mar00ha_

> początek VIN to kod fabryki ... Dajesz! JMZGJ593821171773 mar00ha

> Nie, zupełnie nie podchwytliwe. Na wiki piszą, ze i w RUS są produkowane, stąd pytanie. JMZGJ593821171773 - rozkminiaj. Ja nie wiem, spodziewam się, że japoński. mar00ha

> Gdzie Twój egzemplarz był wyprodukowany? W Japonii? To podchwytliwe pytanie? Tak mi się wydaje, bo wszystkie Mazdy 6 w Europie są z Japonii. mar00ha

Jako posiadacz skomentuję. > Za chwile lift. Zgadza się. Szykuje się ładniejsze (wg mnie) wnętrze. > Szum wiatru przy predkosciach poza miastem. Prawda tylko częściowo. Moje auto, wyprodukowane w 04-05.2014 już ma to wyeliminowane. Aktualnie Mazda finansuje naprawy tego. W końcu, po długich bojach posiadaczy. > Wygluszenie nadkoli slabe. Nie stwierdziłem. Ale i po szutrach nieczęsto jeżdżę. > Brak kola zapasowego - bardzo droga opcja. Kogoś mocno poniosło z cennikiem. Ja dokupiłem dojazdówkę za 400 zł + podnośnik + klucz. W cenniku nie pamiętam dokładnie ale między 2 i 3 tys. > Ograniczone mozliwosci konfiguracji. Kilka gadzetow w ogole niedostepnych. Fakt z konfiguracją. Ale to chyba cecha japońców w ogóle. A jakich gadżetów brakuje? Mnie, po paru miesiącach użytkowania brak jedynie automatycznie obniżanego prawego lusterka na wstecznym. > Slabe lakiery. Jeszcze, na szczęście, nie stwierdziłem. > Na plus pozycja za kierownica i fajny design z zewnatrz. Ustawienia fotela można skonfigurować w 5 miejscach (przód-tył, odchylenie oparcia, wypychacz lędźwiowy, góra-dół, podparcie pod kolanami). Całkiem spoko, chociaż niektórzy wysocy kierowcy narzekają na zbyt krótkie siedzisko. Design kopie tyłek. Na minus dodam jeszcze fabryczny system multimedialny. Sama nawigacja bardzo dobra. Jednak reszta (telefon, obsługa USB, jakość audio (a mam Bose), ergonomia obsługi radia) zupełnie leży. Wygląda to tak, jakby Japończycy kompletnie nie potrafili zrobić dobrej elektroniki użytkowej. Dramat! mar00ha

> No właśnie, czy to nie jest całkiem nowy system multimedialny po lifcie? Własciwie jak miałbym > wybierać to wolałbym z tym tabletem, ale wiadomo, gust.. GUI wygląda zupełnie inaczej. Ja wolałbym takie, które jest lepsze. Z obecnego systemu multimedialnego zadowolony jestem wyłącznie z nawigacji - TomTom z usługami Live jest naprawdę dobry. mar00ha

> Bo ja wiem, ta przed liftem to mi sie nie podoba, bardziej od tego tableta, jakoś tak drętwo i rokoko No piszę właśnie - przed liftem też dramat, ale nieco ukryty. Po lifcie został bardziej wyeksponowany. Miejmy chociaż nadzieję, ze funkcjonalnie, po lifcie, będzie to lepsze. Bo przed, to tragedia. mar00ha

> a te fotele to dmuchają w pupę? czy tylko takie dziurki porobili dla picu? W mojej dziurki są w skórze, ale dmuchania nie ma. Wersja max. mar00ha

> ups. czyli u mazdy bez zmian - tandeta z segmentu B/C jako wnętrze w segmencie D. jest lepiej niż 2 > gen temu i 1 gen temu (gdzie było gorzej niż 2) ale widać japońska estetyka różni się od europejskiej Zdecydowanie się różni. Chociaż, porównuję tu Golfa 6 i Mazdę 6 GJ, muszę powiedzieć, że Mazda poczyniła znaczne postępy pod względem ergonomii obsługi urządzeń przez kierowcą. Jest niemal tak dobrze jak w VAG, a VAG uważam za mistrzów w tej kwestii. Estetycznie, znowu, bardzo podobają mi się deski Peugeotów. Zaszaleją czasem, ale po chwili przyzwyczajenia i zastanowienia, dochodzę do wniosku, że jednak ładnie jest. Za to funkcjonalnie Peugeoty leżą - jak można w dzisiejszych czasach zrobić takie zdalne sterowanie radiem? No jak??? Albo porozwalane to wszystko na kierownicy, albo durnowaty "joystick" w durnowatym miejscu, schowany za kierownicą... mar00ha

> no. jak w maluchu > a 10 lat temu mieli ładną chowaną kapliczkę w 3ce... Audi chyba też eksperymentowało z wyjeżdżanym ekranem navi. mar00ha

> normalne wskazówkowe zegary! Chyba czytali moje posty Ale to jest zdjęcie 6-ki, a nie 3-ki. mar00ha

> Mazda właśnie przeszła FL Bardzo ładnie zorganizowali wnętrze, poza kapliczką na środku. Przed FL też jest kapliczka, ale trochę zagłębiona, dyskretniejsza. Ja nie rozumiem jak komukolwiek może się taka kapliczka (lub jeszcze gorzej - niby-tablet) na środku deski podobać. Gdyby to jeszcze był bajer i się chowała samoczynnie, to bym zrozumiał. Ale tak, to wygląda jak na siłę domontowane. mar00ha

> Działa tak to w jakimś aucie? Różnie. Znam z autopsji dwa przypadki: 1. Golf 6 - odpalał mijania po pewnym czasie opadów. 2. Mazda 6 GJ - ma w pompce wycieraczki machające non-stop, jeżeli jest wystarczająco jasno. Posługuje się jedynie czujnikiem zmierzchu do sterowania światłami. mar00ha

> Ciekawy jestem jaką ma mazda sprzedaż po wprowadzeniu nowej 6 i 3, bo wysypało się tego na ulice > mnóstwo Roczne targety pewnie w sierpniu zamykali. mar00ha

> do anteny musisz kupić wzmacniacz antenowy koszt około 15 PLN Chyba raczej separator, nie wzmacniacz? mar00ha

> - na pewno warto. Ale czaisz, że niektórzy nie rozpatrują "warto" w kategorii pieniądza? mar00ha

> Dobry dla salonu czy dobry dla klienta? > Swego czasu znałem ludzi z ponad 20 salonów w całym kraju. Widziałem niejako przy okazji > sprzedawców w akcji i czasami umilałem sobie czas zastanawiając się którego bym wybrał jakbym > kupował dla siebie samochód. Następnie pytałem szefa salonu jaką ten mój wybraniec ma > sprzedaż. W 90% przypadków okazywało się, że najgorszą albo drugą od końca z całego zespołu Masz dar! Potrafisz wywąchać kiepskiego sprzedawcę! mar00ha

> Znam kilku bardzo dobrych sprzedawców samochodów a przy tym miłych ludzi. Większość z nich na > bezrobociu albo wyjechali za granicę. Po prostu wiele razy dawali sobie wejść na głowę i > zamiast sprzedać 3 samochody sprzedawali w tym czasie 1 albo zero bo się trudny klient nagle > rozmyślił. Ciekawa definicja dobrego sprzedawcy. Dobrego sprzedawcę poznaje się IMHO po sprzedaży. Ale co ja tam wiem... mar00ha

> bylem jak podjechal mlody gostek > zapytal czy mu program napisze > to go wysmial a na koniec poslal [motyla noga] Ja pojechałem się tylko umówić na termin, a wyjechałem z dodatkowymi 30KM. Taka sytuacja. mar00ha

> dobry spec , lecz mega niemily Dlaczego niemiły? Trochę przeklina, ale tak to nie mam nic do zarzucenia. mar00ha

> Hmmm, czy ja wiem.. nawet mój dziadek sobie ostatnio zapłacił za OC Liberty kartą debetową przez telefon. Liberty, co by o nich nie mówić, jest dosyć innowacyjną firmą. mar00ha

> Cena takiej uslugi to powiedzmy 350zl platne karta przy zamawianiu przez telefon. 350 to sam przyjazd. Kartą przez telefon nie zapłacisz - rzadko spotykana możliwość w Polsce. mar00ha

> Zależy mi na opinii użytkowników zchipowanych lub zboxowanych tam aut. > Jak sprawuje się program. Czy w razie problemów nie ma spychologii itp. > Za opinie typu "kolega opowiadał" dziękuję Robiłem Fabię TDI w 2004 roku. Byłem zadowolony. mar00ha

> kujawski polecam. nie strzela przy smażeniu Ogarnięcie się polecam. Nie będzie wtedy zbędnych bananów. mar00ha

> Ale jeśli TU dopuszcza to czemu nie korzystać? Z ostrożności "procesowej". Skuteczność takiego maila, w oparciu o Kodeks Cywilny jest żadna. Ja zdecydowałbym się na mailowe załatwianie kwestii umów jedynie w przypadku, gdyby było to opisane w zawartej umowie. Inaczej można się po prostu podłożyć niechcący. mar00ha

> nie wiem jak w Mazdzie, ale w innych markach wkurzajacy 'ficzer', tak przynajmniej twierdzi > wiekszosc znanych mi posiadaczy owego wynalazku Mnie S&S w mojej Maździe się podoba. Nie wyłączyłem jeszcze nigdy. Kierowca ma wpływ na to czy S&S zadziała - pedałem hamulca można tym sterować. Po zahamowaniu, "lekkie" trzymanie hamulca powoduje, że S&S nie wyłącza silnika. Mocniejsze naciśnięcie to znak/sygnał dla auta, że może rozważyć wyłączenie silnika. Dodatkowo S&S nie zadziała, gdy auto stoi ze skręconymi kołami (np. przygotowane do skrętu), co pozwala uniknąć niespodzianki przy tym manewrze. Sam start silnika jest błyskawiczny - krótszy niż czas potrzebny na zwykłe przeniesienie nogi z hamulca na gaz (mam ASB). mar00ha