cena mogła spaść, dla dobra klienta o 30% A to może nie koniec. Pracują tam ostro i się starają dla wspólnego dobra

To już prawie wrak U mnie wskoczyło ostatnio 75000.

Dodam tylko że klikło mi się, wiem, kociej mordy dostanę, w Twoje Imię i nazwisko na tej stronie. Spoko fotki, ale nie wiem czy wiesz są tam publicznie dostępne fotki żony z sutami na wierzchu PS. Nie wiem czy tego nie powinienem na priv napisać, bo zaraz się zlecą sępy...

Czuć pinionc

Ten 1.0TSI dla mnie nie ma wad. Miałem taki w Golfie 7. Z manualem może odrobinę dół na pierwszym biegu jest za słaby i na początku gasiłem silnik. Przyzwyczaiłem się z czasem. Z automatem ten problem nie występuje. Brać, jeździć.

Kurcze, mam podobne odczucia z Golfa GTE, ale nie wiem co VW zrobił inaczej ze skrzynią, bo nigdy, ever, nie czekam na żaden kickdown jak jadę w trybie elektrycznym. Fakt, bierze prądu jak 2x większe auto, nie dość że mieli skrzynią, to pewnie jeszcze grzeje silnik spalinowy, który nigdy na danej trasie nie będzie uruchomiony, ale "jakby co". Zdaje się, że w Toyocie to jest jakoś inaczej rozwiązane, bo Prius (ten nowy) którym jeździłem, brał bardzo mało prądu, coś jak Tesla.

Ja bym tego jednak do RyanAir nie porównał. W Tesli masz wszystko w cenie. W RyanAir za wszystko dopłacasz, a nawet jak nie chcesz dopłacać, to przy kupnie biletu przeczołgają Cię przez 40 stron, gdzie musisz bardzo uważać co klikasz, aby czegoś nie zamówić dodatkowo. BTW, ostatnio kupowałem coś bezpośrednio na stronie Media Expert i przypomniało mi się właśnie kupowanie biletu w RyanAir. Nie było łatwo.

Tak jest też w spaliniakach. Różne Matizy czy Cinquecento, kiedys bardzo liczne, a teraz zarejestrowanych Cinquecento w PL może być mniej niż 911 z lat 90tych ;) Tanie auta zawsze były i będą do kupienia, zajeżdżenia i wyrzucenia. Nie tylko auta zresztą. Zaryzykuję stwierdzenie że teraz byłoby łatwiej kupić (pewnie dużo zapłacić) jakiś wypasiony zestaw HIFi z lat 80tych, niż chińskiego "jamnika" z tamtego okresu, które pewnie wszystkie od dawna leżą na śmietniku, ale sprzedano ich przecież więcej niż tych wypasów za grube $$.

Jeśli coś może się zepsuć, u mnie się zepsuje na pewno. A jakoś kruca bomba się nie psuje, a te czujniki wskazują dobrze Wskazują plus minus 0.1 w stosunku do pompki Boscha którą je pompuję Co do luzu, to nie wiem. Przegląd techniczny mam za nieco ponad rok, to się dowiem ;) W łyse opony wierzę. Każdy elektryk lub auto mocno wspomagane elektrycznie u mnie zjada opony. A pierwszym był właśnie VW, eGolf i też żarł gumy.

Na ile kupiłeś obecne auto? Na 3 lata?

Inaczej. Auto za 160k bez grzania vs auto za 180k z grzaniem i milionem dodatków których bym nie zamówił. W konsekwencji to są dla mnie grzane zydle za 20k

Może inaczej. Jakby auto za 160k było bez grzania, a za 180k z grzaniem, to nie ma takiej siły na świecie, która by mnie zmusiła do dopłacenia 20k do grzanych stołków. Tak, brałbym bez grzanych za 160k.