AstraC

Nie wierzę że ktoś kupił kompletny zestaw za 184PLN i mówi o jakości. 😕 Toż tyle kosztują dobre klocki. Z tanich RoadHouse kiedyś był dobry, miałem tarcze Delphi na tyle i też spoko, tyle że tarcza była po 90PLN sztuka!

Ja miałem jeszcze z czasów przed Renault.

Z tych miałem styczność z nowych z Fordem, Oplem i Renault. Ciut ponad normę psuło sie Renault, Ford jak na razie ok Ople jeżdżą, z drobnymi naprawami na gwarancji jak włącznik wstecznych czy uszczelka 3 stopu. Za to używki z tych samych marek jakoś zawsze gorzej. Nissan był awaryjnością na poziomie Opla czy Ford'a, też zaliczył naprawę gwarancyjną.

Można też nacisnąć zawór do napelniania, Jak będzie cisza to nie ma co szukać, jak syknie to trzeba sprawdzić ciśnienie.

Suchy układ może być, jest czujnik ciśnienia i nie wystartuje klima bez czynnika.

Zrób to sam. Szczególnie, że musisz przedzwonić, a potem ruszać wiązką w różnych miejscach. @Orochimaru - a da się sprawdzić położenie przepustnicy oczekiwane vs. rzeczywiste? Logika podpowiada, że przyczyna tego musi być jasna - z jakiegoś powodu samochód sądzi, że musi podawać paliwo przy hamowaniu silnikiem - musi być oszukany albo na obrotach, albo położeniu pedału gazu. Masz tempomat w tym samochodzie? Może to coś z nim? Może da się go wyprogramować tymczasowo i sprawdzić czy nie miesza?

A wiązka do czujnika? Przedzwoniles od wtyczki ECM? Druga sprawa, to podpiąć omomierz i poruszać wiązką.

Ja mam w łazience - sprawność jest ok i fajnie to działa, ale musi leżeć na izolacji cieplnej.

Rzucę Ci pewien trop. Mam Z18XE - zaznaczę od razu, że nie robiłem pomiarów jak Ty, ale... też ogólnie u mnie był problem z wolnymi obrotami, dziwnie komputer łapał silnik schodząc z obrotów na jakiś 1200. Ale zdechła pompa paliwa, a wraz z nią rozładowałem aku. No więc aku odpiąłem, naładowałem (poza samochodem był ze 3h), włożyłem nową pompę - i cóż może nie jak nowy, ale jeśli chodzi o pracę silnika w sensie zrobiła się znacznie płynniejsza, pracuje tak bardziej gładko, przestało nim rzucać. Obserwuję dalej. I o jeszcze jedno spytam - co za czujnik położenia wału siedzi? Jakiej firmy w sensie? Dodatkowo: https://forum.vectraklub.pl/topic/119254-vectra-c18-szarpie-i-dławi-go/?tab=comments#comment-1411027

Myślę, że spokojnie da radę. Choć pewnie trochę cierpliwości mieć trzeba.

Chyba wybrałbym to: https://allegro.pl/oferta/samoprzylepna-gruba-folia-ochronna-20x100cm-hit-6412053644 Mniej wpływa na wygląd, i nie będzie się syf gromadził.

Tu się zgadzam całkowicie. Mimo, że sam wybrałem konie zamiast wyposażenia to mimo wszystko duża część ludzi jakby miała 1.6 wolnossące 125KM była by ukontentowana i jeździła zadowolona. Mój tata ma Merive A 90KM prawie najsłabszy silnik, kiedyś mu proponowałem żeby sprzedac/zamienic na dwa trzy lata starszą OPC, to mi powiedział, że nie ma po co, bo może ja autostradzie trochę słabe, ale i tak jest ok. I też widocznie jestę przegrywę bo najmocniejszy samochód jaki mialem to Astra H 1.6T 180KM, potem Omega B i Vectra B 2.5 V6 po 170KM. I to były dla mnie optymalne moce.

Tak z czystej ciekawości - nie walnęli Ci w ASO jakiegoś wosku na gorąco na szybę? 😮 Czy na początku było ok?

Przecież @kravitz mówi, że to nie możliwe, to jak to? Na pewno się nie znasz.

Dziwne - w Astrze H nie mazały przez ~3 lata i 50kkm. 😮 W Astrze F (tak wiem, emeryt już dzisiaj) komplet w ASO kosztował coś 70zł, a jeździł 2-4 lat w zależności od przebiegu i zmieniałem bo wypada, a nie bo trzeba. W Fordach też dość trwałe.

Jedne to gdzieś 2017 rok, pierwsze 6 miesięcy, opchnąłem furę to nie wiem. Drugie to końcówka 2017 roku. Jedne i drugie jak pamiętam z Finlandii. Dodatkowo miałem Nokiany WR D2 i był również ok. Miałem też WR A3, ale gorsze na kopnym śniegu.

@Marcin L. mam drugi komplet i bez takich efektów. A miałem je również w Galaxym.

Mega ciche jak na zimowo, w zasadzie cichsze od wielu letnich.

Będziesz w szoku i zadowolony.

WR D4 piękna cisza.

Silniki zamiast GM będą PSA. I ze sobą mają tyle wspólnego że to 1.6T są.

@vaz2110 zgadzam się, dodatkowo ASO ma ta przewagę, że ma instrukcje do wszystkiego i jak tylko trochę chcą to będziesz zadowolony. Z ASO miałem dobre opinie o kilku, o jednym mam bardzo negatywne, więc mimo że pod domem to nie korzystam i korzystać nie będę, inny serwis zarobi. W przypadku niezależnych mechaników znam jednego spoko, ale ma już ceny z ASO albo i drożej (sic!), do kolejnych dwóch/trzech nie mam zastrzeżeń i jestem zadowolony i bym ich polecił, a do gigantycznej liczby niezależnych bardzo dużo różnego rodzaju zarzutów, od terminowości po jakość naprawy i częste liczenie tanich zamiennikow, jako tych drozszych, a ja pytanie jaka to firma to nie wiedzą.

Jak to jest, że wszyscy na ASO narzekają, ale finalnie to samochody serwisowane w ASO jednak są w najlepszym stanie. Znam jednego mechanika, który serwisował tak samochód, że nie było z nim problemów - reszta to tak sobie.

VC to jeździła 90% w 1 osobę. Galaxy raczej też nie dociążony (3 foteliki z tyłu wraz z dziećmi).

Co Wy macie z tym wielowahaczem? Ani Galaxy MK3, ani VC nie wyząbkowały opon.