AstraC

> Coś istotnego dolega temu silnikowi (rocznik 2009, montowany w Isignii)? Mam i nie narzekam. Przez 68kkm wziął może 100ml oleju. Słyszałem od mechaników w ASiO że raczej się z nimi nic nie dzieje.

> zacznijmy od tego, ze gips do lazienki, to kiepski pomysl, bo wystarczy niewielka nieszczelnosc > nieprzepuszczalnej farby i puchnie, a jak puchnie, to farba odlazi. Polsrodkiem jest farba > paroprzepuszczalna podobno (nie testowalem), a drugim dobre pokrycie farba lateksowa. Na > przyszlosc nie dawac gipsu w lazience (ta, sam mam gips na sufitach, bo nie chcieli sie podjac > cem-wap na moim stropie z plyt WPS miedzy dwuteownikami ) Jest gips do miejsc wilgotnych.

> To jak panowie fachowcy mogliby dojść do porozumienia i dać znać, co i jakimi środkami zrobić. Ja > postoje z boku i posłucham. Serio. Skrobać, szpachlować, gruntować, malować. Ja do malowania polecam Dulux'a, grunt zresztą też tylko drogi jak nie wiem co.

> no właśnie "wystarczająca"... znam dwie osoby które m.in. z tego powodu(w sensie przedstawiania tak > sprawy w pismach itp) kupiły........ Astrę :-))) I człowiek w AIII kombi jedzie wygodnie i spokojnie w dalszą trasę.

> Inych nie ma, bo i jakie? Są - stary z reguły świeci znacznie gorzej i to widać, i plama światła przed samochodem ze starego wydaje się być znacznie gorszej jakości, wiem bo przerobiłem to.

> Ja myślę że problemem jest myślenie niektórych, że jedynym sposobem przemieszczania posiadaczy > dzieci jest duży minivan. Ostatecznie wielkie kombi. Ale to może być ciasne. Nie czytałeś > nigdy postów w stylu "Urodziło mi się dziecko. Potrzebuje zmienić samochód na minivana albo > duże kombi bo nie mam jak wózka włożyć?" Ja wówczas zmieniłem Omegę kombi na Astrę III kombi. Ale jak do jednego dziecka urodziły się bliźniaki - kupiłem Galaxy MKIII i uwierz mi, że jak włożysz normalnie złożony stelaż i dwie gondolki to wcale nie jest tak różowo w bagażniku. PS. Chociaż już dał radę 7 osób, wózek bliźniaczy z gondolkami, spacerówka/parasolka pojedyńcza i do tego jakaś torba z klamotami dla bliźniaków, jeszcze nawet jechał.

> Rudę na blachy już kopią? Ten co go przetopią jeszcze jeździ.

> transformator, tzn takie okrągły donat z kablami 2 zielone 12V i 2 czerwone 230 Toś podał zmienne napięcie na LED'y? A to wypadało by jeszcze wyprostować. Musi być zasilacz 12V - tzn. musi dawać wyprostowane napięcie 12V.

> Malowałem taką rok temu... Wcześniej grunt głęboko penetrujący. I sufit się łuszczy. > Zapewne pewną rolę w tym procesie bierze moja żona, która codziennie przez 40 min bierze gorący > prysznic Musiałbyś zeskrobać starą farbę najlepiej aż do tynku i wtedy, grunt i farba.

Zapiąłeś sam transformator do tej instalacji 12V? Dobrze rozumiem? Czy cały zasilacz?

> sam taki zanabyłem i tez z ksenonami > tez miałem zakładać dzienne ale, że i tak wymieniam palniki w ksenonach to zastanawiam się czy > warto inwestowac jeszcze w dzienne Myślę, że nie - Galaxy ma 5 lat prawie, 164kkm i jeden oryginalny, Astra w grudniu 5 lat 68kkm i też jeden oryginalny(tutaj dobiło go bardzo częste swego czasu włączanie/wyłączanie świateł - nawet na 5 minut były zapalane i gaszone po kilka razy dziennie).

> sam kupiłeś auto "nafaszerowane" elektroniką a teraz narzekasz ? > jest takie powiedzenie (bez urazy) - chytry dwa razy traci Śmiej się - w mojej okolicy pojawiło się trochę (~8 letnich) starszych samochodów z ksenonami - wszyscy jak jeden mąż pozakładali dzienne ledy.

> do 50 tys mogę przeznaczyć więc tragedii nie ma Kurna - bierz moją Astrę i jeszcze Ci zostanie. Nie bądź wiśnia.

> Brać się za to samemu? > Krawężniki powstawiałem, ale nie mam zagęszczarki - taką opaskę da radę bez? Czym to wtedy ubić? A tak swoją drogą coście się tak uparli na tą mieszankę cementową? Lepiej dać np. grys 2-8 i później kostkę przejechać zagęszczarką z gumą na płycie. PS. Tylko trzeba pamiętać że trzeba wysokość dobrać z 0.5-1cm powyżej obrzeża, tak ułożyć kostkę i dopiero klepnąć.

> Nie, nie, źle napisałem, ale już się domyśliliście. To była zwykła zagęszczarka płytowa wibracyjna > o wadze ok. 75 kg. 75kg to nic nie ważyło, my używamy pod chodniki 160kg, a pod drogi 500kg DPU6055. Jak się pięćsetką ubije to 3 ośki jeżdżą a kostka równo, tylko musi się jeździć wzdłuż a potem w poprzek - nie wiem czemu, ale działa ta metoda.

> Jeśli jest bezpośrednia korelacja z opadami to po prostu leje się gdzieś przez nieszczelność > pokrycia. > Gdyby przyczyną była hydroizolacja fundamentów korelacja nie byłaby zauważalna, bo te procesy są > bardzo powolne. > Szukaj dziury w dachu. Przy obróbkach wszelkich przepustów, kominów, w kalenicy, przy rynnach, > wszędzie. Może nawet na łączeniach. > Nie będzie łatwo znaleźć. Podczas oberwania chmury na strych i z latarką wszystko oglądaj. A zdziwiłbyś się jak potrafią izolować fundamenty i spaprać robotę. Jak dziura jest duża i jak pisze dom jest ponad powierzchnią ziemi to taki efekt może być.

> Nie mam schodów przed wejściem. Mam poukładane bloczki fundamentowe póki co > A co do hydroizolacji: > - mam na działce samą glinę, to raz > - hydroizolacja, tzn konkretnie co może być spieprzone > - jak to sprawdzić, czy jest dobrze, a jeśli źle, to czy pionowa czy pozioma? Sprawdzić czy jest dobrze to ciężko, pionową łatwo sprawdzić i generalnie poprawić profilaktycznie. Pozioma jest pomiędzy fundamentem a ułożonymi na nich pustakami(najczęściej papa) i jeśli to jest spaprane to ciężko mi coś doradzić.

> Mogli ja troche odchudzic zamiast dokladac kolejne wahacze Z odchudzeniem się zgadzam, aczkolwiek może dzięki temu jest cicho w środku? Nie wiem, nie jeździłem po mieście.

> na ja rozumiem. Ale brak belki skrętnej, nie implikuje od razu wrzucenia tam 4 wahaczy > poza tym w przypadku Insigni belka by nie zaszkodziła, to i tak się koślawo prowadzi. Belka nie bardzo pasuje do sgmentu D, a przy napędzie 4x4 może sztywny most z tyłu, a co?

> 1. Ile czasu wytrzymał już ten wahacz? > 2. Po co Ci środkowy tłumik? Jeśli Opel wyliczył, że wystarczy końcowy, decybele są git, ekologia > jest git, moc silnika git. To na grzyba mnożyć tłumików? > Ale faktycznie zastanawiająca jest komplikacja zawieszenia z tyłu i cel tego To nie oni pierwsi - popatrz na Mondeo czy innego Focusa, Vectry. To ma niby poprawiać charakterystykę prowadzenia koła po asfalcie względem belki skrętnej.

Galaxy 2.0TDCI ma jeszcze dłuższą rurę i też tylko tylny tłumik. Ale jak to Opel - musi mieć swoją bolączki. Tak było w VC, tak jest i w Insignii. Ale generalnie samochody przyzwoite tylko z 10% za drogie.

> Albo turbosprężarka - czasami poddymiają co chwilę a nie cały czas. I niestety to ja obstawiam. Słychać ją już dość mocno (świst) a poza tym silnik chodzi bardzo ok, ma moc.

> DPF. Nie ma. > A tak poza tematem, to widzę, że obaj "zdrajcy" Opli na rzecz Fordów nieźle umoczyli > Jeden toczy walkę z s-maxem a drugi zaczyna z galaxym. No powód do radości jak nie wiem. Poza tym jeszcze nie wiem czy zaczynam - niebieski dym to olej, a oleju przez 1000kkm nie ubyło ani kropli.

> Sytuacja: > Samochód jedzie na tempomacie 130km/h od Grójca do Jedlińska - będzie tego pewnie z 70km, po > dojechaniu do Jedlińska staje na światłach - przy ruszaniu przydymia wyraźnie na czarno (tutaj > pewnie każdy podał by diagnozę wtryski), drugie światła samochód rusza z podobnym > przyspieszeniem i co...? Nic, ZERO dymu, teraz czas na diagnozy: > 1. Wtryski - moim zdaniem nie, bo by dymił cały czas - chyba że któryś się przycina? > 2. Turbo - nie daje odpowiedniego ciśnienia i zalewa go? Tylko czy problem by nie występował non > stop? > 3. Jakiś zawór sterowania turbiną się przycina i j/w zalewa go? > Silnik Ford 2.0TDCI 140KM czyli silnik PSA. Zmiana diagnozy - przydymia nie na czarno tylko zdaje się na niebieskawo.

> Cały układ szczelny? Intercooler cały? Nie wiem, pooglądam.