AstraC

> Może mówisz o cofniętych na 400 tys z 700 tys > Ja się tą Astrą pare razy podwoziłem i nie zauwazylem niczego niepokojącego, zadnego skrzypienia, > zadnych stuków, z silnikiem tez wszystko ok - zadnej roznicy nie czulem w porównaniu do innych > aut z przebiegami np.150 tys. Wiec trochę przesadzasz Dla niego są te z przebiegiem 180kkm.

http://sklep.komtek.pl/product.php?id_product=33482 Pierwszy lepszy link - jak poszukasz znajdziesz lepiej dopasowane - wskazówka kierunek boczny Volvo FH.

Raczej bym szukał diesla 1.7 jak tego 1.3, krótko czasem użytkowałem 1.3 75KM w CC i był mocno taki sobie.

> Ok dobra już kojarzę bardzo ładne auto tylko to ew. odchylanie fotela to już chyba nie dla mnie To popatrz po sedanach - wersja Sport Cię interesuje.

> patrzyłem na allegro porównując 4 letnie auta (potencjalnie po takim okresie będę sprzedawał - > rozrzut cenowy dość spory), ale maksymalne różnice na poziomie 10k - więc i tak nie daje > zwrotu różnicy w cenie wyjściowej 20k. > choć mogę się mylić - golfa pewnie szybciej się sprzeda. Nawet jak byś Megane sprzedawał dwa miechy dłużej to co z tego? Myślę że jest to warte 10kpln a nawet więcecj

Astra IV Cosmo 1.4T 140KM - official w cenniku 80kpln, dorzuć nawet parę bajerów i cena skoczy do 85 to za ~75 powinieneś wyjechać. Przykład: http://otomoto.pl/opel-astra-sedan-business-1-4-140km-C33295817.html Cena katalogowa 84kpln i chcą oddać za 72kpln.

> co oznacza GTC? bo GTS to wiem, a GTC to jakiś pakiet tak? Czy występuje wersja sedan? Astra GTC to Astra 3d. Sedan to musiały być w wersji wyposażenia Sport, a nie wiem czy był.

> Witka > Chodzi o mi o auto kompaktowe, które seryjnie ma twardo zestrojone zawieszenie - najlepiej żeby nie > była to jakaś usportowiona odmiana, do której będą droższe części eksploatacyjne > Przedział wiekowy od 2005, budżet hmm ok.20 tys. nie może być to Ford Focus, odpada również Renault > Drugi warunek to musi być w miarę ciche w środku, lpg nieistotne > Z góry dzięki za typy, porady itp. Astra H GTC.

> Przy małych nieszczelnościach trzeba bardzo starannie szukać. Bywa, że rozbiera się pół przodu auta > i świeci lampą uv. Czasami skraplacz ma dziurkę od strony chłodnicy wody i też nie widać tego > z zewnątrz, tylko między chłodnicami. Kiedyś znalazłem w Oplu dziurkę na przewodzie > aluminiowym, wychodził barwnik na zasadzie, że po kilku dniach robiła się kropka wielkości > kilku dziesiętnych mm. Zakleiłem ją poxiliną i szczelna już drugi rok A dziwne - w Oplu zazwyczaj skraplacz gnije od strony chłodnicy.

> Heh, teraz już niestety nie Jeśli lampy są fizycznie całe - a mają połamane zaczepy, popytaj kogoś z EPC czy są zestawy naprawcze uchwytów reflektorów bo do VC np. coś takiego występowało i kosztowało w granicach 50zł, zawsze to parę zł w kieszeni.

Meriva A - 2010 rok kupisz za te pieniądze w super stanie, a będzie wygodnie i fajnie.

> Po niewielkiej awarii (spadł wężyk powrotny z wtrysku), trochę ropy polało się na silnik. Niestety > pozostał nieprzyjemny zapach, szczególnie odczuwalny po odpaleniu samochodu i włączeniu > nawiewu. > Zachlapane miejsca starałem się przetrzeć i wyczyścić ale za dużo to nie dało - ktoś może ma jakiś > pomysł jak się pozbyć tego zapachu czy pozostanie poczekać aż sam wywietrzeje (za kilka dni > wyjazd i w zapachu ropy trochę słabo się będzie jechać ) Jeśli nie odtłuściłeś tych miejsc to ten ON dalej tam jest - szmata z benzyną i myć.

> paliwa? I jaki to przekaźnik - mam pacjenta, bezpiecznik dobry, pompa nie pompuje i prądu nie > dostaje - ergo zacznę od przekaźnika, wie ktoś jaki to i gdzie go szukać? Almera ożyła - padł przekaźnik pompy - znajduje się on pod osłoną obok rączki do otwierania maski(takie przedłużenie progu). Odkręca się jedną plastykową nakrętkę, potem podnosi osłonę progu (jest na wcisk, więc śmiało) potem wyciąga osłonę obok rączki(też już jest tylko na wcisk) i później odkręcamy metalowy uchwyt śrubokrętem krzyżakowym lub kluczem 10, i niebieski przekaźnik jest nasz. Samochód odpalił i jeździ, ale ma problemy z wolnymi obrotami (podejrzewam silnik krokowy, miałem Almerę i nic go nie było słychać - w tej terkocze aż uszy bolą), więc mam jeszcze to do sprawdzenia - co ciekawe po prawie roku postoju samochód jeździ normalnie. Została walka z rdzą i przeczyścić hamulce - chwilę po hamowaniu ściąga na lewo po czym przestaje - pewnie się klocki przycinają.

> W pełni popieram ten stereotyp. Dzięki temu, używki francuskie mają fajne ceny. Potem można jeździć > takim C5 po lifcie, z 2.0HDi, ASB, wypasem ponad normę, kupionym za połowę ceny Passka B6. I > mechanika odwiedzać raz do roku, w ramach rutynowego przeglądu. Nie przeszkadzając mu tym > samym w nawale pracy przy kolejnych 2.0TDi i innych, das schrott rozwiązaniach. Te przepychanki to już nawet śmieszne nie są, to po prostu nudzi. Prawda jest taka, że wszystkie samochody się psują, i to dość często.

> Owszem, powinni dodać kontrast przy pierwszym nabiciu, skoro nie działała klima, ale jeśli tego nie > zrobili, to trzeba od nowa wytworzyć próżnię i nabić czynnikiem układ, żeby ten kontrast > wpuścić. Taka nieszczelność od razu nie musi wyjść, więc trzeba dać klientowi pojeździć > tydzień, albo dwa (czynnik oczywiście pójdzie w kosmos) i później poświęcić, bywa, że nawet 3 > godziny na szukanie nieszczelności. Dlaczego serwisant ma to robić za darmo? A czy ja powiedziałem że za darmo? Popełnili błąd, że przy pierwszym nabiciu nie dali dla zasady.

> A Twoja poszła, duzo zjechałes z ceny? Poszła za 40.000 czyli za tyle ile chciałem.

> ale że taka marka i taka perełka się nie sprzedała ? Bo w Polsce nikt nie chce kupować dobrych samochodów za uczciwe pieniądze, tylko wizję dobrego samochodu na "full wypasie" za małe pieniądze i żyć wyobrażeniami o samochodzie, a nie rzeczywistości, która potrafi być brutalna.

> No tak, wiem coś o tym, 8 lat powoziłem się Calibrą Niestety wnętrze Astry II trąci myszką... Wnętrze to prawda, mało udany aspekt tego samochodu, nawet w momencie premiery.

> I tak czekasz i czekasz, a wartość auta spada z dnia na dzień... Ja go rozumiem, doczeka się.

> O mercu myślałem, astra w sumie tez ale troche denerwuje mnie design lat 90-tych. Rav i New Beetle > odpadają w przedbiegach Astra Coupe ma piękną linię klasycznego Coupe, a części z AII więc tanio, co w samochodzie za 15kpln się raczej mocno liczy.

Niech nabiją układ barwnikiem i poszukają z lampą UV i nie dziwaczeją.

Sprawa wygląda tak, nie ruszałem nic - ale dymienie się pogarsza i to coraz szybciej. Coraz mocniej i mocniej dymi na czarno, moc ma, jedzie bez problemów - gość z ASO podsunął mi EGR, ma to sens?

> moze immo Ci padł Immo wygląda na ok, po włożeniu kluczyka dioda gaśnie - więc kluczyk rozpoznaje.

paliwa? I jaki to przekaźnik - mam pacjenta, bezpiecznik dobry, pompa nie pompuje i prądu nie dostaje - ergo zacznę od przekaźnika, wie ktoś jaki to i gdzie go szukać?

T4?