AstraC

> tak tak, ale mówie po obserwacji prędkościomierza bardziej niż dupohamowni, bo ta jest zwodnicza > własnie w autach turbo > pamiętam kiedyś jechałem Mini 160KM z kompresorem - dajesz gazu - wow ale się zbiera 1,2,3 > ogień.... po czym patrzysz na prędkościomierz a tam ledwo 130.... i zawód > aczkolwiek sam zawias w mini i układ kierowniczy bardzo fajny, gorzej że się wyglada jak Wiesz, Astra ultra szybka nie była, ale te 90% samochodów z polskich ulic wciągała, a jadąc była nuda. Tak to bywa. Druga sprawa, znasz taki dowcip: - Ile trwa minuta? - Zależy po której stronie drzwi od kibla stoisz. Bez pomiarów, patrzenie na prędkościomierz jest mało precyzyjne delikatnie rzecz ujmując.

> zgadza się > prawie wszystko, co wymieniłeś to bardziej okolice 3 litrów > no i też wiemy, że jak zaczynamy przymierzać się do takiego passata W8, to się okazuje, że jest > sens popatrzeć w kierunku takiego A4, lub nawet A6 A była jeszcze ciekawostka Epica R6.

> no niestety. przez UE. > no ale trafił się Passat W8, Toyoty V6, France V6, Ople i Szwedy z V6. trochę w segmencie D > możnabyło kiedyś znaleźć... teraz juz nie dają takiego wyboru. tylko te dmuchawki przypięte do > R4ek. Co więcej sporo dmuchawek przypięli do V6. Więc o wolnossącą teraz ciężko, ostatnio jaką kojarzę z Opla to Vectra C 3.2 V6 do bodaj 2004r była. Później było już tylko 2.8 V6T ewentualnie diesel V6.

> napisałem gdzies nieprawdę? To że nie czuć mocy, jeszcze nie znaczy że samochód nie jest szybki.

> 300 brutto, gwarancja 3 lata jak dobrze pamiętam. A gdzie?

Problemy z cofającym się paliwem? Włącz stacyjkę i poczekaj z 5s następnym razem i spróbuj odpalić.

> Dziękuje, ale temat już trochę nieaktualny. Auto ma już przyciemnione szybki i tak się prezentuje: Ile dałeś?

> Tak, zwlaszcza jak podrzucjaja do tlumaczenia 30 kompletow papierow na raz stalemu tlumaczowi, bo > maja stala umowe, a taki tlumacz (nazwijmy go Lucyfer ) akurat w okresie wakacyjnym w Londynie > czy na innej Krecie se przebywa. > Owszem, jak jest klient to m oga isc do innego tlumacza, ale czasem pewnych spraw politycznych nie > da sie przeskoczyc. I to jest prawda - bywa, że z nowymi jest problem. Już nie pamiętam czy dotyczyło to mojej Astry czy Merivy ojca, ale samochód był a dokumenty ze 3-4 dni później, tak się po prostu zdarza.

> Jak mają jaja to samo to zaproponują i przeproszą... ale jakoś w to wątpię. Czasem pomysł trzeba podsunąć - i tak bym zrobił na twoim miejscu. Walnij jakieś pisemko, że możesz odstąpić od odstąpienia od umowy pod wymienionymi warunkami i siup. Uzasadnij, że to 4 samochód kupowany u nich, i warto chyba zadbać o dobrego klienta. Ja bym tak zrobił.

Ktoś słusznie zasugerował - poproś ich żeby wypożyczyli Ci samochód na wakacje podobnej klasy i dali z 5% rabatu, jak mają jaja to przeproszą i tak zrobią.

> ale wszystkie dzialaja swiatla? iec nie wiem co jest grane:-( i komputer sie sie resetuje przy > wcisnieciu stop. Masz źle podłączony czujnik świateł stop do MID'a zapewne, podłączałeś CC?

> Ten "downsizing" to wymysł socjalistycznej UE. A socjalizm jak wiadomo bohatersko walczy z > problemami nieznanymi w żadnym innym ustroju. Niech będzie że pali 1.5l więcej od 1.6 115KM, a ile więcej mocy ma? Nie do końca tak jest. PS. Co do priva to pamiętam, muszę tylko w telefonie odszukać numer.

> Czyli to 1,6T pali dokladnie tyle ile moje stare 2,0 noPB o identycznej mocy Zapraszam do Krakowa, jak nie byłeś to nie wiesz co to korki.

> jak mogą zatrzymać coś czego nie masz przy sobie? No chyba, że tak będziesz palił głupa.

Nie bać się. Miałem 1.6T 180KM Opla (oznaczenie Z16LET) i było bardzo spoko. Paliło 10.5l w mieście, w korkach i krótkich dystansach. Jak było luźniej w mieście to palił ciut poniżej 10l. W trasie przy 105-110km/h paliło 7l. Teraz popytaj ile ludziom pali 1.6 115KM w Astrach III. Ciągnął od dołu, nie jedno BMW 520d zawstydził (jeden taki się uparł, że mnie objedzie i nie mógł po kilku próbach), przez 70kkm wypił może 100ml oleju! Na bagnecie nie ubywało praktycznie nic, po przejechaniu 60km autostradą z butem w podłodze i prędkościami powyżej 200km/h też nic nie ubyło co, powiem szczerze, nieco mnie zdziwiło. Psuć się nie chciał, ja polecam. Co do dwumasy - była np. już w Omedze B 2.5 V6, tylko o tym się nie wspomina, to stare rozwiązanie jest.

> Interesują kolegę silniki volvo, saaba ... i z grupy VW. > Właśnie czy zapas 5kzł to jest wystarczający zapas Jak to już niektórzy powtarzali zawsze lepiej > dmuchać na zimne ... Saab to albo Oplowskie 2.0, 2.2 DTI albo 1.9 Fiatowskie - jedyny odmienny silnik to 1.9 TiiD 180KM to rekonstrukcja inżynierów Saaba silnika Fiata.

> jeździj rok bez DR przy sobie - max co Cię może za to czekać to 50zł, Policja sobie sprawdzi że > masz ważny przegląd w CEPIKu i włala I do tego może zatrzymać dowód rejestracyjny, a jak go rano żona wkurzyła, to bez możliwości kontynuacji jazdy i co wtedy?

> Jak już zostało zauważone prześwity mam większe. Znaczy lakier na głowicy mi się nieco starł. Nie jest źle.

> a to juz pytanie o konkretny model auta. Rozpietosc cen moze byc duza. Druga sprawa to rozne jest > prawdopodobienstwo ze cos padnie w zaleznosci od konkretnego modelu a tym bardziej jego stanu. > Komplet sprzeglo z 2masem zakladajac auto segmentu D (nie marki premium) to jakies 2-3 tys. Przy > czym wystracza to na jakies 200 tys km. > Turbiny... nie mam pojecia. > Przy czym zrobilem juz klekotami juz sporo km i nie wymienialem nic z tego co podales. Jak sie kupi > max 3 letnie auto z pewnym niskim przebiegiem to problemy beda male. Dobrze jest tez poczytac > jak konkretny model z danym silnikiem jest awaryjny i czego mozna sie spodziewac. W kazdym > aucie sa rzeczy, ktore padaja czesciej niz w innych Popieram, ja kupiłem co prawda 4 latka z przebiegiem 152kkm, ale oprócz EGR'u do końca sprzęgła, DKZ, wtrysków etc. to jeszcze trochę.

> Jak to działa? Wymaga bieżącej wody działającej bez prądu, czy faktycznie działa bez prądu? Wystarczy doprowadzenie zimnej wody i tyle, po osiągnięciu pewnej temperatury zawór dopuszcza zimną wodę, a drugi wylewa ciepłą do kanalizacji i tyle. Tylko musi być do tego przystosowany płaszcz wodny na wkładzie, a nie każdy jest.

> Tylko że patrząc na to co obecnie jeździ po USA, to nowe mondeo będzie po prostu po lifcie > Aktualny facelifting nie przyniósł prawie żadnych zmian > W USA nowy Fusion, który jeździ tam od chyba 2 lat to całkowita odmiana, stary był strasznie > brzydki. > W EU niczym nie powali niestety Ale taka jest moda, nowy model to często większy FL lub jakaś tam modernizacja vide Corsa D->E, VW Passat B6->B7, Golfy od IV wzwyż, Insignia etc..

Dawno Cię nie widziałem, ale nic żeś się nie zmienił.

> masakra, czyli odpada opcja kominka jako awaryjnego ogrzewania na czas braku prądu (od którego > zależne jest każde centralne). Nie rozumiem więc, po co robić taki kominek? Największa zaleta > kominka jest właśnie taka, że mając trochę drewna w zapasie jest się niezależnym na jakiś czas > od dostawców energii, przerw, czy gazu od Putina A robiąc takie cudo dalej jest się > zależnym. Do tego kotłownia w salonie. Bez sensu Nie do końca. Jest system do wystudzania płaszcza wodnego w kominku i można używać go również bez prądu. Ale takie wkłady są drogie i kosztują swoje. No i trzeba i kanalizację i wodę dociągnąć do kominka.

> Rok temu stałem przed podobnym dylematem i wybrałem DGP > Czemu ? W razie braku prądu masz ogrzewanie i nie musisz kombinowac z aku, ups itp. Ja mam z płaszczem wodnym i wyobraź sobie też nie muszę kombinować.

> ze zdrowe ćwiartki były wspawane, bez szpachli Bo miernik to tylko pomocnik, bez dobrych oczu i pomyślunku nic nie da. Znam takiego jednego co kupuje tylko miernikiem, i kupił Twingo srebrne z malowanym jednym elementem, a gołym okiem widać, że nie dość że tragicznie to cały jeden bok z kawałkiem dachu był malowany i to byle jak bo zważony lakier był, ale on mówi mi że mierzył to wie lepiej.