AstraC

> taaaa? to ciekawe ile musi byc większe auto, zeby tak nie było. w cinkolu dzieci kopały mi > przednie fotele, w octavii tez tak jest. szwagier ma mondeo mk4 i tez mu kopią, u kumpla w > lagunie ll tez. więc nie opowiadaj pierdół, bo różnica zauważalna jest wtedy, jak dzieci > przestają jezdzić w fotelikach i nogi mają spuszczone w dół Tu się zgodzę, trzylatek kopie w Galaxym po fotelu mimo że swój ma cofnięty do tyłu, a mój jest ustawiony normalnie. > no chyba ze masz 150 cm wzrostu, wtedy fotel przesuwasz do przodu, a z tyłu jest kupe miejsca. ja > przy 184 cm mam zawsze fotel max do tyłu, jakie by to auto nie było To znaczy, że źle ustawiasz fotel, bo ja mam tyleż samo i jakoś tak nie ustawiam, nawet w głupiej AIII Kombi.

> staroc, Krócej na rynku od Mini, młodsze od twojego z linku o rok, dlaczego staroć? > nie chce opla, To mogę zrozumieć. > chyba ze coś duzego opc w niskiej cenie - co się nie da W sensie Vectra OPC? Za tą kasę powinna być jakiś 2008r.

http://otomoto.pl/opel-astra-gtc-opc-wersja-limitowana-race-camp-C33306943.html

> Z18XER (ten 140KM) za bardzo udany to też nie jest, tak samo jak Z16XER (1.6 115KM). Oba mają > problemy ze smarowaniem kół zmiennych faz rozrządu i do LPG też są kiepskie. Może do LPG są kiepskie, ale generalnie sporo ludzi jeździ i nie narzeka.

> "Saab znów w agonii. Długi, produkcja stoi..." > Ursaab, 1947 > Saab 9-3 Aero Sedan, 2014 Fajny ten Saab 2014 tylko gdzie go kupić?

> znalazłem u blisko siebie (łomianki) > do wymiany łożyska w skrzyni plus dwu masa i sprzęgło > po prostu super Jaki przebieg i jaki silnik/samochód?

> Ostatnio coś mi się o uszy obiło (chyba na VKP czytałem) że ktoś naprawia te pompy......ale ile w > tym prawdy A mi na Oplu się wydaje ktoś pisał, że już je regenerują.

> Ogólnie żeście mnie dość konkretnie ostudzili Na razie skończy się na podobaniu. Bierz 1.8 i bądź zadowolony, zalety? Najwięcej na rynku i silnik który się nie sypie.

> Popatrzyłem na ceny. Te, które są tutaj wymieniane jako ewentualnie godne uwagi nie odbiegają > cenowo zbyt mocno od budżetowych opon już znanych. Np. różnica między tymi a Matadorem czy > Kumho to ok. 30-40zł. IMO gra niewarta świeczki. Jakieś Sailuny czy inne z kreskówek są tańsze > ale to już trąci chińszczyzną. Ja kupiłem do Galaxego 235/45/R17 Nokian zLine i dałem prawie 2kpln. I tak się zastanawiałem czy to ma sens? Jak się przejechałem Almerą brata na oponach 3mm bieżnika lat z 10, to stwierdziłem że dobrze robię. Ciężki jest Galaxy, do tego wole mieć dobre opony i jest rewelka.

> A czemu odpowiadasz pytaniem na pytanie? > Wszystkie problemy z tą mazdą mogły wynikać z tego, że była po prostu zajechana. Zresztą tak jak z > każdym autem. I to jest podstawa. Kupując używany samochód siłą rzeczy kupujemy to co robił z nim poprzednik. W moim przypadku coś w zawieszeniu było do zrobienia, inny kupi i zmieni turbinę, a trzeci będzie musiał płakać i robić i zawieszenie i silnik, i zacznie rdza wyłazić bo jednak był bity albo po powodzi. Taka to już sztuka kupić używkę.

> One psują się bliżej 100kkm - znajomy przerabiał temat Jedne tak, inne mają i po 200kkm. Nie twierdze, że ta skrzynia to cud, miód, jak to byli uprzejmi mnie wszyscy już zjeść, ale traktować dobrze, zmienić olej na ten nowszy Opla, i liczyć z tym że niestety łożyska się posypią.

> 1.8 miała znajoma w de od nowości, jakieś 3 lata-sprzedała, ze względu na mnogość różnych usterek, > kupili używanego cmaxa w tdci i twierdzi, że niebo a ziemia. Wyjątek potwierdzający regułę - rozkład Gaussa i takie tam. > 2.2 znałem od nowości do 140 tys vectrę, pompa 2 x padła, raz robiona w de przy 70 tys a potem w > okolicach 140, najgorsze, że odkupiłem ją od rodziny po lekkiej stłuczce, zrobiłem, > pojeździłem trochę i przy mocnym deptaniu łapała checka, najpierw czknięcie i check, komp nie > wykazywał błędów, a znajomy napalił się na jej kupno, zmieniłem świece, niewiele to dało i > więcej nic nie zdążyłem ustalić bo był termin umówionego spotkania, znajomego poinformowałem, > że coś się nie tak dzieje, powiedział że ogarnie sobie, potem dowiedziałem się, że > pompa-głupio mi było, bo czułem się tak jakbym go wpakował na minę (1700 druga) :/ chciałem > oddać kasę, nie chciał-taka durna sytuacja wyszła, a pompa była na ostatnim miejscu do > sprawdzenia bo niespełna 70 tys wcześniej poszła nowa w ASO, a jednak można przyjąć jej > wytrzymałość na tyle właśnie. Ale sam silnik fajny, ładnie się zbierał i mi vectrze palił 7.6 > w dynamicznej trasie ale bez pałowania, 9 po mieście i przy sporym bucie. Ładnie rozwija moc. > Przy pałowaniu spala spore ilości oleju, z resztą nawet katalog o tym mówi. Więc jednak silnik słaby. Osiągi i przyjemność z jazdy to jedno, a awaryjność liczy się chyba nawet bardziej.

> w dieslach to tam siedzi skrzynia M32? A możliwe i co? Miałem M32 w AH - dojeździła do 70kkm i była absolutna cisza - może grunt to umieć traktować skrzynie?

> Pany spodobała mi się Zafira B-pytanie co to auto warte? Jakieś bolączki, które silniki dobre a > które omijać itd.? Zależy diesel czy benzyna? Benzynę 1.6 omijać, ale głównie dlatego że słaba, optymalny jest 1.8 140KM, był jeszcze 2.2 ale to już zdaje się ten z bezpośrednim wtryskiem, pompy nie słyną z bezawaryjności. OPC ciężko znaleźć, 2.0T też. Diesle 1.9 raczej dobre - klapki w kolektorze w 150KM na pewno zasługują na uwagę. 1.7 to zależy na który układ wtryskowy trafisz - Denso nie ma możliwości regeneracji wtrysków. Zawieszenie proste, trwałe, a i tanie w naprawach. Z rdzą większy problemów nie ma. Jakość wnętrza jest ok, stylizacja trochę mniej i trzeba się przyzwyczaić do manetek (ale akurat mi one bardzo odpowiadały). Bogate wersje miały kupę fajnych bajerów.

> Z17DTH - jeden z lepszych silników w Oplach No ale to nie wszystkie Isuzu jakie były w Oplach - poczytaj o Isuzu diesel V6 w VC i Signum.

> Silnik diesla Hondy jest całkiem niezły. Isuzu to tez mocna konstrukcja. A które Isuzu? V6? Bo chyba jednak nie.

> Na autostradzie, gdy będzie leciał z prędkością rzędu 140km/h też spali więcej. > Te 7,5 jest możliwe, jak będzie się turlał z wiatrem pustą krajówką z prędkościami max 90 km/h > Kolega ma w Hondzie (ciut większy gabaryt) V6 ~250KM i nie chce mu zejść poniżej 15 litrów na 100km W trasie? Toż to załadowane Iveco EuroTech 18t 7.8l R6 350KM paliło w trasie 22-24l.

> Byłem dziś w salonie Hyundai > Za I30 kombi 1.6 i miarę sensownym wyposażeniem wołają 67k.Dużo jak za koreańca Podejdź do Opla, zobacz ile wołają za Zafire Family, bo cena podobna, a możliwości większe.

> Chodzi mi o całokształt - spalanie to również możliwość załóżenia instalacji LPG, którą dopuszczam. > Serwisowania - koszty obowiązkowych przeglądów, standardowych części eksploatacyjnych. Części są z Astry III, więc tanie i dostępne. Nie wiem ile obowiązkowych przeglądów zaliczysz w ASO, ale jak pamiętam nie zabijały (coś w okolicach 500zł płaciłem za pierwszy przegląd, z filtrami, olejami i przeglądem blacharskim do gwarancji), ile dokładnie pali to nie wiem, nie miałem się nie wypowiem, ale pewnie tyle co przeciętny taki samochód, gaz do 1.8 140KM zakładają, tylko trzeba pilnować z tego co pamiętam luzów zaworowych. Wszystko.

> A jak wygląda kwestia ekonomii w tym przypadku? W sensie spalania czy serwisowania?

> Fachowiec wstawił mi wannę pod glazurę. Podobno, bo na razie jestem gdzie indziej to nie widziałem, > z relacji ojca wynika że płytki są nierówne i połowa styka się z wanną a połowa ma szpary do > maksymalnie 2 mm. Boję się że więcej, bo jak ojciec to widzi, przy jego wadzie wzroku, pewnie > szpary są większe. Oczywiście drażni mnie nierówność płytek to raz, ale mam nadzieję że da się > to zasilikonować w sposób, aby te nierówności były niewidoczne. > Jaką maksymalnie szparę można zasilikonować i czego mają użyć żeby szpary były niewidoczne a nie > ucierpiała trwałość. > A może 2 mm to żadne szpary i "tak ma być" i to te płytki stykające się z wanną stanowią problem ? > A może wszystko jest w porządku i niepotrzebnie sieję panikę ? Ta szpara to jest ok, nawet mogła by być większa i nie było by problemu - większym problemem są moim zdaniem płytki stykające się z wanną, tak być nie powinno.

> a możesz pokazać jakiś przykład w ogłoszeniach? Jak szukam Zafira Family to wiele nie znajduję http://otomoto.pl/opel-zafira-family-7-miejscowy-1-8-C32663270.html Pierwsze z brzegu nowa A generalnie na allegro szukaj pod Zafira B - obecnie nazywa się Family.

> Nowy Rapid - już czytam o spaceback 1.6 TDI (czy ten silnik ma jakies znane bolączki?) > Proponowany jako przykład S-Max jest właśnie tym czego nie chcę. Jak sam AstraC wspomniałeś - to > gwarantuje koszta związane z eksploatacją ze względu na znaczny przebieg auta. Taki serwis to > albo dodatkowy, niemały pakiet kosztów na starcie, lub dodatkowe koszta i czas w serwisie w > trakcie użytkowani (często w nieoczekiwanym i niepożądanym momencie) To Zafira Family - proste, trwałe.

> Z mondeo na astrę? To żeś mu polecił. A czemu nie? Gdyby nie wózek bliźniaczy to spokojnie bym się pakował do Astry H kombi. A bez jakiegokolwiek wózka to już w ogóle bez problemów.

> S-Max - pasowałby mi, ale obawiam się że w założonym budżecie będą tylko importowane egzemplarze ze > znacznym przebiegiem = zużyciem eksploatacyjnym http://allegro.pl/ford-s-max-2-0-tdci-2010-2011-kraj-serwis-bezwyp-i4507952971.html Ja w zeszłym roku kupiłem Galaxego 53kpln 2009r, 152kkm, dobija do 170kkm i oprócz naturalnego zużycia (amory przód, małe wahacze z tyłu, tuleje dużych wahaczy, klocki tył) i przycinającego się EGR'a nic się nie dzieje. (zaraz napiszą mi tutaj, że jak to się nic nie dzieje - ano samochód miał 4 lata i 152kkm - wysypanie się amortyzatorów, czy tulejek w zawieszeniu przy tym przebiegu to nic dziwnego, akurat trafiło na mnie i tyle) > Astra - 1.6T, Zafira - zerknę Zerknij na Zafirę Family nie wiele dokładając powinieneś dać radę kupić nową lub po demo z salonu. Zafira Tourer to tylko używka bo drogie, Astra jest fajna, chyba że Cruza kombi poszukasz? > W sumie jedyne moje wymaganie to pewność auta, czyli z góry praktycznie odrzucam większość > sprowadzanych przez handlarzy. Szukałbym więc czegoś z PL, najchętniej od 1 właściciela lub > sprzedawanego przez dilera